Замена Ремня Грм Форд Мондео 1.8

4.5.5 Снятие и установка ГРМ

Снятие и установка ГРМ

Процедуры следует начинать только после полного охлаждения двигателя.

Замена ремня ГРМ для двигателей объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

КВ — Коленвал
RV — распредвал
VN — водяной насос

R это ролик
N — Натяжитель

Замена ремня ГРМ на двигателях объемом 3,5,0 л

КВ — Коленвал
RV — распредвал
VN — водяной насос

R это ролик
N — Натяжитель

Двигатель 1,4, 1,6 и 1,8 литровый док

см. иллюстрацию Замена ремня ГРМ для двигателей объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель.
3. Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.
4. Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Ослабьте ремень кольцевым ключом. Вставьте стержень диаметром 4 мм в совмещенные отверстия натяжного устройства и опорного кронштейна [1]. Снимите его с двигателя.
5. Снимите верхнюю часть крышки ГРМ [2].
6. Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
7. Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
8. Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
9. Опустив специальный инструмент KM-911 [3] в купол трансмиссии, закройте маховик от поворота.
10. Снимите стопорный болт [4] и снимите шкив коленвала [5].
11. Снимите нижнюю часть крышки ГРМ [6].
12. Снимите инструмент блокировки маховика.
13. Если это так, снимите датчик положения cmp.
14. Временно закрутите болт коленвала на месте и поверните коленвал по часовой стрелке, чтобы приблизить двигатель к концу ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Выравнивание поршня первого цилиндра по верхней мертвой точке в конце такта сжатия (ВМТ). Убедитесь, что метки совмещения [7] выровнены правильно.
15. Убедитесь, что метки совмещения шестерен распределительного вала совмещены с верхней частью головки цилиндров [8].
16. Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-852 [9].
17. Отвинтите натяжной болт [10] и с помощью кнопок [11] поверните натяжной болт по часовой стрелке, пока левый упор не окажется в правильном положении [12] — Тип 1 или [17] — Тип 2.
18. Слегка затянуть болт натяжителя.
19. Снимите ремень ГРМ.

Двигатели 2.0 л Dohc

Замена ремня ГРМ Пассат 1.8 турбо.

см. иллюстрацию Замена ремня ГРМ с 2,0-литровыми двигателями Dohc.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель.
3. Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.
4. Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Ослабьте ремень кольцевым ключом. Вставьте стержень диаметром 4 мм в совмещенные отверстия натяжного устройства и опорного кронштейна [1]. Снимите его с двигателя.
5. Снимите верхнюю часть (и) крышки привода ГРМ [3].
6. Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
7. Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
8. Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток [4].
10. Снимите крепежные болты [5] и снимите шкив коленвала [6].
11. Убедитесь, что метки распределительного вала распределительного вала правильно совмещены [7].
12. Метки совмещения зубчатых колес распределительного вала должны сочетаться с рисками реагирования на крышку заднего ремня ГРМ [8].
13. Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-853.
14. Снимите натяжной болт [10] и с помощью поворотных ручек [11] поверните последнюю, пока левый упор не окажется в правильном положении [12] — Тип 1 или [16] — Тип 2.
15. Слегка затянуть болт натяжителя.
16. Снимите ремень ГРМ.

Двигатель 1,4, 1,6 и 1,8 литровый док

см. иллюстрацию Замена ремня ГРМ для двигателей объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра.

1. Убедитесь, что отметка на корпусе водяного насоса правильно совмещена с отметкой на блоке цилиндров [13].
2. Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
3. С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
4. Снять болт натяжителя [10].
5. Используйте клавишу со стрелкой [11], чтобы повернуть натяжитель против часовой стрелки, пока правый указатель ноги не окажется в соответствующем положении [14] — Тип 1 или [18] — Тип 2.
6. Слегка затянуть болт натяжителя.
7. Снимите инструмент блокировки передач [9].
8. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
9. Используйте специальный инструмент KM-852 для блокировки распределительных валов [9].
10. Снять болт натяжителя.
11. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка не окажется в соответствующем положении [15] — Тип 1, новый ремень, [16] — Тип 1, использованный ремень, [19] — Тип 2, новый ремень, [20] — Тип 2, используется ремень.
12. Слегка затянуть болт натяжителя.
13. Снимите инструмент, который блокирует шестерни, и медленно поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [6] и [7] выровнены правильно.
14. Проверьте выравнивание индикатора натяжения (см. Пункт 11). При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
15. Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
16. Вставьте специальный инструмент KM-911 в купол трансмиссии и заблокируйте маховик от его вращения [3].
17. Снять крепежный болт шкива коленчатого вала.
18. При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Обязательно соблюдайте исходное направление вращения вспомогательного приводного ремня, если вы его не заменили.

Замена ремня ГРМ Ford Mondeo 1.6.

1. Вкрутить новый болт шкива коленвала и затянуть с требуемым усилием.
2. Снимите инструмент блокировки передач.

Двигатели 2.0 л Dohc

см. иллюстрацию Замена ремня ГРМ с 2,0-литровыми двигателями Dohc.

Убедитесь, что выступ на корпусе водяного насоса правильно совмещен с выступом на блоке цилиндров [20].

1. Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.

Если распределительные валы были сняты, убедитесь, что направляющие втулки расположены правильно.

1. С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
2. Снять болт натяжителя [10].
3. С помощью клавиши [11] поверните натяжитель против часовой стрелки, пока правый индикатор останова не окажется в соответствующем положении [13] — Тип 1 или [17] — Тип 2.
4. Слегка затянуть болт натяжителя.
5. Снимите инструмент блокировки передач [9].
6. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
7. Используйте специальный инструмент KM-853 для блокировки шестерен распределительного вала [9] (см. Рисунок 41.39).
8. Снять болт натяжителя.
9. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не окажется в соответствующем положении [14] — Тип 1, новый ремень, [15] — Тип 1, использованный ремень, [18] — Тип 2, новый ремень, [19] — Тип 2, использованный ремень.
10. Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
11. Снимите стопорный инструмент [9].
12. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
13. Убедитесь, что указатель выровнен правильно (см. Пункт 65). При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
14. При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Сделайте это самостоятельно при замене часового пояса Ford Fusion.