Замена Обоймы Шаровой Опоры Рычага Кпп Калина

Общество ›ВАЗ: Ремонт и обустройство› Блог ›Замена хомута Калины на 1, 6 8кл, передачи

Минеральная вода, наша Родина

Это шутка, что инженеры АвтоВАЗа не умрут своей смертью. Каждый раз, когда я начинаю ремонт машины, эта шутка становится сильнее, чем раньше.

Началось все с железного стука в сферической области мотора. Сначала я подумал, может быть, с защитой. Но он не был здесь, в яме. А там п? C. Шток переключения передач опирается на глушитель. Ой как! Оказывается, рычаг переключения передач опирается на упругий хомут и в 2 местах очень узкий для таких нагрузок. И вот началась неделя ожидания ремонта и вождения с пониманием, что с машиной что-то не так. Читайте о ремонте онлайн. Несколько статей на эту тему. Один человек написал, что смена занимает 20 минут. В КАЧЕСТВЕ ?! Я не знаю, как он получил это. у меня есть замена заняло около 2 часов.

Переходим к замене.

новизна рычаг шаровой клетки Коробка передач (570 рублей)

Плоскогубцы с тонкими концами или пинцет.

Если есть храповой механизм, это сделает работу намного легче.

Почти полное отсутствие несовершеннолетних, потому что калина Рамонто очень сильно развивает фантазию в направлении цензуры.

Автомобиль должен быть загнан в яму или лифт. Часть работы идет снизу машины.

Надо снять глушитель, но не все. Для этого снимите воротник. Будьте осторожны, когда глушитель снят, на нем много ржавчины и грязи. Далее снимите глушитель с десны и переместите его в любом направлении. Затем открутите два болта на 13, которые крепят зажим к стержню. Ниже всего

Но мне пришлось тянуть ручник. Снимите щиток и затяните. Существует принцип ничего сложного. Вам нужно два ключа на 13, чтобы привести себя в форму.

Замена клипа шаровой шарнир КПП ВАЗ 2110, Калина, Приора

В этом видео я делюсь своим опытом подшипники коробки передач. Я говорю о проблемах замены.

 

Самодельный ремонт декораций на калину универсал, часть 1

Прошу прощения за качество видео Калиновода, снятого с бульдозера, никогда не знаешь, у кого будет такая же грусть или была.

Ниже нет фотографий, я был очень занят процессом.

Далее идем в салон. И тогда начинается блокбастер. Я не знаю как, но инженеры Vas делают все очень неудобным для анализа.

Первый шаг. снять пластик вокруг рычага переключения передач. Снимите пластик с колодки стояночного тормоза. Есть три винта. Затем открутите кнопку стояночного тормоза и снимите ее.

Кнопка ручного тормоза и винт, чтобы удалить

Ослабьте винт через щель. Вот какая фантазия вам нужна, чтобы разместить ее там. Далее снимаем пластик с воздуходувки у ног водителя и пассажира. Есть один винт на одной стороне. Под этим пластиком находятся два винта, которые удерживают пластиковую панель вокруг коробки передач. Поднимите эту панель. Снимите крышку переключения передач. Мы видим металлическую пластину, удерживаемую четырьмя болтами.

Вращать их очень неудобно без трещотки. У меня этого нет. Мы должны были пытать. С другой стороны, инженеры были умны. Крайний левый болт расположен под нагревательной трубкой для ног задних пассажиров. Так что даже если у вас есть трещотка, вам все равно придется мучить. Затем открутите болт и гайку, соединяющие рычаг и железку, которая ведет к коробке передач и переключает передачи. Я не знаю, как это называется, может быть, за кулисами, а может и нет, но мы назовем это. Запомните процедуру разбора этого механизма, так как мы должны его собрать. Есть пять частей.

Мы следуем Потяните рычаг переключения вверх и снимите весь механизм. Между металлической накладкой и держателем находится пила. Поскольку мое видео разделилось на две части, мне было несложно разобрать его. Не снимайте ботинок с крыльев; это не сработает. Проверено на личном опыте. Затем высушите зажимную петлю. Нам нужны плоскогубцы или щипцы здесь. Вытаскиваем рычаг и получаем зажим.

Пытался снять старую петлю с рычага. Недостаточно сил или воображения. Я решил оставить старую, потому что мне нужно над ней долго работать.

Затем мы собираем все в обратном порядке, но сначала казалось, что проще зафиксировать зажим на его месте с помощью пилы и металлической платформы. Было бы неудобно собирать что-нибудь по весу. Затем мы сохнем и собираем все на свои места.

Собрав все в салоне, не забудьте забраться под машину и собрать все там.

Ручной тормоз держится лучше, всего за три щелчка.

Рычаг переключения передач находится на месте, не лежа на глушителе.

На рычаге практически нет вибрации.

100500 для самооценки это чувство приходит после каждого ремонта.