Замена Подшипника Передней Ступицы Лада Гранта

Как правило, отказ подшипника ступицы Lada Grant отражается в постоянном дополнительном звуке во время движения (шум, вой, гул). Его частота и громкость могут варьироваться в зависимости от скорости. Кроме того, диагностику подшипников можно проводить на СТО, как правило, мастера следят за игрой на колесах. Опытный мастер может определить увеличенный зазор в подшипнике, поворачивая колесо вручную в крайнем положении.

Прежде всего, я хотел привезти узел рулевого управления, подшипник и кольца, установленные на автомобиле Lada Grant. Дизайн с описанием элементов в нем четко показан на рисунке ниже.

Замена подшипника ступицы колеса Лада Грант

Работы по замене подшипников колес Lada Grant можно проводить на плоской платформе, но это удобнее. на канаве или лифте. Снимите крышку ступицы.
Используя узкое зубило, выпрямляем зубчатый фланец гайки подшипника в двух местах. Запускаем ручник, включаем первую передачу и ставим колодки под колеса.

Глава "в 30" ослабьте гайку подшипника ступицы. Гайка затягивается большим крутящим моментом, поэтому головка и ручка должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие. Слабые болты крепления колес. Мы вывешиваем переднюю часть автомобиля (оба передних колеса точно, потому что в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости предотвращает разборку, толкая элементы подвески вверх). Снимите колесо, которое направляет тормозные колодки вместе с суппортом, и завяжите тормозной диск с помощью опоры, чтобы они не висели на тормозном шланге.

Поверните гайку подшипника ступицы до конца и снимите шайбу. Мы проходим через два диаметрально противоположных отверстия в гайках тормозного диска длиной около 130 мм с резьбой M12x1,25 мм.

Видео: Замена Подшипника Передней Ступицы Лада Гранта

Вверните болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя тормозной диск по головкам болтов, мы сжимаем ступицу.

Отключить прикрепление шарового шарнира к кулаку (см. Статью "Снятие шарикоподшипника Lada Grant") и снимите шарнир с отверстия подшипника.

В качестве альтернативы сначала снимите ступицу с шарикового подшипника и снимите шарнир со ступицы.

Поворачивая ступицу, выбейте ее из кулака через выколотку из мягкого металла.

Снимите стопорное кольцо.

С помощью съемника мы вдавливаем подшипник в чашку снаружи ручки, при этом болт прижимается к внутреннему кольцу подшипника через шайбу на внутренней стороне ручки.

Почти всегда, когда втулка выдавливается, она удерживает кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотного сцепления со ступицей.

Вы можете использовать съемник, если его лапы входят в две небольшие канавки на ступице. Если съемник не прилагает необходимых усилий, то.

. оторвите отвертку и удалите грязевое кольцо.

. и с помощью зубила перемещаем кольцо подшипника.

Снимите кольцо и, при необходимости, напилите, выверните винты на ступице.

Установите противоскользящее кольцо и верните его в ступицу. Очистите и смажьте внутреннюю поверхность ручки.

С помощью съемника мы вставляем новый подшипник в рукоятку. В этом случае большой съемник шайбы лежит внутри на руле, чтобы не повредить его грязные кольца, и при нажатии новый подшипник может продавливаться через старый подшипник, который будет передавать усилие только на внешнее кольцо. Установите стопорное кольцо

Мы используем съемник для крепления ступицы к подшипнику. Шайбы теперь подходят к внутреннему кольцу подшипника и ступице. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке, затяните гайку подшипника с указанным моментом затяжки и обязательно зафиксируйте хомут защелкой.