Рено Логан Замена Задних Амортизаторов

Амортизатор Рено Логан — один из основных частей подвески, обеспечивающий гашение колебаний, гарантирующий комфортабельность поездки и устойчивость машины на дороге. Без этого элемента ездить было бы нереально из-за лишней раскачки кузова и завышенной шумности в салоне. В задачки фронтальных и задних стоек также входят демпфирующие характеристики при поездке по нехорошим дорогам. В каких случаях можно гласить о выходе устройства из строя. Как делается смена фронтальных амортизаторов на Рено Логан, также, в какой последовательности осуществляется снятие и установка этих узлов сзади.

Признаки неисправности и особенности проверки

Рессоры Рено (фронтальные и задние) обеспечивают рассредотачивание нагрузки таким макаром, чтоб пружины находились в сжатом состоянии (уровень сжатия находится в зависимости от массы тс и жесткости самого изделия). Благодаря этому, колесо перемещается по вертикали либо горизонтали с гарантией контакта колеса с дорожным покрытием. Без таковой опоры автомобиль бы раскачивался при движении по дороге, что усугубляет устойчивость и маневренность тс.

Распознать неисправность фронтальной либо задней стойки можно по последующим симптомам:

• В случае проезда неровных участков на дороге кузов машины еще длительное время раскачивается.
• Передняя часть Рено подымается во время резкого разгона, а задняя — проседает.
• Колеса подпрыгивают при движении по неровным участкам, пропадает контакт с дорогой, усугубляется маневренность.
• Передок автомобиля «клюет» вниз при резком нажатии на тормоз.
• Рено ужаснее держит дорогу при совершении виража, пропадает устойчивость.
• Возникают стуки при движении машины.

Любой из обрисованных выше признаков может свидетельствовать о выходе из строя фронтальной либо задней опоры. Единственное решение в данном случае — смена неисправного узла.

О поломке устройства свидетельствует и возникновение стороннего шума во время срабатывания. Тут предпосылки последующие:

• Фронтальный либо задний амортизатор имеет недостающий уровень смазывающего состава, что может быть вызвано нарушением целостности сальника. Распознать делему удается по возникновению масла на поверхности. Решение — смена неисправной детали.
• Внутреннее повреждение устройства.
• Деформация либо нарушение целостности кожуха опоры (требуется сменять неисправный узел Рено).
• Элементы подвески не зафиксированы в достаточной степени. Решение — проверка свойства крепления и протяжка.
• Составляющие подвески имеют недостаточную фиксацию (поменяйте их при возникновении таковой потребности).

Видео: Рено Логан Замена Задних Амортизаторов

Замена передних амортизаторов на Рено Логан

Передняя стойка на Reno изменяется по последующему методу:

• Ставьте машину на подъемник и подготовьте оборудование под смену.

«Учтите, что фронтальные рессоры рекомендуется поменять попарно. Если один узел вышел из строя, то высок риск поломки в последнее время и другой стойки».

• Отбрасывайте «минус» от источника питания.
• Демонтируйте колеса впереди.
• Снимайте крепление проводов, подводящих питание и снимающих информацию с датчика контроля частоты прокручивания колеса.
• Демонтируйте устройство (если оно было смонтировано на вашем Рено).
• Скручивайте крепления фронтального суппорта тормозной системы, после этого подымайте устройство ввысь. Скручивайте крепежные болты стойки, фиксирующие устройство с поворотным кулаком. Дальше передняя опора отбрасывается от кулака Логан.
• Берите подходящий ключ и скручивайте гайку, которая держит стойку на кузове.
• Откручивайте гайки, при помощи которых амортизатор фиксируется к кулаку.
• Скручивайте верхний крепежный болт верхнего пальца механизма тормозов, сразу удерживая его от прокручивания.
• Отводите суппорт вперед, а дальше — извлекайте нижний крепежный болт, удерживающий кулак на амортизаторе.
• Доставайте крепежный болт кулака и амортизатора.
• Зафиксируйте амортизатор на съемнике, после этого сжимайте пружинную переднюю чашечку, а дальше — демонтируйте ее.
• Снимайте фронтальный амортизатор.
• Устанавливайте устройство на место. Для этого ставьте переднюю пружину Рено в съемник, проконтролируйте корректность установки пружины, а дальше — возвращайте все узлы на место по оборотному методу.

Более тщательно процесс, как снимается и устанавливается фронтальный амортизатор, можно поглядеть на видео ниже. Мастер тщательно ведает об особенностях и аспекты выполнения работы.

Замена заднего амортизатора Рено

Задний (как и фронтальный) амортизатор просит контроля состояния и своевременной смены узла в случае выхода из строя. Последовательность действий по подмене неисправного узла Рено последующая:

• Подымайте задние колеса.
• Демонтируйте защитный кожух на колесной арке, а дальше скручивайте гайку и снимайте втулку из резины.
• Скручивайте крепежную гайку штока амортизатора, и при всем этом удерживайте шток от прокручивания при помощи другого ключа. Дальше демонтируйте шайбу.

• Подымайте авто и скручивайте болт фиксации амортизатора. Дальше амортизаторная опора снимается с автомобиля.
• Демонтируйте со штока резиновую подушку снизу сразу с распорной втулкой.
• Демонтируйте шайбу и снимайте сжимающий буфер в комплекте с защитным кожухом.
• Отделяйте буфер сжатия и защитный кожух, а дальше — демонтируйте защитный колпак.
• Установка детали производите по оборотному методу.

Как видно из статьи, передняя и задняя стойка Рено имеют личные особенности смены, потому исследование обучающего видео не будет излишним. В приведенном ролике рассказывается, как изменяется амортизатор сзади.

Если вовремя создавать смену, подвеска автомобиля будет прогнозируема, а сам автомобиль не подведет на дороге. Если и возникают трудности с выполнением работ, всегда можно поглядеть видео, как изменяется передняя либо задняя стойка. Если же нет времени либо желания работать самому, существует очередной вариант — обратиться на СТО. Мастера выполнят работу и проведут настройку подвески (требования в таблице ниже).