Замена Масла В АКПП Subaru Форестер 2008

10.09.2020 Выкл. Автор Bludfist

Содержание

Второй способ замены жидкости

Данный метод проводится на 100 с применением специальной аппаратуры и позволяет провести полную подмену трансмиссионной воды. Такое оборудование подключается к масляной системе коробки и при помощи способа продавливания подменяет старенькое изношенное средство новым.

Способ осуществляется по такому методу:

    через радиатор остывания коробки к Коробка автомат подсоединяют трубки аппарата; заводят движок, сливают старенькое вещество и заливают новое; устанавливают новый фильтр.

Замена Масла В АКПП Subaru Форестер 2008

Во время проведения подмены данным методом через особое окошко можно зрительно держать под контролем цвет воды. И как она добивается нужной расцветки, процедура завершается. На одну подмену уходит до twelve л. масла.

Достоинства полной подмены:

  • Возможность следить за процессом, что позволяет исключить возможность обмана с количеством залитого вещества.
  • Уменьшение расхода употребления бензина, так как понижаются утраты в гидротрансформаторе.
  • Для машин с огромным пробегом существует возможность дефектов в работе Коробка автомат, так как при полной подмене воды также вымываются нужные для настоящей работы отложения. Но данный минус не оказывает влияние на новые авто.
  • Аппаратура для такового способа подмены трансмиссионной воды есть не в каждом 100.
  • Высочайшая цена по сопоставлению с частичной подменой. Придется заплатить как за новейшую жидкость, так и за саму услугу.

Первый способ смены жидкости

При осуществлении метода частичной подмены происходит обновление 30-45% масла. Таким макаром, новенькая жидкость просто смешивается с отработанным веществом. Подмена производится в таком порядке:

  • Открутить сливную пробку в картере АКП, которая размещена понизу.
  • Слить такое количество вещества, которое может вытечь (это разъясняется тем, что огромное количество воды остается в гидротрансформаторе и каналах коробки).
  • Залить такое же количество новейшей воды, а ее уровень проверить по щупу.

В случае если нужно поменять больший процент вещества либо поменять его на сто процентов, следует повторить способ от three до five раз через каждые несколько сотен км пробега. Зависимо от типа коробки нужно поменять фильтр чистки масла (внутренний, наружный).

  • он довольно прост и подходит для самостоятельного освоения, потому можно не обращаться за помощью в 100, что позволяет сберечь на обслуживании автомобиля;
  • при one подмене расходуется маленькое количество воды;
  • промывается фильтр и поддон, а по отложениям на нем можно найти работу Коробка автомат и вовремя предупредить неисправность;
  • по мере надобности можно поменять фильтр на новый;
  • сокращается риск вымывания подходящих для правильной работы отложений, не нарушается работа коробки.

Замена масла АКПП Субару Форестер: основные способы

  • Почему принципиально поменять жидкость часто?
  • Что необходимо знать перед подменой АТФ?
  • 1-ый метод смены воды
  • 2-ой метод подмены воды
  • 3-ий метод: самостоятельная разборка, подмена и сборка

Своевременное сервис автомобиля позволят не только лишь уменьшить расходы на вероятный ремонт, да и обеспечивает безопасность его пассажиров на дороге. Нельзя забывать и о подмене масла. АТФ – особая жидкость для автоматической коробки (Коробка автомат), которая обеспечивает работу системы контроля и управления передачами, передает вращающийся момент через гидротрансформатор от мотора, также несет функцию смазывания, остывания трущихся деталей. С течением времени жидкость АТФ утрачивает свои характеристики, становится неприменимой и просит подмены. Долгое игнорирование этого факта может привести к неисправности Коробка автомат и дорогостоящему ремонту.

Почему важно менять жидкость регулярно?

В Коробка автомат масло делает ряд функций, любая из которых предъявляет к воды свои требования. Так, трансмиссионное вещество употребляется:

  • для передачи вращающегося момента от мотора к коробке в гидротрансформаторе;
  • для отвода тепла от фрикционных частей управления зубчатых сцеплений и из гидротрансформатора;
  • для удаления товаров износа, которые образуются в процессе взаимодействия трущихся частей;
  • с целью обеспечения нужной смазки всех трущихся частей.

Возникновение таких признаков, как долгое переключение передач, шумы при работе коробки, также отсутствие движения при включении передач, могут свидетельствовать о малом уровне воды в Коробка автомат Subaru Форестер 2014. Предпосылкой этому может быть:

    внешняя течь прокладок и сальников; высасывание воды через вакуумные элементы коробки; перетоки через систему остывания.

Что нужно знать перед заменой АТФ?

Согласно регламенту технического обслуживания Subaru, отработанное масло в Коробка автомат просит повторяющейся подмены на новое. Огромные пробеги меж обновлениями АТФ, также применение специальной воды, не созданной для Subaru Форестер 2014, могут повлечь за собой неисправность коробки. Тип рекомендуемой к использованию трансмиссионной воды указывается в руководстве юзера для автомобиля, также гравируется на масляном щупе коробки. Срок эксплуатации вещества находится в зависимости от пробега автомобиля, его возраста и критерий использования.

Подмена воды в автоматической коробке осуществляется 3-мя методами, любой из которых имеет свои достоинства и недочеты, связанные со ценой, воздействием на автомобиль:

  • частичная подмена масла;
  • полная подмена в 100;
  • полная подмена своими руками.

Третий способ: самостоятельная разборка, замена и сборка

Полная подмена АТФ проходит в несколько шагов:

  • Подогреть Коробка автомат, проехав несколько км, заехать на яму, заглушить движок и открутить сливную пробку на поддоне коробки.

Набросок 4. Вид снизу автомобиля, установленного на подъёмник. Наружный фильтр коробки отсутствует, внутренний – снутри поддона.

  • Очень слить трансмиссионную жидкость, потом открутить сам поддон. Во время выполнения этого шага нужно соблюдать осторожность и не пролить горячее вещество на себя.

Набросок 5. Слив расходного материала. В случае с маслом Коробка автомат операция делается каждые one hundred тыс. км. Следует заблаговременно приготовить емкость для сбора отработанной воды. Для этой цели подойдет канистра либо ведро.

Набросок 6. После того как болты по периметру поддона откручены, следует приступить к его снятию. Для этого подойдет плоская отвертка либо маленькой ломик, при помощи которого можно повредить старенькый герметик.

  • Снять наружный фильтр, вылить некое количество воды, помыть внутренний фильтр. Делать это нужно с осторожностью, так как в фильтре может содержаться некое количество жаркого АТФ.
  • Поменять наружный фильтр на новый, очистить поддон от налета, поставить на место внутренний фильтр, прокладку и поддон.

Набросок 7. Снятый поддон смотрится таким макаром. Его нужно очистить от остатков герметика, воды. Перед нанесением свежайшего герметика нужно обезжирить контур короба и поддона.

Набросок 8. Отложения на поддоне и магните свидетельствуют о техническом состоянии агрегата. Если их не больше, чем на фото – все в норме.

  • Залить в отверстие щупа необходимое количество АТФ (сколько вылилось либо незначительно больше).
  • Отсоединить маслоотводящую трубку из радиатора остывания, надеть на трубку для воды шланг, который опускается в емкость для слива средства.
  • Завести движок, после этого из трубки начинает идти масло. Как жидкость станет светлой, нужно заглушить движок.
  • Снять шланг и присоединить трубку.
  • В конце необходимо долить жидкость и проверить ее уровень по прохладным и жарким меткам.
  • Рекомендуется тихо проехаться на автомобиле несколько км. В случае необходимости можно долить необходимое количество АТФ.
READ  Renault Logan 2 Замена Масла В Двигателе

Подмена масла таким способом позволяет сберечь на обслуживании в 100. Но следует держать в голове, что самостоятельное вмешательство в работу узлов автомобиля может повлечь неисправности, что приведет к огромным расходам на ремонт.

Особенности АКПП Subaru

Уменьшение расхода употребления бензина, так как понижаются утраты в гидротрансформаторе. Недочеты: Для машин с огромным пробегом существует возможность дефектов в работе Коробка автомат, так как при полной подмене воды также вымываются нужные для настоящей работы отложения.

Но данный минус не оказывает влияние на новые авто. Аппаратура для такового способа подмены трансмиссионной воды есть не в каждом 100. Высочайшая цена по сопоставлению с частичной подменой. Придется заплатить как за новейшую жидкость, так и за саму услугу. 3-ий метод: самостоятельная разборка, подмена и сборка Данный способ подойдет уверенным в собственных силах автовладельцам, которые издавна обслуживают собственный автомобиль без помощи других и не страшатся проблем.

Но принципиально знать, что конечный итог впрямую находится в зависимости от корректности действий обладателя. Набросок 4. Вид снизу автомобиля, установленного на подъёмник. Наружный фильтр коробки отсутствует, внутренний — снутри поддона. Набросок 5.

Замена масла АКПП Субару Форестер: основные способы

Так, трансмиссионное вещество употребляется: для передачи вращающегося момента от мотора к коробке в гидротрансформаторе; для отвода тепла от фрикционных частей управления зубчатых сцеплений и из гидротрансформатора; для удаления товаров износа, которые образуются в процессе взаимодействия трущихся частей; с целью обеспечения нужной смазки всех трущихся частей.

Возникновение таких признаков, как долгое переключение передач, шумы при работе коробки, также отсутствие движения при включении передач, могут свидетельствовать о малом уровне воды в Коробка автомат Subaru Форестер Предпосылкой этому может быть: внешняя течь прокладок и сальников; высасывание воды через вакуумные элементы коробки; перетоки через систему остывания. Рекомендуется проводить проверку уровня средства в АКП каждый месяц, так как только своевременное и правильное сервис автомобиля может гарантировать его исправность, безопасность.

В случае если жидкость заполучила черный цвет либо имеет соответствующий запах подгоревшего, подмена должна быть проведена немедля. Согласно регламенту технического обслуживания Subaru, отработанное масло в Коробка автомат просит повторяющейся подмены на новое. Огромные пробеги Подмена масла в Коробка автомат на Subaru Форестер two thousand eight обновлениями АТФ, также применение специальной воды, не созданной для Subaru Форестермогут повлечь за собой неисправность коробки.

Тип рекомендуемой к использованию трансмиссионной воды указывается в руководстве юзера для автомобиля, также гравируется на масляном щупе коробки. Срок эксплуатации вещества находится в зависимости от пробега автомобиля, его возраста и критерий использования. Подмена воды в автоматической коробке осуществляется 3-мя методами, любой из которых имеет свои достоинства и недочеты, связанные со ценой, воздействием на автомобиль: частичная подмена масла; полная подмена в 100; полная подмена своими руками.

Также следует держать в голове, что в ряде всевозможных случаев после подмены воды нужно поменять и фильтр. Он делает функцию чистки масла, также притягивает маленькие частички металла, которые возникают в процессе работы. Для Subaru Форестер с движком 2.

Таким макаром, новенькая жидкость просто смешивается с отработанным веществом. Подмена производится в таком порядке:.

ЗАМЕНА масла в АКПП! Полная или частичная? Вопрос касается всех!

В случае если нужно поменять больший процент вещества либо поменять его вполне, следует повторить способ от three до five раз через каждые несколько сотен км пробега.

Зависимо от типа коробки нужно поменять фильтр чистки масла внутренний, наружный. Достоинства метода: он довольно прост и подходит для самостоятельного освоения, потому можно не обращаться за помощью в 100, что позволяет сберечь на обслуживании автомобиля; при one подмене расходуется маленькое количество воды; промывается фильтр и поддон, а по отложениям на нем можно найти работу Коробка автомат и вовремя предупредить неисправность; по мере надобности можно поменять фильтр на новый; сокращается риск вымывания подходящих для правильной работы отложений, не нарушается работа коробки.

Как заменить масло в коробке АКПП Subaru Forester

А неоднократный повтор способа приводит к большенному суммарному расходу воды. Данный метод проводится на 100 с применением специальной аппаратуры и позволяет провести полную подмену трансмиссионной воды.

Такое оборудование подключается к масляной системе коробки и при помощи способа продавливания подменяет старенькое изношенное средство новым. Способ осуществляется по такому методу: через радиатор остывания коробки к Коробка автомат подсоединяют трубки аппарата; заводят движок, сливают старенькое вещество и заливают новое; устанавливают новый фильтр.

Во время проведения подмены данным методом через особое окошко можно зрительно держать под контролем цвет воды. И как она добивается нужной расцветки, процедура завершается. На одну подмену уходит до twelve л. масла. Достоинства полной подмены: Возможность следить за процессом, что позволяет исключить возможность обмана с количеством залитого вещества.

Замена масла в АКПП на Субару Форестер 2008

Своевременное сервис автомобиля позволят не только лишь уменьшить расходы на вероятный ремонт, да и обеспечивает безопасность его пассажиров на дороге. Нельзя забывать и о подмене масла. АТФ — особая жидкость для автоматической коробки АКППкоторая обеспечивает работу системы контроля и управления передачами, передает вращающийся момент через гидротрансформатор от мотора, также несет функцию смазывания, остывания трущихся деталей.

С течением времени жидкость АТФ утрачивает свои характеристики, становится неприменимой и просит подмены. Долгое игнорирование этого факта может привести к неисправности Коробка автомат и дорогостоящему ремонту.

В Коробка автомат масло делает ряд функций, любая из которых предъявляет к воды свои требования.

Замена масла АКПП Субару Форестер: основные способы

Слив расходного материала. В случае с маслом Коробка автомат операция делается каждые тыс. Следует заблаговременно приготовить емкость для сбора отработанной воды. Для этой цели подойдет канистра либо ведро. Набросок 6. После того как болты по периметру поддона откручены, следует приступить к его снятию. Для этого подойдет плоская отвертка либо маленький ломик, при помощи которого можно повредить старенькый герметик.

Набросок 7. Снятый поддон смотрится таким макаром. Его нужно очистить от остатков герметика, воды. Перед нанесением свежайшего герметика нужно обезжирить контур короба и поддона.

Набросок 8. Отложения на поддоне и магните свидетельствуют о техническом состоянии агрегата. Если их не больше, чем на фото — все в норме. Подмена масла таким способом позволяет сберечь на обслуживании в 100.

Но следует держать в голове, что самостоятельное вмешательство в работу узлов автомобиля может повлечь неисправности, что приведет к огромным расходам на ремонт. Ваш e-mail не будет размещен.

Возможность следить за процессом, что позволяет исключить возможность обмана с количеством залитого вещества. Для машин с огромным пробегом существует возможность дефектов в работе Коробка автомат, так как при полной подмене воды также вымываются нужные для настоящей работы отложения.

Опрос Какое масло Вы используете?

Отыскать 100. Авто-Мото Плюс. Наша родина, Москва, Золотая улица, eleven с2. Авто ноу-хау.

Замена масла и фильтра АКПП Субару Форестер SH

Для тех, кто уже подустал от около сервисных тем в этом блоге, спешу заверить — на подходе целых three недели отпуска и приключений по Южному острову Новейшей Зеландии, а пока, завершу серию посвященную full сервису начатую еще месяц вспять в связи с подготовкой к лету и вообщем, так как пора. Сейчас я расскажу про 100% подмену масла в автоматической коробке Subaru Форестер 3го поколения без внедрения специальной аппаратуры. Просто для справки: обычный, обычной слив масла с коробки подменяет менее 40% старенького масла, а внедрение аппарата по подмене масла в коробке делает функцию подмены дороже в среднем на 150. Нам будет нужно около nine л. масла и один, часто два масляных фильтра. Заезжаем на яму либо подымаем авто на подъемник! Как видно, наружного фильтра трансмисии на моем форестере нет, внутренний фильтр находится снутри поддона:

READ  Замена Радиатора Печки Волга 3110

Откручиваем сливную гайку, сливаем масло. В отличие от масла на мерном щупе, слитое масло с коробки оказалось не красноватого, а темного цвета. Пусть вас не околпачивает зрение, расходные материалы все таки положено поменять согласно таблице. Либо каждые 100.000 км в случае с маслом Коробка автомат.

Закручиваем сливной болт вспять и начинаем откручиваем болты по периметру поддона:

Сам поддон посажен на заводской герметик, нам пригодится маленькой ломик либо плоские отвертки:

Осторожно отгибаем поддон с тем чтоб с него соединились остатки масла и потом стопроцентно снимаем:

Инспектируем поддон и магнит в нем — отложения в границах нормы:

Откручиваем три болта фиксирующие фильтр, снимаем (осторожно, с него тоже польется масло):

Что любопытно, родной фильтр для NZ New Субару Forester оказался изготовлен в Китае:

Счищаем старенькый герметик при помощи бритвы:

Тоже самое с поддона:

Остатки счищаем железной щеткой:

Потом вытираем поддон и магнит насухо от остатков масла с герметиком и накладываем прокладку:

Устанавливаем новый фильтр на место, прикручиваем болтами:

Устанавливаем поддон и закручиваем болты по периметру:

Дальше, откручиваем «защиту» картера:

Отсоединяем маслоотводящую трубку от радиатора масляного остывания (в правом верхнем углу на фото):

Для наглядности, покажу поближе — ослабляем хомутик и отсоединяем трубку, за ранее опустив машину пониже и подставив тазик на 2-3л:

Вынимаем масляный щуп коробки, вставляем воронку и заливаем новое масло, около 4х л.:

Просим напарника завести движок, выдавить педаль тормоза и попереключать передачки туда-сюда в течение five секунд:

А сами, тем временем сливаем масло в таз. Как я произнес, five секунд будет более чем довольно, глушим движок:

Заливаем новое масло в воронку в согласовании со слитым количеством и повторяем функцию опять — заводим движок на несколько секунд и переключаем передачки. Т.е сливаем масло в таз до того времени, пока вытекающее масло не приобретет цвет свежайшего (новое выпихнет старенькое). На фото ниже промежный вариант когда слитое масло к тому же не старенькое, да и не новое:

Окончили. Ставим маслоотводяющую трубку на место и закрепляем хомутиком:

Прикручиваем вспять защиту картера:

Доливаем масло до уровня (итого вышло поменять 8.5 л. масла):

Уровень имеет отдельные Low и High для прохладного масла и для жаркого — не переборщите! #128161; Мерять масло в коробке нужно при заведенном движке:

По мере надобности калибруем коробку, делаем пробный выезд, не глушим, замеряем уровень масла в коробке уже на жаркую и доливаем по мере надобности:

Пользуясь, случаем, выражаю отдельную благодарность восхитительным русским ребятам из мастерской CarLab и индивидуально Ивану — за отлично выполненную работу и дополнительные проверки, также дельные советы по ходу дела. Два часа проведенные в сервисе прошли неприметно и произвели только положительные воспоминания: чисто, чистоплотно, мастерски. Всем фортуны!

Прокладка: OEM номер уникальной прокладки поддона Коробка автомат Subaru Форестер: 31397AA041. Гуглите «Subaru Forester pan gasket 31397AA041» и отыщите несколько ссылок, включая parts.субару.com, quirkparts.com также несколько продавцов на ебее.
Масло: ребята из мастерской заливали Lubeguard full synthetic automatic transmission fluid. Выбор масла штука достаточно щепетильная и я бы даже произнес, персональная, так что читайте и выбирайте сами.
Фильтр: на том же ебее просто вагон и малая телега фильтров Коробка автомат для Субару Forester.

Надеюсь, посодействовал. Буду благодарен, если поделитесь этим постом в соц сетях. Всем фортуны!

  • Поделиться
  • 54

Удачный метод не пропустить новое в блоге. Раз за месяц пишу серьезное письмо всем читателям: новости постов, анонсы нашей деревни и остальные ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly либо куда-там еще.

На каждомесячную email рассылку подписаны two hundred fifty three человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новейшей Зеландии. Рассказываю о стране и прекрасных местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом. выполнил на 50%; приобрести 1400. работаю над этим; осилить 300км/ч. осилил на 96.6%

Аналоги масла в АКПП Субару Форестер

Производители трансмиссионных жидкостей-аналогов имеют широкий выбор собственной продукции. Посреди флюидов АТФ можно выделить некоторое количество видов, которые можно использовать при подмене масла в Коробка автомат Subaru Форестер:

  • Idemitsu ATF HP;
  • Idemitsu ATF Type-HP;
  • Castrol ATF Multivehicle;
  • Castrol Transmax Z;
  • Liqui Moly Top Tec ATF 1200;
  • Lubeguard full synthetic ATF;
  • Dexron III.

Аналоги выполняются по этим же спецификациям, что и уникальная продукция, но стоят существенно дешевле. Средняя стоимость за литр составляет 500-700 рублей. Перед покупкой необходимо уточнить, какая конкретно модель Форестера нуждается в подмене масла. Для различных поколений модели выпускали Коробка автомат с разным рабочим объемом.

Нужное для покупки количество воды находится в зависимости от модификации коробки и мотора. 2-ух литровый мотор работает в паре с коробкой, в которую вмещается 8,4 л масла. А движок объемом 2,5 оснащается Коробка автомат с 9,1 литрами флюида. Для частичной подмены может потребоваться

От 30% до 50% от общего объема «трансмиссионки». При полной подмене расход флюида превосходит рабочий объем коробки в 1,5 – two раза. Исходя из этого необходимо запастись нужным количеством канистр.

Самостоятельная замена масла АКПП в Субару Форестер

Подмена масла Коробка автомат на Subaru Форестер имеет однообразный метод на модификациях авто Forester SF, SG5, SH. Модель 4-ого поколения SJ не оснащается «автоматом», потому для нее процесс смены трансмиссионной воды будет отличаться. На неких автомобилях переходного периода меж поколениями наружный масляный фильтр отсутствует.

Масло в АКПП Субару Форестер, практические советы по выбору

При выборе масла в Коробка автомат производители автомобилей советуют получать заводское полусинтетическое масло согласно спецификации ATF (Automatic transmission fluid). Систематизация масел ATF, созданных для Коробка автомат, содержит в себе ряд черт, которыми должна владеть трансмиссионная жидкость, чтоб обеспечивать нормальную работу агрегата.

Слив старого масла

Чтоб приготовить автомобиль Subaru Форестер к процедуре смены воды в коробки, его необходимо поднять домкратом так, чтоб правая сторона была выше левой. Это условие нужно для действенного слива отработанного продукта. На уровне поддона устанавливают широкий таз. После чего можно откручивать пробку.

Цвет масла обычно имеет темно-бурый колер. Это гласит о том, что жидкость выработала собственный ресурс и требуется ее обновление. Когда масло не станет течь из сливного отверстия, необходимо открутить все болты на поддоне. Если они не поддаются, можно сбрызнуть их WD40 и подождать минут 10.

Фланец поддона посажен на герметик. Чтоб получить доступ к Коробка автомат Subaru Форестер, следует снять поддон при помощи плоской отвертки. При всем этом необходимо быть осторожным, чтоб не разлить масло, которое осталось на деньке.

Весь слитый объем необходимо замерить при помощи литровых емкостей. Конкретно это количество «трансмиссионки» будет нужно для залива в коробку.

Промывка поддона и удаление стружки

При подмене масла в Коробка автомат Subaru Форестер придется чистить и промывать бензином внутренний фильтр либо поменять его на новый. Поддон и магнит, расположенный снутри, требуют особенного внимания. Фланец поддона нужно очистить механическим методом от герметика. Магнит высвободить от накопившейся стружки. Все поверхности помыть бензином и протереть насухо тряпкой.

Незапятнанные детали вновь инсталлируются на прежние места. На фланец поддона наносится свежайший герметик и плотно прижимается к ответной части агрегата Форестера. Все болты затягиваются с умеренной силой, пробка сливного отверстия устанавливается совместно с новым уплотнительным кольцом.

По мере надобности внешнюю поверхность поддона можно выкрасить темной эмалью, если древняя очень пострадала. Но необходимо учитывать, что краска должна на сто процентов высохнуть до установки частей назад на коробку.

Как часто нужно менять масло

Согласно сервисной книге поменять масло в коробке «автомат» (Коробка автомат) на автомобиле Subaru Форестер нужно через каждые forty five тыщ км пробега. Автовладельцы со стажем и автомеханики советуют не третировать этой процедурой. Грязное масло, выработавшее собственный ресурс, может привести к дорогостоящему ремонту Коробка автомат.

READ  Как Проверить Подушки Двигателя ВАЗ 2110

Поменять трансмиссионную жидкость можно 3-мя методами:

  • частичное обновление масла – до 40%;
  • самостоятельная подмена при помощи нескольких сливов и заливов – до 90%;
  • проф промывка Коробка автомат от старенького и залив нового масла – до 100%.

Частичную либо полную подмену можно выполнить без помощи других, но затратить на это придется много сил и времени. Если нет достаточного опыта в обслуживании автомобиля, лучше за это занятие не браться. Неважно какая ошибка может повлечь за собой суровые последствия.

Материалы для комплексной замены масла

Для подмены масла в КПП «автомат» Subaru Форестер на станции техобслуживания не надо волноваться о нормах уровня воды и покупке расходных материалов. Об этом позаботятся спецы станции. Если автовладелец решил поменять «трансмиссионку» без помощи других, необходимо заблаговременно запастись всем нужным. Для частичной либо полной смены трансмиссионного масла пригодится:

  • сама жидкость (при частичной подмене около five л., при полной – около 15);
  • наружный масляный фильтр для Коробка автомат Subaru Форестер;
  • уплотнительное кольцо для пробки сливного отверстия;
  • воронка с узеньким длинноватым горлышком и шланг поперечником one см;
  • таз либо неважно какая широкая емкость объемом более 8литров;
  • пятилитровые либо литровые бутылки для определения четкого объема воды;
  • набор инструментов для снятия пробки слива и фильтра;
  • смотровая яма, эстакада либо гидравлический домкрат для комфортного доступа к днищу автомобиля;
  • баллончик WD40 для откручивания сливной пробки и крепления поддона;
  • ветошь и незапятнанная вода для протирания рук и запчастей.

Покупка масляного фильтра может вызвать некие трудности у автолюбителя. Каждой поколению Форестер соответствует своя Коробка автомат. Выбор фильтра находится в зависимости от модификации кузова и установленной коробки в паре с движком.

Поколения Subaru ФорестерГоды выпуска моделиНаименование кузова Subaru Форестер
1-ое1997 — 2002SF
2-ое2002 — 2008SG
Третье2007 — 2011SH
4-ое2012 – истинное времяSJ

Оригинальное масло в АКПП Субару Форестер

Оригиналом является трансмиссионное масло, которое было специально создано для Коробка автомат Субару с электрической системой Е-3АТ и Е-4АТ. Субару Atf артикул K0415-YA100 – уникальный японский флюид для автомобилей данной марки с коробками «автомат». Стоимость одной канистры four л варьируется от three до four тыщ рублей.

Субару ATF hp – «трансмиссионка» для коробок передач системы Е-5АТ, другими словами пятиступных. Она также разработана в Стране восходящего солнца специально для этой марки автомобилей. Стоимость литровой упаковки составляет около one thousand рублей.

Замена масла и фильтра в АКПП Субару Форестер

Масло в коробка автомат Subaru Форестер делает очень важную функцию: оно смазывает все детали механизма, чтоб обеспечить нужное трение. Кроме смазки, трансмиссионная жидкость играет роль охлаждающей. Проходя через радиатор, масло циркулирует по кругу, не позволяя перегреться коробке. С течением времени «трансмиссионка» теряет свои рабочие характеристики и преобразуется в запятнанную смесь. Для исправной работы агрегата на Subaru Форестер масло подлежит частичной либо полной подмене.

  • Как нередко необходимо поменять масло
  • Масло в Коробка автомат Subaru Форестер, практические советы по выбору
  • Оригинальное масло в Коробка автомат Subaru Форестер
  • Аналоги масла в Коробка автомат Subaru Форестер
  • Проверяем уровень
  • Материалы для всеохватывающей подмены масла
  • Самостоятельная подмена масла Коробка автомат в Subaru Форестер
  • Слив старенького масла
  • Промывка поддона и удаление стружки
  • Подмена фильтра
  • Заливка нового масла
  • Полная подмена воды в Коробка автомат
  • Заключение

Заправочный объем масла для наиболее популярных двигателей

Для всех поклонников Subaru – тех, кто является счастливым обладателем авто этой марки, и тех, кто планирует приобрести ее и изучает вопросы, связанные с обслуживанием, мы подготовили эту статью. В таблице собрана информация о том, сколько масла требуется для более фаворитных движков Subaru, представленных на русском рынке.

Модель мотораГоды выпускаНа каких машинах ставятсяОбъем мотора, лСколько лить масла, л
EJ151990 – 2003Субару Impreza1,54,2 – 4,5
EJ161993 – 2006Субару Impreza1,64,2 – 4,5
EJ202002 – 2005оппозитные в большинстве моделей, турбо — WRX, WRX STI2,04,5 – 4,7
EJ251995 – н.в.Субару Legacy, Legacy Outback, Forester2,54,2– 4,5
EJ301999 – 2003Субару Legacy, Legacy Outback, Forester3,06,0
EL152006 – 2011Субару Impreza, Субару Impreza XV1,54,2 – 4,5
FB162012 – н.в.Impreza XV 1.6i1,65,0 – 5,5
FB202011 – н.в.Субару Forester, Субару Impreza2,05,0 – 5,5
FB252011 – н.в.Субару Forester, Legacy Outback2,55,0 – 5,5
EZ30D2003 – 2009Субару Legacy 3.0R, Субару Outback 3.0R, Субару Tribeca3,06,0 – 6,5
EZ36D2008 – two thousand ten 2011 –н.в.Субару Tribeca, Legacy Outback3,66,0 – 6,5
7,0 – 7,5

Нужное количество масла в движок отличается не только лишь для автомобилей различных марок, но, как вы видите, даже в рамках 1-го модельного ряда, так как на потребность влияют конструктивные свойства мотора.

Вопрос о нужном количестве моторной воды вызывает затруднение даже у опытных автовладельцев, не говоря о новеньких. Во-1-х, неурядица появляется из-за маркировки мотора, характеризующей рабочий объем цилиндров, а не картера, который служит емкостью для масла. Во-2-х, в документации, прилагаемой к автомобилю, указан справочный показатель, на который необходимо ориентироваться при подмене масла в Subaru во время техобслуживания, но не следовать ему практически.

Дело в том, что в картере и в каналах в любом случае остается некое количество старенького масла. Не считая того, в процессе использования автомобиля возникает нагар и шлаки, удалить которые может быть исключительно в процессе разборки и мойки мотора изнутри. Это приводит к сокращению вместимости, и по факту, литраж масла будет несколько отличаться от норматива, при этом, как при доливе, так и при полной подмене.

Сколько масла лить в двигатель Субару

  • Работы по подмене масла
  • Подмена масляного фильтра

Уровень масла: последствия отклонения от нормы

Кратко о том, почему так принципиально верно найти, сколько требуется масла для определенной модели Subaru, ведь ошибка в этой области не так безвредна, как может показаться.

Недолив, сначала, угрожает перегревом масла, что небезопасно понижением смазывающих параметров, повышением трения деталей и сокращением ресурса агрегата. При нагревании моторное масло возрастает в объеме, растущее давление приводит к деформации уплотнительных частей, образованию течей и, как следствие, работе мотора в критериях масляного голодания.

Да и перелив масла в движок чреват противными последствиями. Забрызгивание свеч при выбросах масла из-за возросшего давления приводит к поломке системы зажигания, потере мощности и повышению расхода горючего. Мучается коленчатый вал, противовесы которого при переливе лупят по поверхности смазки, в итоге чего попавший в масло воздух вызывает проблемы в кривошипно-шатунном механизме и газораспределительной системе. В общем, если в аннотации регламентируется four литра, то во избежание перелива при обслуживании автомобиля не рекомендуется заливать все four литра сходу, а держать под контролем уровень смазки при помощи щупа.

Думаем, этой инфы довольно, чтоб относиться к подмене масла в движке очень трепетно. Если вы решите делать это без сторонней помощи, пристально изучите документацию, почитайте направленные на определенную тематику статьи и заблаговременно подготовьте все нужные инструменты и материалы. Если не желаете растрачивать свое время, приезжайте в сервисный центр «Субару на Лихоборке», где наши мастера сделают все в наилучшем виде.