Сколько Зубьев На Ремне Грм Ваз 2112

Сколько зубов на ремне ГРМ от ваз 2112

ШЕСТОЙ СПОРТИВНЫЙ КЛАПАН
5 из 36, 6 из 45, 8 из 16. Что касается комбинации первых двух пар чисел, то кажется очевидным: тиражи некогда популярной лотереи Sportloto. Третья пара чисел. это также своего рода лотерея, число которой может варьироваться от 2 до 16, если вам повезет, до 16 из 16, если вам не повезло. Мы получили в среднем. согнуло 8 клапанов из 16 существующих в двигателе ВАЗ-2112 при обрыве ремня ГРМ. Это произошло во время разгона, когда автомобиль двигался со скоростью около 40 км / ч. Поэтому 8 из 16. Чем выше частота вращения двигателя, тем выше первое число. Последствия поломки ремня напрямую связаны с конструкцией двигателя. Например, двигатель ВАЗ-21083 имеет поршни, на дне которых находятся глубокие образцы для тарелок клапанов. Соответственно, клапаны в открытом положении не достигают нижней части поршня, когда последний находится в верхней мертвой точке, и обрыв ремня ГРМ не ломается. ВАЗ-2112. современный шестиклапанный двигатель с камерой сгорания специальной формы для улучшения мощности, экономических и экологических характеристик двигателя.

Фактически мы хорошо знали о последствиях разрыва ремня, из-за этого пробег в 39 000 км был изменен со старого на новый. Но слесарь после замены ремня повернул натяжной ролик в неправильном направлении. Мы увидели это, когда после 10 000 тянули ослабленный пояс. Еще через 200 км он прорвался. Причина неясна: либо длительная эксплуатация с ослабленным ремнем, либо ремень был натянут во время последнего ремонта. Восстановление двигателя стоило 4,5 тысячи рублей: 3,5,5. работа и 4.5. запасные части. Мне пришлось купить комплект клапанов, сальников клапанов, сальников масляных колодцев, натяжных и опорных роликов и собственно ремня ГРМ. Примечательно, что закрытые втулки клапана не были повреждены, что избавило бы от необходимости дополнительного ремонта головки.

Производитель определил пробег зубчатый ремень 60 тысяч километров. Он ходит так много, даже больше, в ряде условий, одно из которых является правильным натяжение ремня. Для этого есть специальные электронные измерители частоты (редкость на любой СТО, где напряжение в большинстве случаев слесаря ​​проверяется пальцем). Ручной метод включает проверку напряжения зубчатый ремень в середине ветви между шкивами распределительного вала. Оно должно быть таким, чтобы под действием объекта шириной 3 мм с силой 10 кг прогиб ремня составлял 5,4 мм. Отклонения в любом направлении допускаются не более 0,2 мм. Вы можете сделать это самостоятельно, но имейте в виду, что двигатель должен быть холодным (15-30 ° C). Натянутый ремень обрывается. прочность шнура ограничена. И чем больше натягивается ремень, тем быстрее обрывается нить. Ослабленный ремень также не будет длинным, поскольку при приближении к шкиву зубья ремня не попадают в полость зубьев шкива. обрезка и дальнейшее отделение зубов от основания.
Оцените это натяжение ремня на двигателе с шестнадцатью клапанами это возможно, удалив пластиковую заглушку на защитной передней крышке (см. фото). Естественно, если ремень значительно сгибается при нажатии пальцем, тогда нужно его отрегулировать. (Кстати, в нашем случае ремень, который был установлен и натянут только неделю назад, за это время стал довольно слабым.)
И мы напомним вам о некоторых правилах обращения с поясом. Ремень не должен быть согнут. Если вы подозреваете, что ремень был согнут при хранении и транспортировке во время покупки, лучше отказаться от покупки. Это не займет много времени.
При работе ремень должен быть чистым. Не допускайте попадания масла, антифриза и грязи. Например, масло разъедает резину и грязь. это абразив Не снимайте никакую часть защитного чехла. Любой маленький камень, который попадет в причину, немедленно вызовет его обрыв ремня.
При замене ремня рекомендуется заменить опорный ролик и натяжной ролик, поскольку изношенные роликовые подшипники могут заклиниться, что приведет к перегреву и растрескиванию ремня.
И проблемы с ременной передачей характерны не только для автомобилей ВАЗ. У большинства современных автомобильных двигателей есть ремень ГРМ в коробке передач. Эти двигатели тише и легче, чем двигатели с цепным приводом. И так же надежно. Необходимо только обеспечить своевременное обслуживание компетентными специалистами.