Замена Гидрокомпенсаторов Нива Шевроле Видео

16.11.2019 Выкл. Автор dakus

Первые гидравлические подъемники появились в 1989 году. В это время они получили широкое распространение при модернизации двигателей. "Lada", Современные гидравлические лифты "Шевроле Филдс"Фотографии ниже являются результатом введения множества конфигураций и улучшений дизайна.

Характеристики

При использовании такого устройства в головке блока устанавливаются плунжерные пары для замены винтов, которые контролируют клапанные зазоры. Масло проходит через дополнительные шланги к ним, поэтому рычаг прижимается к кулачку распределительной системы. Это позволяет забыть о регулярной проверке и регулировке зазоров клапанов.

Гидрокомпенсаторное устройство "Шевроле Филдс" и другие бренды обеспечивают правильное распределение фаз газораспределения; следовательно, срок службы конструктивных элементов заметно увеличивается, а шум уменьшается. Воздействия удара, расход топлива и количество токсичных частей в выхлопе также миниатюрны.

Структурные трудности

Несмотря на широкий спектр положительных моментов, этого не произошло без недостатков, которые появляются в процессе сборки. Во-первых, следует отметить, что гидравлические подъемники "Шевроле Филдс" они требуют особого ухода и длительной регулировки при монтаже, что занимает гораздо больше времени, чем может быть выделено при промышленной установке.

Соблюдение всех тонкостей процесса также периодически отмечается в ВТО, поскольку это экономически не выгодно. Еще одно осложнение заключается в том, что после снятия головки устройство разбирается, поскольку его невозможно установить с помощью старых прокладок, и возникает необходимость приобрести новый комплект прокладок.

Замена Гидрокомпенсаторов Нива Шевроле Видео

новаторство

В частности, конструкция этого элемента стала подвергаться изменениям из-за трудностей монтажа. Сначала был создан пар плунжера, который характеризовался отсутствием подачи масла, поскольку он подавался из места под крышкой головки. Таковы гидравлические подъемники "Шевроле Филдс" было легче установить, чем его предшественник. Но они не были распространены из-за сходства с амортизаторами, что было особенно заметно на высоких скоростях.

Впоследствии элементы, которые поставляют маслянистую воду, были модернизированы. Они были заменены рампой, которая устанавливается намного быстрее, чем старая конструкция, в которой имеется большое количество уплотнений. Последние отсутствуют в рампе, так как соединительные части представляют собой пластины из термостойкого пластика, фитинги также выполнены из него. Это усовершенствование позволило разобрать и повторно использовать много раз, хотя это не занимает много времени и усилий.


Когда нужен ремонт?

Гидравлические компенсаторы "Шевроле Филдс" являются саморегулирующимися и расположены в системе подачи клапана. Это свойство обеспечивается рычагами, сила от которых передается на клапаны. Они также не имеют пробелов, которые часто могут появляться в диске.

В случае неисправности газораспределитель испускает своеобразный отвод, который позволяет обнаружить необходимость ремонта. Ремонт гидравлических подъемников "Шевроле Нива" проводится в случае шума или других дефектов. Следует отметить, что работа по замене не требует снятия блока цилиндров с самого агрегата. Сначала необходимо подготовить инструменты для последовательного снятия деталей и их дооснащения.

Что делает шум

Появление внешнего шума может быть по разным причинам. В некоторых случаях стук слышен только при холодном двигателе. Особое внимание уделяется шуму, который не исчезает при достижении необходимого уровня температуры и при переключении в разные режимы работы. Поздняя смена гидравлических лифтов "Шевроле Филдс" Сделайте это сами, это может привести к серьезным повреждениям и неисправности двигателя.

Ремонт "Шевроле Нива"

Стук в гидравлические подъемники требует смены деталей. Сначала снимите крышку, которая закрывает головку блока. При этом стоит обратить внимание на гидравлические опоры и проверить их состояние. Для этого попробуйте заглушить поршневые подшипники, попеременно нажимая на рычаги привода клапана. Если все хорошо, плунжеры будут иметь огромное давление, чтобы сопротивляться.

Наличие дефектов характеризуется легким перемещением поршня вниз. Коленчатый вал поворачивают таким образом, что знаки на несущей конструкции и распределительного вала совмещены. При этом на поршень натяжителя нажимается обычная отвертка или железный стержень. Монтажный болт снимается со звездочки распределительного вала, и при этом поршень должен находиться в таком положении, чтобы его можно было снять, не разрывая цепь.

Что искать

Особое внимание следует уделить соединению звездочки насоса и цепи, и его не следует отсоединять. Двигатель монтируется вместе с цепью, а крепеж зацепляется на корпусе подшипника распределительного вала, который также удерживает деталь, фиксирующую подачу масла к гидравлическим подшипникам. После снятия фитинга трубопровод отводится в сторону. Осторожно переместите элементы в резиновые кольца стоек. На корпусе подшипника имеются другие гайки, которые также необходимо снять с плоскими шайбами ​​снизу.

После снятия распределительного вала и подшипников детали снимаются с главных шпилек, отображается гидравлическая опора, снимается рычаг привода клапана. Это облегчит поиск продукта. После снятия корпуса распределительный вал не нужно прокручивать, так как это усложнит последующее вращение и сборку.

Перед установкой гидравлических подъемников "Шевроле Филдс"масло, собранное в отверстиях цилиндров, должно быть удалено. Если не откачивать, привод клапана будет работать неправильно, и элемент не может быть полностью затянут. После установки все ранее снятые детали собираются.