Замена передней ступицы Ford Focus 2 рестайлинг

Ford Focus 2. Замена передней ступицы

Вот так смотрится ступица на Форд Фокус 2, а ниже поведано, как ее подменять.

1) На снятом колесе сперва откручиваем болт ступицы. Он тут небольшой. под ключ на 13, и затягивается маленьким моментом. так что особенных усилий и не будет нужно.

2) После чего можно скидывать тормозной суппорт, скобу и диск. они нам совершенно не необходимы при сегодняшних работах. В конечном итоге получаем вот таковой вид (ну только надеюсь, что у вас в гараже будет почище):

3) Сейчас можно открутить гайку шаровой опоры. Это делается накидным ключом на 21. принципиально, так как в стандартных наборах такового ключа нет:

Пока не выдергиваем рычаг из поворотного кулака, потому что необходимо открутить еще управляющий наконечник. это удобнее делать, когда поворотный кулак не болтается на амортизаторе, а верно стоит, зафиксированный в 2-ух точках.

4) Гайка управляющего наконечника обведена в левой части фото, ее тоже откручиваем. Она, что типично, под ключ на 15. Обожают европейцы неординарные размеры в подвеске. У тех же японцев там обычно 17 все-же.Кроме управляющего наконечника можно направить внимание на отверстие под датчик Абс. У нас в ремзоне была машина без Абс, потому самого датчика там нет. По внешнему облику отверстия становится понятно, отчего датчик так закисает на тех машинах, где Абс все-же есть. Вынуть его без повреждений фактически нереально. Но при замене ступичного подшипника, в целом, это и необязательно.

Палец управляющего наконечника плотно посиживает в поворотном кулаке, потому тут нам на помощь приходит самый близкий друг. молоток. Идеальнее всего лупить через проставку по соответственному месту поворотного кулака, приблизительно как показано на фото. левой рукою держать один молоток у места удара, а вторым. лупить по нему. В данном случае во-1-х комфортно работать (не задеваешь ничего излишнего при замахе и ударе), а во-2-х. меньше сминается сам поворотный кулак от ударов.На фото палец управляющего наконечника уже вышел, но демонстрации того, как приставлять молоток, это не мешает:

5) Вот сейчас можно выдернуть шаровую опору. Она тоже посиживает на конусе и хорошенечко прикипает. Методика та же. килограммовым молотком бьем по соответственному месту поворотного кулака. Удары должны быть хлесткие и сильные, пожалуй, это максимум того, как их можно обрисовать.

Вообще-то, бывают ситуации, когда не выручает ни молоток, ни съемник, а только только газовая горелка, но это все таки быстрее уникальность. Ну и это уже разрушающий метод, так как и тогда пыльник сгорит, и смазка, и вообщем, вероятны аспекты. В общем, возлагаем надежды, что нам повезет.

Через пять-десять ударов можно отложить молотки и испытать оттянуть рычаг вниз. он должен относительно просто отступить. Если нет. означает, продолжаем колотить. Конечный итог таковой:

6) Осталось мало. Нужно выдернуть ШРУС из ступицы. Он уже ничем не закреплен, потому никакого дополнительного инструмента не требуется. нужно только сам шрус вмять в сторону коробки (чтоб внутренний ШРУС укоротился), а поворотный кулак аккуратненько оттянуть в обратную сторону. И, с незлым матерком, шипя и натуживаясь, вынуть ШРУС:

7) Сейчас нас держит только крепление поворотного кулака к амортизатору. Поворотный кулак обхватывает корпус амортизатора и стягивается болтом. Под ключ, верно, на 15:

Вообще-то, если быть четким, при выполнении работ практически мы его открутили одним из первых, но это было необязательно. Вобщем, и в таком виде он нам не помешал. кулак не торопится соскакивать с амортизатора сходу после откручивания болта. Он довольно плотно там посиживает, потому уже 3-ий раз за вечер мы призываем на помощь килограммовый молоток, и тут уже нужно работать в полную силу:

Место удара, правда, показано не совершенно точно. Лучше лупить ближе к амортизатору, чтобы кулак тянуло строго вниз. А так часть усилия уходит на то, чтобы увести всю конструкцию в сторону.

8) В конце концов мы достигнули фуррора и кулак соскочил с амортизатора. Все, он у нас на столе:

Сейчас нужно выпрессовать ступицу. Вообщем, по-хорошему, это нужно делать прессом. Но на выпрессовку нужен неплохой таковой многотонный пресс, а у нас в хозяйстве есть только «игрушечный», на 4 тонны либо около того. Запрессовать что-то его хватает, а вот выпрессовывать ступичные подшипники его очевидно не хватает (очень уж они прикипают). Потому метод обычный. ставим головку на 34-36 в качестве проставки, берем прецизионную кувалдку 5 кг, и хуярим, вспоминая весь собственный актуальный негатив, представляя, что бьем не безвинный подшипник ступицы, а рожи всех этих гадов, которые ухитрились насолить когда-то. Принципиально только не перестараться, и впору тормознуть.

Как смотрится снятая ступица. показано на картинке в начале поста.

9) Запрессовка интереснее. Вообще-то, в идеальном мире хорошо бы сообразить такую проставку, чтобы ступица висела на внешней обойме подшипника, а поворотный кулак на нее напрессовывался. Для фотографии, чисто для иллюстрации, сделали такую конструкцию, но она к практическому применению непригодна. ключи достаточно гибкие. Нужны более жесткие подкладки:

Мы, по согласованию с владельцем, запрессовывали более варварским способом. давя на ступицу. Что вообще-то плохо. мы, получается, давим на внутреннюю обойму подшипника, и запрессовывается оно путем передачи усилия на внешнюю обойму через сам подшипник. Но из песни слов не выкинешь, а данный блог все равно не рекламный. В общем, через какое-то время будет понятно, насколько это было допустимо, но по личным ощущениям. подшипник заскочил в посадочное место почти без усилий, так что скорее всего, все будет хорошо.

10) И вот она, новая ступица с кулаком в сборе:

Теперь осталось установить ее на место. в порядке, обратном снятию. Опять призываем на помощь килограммовый молоток. без него поворотный кулак не налезет на амортизатор. На корпусе амортизатора есть упор, до которого должен дойти поворотный кулак, и специальная железка, соответствующая разрезу в поворотном кулаке. чтобы не ошибиться во взаимной ориентации кулака и амортизатора. Однако это инструмент приблизительный, весьма велика вероятность, что в итоге уйдет схождение. Настоятельно рекомендуется проверка углов установки колес после всего этого.

И последнее слово замолвим за болт ступицы. Он на этой машине необычно маленький, обычно используются монструозные болт или гайка под ключ на 32 и с моментом затяжки 150 и более Нм. Здесь. нет. Ключ на 13, момент 45 Нм и доворот на 90 градусов. Зачем применено именно такое решение. загадка, и, к сожалению, отгадку найти пока не удалось. Однако факт доворота свидетельствует о том, что работает он в зоне пластических деформаций металла и является одноразовым, если уж действовать по мануалу. По факту. нового болта не было, пришлось пойти стандартным путем и оставить этот. Сомнений в прочности нет, а вот опасения, что сломается при довороте. были. Но ничего, прокатило.

На этом, пожалуй, мероприятие и закончилось. отображать сборку детально смысла не имеет. До новых встреч!

Замена передней ступицы Ford Focus 2

• Когда машина находится на полу (земле), нужно ослабить ступичную гайку.
• Поддомкратить кузов, ослабить колесные гайки, снять колесо.
• Плоской отверткой развести тормозные колодки. Для этого нужно отвернуть 2 болта крепления суппорта и аккуратно отвести в сторону.
• Снять тормозной диск. В случае, если машина с ABS, то разъединить штекер датчика.
• Отвернуть крепление шаровой опоры.
• Далее снять болт ступицы и освободить поворотный кулак от ШРУСа.
• Отсоединить шаровую опору от PC (можно для этого использовать съемник).
• Аккуратно выкрутить гайку с рулевого наконечника, а также отсоединить рулевую тягу от PC.
• Раскрутить гайку с болтом стойки амортизатора и поворотного кулака (PC нужно снять вместе со ступицей).
• Если на поворотном кулаке предусмотрен датчик ABS, его нужно обязательно снять, поскольку при выпрессовке ступицы он, вероятнее всего, повредится. Саму ступицу следует выпрессовать из PC на станке, используя специальное оборудование. Поэтому чтобы максимально быстро выполнить эту операцию, специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автотехцентра.
• Новая ступица запрессовывается исключительно через проставку, таким образом, исключается возможность повредить деталь.

Когда новая ступица запрессована в PC, производится сборка.

На этом замена передней ступицы закончена.

Какой ступичный подшипник выбрать

Ступица на автомобиле Ford Focus 2 идет в сборе вместе с подшипником, в оригинальных запчастях эти элементы отдельно не поставляются. При выборе запчастей автовладельцы должны обращать внимание на следующий момент: если на машине есть ABS, то ступицы могут иметь разную конструкцию.

Наиболее известные производители деталей для машины Ford Focus 2:

• Febest.
• Ruville.
• Fenox.
• SKF.

Оригинальный номер подшипника (в каталоге) – 1471854.

, как правило, это пр-во Китай. В сравнении с оригиналом разница не столь существенная, а качество заметно уступает.

Аналоги, которые по качеству незначительно уступают оригиналу:

Ford Focus 2 как заменить ступичный подшипник форд фокус 2

• GMB, арт. GH21190.
• FAG, арт. 713678790.
• SNR-NTN, арт. R152.62.
• FEBEST, арт. 2182-FOCMF.

Как заменить передний подшипник ступицы FORD FOCUS MK2 Седан [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Стоит знать, что для Focus-2 подходит подшипник ступицы от автомобилей Volvo и как Mazda.

Несмотря на то, что сегодня на рынке есть аналоги достойного качества, специалисты рекомендуют отдавать предпочтение оригинальным запчастям. В этом случае их срок службы будет намного продолжительней.

Кроме того, приобретать запчасти и расходники нужно только у проверенных продавцов, дилеров, а также в сертифицированных автотехцентрах. Выбирая подшипник ступицы, прежде всего, следует обратить внимание на его внешний вид, наличие смазки на поверхностях детали, отсутствие коррозии и иных дефектов.

Замена ступичных подшипников на Ford Focus 2

Процесс замены ПС на Focus-2 сложности не представляет, а при наличии определенных навыках и желания эту работу можно проделать самостоятельно.

Прежде чем приступить к замене, стоит подготовить рабочее место: очистить от загрязнений, помыть (соляркой) узел.

Чтобы обеспечить безопасность, нужно подложить под колеса упоры и поставить машину на первую передачу. Если крепления от датчика скорости и кулака не откручиваются, можно использовать смазочную жидкость WD-40.

Для замены ступичных подшипников потребуется следующий инструментарий:

• Новый подшипник ступицы.
• Съемник.
• Гаечный ключ на «21».
• Съемное устройство для наконечников.
• Комплект головок.
• Оправки под диаметр детали.
• Домкрат, молоток, лом.
• Ключ динамометрический (чтобы затягивать резьбовые соединения).

Для лучшего представления стоит ознакомиться с устройством данного узла, он включает: подшипника, кулака, ступичной гайки и шайбы, барабана тормозов.

Когда необходимо менять ступичные подшипники Ford Focus 2

Запасные части при езде по плохим дорогам и длительной эксплуатации периодически изнашиваются, однако особой нагрузке подвержена подвеска (задняя, передняя) и колеса. Замена ступичного подшипника Focus 2 требуется, когда при движении авто в районе колес возникает гул, причем даже на низкой скорости. Этот дефект указывает на износ деталей.

Подшипник ступицы в автомобилях Focus 2 устанавливается на передних и на задних колесах. Срок службы детали при нормальной эксплуатации в среднем составляет 60 000-80 000 км. Первый признак неисправности подшипника – гул во время движения авто, по мере увеличения скорости возрастает и громкость гула. При снижении скорости он уменьшается, а при остановке авто пропадает совсем.

Самостоятельно проверить неисправность ПС не сложно, для этого нужно:

• Вывесить колесо (при помощи домкрата) и прокрутить несколько раз.
• Покачать колесо вверх-вниз и из стороны в сторону.

При такой проверке не должно возникать никаких шумов, допускается только небольшой люфт. Неисправный ПС во время движения машины шумит равномерно (это не зависит от того, едет авто по прямой дороге либо входит в поворот).

Преждевременный выход из строя ПС может возникнуть по причине:

• Недостаточного количество смазки в ПС.
• Установлены неоригинальные запчасти сомнительного качества.
• В ступицу попала вода.
• Машина эксплуатируется при высоких нагрузках.
• Нарушена технология установки детали (переднюю ступицу плохо запрессовали).
• ПС загудел после сильного удара в область колеса.

Ездить с неисправными подшипниками не рекомендуется, их нужно менять сразу после появления характерного шума. Если машину с такой неисправностью эксплуатировать, подшипник может заклинить во время езды. Это значит, что колесо перестанет крутиться. Такая ситуация чрезвычайно опасна, поскольку существует вероятность создания аварийной ситуации.

Важно! Если замечен гул с одной стороны, стоит обратить внимание и на другую, поскольку чаще всего износ происходит с двух сторон (равномерно).

Замена переднего и заднего ступичного подшипника Ford Focus 2

Автомобили «Ford» хорошо известны своей надежностью и высокими техническими характеристиками. Среди автовладельцев бытует мнение, что заменить ступичные подшипники можно лишь в условиях автосервиса, но это не так. Замену подшипника ступицы на машину Ford Focus 2 можно произвести самостоятельно без каких-либо специальных приспособлений.

Замена заднего подшипника

На задней оси машины Ford Focus 2 устанавливаются барабанные или дисковые тормоза, именно поэтому процесс замены подшипника ступицы на авто с разными тормозами несколько отличается. Необходимо рассмотреть оба случая.

Замена задней ступицы на машине с установленными сзади тормозными дисками:

• Поставить авто на домкрат, снять заднее колесо.
• Вывернуть 2 болта заднего суппорта (понадобится головка «звездочка»).
• Далее открутить крепеж, суппорт на шланге аккуратно отвести в сторону.
• Демонтировать скобу суппорта.
• Снять тормозной диск и вывернуть 4 болта крепления ступицы.
• Демонтировать ступицу (она идет в сборе с подшипником).
• Установить новую ступицу на место, произвести сборку.

Если на авто есть ABS, нужно переставить датчик со старого узла на новый. Задний подшипник (оригинал) так же, как на передней оси, идет в сборе со ступицей.

Замена ступицы на машине с установленными сзади барабанными тормозами:

• В салоне авто до упора опустить рычаг ручника.
• Снять заднее колесо и демонтировать тормозной барабан.
• Барабан извлечь, поддевая его отверткой снизу и сверху в районе опорного диска, поддевать с боков не следует.
• Выкрутить четыре болта опорного диска (находятся сзади) и демонтировать ступицу.
• Поставить новую ступицу на место, выполнить сборку.

На этом замена ступичных подшипников на Focus 2 завершена.

Не стоит пытаться менять отдельно подшипник, так как это изделие конструктивно предусмотрено вместе с передней ступицей. Деталь не подлежит разборке, она меняется целиком! Конечно, это влияет на стоимость изделия, но от исправности подвески зависит безопасность во время движения, поэтому замена ПС должна производиться своевременно.

Как заменить и выбрать переднюю ступицу на Ford Focus 2 и Рестайлинг

Автомобили «Ford» славятся надежностью и хорошими техническими характеристиками. У автолюбителей бытует мнение, что замена ступицы на иномарке производится только в автосервисе и это очередной миф. На самом деле. замена подшипника передней ступицы у Ford Focus 2, как и подвесного подшипника, производится самостоятельно и не требует специальных приспособлений.

Все способы ремонта, которые представлены в материале, проверены на личном опыте владельцев ФФ2. Рекомендуется полностью ознакомиться с описанием процесса, а так же посмотреть представленные на странице видео. В статье так же дана подробная информация, не только по замене, но и по выбору подшипников. В конце статьи даны важные рекомендации по выбру новых деталей, их номерам, размерам, а так же производителям и ценам.

Как проверить переднюю ступицу колеса ФФ2

Особой нагрузке подвергается подвеска и колесо. Случается, что подшипник передней ступицы выходят из строя. Понять, что авто неисправно можно по постороннему гулу в салоне, даже на маленьких скоростях. Чтобы убедиться, достаточно приподнять авто и покачать переднее колесо по вертикали. Если чувствуется люфт, значит, пора поменять п/ш. К слову, данная конструкция (п/ш и ступица), является неразборным механизмом.

• Перед тем как осуществлять ремонт, для наглядности посмотрите видео проверки передней ступицы.
• Чтобы понять, как проявляет себя неисправная деталь, посмотрите данное видео-пример.

Пример гула подшипника ступицы Focus 2

Подготовка к ремонту и устройство узла

Для полного представления хорошо ознакомиться с устройством узла, который состоит из:

• кулак (3K185);
• ступица-подшипник (1104);
• ступичная гайка и шайба (3B477).

Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите от загрязнений узел и установите его на ровной поверхности.

Для обеспечения безопасности не забудьте подложить под колеса упоры. Далее ставим автомобиль на первую передачу. Если некоторые крепления от кулака и датчика скорости не откручиваются, чтобы не повредить их, используем WD-40. Облегчите себе работу. попросите напарника зажать педаль тормоза, и кулак, датчик снять будет проще.

Потребуются следующие инструменты и приспособления:

• съемник;
• комплект головок;
• гаечный ключ на «21»;
• молоток, лом, домкрат;
• оправки под диаметр детали;
• съемное устройство для наконечников (по возможности);
• ключ динамометрический для затягивания резьбовых соединений.

Инструкция по снятию передней ступицы

На Ford Focus 2. замена передней ступицы вместе подшипником делится на несколько этапов: отсоединяем поворотный механизм, демонтируем вышедшую из строя деталь и устанавливаем новую (например с помощью пресса). Следует отметить, что разумнее всего будет сделать замену сразу с двух сторон, так как износ идет равномерно.

Если есть хороший напарник и все необходимые инструменты, то все операции займут не более двух часов.

Процедура замены подшипника передней ступицы Ford Focus 2

Некоторые импортные автомобили ремонтируются так же быстро и доступно, как и произведения отечественного автопрома. Для примера замена подшипника передней ступицы на Ford Focus 2 довольно быстро осуществляется в обычном гараже, а для проведения работ не нужно обладать особыми навыками и иметь в своем арсенале специальных дорогостоящих приспособлений.

Большинство населения нашей страны считают, что ремонт иномарок это очень сложный технологический процесс, осуществить который под силу лишь профессиональным механикам в специально оборудованных СТО. Да с этим мнением сложно не согласиться, но не все так печально как кажется на первый взгляд. Учтите один момент: ступичный подшипник Ford Focus 2 не подлежит реставрации и при выходе со строя требует немедленной смены вместе со ступицей!

Процесс смены опорно-скользящего механизма передней ступицы Ford Focus 2

Ступичный подшипник является одним из основных элементов подвески любого автомобиля и от его работы зависит не только Comfort, но и безопасность передвижения. Этот факт следует обязательно учесть, перед тем как приступить к ремонту. На автомобиле Ford Focus 2 установлен ролик закрытого типа, который намертво закреплен на ступичном корпусе, поэтому и менять его нужно вместе с ней.

Чтобы поменять подшипник нужно произвести несложную процедуру снятия цапфы и демонтаж испорченного устройства. После этого устанавливается новый подшипник, напрессованный на новую ступицу. Запомните: отдельно элемент скольжения не устанавливается, а испорченная деталь не подлежит ремонту с целью дальнейшей эксплуатации.

Естественно такая конструкция требует больших затрат, но деньги компенсируются за счет быстрого монтажа новой детали и максимальной надежности конструкции.

Проанализировав плюсы замены готового узла ступицы можно выделить следующее:

• возможность неправильного монтажа узлов сведена к минимуму;
• большая выносливость нового узла;
• быстрая замена, которая не требует особых навыков и приспособлений.

Без чего вам не обойтись при замене ступичного подшипника на Ford Focus 2?

Перед началом ремонта необходимо внимательно изучить подвеску и ходовую часть автомобиля, ошибки в ремонте этих систем недопустимы и могут стоить жизни. После этого тщательно подготовьте авто: помойте, высушите и установите машину на ровной поверхности гаража, естественно не забудьте позаботиться о противооткатных устройствах, дабы избежать самопроизвольного движения авто. Помимо этого обязательно подготовьте следующие детали и приспособления:

После того как все необходимое подготовлено и вы готовы начать процесс замены учтите: подшипник очень плотно запрессован в полость поворотного кулака и его снятие может вызвать у вас массу вопросов, не следует отчаиваться и браться за кувалду, вы быстро выдавите его при помощи домкрата.

Пошаговая инструкция

Так как износ ступичных подшипников на автомобиле происходит сравнительно равномерно, то более практично менять подшипник ступицы Focus 2 сразу на обоих колесах.

Ступичный подшипник на Ford Focus 2 меняется в следующей последовательности:

• снимается колесо;
• выпрессовывается и смазывается рулевой наконечник;
• откручивается и также смазывается привод ступицы;
• отсоединяется суппорт и шланг тормоза;
• выпрессовывается шаровая опора;
• откручивается и снимается цапфа;
• вычищаются каналы и стыки поворотного кулака, смазываются узлы;
• под воздействием пресса ступица равномерно насаживается в полость поворотного механизма.

На этом процесс монтажа можно считать оконченным и можно приступить к сборке подвески, которая осуществляется в порядке противоположном разборке.

Следуйте всем вышеуказанным советам, и вы легко и быстро отремонтируете подвеску своего Форда, не прибегая к помощи дорогих СТО, при этом приобретете бесценный опыт механика.