Tesla отменила полную бета-версию автономного вождения из-за некоторых проблем

26.10.2021 Выкл. Автор Bludfist

Послушайте, это бета-версия программного обеспечения, такие вещи случаются. Это бета-версия программного обеспечения, контролирующего 4000 фунтов автомобилей на дорогах общего пользования, но давай, не будь луддитом.

В прошлое воскресенье Tesla откатилась от только что выпущенной бета-версии FSD 10.3 обратно к FSD Beta 10.2, с помощью которой Tesla не может полностью самостоятельно управлять автомобилем (и просто напоминать, что это не полностью самовождение, это система помощи водителю 2-го уровня). Илон Маск, малоизвестный и замкнутый генеральный директор компании, отметил, что были «некоторые проблемы», и что «этого следовало ожидать с бета-версией программного обеспечения. Невозможно протестировать все конфигурации оборудования в любых условиях с помощью внутреннего QA, следовательно, публичной бета-версии ». Я полагаю, можно было бы возразить, что «публика» в этом предложении не имеет большого смысла, но, ну, вот и мы.

Вот твиты с детками:

Конкретные проблемы не были перечислены, хотя пользователи отметили множество проблем, в том числе отсутствие активации Autosteer. система перезагружается, иконки исчезают. и множество инцидентов с фантомным автоматическим экстренным торможением (AEB):

Оптимальная экономия времени Откройте для себя самые последние и самые выгодные предложения из разных категорий, под кураторством сотрудников Kinja Deals.

Некоторым людям удалось иметь версию 10.3 достаточно долго, чтобы сделать несколько видеороликов, в которых показано сочетание хорошего и плохого поведения, хотя не обязательно более тревожное, чем в предыдущих версиях:

Что вызывает тревогу и что поддерживает мои основные проблемы со всеми полуавтоматическими системами уровня 2. были несколько твитов от людей, предполагающих, что их собственные навыки вождения подрываются из-за их давней зависимости от системы FSD:

Если вас мало беспокоит то, что выражается в этих твитах, возможно, вам стоит задуматься. Человек. скорее всего, не единственный. предполагает, что ему «действительно нужно вернуть свое мышление в нужное русло», чтобы управлять автомобилем вручную, и это в системе, которая может потребовать, чтобы они взяли на себя управление за считанные секунды в экстренной ситуации. ситуация.

В видео, которое я опубликовал в этой статье, было несколько примеров такого рода, и, опять же, это напоминание о том, почему все системы L2, а не только Tesla, ошибочны: если что-то делает большую часть движения за вас, вы просто не всегда будут уделять достаточно внимания, чтобы при необходимости взять на себя ответственность.

Системы уровня 2 требуют, чтобы человек одновременно водил и не водил машину, и это не то место, в котором люди процветают. Черт, это именно тот парадокс, который используется для взрыва злобных компьютеров в научно-фантастических фильмах.