Установка Подкрылков На Lanos Видео

17.06.2020 Выкл. Автор dakus

Шевроле Lanos заходит в перечень самых фаворитных малогабаритных автомобилей в мире и вначале собирался в Корее на местных производственных мощностях. Данный факт оставил собственный след в особенностях его дизайна. Потому временами появляются происшествия, которые требуют от вас снятия заднего бампера на chevrolet ланос.

Установка локера на видео ланоса

Инструмент, необходимый для работы

Так как производитель постарался очень упростить функцию ремонта и обслуживания, проводимую обладателем автомобиля, инструмент для разборки этих конструктивных частей автомобиля очень прост. В его неотклонимый набор заходит:

  • отвертка Филлипс
  • Головка гнезда «10» и «12»;
  • ключ на «10».

Не считая того, нужно заблаговременно приготовить аннотацию для автомобиля либо распечатать метод поэтапной разборки, чтоб по мере надобности можно было смотреть за ходом работ и заносить нужные коррективы. Вы также должны заблаговременно позаботиться о безопасности и выключить машину. Для этого вытащите клеммы из аккума.

Разборка бампера Шевроле Lanos существенно облегчается методом установки автомобиля на домкрат либо смотровое отверстие, это нужно сделать заблаговременно, до того как снимать их.

Замена переднего бампера

Если вы не понимаете, как снять фронтальный бампер с Шевроле Lanos, идеальнее всего привести более опытнейшего напарника в гараж. Если у вас есть хотя бы маленький опыт таких операций, вы сможете сделать всю работу без помощи других. Его пошаговый метод смотрится последующим образом:

  1. Мы демонтируем брызговик, открутив винты и закрепив его отверткой Phillips.
  2. Разберите фары и снимите прокладки противотуманок.
  3. С левой стороны автомобиля откручиваем три винта, созданные для крепления крыльев к бамперу. С другой стороны, мы исполняем подобные операции.
  4. При помощи ключа «10» открутите болт, который укрепляет кронштейн к корпусу.
  5. Повторите операцию на другой стороне машины.
  6. Мы используем головку с углублением на «12» для откручивания болта, также две гайки, которые укрепляют кронштейн бампера к корпусу.
  7. Мы берем это в сторону.
  8. Отключите противотуманки от него.
  9. Чтоб снять энергопоглощающую опору, используйте отвертку Phillips, чтоб ослабить винт поршня, который укрепляет его раму к бамперу.
  10. Снимите поршень.
  11. Осталось восемь поршней в том же порядке.
  12. Энергопоглощающий луч демонтируется.

Фронтальный демпфер установлен сзади, собирая детали в порядке, оборотном снятию. В данном случае нужно поначалу очистить все точки крепления этого конструктивного элемента корпуса от грязищи и ржавчины. Не считая того, разные изношенные детали, такие как прокладки и шайбы, также должны быть изменены, чтоб бампер был накрепко закреплен во время работы.

Как снять и поставить задний бампер

Подмена заднего бампера на Ланосе также осуществляется по определенному методу, в то время как предварительные меры вполне копируют подобные меры, выполняемые в процессе подготовки фронтального амортизатора к разборке. Шаг за шагом этот метод смотрится последующим образом:

  1. Снимите брызговики и накладки задних колесных арок с обеих сторон автомобиля.
  2. Для этого используйте отвертку Phillips, чтоб ослабить винты, которые укрепляют грязюка к подходящим частям накладок арки заднего колеса, также винты, которые укрепляют их к кузову автомобиля.
  3. откройте крышку багажника и снимите панель обивки и задние габариты.
  4. Отвинтите гайки и поверните болты крепления концов бампера к кузову.
  5. проделайте ту же функцию снутри обеих колесных арок.
  6. открутите четыре винта, крепящих центральное крепление бампера, и снимите его.
  7. если это требуется для конструкции демонтируемого элемента, отвинтите две гайки с внутренней стороны чехла, которые укрепляют демпфер к корпусу.
  8. удалить всасывающий энергию луч.
  9. Боковой энергопоглощающий элемент демонтируется аналогичным образом.
  10. Центральная часть бампера также снимается при помощи откручивания 4 крепежных винтов.

Задний бампер ланоса устанавливается в оборотном порядке. До этой процедуры для вас нужно кропотливо протереть точки крепления, чтоб удалить грязюка и ржавчину. Не считая того, лучше пользоваться услугами ассистента, который поддержит деталь во время установки

Результат

Невзирая на то, что Шевроле Lanos. это надежный, долговременный автомобиль, имеющий бампер соответственного свойства, он временами ломается. Эта часть конструкции машины должна временами изменяться. Это просто сделать, так как дизайнеры позаботились об этом, но вы должны принять некие меры предосторожности. К примеру, если вы не поверните все крепежные элементы вокруг колес и не приложите усилие во время разборки, продукт просто сломается, и для вас придется приобрести новый по достаточно высочайшей стоимости. В том же случае, если вы будете соблюдать все меры предосторожности, ремонт будет легким и без особенных случаев.

Эксплуатация автомобиля просит постоянного ухода и обслуживания. Потому даже при очень бережной и аккуратной эксплуатации автомобиля детали выходят из строя. Нечастое, но очень постоянное повреждение Lanos считается отказом сцепления. Разглядите процесс подмены этого конструктивного элемента, также проанализируйте, какой набор можно установить на Lanos.

видео

Видео скажет о процессе подмены сцепления на Lanos, также скажет о неких аспектах и тонкостях процесса.

Процесс замены

Процесс подмены сцепления на Lanos фактически схож для всех других автомобилей корейского происхождения, потому что они все имеют идентичные конструктивные особенности. Чтоб поменять конструктивный элемент, для вас пригодится яма либо подъемник, также набор определенных инструментов.

Итак, давайте разглядим, какова последовательность действий по подмене сцепления Lanos:

    Сбрасываем отрицательную клемму от батареи.

Чтоб снять «корзину» и диск сцепления, демонтируйте коробку.

Используя приготовленный набор инструментов, выкрутите болты, которые укрепляют коробку к источнику питания, и отсоедините составляющие. Он должен быть очень осторожен, чтоб не разрушить другие элементы конструкции.

READ  Ремонт Тормозов Мтз 80 Видео

При помощи головки «11» открутите 6 болтов, крепящих крышку сцепления к маховику.
Удалите коленчатый вал от коленчатого вала при помощи отвертки, вставленной меж зубьями маховика и опирающейся на болт, ввернутый в отверстие в масляном поддоне.
Выворачивайте болты умеренно, менее чем на один оборот, чтоб не деформировать крышку сцепления.

Отсоединив две важнейшие части, вы сможете узреть набор сцепления. Сначала, нужно провести наружный осмотр корзины, а поточнее ее лепестков на предмет износа. Но, как указывает практика, набор сцепления на ланосе необходимо поменять вполне. Это экономически прибыльно, также еще удобнее.

Снимите корзину и диск сцепления.

Используйте головку 11, чтоб открутить крышку муфты.

Устанавливая муфту, мы ориентируем ведомый диск с выступающей частью ступицы по направлению к «корзине» и вставляем центрирующую оправку в отверстие ведомого диска.
Оправка может быть сделана ​​самостоятельно, собрав ее из 2-ух инструментальных головок с подходящим поперечником и длиной.

Закрепите коленвал, закрепив маховик.

Вытащи корзину и иди.

Воткните оправку в отверстие коленвала и в этом положении умеренно закрепите крышку сцепления (один оборот за проход), затянув болты.
Закрепив крышку сцепления, вынимаем центрирующую оправку и устанавливаем коробку.

После установки проверьте работу узла.

Выбор продукта

Выбирая набор передач, как указывает практика, большая часть автовладельцев халатны. Обычно рассчитывают на цена и пробуют сберечь. Вот почему этот узел нередко падает достаточно стремительно. Потому к выбору сцепления на ланосе необходимо отнестись серьезно.

Снимает сцепление с автомобиля.

Большая часть автомобилистов обращаются в автосервис, чтоб поменять устройство, где они собирают комплекты в согласовании со статьей. Я не один раз предлагал автомобилистам аналоги, которые не уступают по качеству оригиналам, но в неких отношениях превосходят их.

оригинал

96408516 (производства Дженерал моторс). уникальный диск сцепления для Lanos. Средняя цена 5000 руб.

90251210 (Дженерал моторс). номер каталога подшипников выхлопных газов. Средняя цена 3000 руб.

аналоги

Разглядим вероятные аналоги комплекта сцепления, которые имеют высочайший индекс свойства и нормальную доступную цена.

Некие автоконцерны очень умеренны и не устанавливают пластмассовые колесные арки на свои авто. Водителям стремительно становится скучновато слушать, как камешки клюют стальные крылья с дороги, и решают сами установить эти крылышки. Но даже в этой обычный операции многие люди делают ошибки, к примеру, они употребляют винты для крепления шифанеров.

Должен ли я их поставить вообще?

В авто среде по этому вопросу нет одного представления. Некие говорят, что установка крышки маховика. пустая растрата средств, так как автомобиль был обработан на заводе всем нужным, и он не опасается никакой коррозии. Другие молвят, что полной защиты не хватает, и было бы хорошо повысить акустический комфорт при движении по грунтовым дорогам. Оказывается, каждый шофер сам решает, необходимы ему колесные арки либо нет.

Ошибки установки

Установка крышки крыла. достаточно обычная операция. Все же, некие водители получают самые дешевенькие, ненормальные шкафчики, которые нужно прикрепить к кузову автомобиля при помощи винтов. Производители этих товаров предлагают автомобилистам просверлить несколько отверстий в их автомобиле и вкрутить обыденные железные винты. Если вы будете следовать этим инструкциям и следовать инструкциям, через пару лет на пробуренных участках появится ржавчина.

Идеальнее всего брать уникальные крылья, которые имеют монтажные отверстия и набор пластмассовых зажимов. Эти шкафы такие же крепкие, как шурупы, но в то же время они не усиливают перфорацию корпуса. И, как указывает обеспеченный опыт водителя, неважно какая дыра в задней части автомобиля должна быть покрыта ржавчиной. В особенности если это изготовлено в таком месте, как колесные арки, где вода повсевременно падает с дороги.

Видео: Установка Подкрылков На Lanos Видео


Многие обладатели, желая защитить собственный автомобиль от коррозии, наносят неисправимый вред кузову. Задумайтесь, какие защиты колесных арок повысят уровень комфорта в салоне и не спровоцируют ржавчину кузова.

пути

Для большинства водителей грязезащитные чехлы. это резиновые чехлы, которые инсталлируются за колесами в области нижнего фронтального крыла и заднего бампера. Если гласить о кузове автомобиля, то обыденным грязезащитным щитком является железный кожух, соединяющий лонжерон, щиток мотора и крылья в носу (стекло подвески является частью брызговика). На корме помутнение. ниша в корпусе колеса. Защита этих частей тела будет дискуссироваться.

Есть только два метода защитить обладателя автомобиля:

  • установка крыльев. Пластмассовая крышка прикреплена к крыльям и внутренней полости брызговиков;
  • защита от воды. Арка обработана особым антигравийным материалом на базе битума и противокоррозийных компонент. Для нанесения употребляется особый пистолет, распыляющий водянистую массу либо кисть. После сушки на корпусе появляется уплотненная демпфирующая поверхность, которая обладает шумо- и виброизоляционными качествами.

Шумоизоляция заслуживает особенного внимания. Из-за вибраций, возникающих при движении через шины, и из-за жужжания шин грязевые валы являются довольно вибрирующими и гулкими зонами. Парящие из-под колес воды, грязюка и большие камешки, попадая в железную часть кузова, резонируют, что приводит к передаче шума в салоне. Не плохая шумоизоляция колесных арок существенно увеличивает уровень комфорта.

Что лучше

Если рассматривать пластмассовые крылья и защиту от воды по отдельности, то избираем наилучший метод. Если есть заводские места для крепления огораживаний, также надлежащие пластмассовые изделия, крыльям лучше предпочесть крылья. Они более долговечны в эксплуатации. Для вас не надо будет сверлить корпус для установки резиновых брызговиков, что является большим преимуществом.

Если на крыльях нет обыденных мест для монтажа, а обладатель не желает мешать установке шифанеров без винтов, лучше избрать водянистую звукоизоляцию. Что касается шумового излучения, то эти методы защиты приблизительно схожи, но недочетом водянистых крыльев является их хрупкость. Неизменное воздействие камешков, грязищи, воды, конфигураций температуры и вибрации тела приводит к расслоению материала. Как указывает практика, даже доброкачественную обработку необходимо повторять каждые 2-3 года.

READ  Как Вытащить Личинку Из Замка Зажигания Toyota

Наилучший метод. это комбинированная защита с подготовительной звукоизоляцией. После внедрения шумоизоляции полость обрабатывается водянистой мастикой. И только после чего вставка устанавливается.

Выбор шкафов, мастики, звукоизоляция

Правила выбора кабинета:

  • толщина. Очень тонкие изделия повреждаются резвее и склонны к деформации в жаркое время года;
  • упругость. Шкафы сделаны из Abs либо ПП пластика. Последний вариант более эластичен и, как следует, почаще более долговечен. Но даже при схожей маркировке вы сможете ощутить разницу меж производителями. Не следует брать очень твердые продукты, потому что материал на морозе станет совсем шелковистым, что может привести к растрескиванию;
  • наличие жесткости;
  • отверстия для стандартных креплений, если таковые имеются.

Выбор производителей громаден (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Для вас необходимо найти производителей, которые предлагают чехлы для вашей модели автомобиля, а потом заинтересоваться опытом работы с другими обладателями автомобилей. Одним из главных причин, который, к огорчению, можно проверить только при монтаже, является совпадение отливки корпуса с формой подкрылка. Это дозволит для вас стать защитой без искажений и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Ранее мы рассматривали возможность использования водянистой шумоизоляции, поверх которой можно устанавливать шкафы. Dinitrol 479 может употребляться для формирования крышек с водянистым крылом. В качестве подготовительной обработки перед установкой шкафа можно использовать противокоррозийную мастику со звукопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо других производителей.

В качестве термоизоляции употребляются:

  • основной слой вибропоглощающей композиции шириной 2 мм либо более;
  • звукоизоляционный материал.

Но существует огромное количество разновидностей моделей материалов, также производителей (Shumoff, STP, Vikar и др.). Потому при выборе нужно ориентироваться на стоимость, также на толщину конечного покрытия. Звукоизоляционный «сэндвич» не должен мешать установке шифанеров. Целенаправлено получать материал с клеевым слоем на базе мастики, а не водорастворимые клеи.

Подготовка, звукоизоляция

Защита арок начинается с промывки внутренней части брызговика и кропотливой сушки. Потом вся поверхность обезжиривается. Вариант неплохой шумоизоляции колесных арок:

  • вибропоглощающий слой наносится на всю поверхность брызговика, накрытого приобретенным вами шкафом (к примеру, Shumoff L3 либо M3. Перед приклеиванием его нужно подогреть). Листы плотно свернуты железным роликом. В данном случае стандартное антигравийное покрытие не надо удалять;
  • Мастика наносится поверх кисти либо спрея. При желании можно нанести 2-3 слоя, но следить высыхание прослойки в течение 10-15 минут. при температуре 20ºC;
  • пластмассовые шкафы проклеены звукопоглощающим материалом (к примеру, Shumoff Germeton A15). Также на этом шаге можно использовать звукоизоляционные листы на базе поролона (в качестве функции. Shumoff Comfort 6).

Правильная установка шкафов

У многих автомобилей есть заводские сидения для крыльев. В качестве креплений употребляются особые пластмассовые «жучки». Допускается внедрение шурупов при креплении шифанеров к пластмассовым элементам (декоративные подоконники, бамперы). При правильном воззвании вы сможете использовать самонарезающие винты в качестве крепежных частей в нижней части внутренней полости брызговика.

Никогда не используйте шурупы, чтоб прикрепить подкрылок к краю крыла. Влага улавливается меж пластмассовой крышкой и крылом. На месте нагого металла безизбежно начнется ржавчина, которая, продвигаясь ввысь, разрушит краску.

Когда без винтов не обойтись

Если никакая другая установка невозможна либо если в крыле перед вами уже пробурены отверстия, металл должен быть защищен. Если на месте нарушения краски нет следов ржи, нанесите на поверхность эпоксидную грунтовку и акриловую краску из аэрозольного баллона. Зоны ржавчины должны быть поначалу очищены и обработаны преобразователем ржавчины. После сушки внутреннюю полость крыла и край, прилегающий к подкрыльнику, следует обработать противокоррозионной мастикой (к примеру, Movillet). Винт также пропитан мастикой перед намоткой.

Полезные решения

Часто защита колесных арок крылатой подводкой для глаз может только навредить. Колебания плохо закрепленного продукта повреждают лакокрасочные материалы в плоскости контакта с крылом. Есть два метода решить эту делему:

  • край шкафа вырезан, и на него нанесен особый герметик. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
  • внедрение герметика для тела. Употребляется в местах, где пластик прилегает к корпусу. Это содействует гидроизоляции, что принципиально как для расцветки, так и для клеевой шумоизоляции. Герметик делает не только лишь функцию гидроизоляции, да и служит дополнительным креплением. После высыхания сохраняет упругость и потому не растрескивается.

Высококачественная подготовка автомобиля к эксплуатации подразумевает внедрение колесных арок. особых пластмассовых приспособлений для защиты места вокруг колес. Сейчас разные производители предлагают авто шкафчики-колёса, которые совершенно подходят для вашей модели, разработанные специально с учетом всех форм и черт колесных арок. Необходимо подчеркнуть, что этот вариант защиты является более принципиальным и нужным для защиты кузова от коррозии. Под колесами краска стремительно прочесывается из-за неизменных атак маленьких камешков, песка и воды, потому ржавчина в этих местах появляется за несколько недель эксплуатации автомобиля. Нужно установить колесные арки сходу после покупки автомобиля и защитить кузов от предстоящего разрушения. Если ржавчина уже начала распространяться, лучше обработать эти места.

Вы сможете отыскать разные варианты крыльев, которые крепятся на зажимах, винтах либо других вариантах монтажа. Более хорошим выбором являются зажимы либо защелки, в каких не употребляются крепежные элементы, требующие сверления. Ржавчина появляется на месте использования шурупа, машина может стремительно реагировать на подобные деяния возникновением слабеньких мест. Потому еще лучше выбирать решения с зажимами, которые намного проще в установке и не делают заморочек. Если ваша модель не имеет опций для накладки с зажимами, вы должны разглядеть варианты монтажа для этой защиты, чтоб не разрушить корпус и, по последней мере, конкретно разрушить железные детали. Но перед установкой вкладыша можно также пошевелить мозгами о шумоизоляции колесных арок.

Мы изолируем колесные арки, чтобы уменьшить шум в салоне

Есть практически 10-ки вариантов звукоизоляции колесных арок. Многие люди употребляют классические способы с установкой нагревателей различных форм и вариантов, тогда как другие предпочитают более современные решения. В любом случае, имейте в виду эффективность и долговечность избранного способа шумоизоляции. Вы сможете избрать особые хим соединения на вкладыше, которые будут сделаны вам в спец центре. Также можно использовать идею водянистой шумоизоляции в виде разных смоляных композиций, нанесенных на металл толстым слоем. Но более пользующимся популярностью решением является последующий способ шумоизоляции арки автомобиля:

READ  Как Правильно Подготовить Машину К Покраске Видео

Процесс установки звукоизоляции на крыльях достаточно прост, потому вы сможете делать все задачки без помощи других. Многие торговцы предлагают готовые пластмассовые крылья со слоем шумоизоляции и звукоизоляции. Это полностью адекватное решение, но его эффективность несколько ниже, чем при проведении высококачественной изоляции с внедрением особых материалов. Вы сможете использовать разные решения, чтоб получить хотимый итог. Основная цель. обеспечить надежную защиту кузова от распространения коррозии. Это одна из первых задач при выполнении всех работ, связанных с установкой дополнительных материалов либо устройств. Потому работа рекомендована профессионалами.

Подбор и установка крыльев на передние и задние арочные колеса

Арки фронтальных колес незначительно легче установить на пластмассовые крылья. Дело в том, что существует огромное количество способностей для комфортной защиты без винтов. Во-1-х, крышка подводки для глаз помещается в канавки и, при обычном качестве защиты, может вообщем не закрепляться дополнительными крепежными элементами. Во-2-х, тут нередко встречается достаточно большая плоскость фронтального бампера, что позволяет затягивать винты, не боясь коррозии. Вы также сможете установить вкладыш на брызговик и затянуть два винта в области стойки снутри колесной арки. там металл отлично защищен и изредка подвергается воздействию коррозии. Задние крылья еще труднее установить:

  • новеньким необходимо примерить на себя крылья, чтоб вырезать излишние детали, если таковые имеются, в пластмассовой защите;
  • потом нужно приготовить поверхность, очистить под аркой качественный металл и оглядеть его на наличие зачатков коррозии;
  • все трудности должны быть немедля устранены и храниться в мастике и других противокоррозийных материалах;
  • крышка крыла установлена ​​непосредственно, что является принципиальной частью процесса сохранения железных частей арки;
  • вкрутите винт в пластмассовый бампер, но воздержитесь от болтов в железных частях корпуса;
  • если есть особые фиксаторы для крепления крыльев, их можно использовать, по другому установите на малое количество крепления;
  • не плохая и верно установленная крышка подложки не выпадет даже при маленьком количестве винтов.

При работе отыскиваете заусенцы, чтоб не было зазоров меж ними и металлическими деталями. Это может привести к суровому повышению риска коррозии, которую вы не сможете узреть невооруженным глазом. Потому установка кожуха крыла должна производиться комплексно и отменно. Если вы не убеждены, что можете организовать доброкачественную работу, лучше обратиться к спецам. Для мастеров на автосервисе эта задачка смотрится обычной задачей, которая не будет очень дорогой. Но качество монтажа будет самым высочайшим.

Что будет, если не поставить колесные арки на машину?

Существует ряд негативных причин, которые могут появиться при отсутствии колесных арок на автомобиле. Мы уже гласили о неких недочетах, но сейчас они должны быть собраны в один перечень определенных недочетов. Существует много воззрений о пластмассовых крыльях, в том числе посреди профессионалов. Многие произнесут, что эта деталь совершенно не нужна и является огромным недочетом современного автомобиля. Другие произнесут, что без использования высококачественных подкрылок ваш автомобиль не сумеет ездить по нашим дорогам целый год, вспоминая о солях на зимнем асфальте и разных битумных консистенциях. Основными причинами, по которым многие автомобилисты устанавливают крылья на собственных автомобилях, являются:

  • существенное понижение риска коррозии колесных арок, что существенно увеличивает надежность автомобиля и его долговечность;
  • понижение шума в машине от арок, что в особенности принципиально на больших скоростях при движении по бездорожью либо при движении по сложным дорогам;
  • еще наименьший риск возникновения сколов краски либо слоя защиты кузова при движении по гравию и песку, некая защита железных деталей от разрушения;
  • Кроме внешнего облика автомобиля. без крыльев машина смотрится незаконченной, можно узреть некие детали и пустоты, которые портят внешний облик;
  • при мытье машины будет намного труднее залить воду в тех местах, где это не надо, это существенно повысит комфорт работы машины.

Они также именуют наименее принципиальные достоинства использования современных вариантов крыла. Можно упомянуть особые противошумные соединения, которые используются к колесным аркам только при установке крыльев. Внедрение современных колесных арок с разными вариациями установки и простотой эксплуатации сделает лучше качество использования вашего автомобиля и прирастит возможный период использования тс с целью экономии средств на ремонтно-восстановительные работы. Существует огромное количество методов установки крыльев, их выбор и покупка также различны для каждого покупателя. Потому выбирайте более комфортные вам варианты, но не оставляйте собственный автомобиль без этой функции защиты. Предлагаем куцее видео о том, как установить крылья на один из фаворитных автомобилей:

Обобщить

Сейчас на автомобилистов нападает неизменная реклама, связанная с разными методами защиты автомобиля, что не всегда довольно отлично. Имейте в виду, что существует базисный набор средств защиты от коррозии, который следует использовать в вашем автомобиле. Все, что оказывается излишним, в конце концов, просто отбирает у вас средства и существенно наращивает все издержки на эксплуатацию машины. Шкафчики нужны и не стали объектом пользующейся популярностью рекламы, так как они довольно дешевы.

В неприятном случае разные методы уменьшения звуковых эффектов во время путешествий, сказочная изоляция колесных арок и другие принципиальные проявления разных методов оснащения автомобиля дополнительными преимуществами завершаются зря. Вы не должны растрачивать много средств на способы улучшения автомобиля, которые не работают и не дают никаких результатов и практических преимуществ. Выбирайте высококачественные шкафчики, устанавливайте их с неплохими креплениями и услаждайтесь приятной поездкой. Вы положили крылья на колесные арки вашего автомобиля?