Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2107 инжектор

19.05.2021 Выкл. Автор Bludfist

Облегченные шатуны и поршни

Масса шатунов и поршней при совершении возвратно-поступательных движений отбирает часть мощности мотора. Кованные поршни отличаются наименьшим весом и большей прочностью в сопоставлении со стандартными литыми. Установка облегченных деталей позволяет понизить утраты мощности, уменьшить шумы и вибрацию при работе мотора.

увеличение, мощность, двигатель, 2107

Конструкция бензинового двигателя модификации ВАЗ 2106

Турбонаддув на ВАЗ 2107

Тюнинг мотора ВАЗ 2107 (инжектор) допускает установку системы турбонаддува. Но для карбюраторных “семерок” турбонаддув не подойдет. В данном случае можно поставить на автомобиль компрессор. Он не развивает высочайшего давления и отлично вписывается в место посадки карбюратора.

Облегченные клапана

Установка более легких, чем стандартные, клапанов обеспечивает резвое закрытие клапана пружиной. Для этого используются дорогостоящие легкосплавные клапана. Таковой метод модернизации обеспечивает больший КПД и нормализацию фаз газораспределения на больших оборотах.

При тюнинге клапанов можно установить модернизированные клапана с особенной формой профиля тарелки.

Время от времени заместо внедрения легкосплавных клапанов просто упрощают тарелки клапанов. Наименьшая масса просит меньше усилий распредвала для работы. Вместе с облегченными клапанами можно использовать рокера со сниженным весом. Это даст еще более преимуществ при использовании машиной на больших оборотах.

Модификация выпускного коллектора

Мощность мотора расходуется на преодоление сопротивления отработанных газов, которые поршень выводит и камеры сгорания. Измененный коллектор делает разряжение перед открытием клапана и упрощает вывод выхлопных газов из мотора.

[tip]Собираясь провести тюнинг мотора ВАЗ 2107, нужно кропотливо изучить вероятные варианты и избрать более подходящие по способностям и нужным затратам.[/tip]

Как Увеличить Мощность Двигателя На ВАЗ 2107

Мы увеличиваем и увеличиваем мощность мотора ВАЗ 2106

Многие приверженцы традиционных моделей «Жигулей» всячески стараются сделать лучше свойства собственных возлюбленных автомобилей.Один из главных возникающих вопросов. как прирастить мощность мотора, как это сделать на ВАЗ 2106 и на ВАЗ 21063, мощность которого ниже, чем «чистая шестерка»?

Как прокачать двигатель ВАЗ 2107

Каждый автовладелец, который по экономическим, либо каким – или другим причинам обязан двигаться по дорогам на автомобилях ВАЗовской классики, не раз грезит об увеличении мощности собственного мотора. Обстоятельств для этого может быть огромное количество, но главные всего три:

  • нехватка мощности на затяжных участках обгона длинномеров и фур, нередко в критериях ограниченной видимости;
  • рвение произвести «спортивный старт» на светофоре, чтоб осадить либо догнать зарвавшегося нахала на иномарке;
  • показать свою «крутизну» и познание мотора, «как свои 5 пальцев» своим друзьям.

Все эти предпосылки полностью достойны, но потому что 1-ая из их реально может спасти жизнь в тех критериях, когда резкое ускорение может спасти жизнь, разглядим, как выполнить тюнинг мотора ВАЗ 2107.

Тюнинг – это ведь не только лишь рост мощности бесконтрольно, а возможность получить нужные характеристики «для себя».

  • Работы, направленные на увеличение общей мощности:
  • доработка головки блока цилиндров;
  • изменение поперечника топливных и воздушных жиклеров карбюратора;
  • установка увеличенных диффузоров в карбюраторе;
  • установка турбонаддува (компрессора и турбины)
  • расточка блока цилиндров под увеличение объема
READ  Замена Ремня Генератора Мазда Фамилия

Этот шаг обычно именуют тюнингом, но это просто ремонт тех либо других систем, изменяющих те либо другие характеристики.

  • Регулировка максимума мощности на «верхних» либо «нижних» оборотах. Сюда входят мероприятия «высшего пилотажа», такие, как регулировка фаз газораспределения, настройка работы всех систем для получения подходящих значений.

Автовладельцу можно выполнить последующий тюнинг двигателя ВАЗ 2107 своими руками:

  • Доработка головки блока цилиндров: проточка каналов впускного и выпускного коллектора, совмещение расточенных отверстий. Это процесс довольно трудоёмкий, потому что необходимо сверлить чугун, но эффект приращения мощности составляет от 15 до 20 лошадей, даже если ничего больше не делается.
  • Тюнинг карбюратора: увеличение размеров диффузоров с 3,5 на 4,5, замена воздушных и топливных жиклеров, удаление пружины вакуумного привода дроссельной заслонки, изменение вакуумного привода на механический путём установки проволочки, замена насоса с 30 на 40.
  • Установка воздушного фильтра своими руками нулевого сопротивления (черепашки). При всем этом двигатель на больших оборотах развивает наилучшую «приёмистость», давление воздуха не «сбивает дыхание». Так смотрится фильтр нулевого сопротивления, в сборе.

Определённые минусы заключаются в том, что за фильтром нужен определённый уход, также в том, что он может создавать некий дополнительный шум.

  • Установка нескольких (как минимум – 2-ух) карбюраторов на один двигатель. Известно, что у ВАЗ 2107 парно работающие цилиндры «сдруживаются», так, 2 и 3 цилиндр могут получать, как близкие к центру, обогащённую смесь – об этом говорят более черные поршни, а в 1 и 4 цилиндрах поршни светлее. Там смесь беднее. Чтобы выправить подачу смеси и сбалансировать её, устанавливают два карбюратора, по одному на пару цилиндров. В результате получается хорошая тяговитость как на низких оборотах, так и существенный рост мощности на высоких.
  • Замена распределительного вала своими руками, в зависимости от того, где нужно прибавить мощности двигателя: на нижних или на верхних частотах вращения. Штатный вал распределяет мощность поровну, на весь диапазон. Но валы с широкой фазой больше поднимают клапаны, и двигатель создает максимум работы на высоких оборотах. Вал же с меньшей фазой смещает отдачу на нижние передачи. Поэтому существуют верховые, универсальные и низовые (нижние) валы.

Низовой распредвал хорош для буксировки, внедорожной езды и экономичных «пенсионеров». Верховой же начинает «работать» от 3200 об\мин, при этом низкие обороты «дохлые» и кушают много топлива. Это более спортивный и чисто городской вариант.

Нижний распредвал Универсальный Верховой

  • Установка инжекторного впрыска – это тоже относится к тюнингу двигателя, об этом поговорим отдельно.
  • Установка облегченных клапанов своими руками позволяет пружинам быстрее вернуть его в исходное положение, что сокращает «время зависания». Это очень важно на высоких оборотах. При использовании легкосплавных клапанов нормализуются фазы газораспределения, повышается КПД двигателя. Также можно облегчить тарелки клапанов, или установить более жесткие и сильные пружины.

Кроме того, конфигурация клапана сильно влияет на эффективность работы. Слева – стандартный «тюльпанообразный» клапан, справа – «т-образный», облегченный.

  • Кроме того, можно использовать не только облегченные клапана, но и существенно облегчить тарелки клапанных пружин. Ведь чем меньше масса, тем меньшее усилие (и время) требуется для совершения одного акта работы клапана.
  • Рокеры, на которые нажимают кулачки распредвала, тоже можно сделать облегченными. Это будет иметь смысл, если тюнингу подвергается весь клапанный аппарат, но при этом и весь силовой агрегат «подстроен» на прием повышенных оборотов:
  • Установление в механизме ГРМ так называемой «разрезной» шестерни, или верньерного шкива. Не ослабляя натяжения цепи, подобная шестерня позволяет тонко настроить угол поворота распредвала относительно коленвала своими руками. Иногда она для облегчения массы имеет встроенный алюминиевый сердечник:
  • Устанавливать на ВАЗ 2107 турбонаддув не рекомендуем по ряду причин. На турбине обязательно должен быть радиатор, который будет охлаждать воздух, который называется интеркулером, а его ставить некуда. Кроме того, турбину не поставишь на карбюратор, высокое давление может разорвать коллектор, и даже сорвет крышку капота. Поэтому для установки турбонаддува вначале нужно поставить инжекторный впрыск вместо карбюратора. Поэтому гораздо более экономичный и надежный вариант – установка компрессора.
  • Компрессор не развивает такого высокого давления, кроме того, не нужно устанавливать интеркулер, и посадочное место карбюратора годится для установки компрессора.
  • Установка облегченных поршней – один из самых простых и эффективных вариантов тюнинга двигателя своими руками.
READ  Мигает Чек И Троит Двигатель Ваз 2114

Так как инерция более массивного шатуна сильнее при совершении возвратно – поступательного движения, то часть мощности двигателя уходит на её преодоление, а, значит, отнимается от полезной работы. Облегченные шатуны снижают трение и улучшают общую балансировку механизма.

  • Увеличение объёма двигателя за счет увеличения объема цилиндро – поршневой пары, или «расточка» блока цилиндров – это ответственный момент для любого двигателя. Если для старого, изношенного мотора с большим пробегом уже никакие кольца не подходят, то такая «капиталка» повышает компрессию. Но для нового автомобиля решиться на такой шаг может только энтузиаст.
  • Следующая существенная доработка касается поршней. Облегченные и более прочные поршни — это кованые, а не литые. Ковка снимает внутренние напряжения. Но не стоит устанавливать кованые поршни как единственный элемент тюнинга, или даже в составе облегченной поршневой группы. Только полный цикл тюнинга на входе смеси и выходе даст значительный результат.
  • Наконец, на выпуске отработанных газов нужно разделить и снизить совместное влияние рядом расположенных цилиндров, что достигается установкой модифицированного коллектора, или «паука». Название дали ему по внешнему виду – «паук». Поскольку мощность на коленвале тем выше, чем меньше сопротивление выхлопным газам, то этот модифицированный коллектор улучшает «продувку» цилиндров. Он разряжает воздух перед открытием клапанов.

Таким образом, современный автолюбитель имеет широкий спектр приложения сил для проведения тюнинга своими руками.

Турбонаддув на ВАЗ 2107

Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (инжектор) допускает установку системы турбонаддува. Однако для карбюраторных “семерок” турбонаддув не подойдет. В этом случае можно поставить на автомобиль компрессор. Он не развивает высокого давления и отлично вписывается в посадочное место карбюратора.

Чип-тюнинг ВАЗ-2107 инжектор

Первые варианты прошивок для чип-тюнинга ВАЗ 2107 появились почти сразу после выпуска модели с инжекторным двигателем – в 2008 году. Испытания характеристик тюнингованного таким образом двигателя показали, что измененная прошивка существенно улучшает показатели мощности и динамики данной модели.

READ  Nissan начинает производство Rogue в 2021 году, предлагается только один двигатель

[/tip]

Доработка БЦ

У «семёрки» установлены тяжёлые поршни, если взамен них установить лёгкие аналоги, КПД двигателя возрастает. Объяснить это несложно, поскольку двигателю приходится компенсировать увеличенную инерцию в результате работы тяжёлых шатунов и поршней.

Установив лёгкие аналоги, балансировка движка увеличивается. Кроме этого, владельцы авто могут смело ожидать значительного уменьшения величины трения.

Эффективно увеличить производительность движка можно путём расширения его объёма. Получить такое увеличение можно при помощи растачивания БЦ, но такие действия нуждаются в практическом опыте.

В противном случае можно попросту загубить движок, поэтому к расточке БЦ прибегают, только когда приходится ремонтировать старые двигатели, у которых существует только два варианта: либо рискнуть, расточить БЦ и подарить ему новую жизнь, либо сразу отправляться на свалку.

Что такое тюнинг двигателя

Тюнинг — мероприятия по настройке, доводке и модернизации узла (в данном случае — двигателя) для улучшения соответствия его характеристик требуемым критериям. Тюнинг необязательно концентрируется на повышении мощности двигателя. Доработку производят для улучшения экономичности, надежности или даже просто снижения шума мотора. В зависимости от целей и типа работ, тюнинг мотора ВАЗ 2107 следует разбить на несколько типов.

Тюнинг карбюратора

Один из способов произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2107 (карбюратор). Сюда входит увеличение размера диффузоров, замена жиклеров, подающих топливо и воздух, удаление пружины или доработка вакуумного привода заслонки дросселя, замена вакуумного привода механическим, изменение характеристик или замена насоса.

Установка компрессора

Ещё повысить эффективность нагнетания горючего, а, соответственно, и увеличения мощности движка, можно, если на свою «семёрку» установить компрессор.

Большинство автослесарей рекомендуют для этой цели приобрести компрессор ПК05D, поскольку именно он обладает приемлемыми характеристиками, а также его установка не предполагает внедрение в поршневую группу, что благоприятствует выполнению задач с оптимальной лёгкостью.

Этот компрессор работает значительно тише, соответственно, и двигатель «семёрки» также будет работать почти бесшумно.

В связи с принятием решения внедрения такого компрессора придётся заменить и некоторые детали, соприкасающиеся с ним. В частности, придётся заменить генератор, водяную помпу и коленчастый штив. У Chevrolet Нивы можно позаимствовать поликлиновый ремень.

Теперь, когда все механизмы приобретены, можно приступать к непосредственному внедрению нового компрессора. Действовать нужно согласно алгоритму, рекомендованному опытными автомастерами.

Прибавка в мощности ВАЗ 2107 инжектор. Сразу после покупки. Как её улучшить?

Сначала осуществляем последовательно процесс демонтажа:

Далее начинаем монтировать шкивы, которые были позаимствованы у Chevrolet Нивы, после этого внедряем кронштейны, непосредственно компрессор, а вслед за ним наступает очередь для монтажа ремня генератора.

На входное отверстие компрессора наденьте специальный патрубок и зафиксируйте фильтр. Патрубки монтируются аналогично только на выходном отверстии. Далее важно соединить клапан с трубой, установить фланец в карбюратор.

Карбюратор и, конечно же, компрессор имеют штуцера, которые следует соединить синим шлангом. Все соединения зафиксируйте максимально надёжно, воспользовавшись хомутами. В завершении остаётся отрегулировать натяжение ремня генератора.