Замена Шаровой Опоры На Opel Vectra C

Сферический подшипник Opel Vectra. это элемент, который соединяет ступицу колеса с подвеской, которая отвечает за поворот колеса автомобиля. Первым признаком отказа этой системы является появление посторонних ударов при работе с Opel Vectra.

Opel рекомендует заменять рычаги и шарикоподшипники Opel Vectra через каждые 100 000 км, намотанных на спидометр, поскольку эта система считается достаточно надежной и долговечной. Но время от времени такая функция должна выполняться раньше.

Необходимым условием раннего выхода из строя рычага Opel Vectra и шарикового подшипника в большинстве случаев является увеличение зазора между пальцем и корпусом.

Это может привести к:

• Прорыв пыли и недостаток смазочных материалов;
• Износ 1-й части;
• Непрерывная эксплуатация Opel Vectra в условиях длительной дороги, проезжает через ямы и ямы, по некачественным дорогам;
• Введение в систему ранее использованных деталей или продуктов отвратительных свойств.

Почти всегда специфическое повреждение пылью является основным условием выхода из строя шарового шарнира Opel Vectra, поэтому мы рекомендуем вам время от времени проверять целостность этого конкретного элемента, чтобы избежать ремонта других соединений заранее.

Чтобы убедиться, что шаровой шарнир Opel Vectra является необходимым условием для ударов сторонних производителей, мы рекомендуем вам сделать следующее:

• Поднимите колесо Opel Vectra с помощью автомобильного домкрата. Убедитесь, что колеса покачиваются рукой при выполнении движений назад / вперед. Если вы чувствуете, что можете свободно перемещаться, тогда шариковый подшипник следует снять и заменить.
• Возьми низ Опель Вектра. Вставьте крепеж между рычагом подвески и шаром. Выполните тест свободной игры, нажав стандартный рычаг вниз. Если найден, смена.

запасной опель вектра а

Техника замены рычагов и шарикоподшипников Opel Vectra:

• Используя специальный съемник.
• Используя обычный молоток.

В дополнение к этим инструментам вам также понадобятся цилиндр и гаечный ключ, масло и домкрат. В любом случае вам сначала нужно будет поднять Opel Vectra со стороны, где вы хотите внести изменения, и закрепить автомобиль.

Как поменять рычаги и шарикоподшипники Opel Vectra с помощью специального съемника:

• Колесо демонтировано.
• На шарике шарового шарнира гайка ослабляется и удаляется.
• Две крепежные гайки удалены.
• Съемник установлен между рычагом и опорным корпусом.
• С помощью вращательных движений опора снимается.
• Перед установкой последних деталей на Opel Vectra вам необходимо снять с него чехол и залить его большим количеством масла.
• Установка последних запчастей завершена на 100% в обратном порядке.

Как поменять шаровые опоры и рычаги Opel Vectra с помощью обычного молотка:

• Точно так же колесо удалено, чтобы получить доступ к переменным механизмам.
• С помощью гаечного ключа гайка, расположенная на пальце шарового шарнира Opel Vectra, откручивается. Но гайка разбирается не полностью, а снимается только до тех пор, пока не достигнет оси пальца шарового шарнира Opel Vectra.
• Крепление принято, и рычаг опущен вниз.
• При нажатии на рычаг молотком этот элемент опускается до гайки.
• Все гайки полностью откручены, и шарик Opel Vectra снимается с помощью рычага.

При установке новейших шариковых подшипников и рычагов на Opel Vectra обязательно используйте смазку. На последнем этапе процесс фиксации шарового шарнира Opel Vectra с помощью накидной гайки может вызвать некоторое напряжение, поскольку он может начать прокручиваться. Чтобы избежать этого, вам нужно будет повторно использовать крепления, чтобы надежно закрепить и предотвратить это вращение.

Замена шаровых шарниров

Помимо изменения этого узла, вы можете ремонт Рычаг Opel Vectra и шариковый подшипник:

• Соберите неразделимую версию петли. Поменяйте вкладыши и потрите мяч.
• Вставьте специально смягченный пластик в имеющийся зазор, который можно наблюдать между шариком и корпусом, чтобы уменьшить его.

По крайней мере, один из этих вариантов восстановления шарового шарнира Opel Vectra требует определенного навыка и ряда довольно сложных процессов (в первом случае. изготовление новых железных деталей, нарезание резьбы, сварка, во втором. горячая пластика). ).

Эксперты рекомендуют даже не запускать такую ​​функцию восстановления, если палец просто оставляет опору без какой-либо разборки. такое устройство не подлежит ремонту, а просит только изменений, поскольку очень большая дыра может стать предпосылкой трагедии.