Рено Логан Стук В Подвеске На Кочках

19.10.2018 Выкл. Автор dakus

Стучать вперед кулон на маленькие шишки: причины и возможные поломки. Ремонт машин

Владельцы автомобилей, особенно начинающие, боятся всех посторонних звуков при управлении или управлении автомобилем. Часто при движении с небольшими неровностями на разных скоростях может происходить странный стук в передней подвеске. Неопытные автомобилисты сразу же обращаются к 100 для решения проблем, но специалисты в большинстве случаев ничего не находят после диагностики шасси. Однако есть стук, что-то с этим делать. Не спешите за новыми деталями шасси. Вам очень понравится, что причина этого стука. просто мелочь, мелочь. Попробуем разобраться здесь, потому что стоимость передней подвески совершенно суровая (ремонт обходится до 500-1000 баксов), поэтому важно найти причину без помощи других.

Общие причины

Звуки, вероятно, связаны с отсутствием рычагов, которые приостановят учет (программное обеспечение).

Рено Логан Стук В Подвеске На Кочках

Тихие блоки часто являются виновниками. По этой причине машина плохо управляется. Он также может выбить из-за потери упругости пружины, которая работает в передней подвеске.

Как проверить сайлентблоки?

Вам понадобится плоское крепление для диагностики. Она узнает, как изношены эти детали. Используя крепление, рычаг будет двигаться в продольном и поперечном направлении. Если, конечно, свободная игра или повреждение, тихие блоки передней подвески виноваты.

Время от времени плечи рушатся. Затем замените бесшумный блок. Для этого снимите за вас рычаг, а затем, если есть специальная оправка, деталь выдавливается. Лучше смазывать новый бесшумный блок перед установкой. Поверхность посадки также должна быть очищена. После установки удары должны быть завершены.

Рулевое управление

Даже для самого опытного обслуживающего персонала бесчисленных автосервисов поиск причины стороннего стока является серьезной проблемой. Наверное, сразу посоветовали поменять амортизаторы. Вот она, новенькая, стоящая у машины и непонятная постучать в передней подвеске на небольших заусенцах никуда не доходил. Автомобилист едет в другой сервис, но там ему предлагается изменить тягу подшипника, и в результате стук не исчезает.

Диагностируя переднюю подвеску, опытные автомобилисты начинают проверять у менеджера комплекс бухгалтерских программ. Часто шина управления может постучать, и звук может быть легко перепутан, чтобы выбить опору амортизатора. Если вы можете услышать это на небольшой гравийной дороге, это определенно неисправная шина управления. В то же время будет слышен только положительный момент. Помимо стука, вы обычно чувствуете вибрации на руле.

Основные причины вибрации в рулевом механизме

Излюбленные обстоятельства, которые вызывают небольшой стук передней подвески при небольших ударах. это большой зазор между рулевой рейкой и коробкой передач. Это результат износа. Для точной диагностики рекомендуется подтягивать тяги вверх и вниз. При всем этом внимательно следите за движением тяги. Если он не двигается, то это хороший период. Напротив, тяга будет висеть, но, скорее всего, кусты будут изнашиваться.

READ  Какие Амортизаторы Поставить На Рено Флюенс

Если рельс возвращается, четкий диагноз. большой разрыв во взаимодействии. Но эта проблема просто устраняется при наличии поднятия той же рейки. Также, потянув вверх регулировочный стержень, следует отметить, что очень изношенные втулки для крепления управляющих стержней к направляющей рейке ломаются другим способом.

Другой вероятной причиной детонации является контрольный сустав. Будет трудно проверить эту гипотезу двумя руками. Помощь от друга пригодится. Помощник должен укоротить и резко крутить руль и автомобилиста. держите петлю так, чтобы она удерживала саму петлю, ее тело и палец. Если есть износ, то, конечно, играть безопасно. Тогда ремонт подвески скоро станет ненужным, и вам останется только купить и заменить втулку.

Поддержка верхней поддержки

Это также вызывает стук передней подвески на небольшие неровности. На автофорумах тема этого стука очень популярна. У каждого разные предпосылки. В процессе борьбы с снегом с этим раздражающим звуком автомобилисты разбирают всю подвеску, но часто постучать остается.

Одним из вероятных обстоятельств является поддержка верхней стойки. Он состоит из резиновой части в качестве демпфера и подшипника. Если этот резиновый элемент потерял свою эластичность, то это является причиной этого постороннего удара, который водители пытаются сделать с нашим клиентом. Чтобы определить, верно ли это, измерьте зазор между упором и опорой. В большинстве автомобилей это не так просто, но в некоторых моделях вы хотели бы держать это устройство закрытым. Если измерения показывают, что зазор больше 10 мм, сопротивление необходимо срочно изменить. Но этот общий слуховой разрыв не всегда одинаков. Измерять ориентацию рекомендуется в среднем. Стоит тщательно проверить эту поддержку: во многих автомобилях только что появился звук мифа.

Стучать вперед Подвеска рено логан

Это видео было отредактировано в Видеоредакторе YouTube (). Я снимал экран n9 на камеру. Я купил это.

Причина стука

Почему стучит? Здесь, на первый взгляд, металлические детали не могут столкнуться. Однако система гидравлического амортизатора не поглощает резкие, но короткие движения штока. Эту функцию выполняют резиновые опоры, которые должны иметь необходимый уровень упругости. Если опоры слишком растянуты, они неизбежно потеряют энергию. Они хуже справляются с ударами и при негодующем ударе отдают их кузову автомобиля.

READ  Рено Дастер Сколько Литров Бак

Изношенные подшипники

Эти звуки выглядят так же, как и с неэластичным демпфером, но они острее и намного громче. Для точной диагностики в этом случае стойку необходимо снять. Рекомендуется учитывать одну довольно интересную особенность, присущую таким поломкам: износ подшипников всегда неравномерен. Так что максимальный износ. где это постоянно, когда машина едет прямо. Если после поворота руля на некоторое время стук исчезает, то это опорный подшипник.

Есть и другой метод диагностики. Это довольно старый, но эффективный. Помощник понадобится снова. Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. В это время водитель должен почувствовать шток рычага амортизатора. Стук будет перенесен на этот запас. Если вы сравните эти удары с передняя подвеска при повороте колес под разными углами, можно сделать некоторые выводы о состоянии упорного подшипника.

Другая возможная причина. слабое затягивание гайки на верхней опоре, иногда это происходит.

Сферический подшипник

На автомобильных форумах темы, связанные с этим стуком, обсуждают различные причины стука. передняя подвеска. Шаровые опоры являются одной из популярных причин. Более того, это классика среди всех возможных источников посторонних ударов.

Но есть одна особенность. На переднеприводных автомобилях стук в шарикоподшипниках является редкостью. Это более типично для классических моделей ВАЗ.

Да, изношенное соединение может вызвать резкие неровности при пересечении небольших дорожных неровностей. Это легко диагностировать. потяните переднее колесо в поперечном направлении. Естественно, для этого желательно поднять автомобиль. Новички могут спутать игру в шаровом шарнире с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен нажать на тормоз, прежде чем тянуть колесо, это освободит центр игры.

Иногда незнакомец постучать может быть вызвано мелочью. Проверьте резиновые пыльники. Петли не могут длиться долго, если защитная крышка сломана.

стенд

Очень часто стук в передней подвеске маленькие шишки назначен на этот узел. На самом деле, подставка является источником стука в очень, очень редких случаях. Но стоит проверить, потому что это очень важный сайт.

Сильно изношенный, очень слабо устойчивый, даже если он не течет, может вызвать шок. Когда автомобиль движется и колеса находятся в яме, усилия этой стойки недостаточны, и она не может предотвратить выпрямление пружины. Стенд сбивает колесо. Когда колесо либо касается ямы, либо замерзает в воздухе, оно растягивается до максимума. Удар будет в первом и втором случае.

Рено Логан стучит по густой подвеске.

Методы диагностики стоек

Есть много методов. Классика. переверните тело вниз, и оно должно постепенно подниматься до своего нормального положения и останавливаться. Если это так, стойка в хорошем рабочем состоянии.

READ  Рено Сценик 1.5 Dci Не Заводится

Иногда, хотя и достаточно редко, стойка издает внешний шум из-за внутренних проблем, таких как гайка, которая удерживает поршневые винты. Однако это не вызывает стуков. Автомобиль дрожит во время движения, рулевое управление падает. В таком случае. замена стойки и ремонт подвески.

Различные повреждения амортизатора являются следствием его незаконного использования. Масло в этих системах должно иметь определенную удельную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Когда двигатель прогревается, водитель сразу выходит из строя, но масло в стойке не нагревается. Если на улице холодно, вязкость в стойке слишком высокая. В этом случае тонкие и очень хрупкие детали выходят из строя.

Густое масло также не может быть связано с погодой. Иногда чрезмерно густая жидкость заливается в амортизаторы. Они делают это, чтобы увеличить сопротивление и предотвратить попадание масла. "убежал", Но в результате стабильность и управляемость ухудшаются, потому что быть жестким не значит хорошо.

Непопулярные причины для стука

Будет очень полезно проверить планку стабилизатора поперечной устойчивости. Эта часть состоит из металлических и резиновых втулок, которые развернуты в разных направлениях и соединены тонким перешейком. Чаще всего это ломается. На неровной дороге маленькие шишки и есть стук в поворотах.

Для правильной диагностики один конец должен тянуть конец стабилизатора. Это будет работать лучше, если повернуть колеса вправо.

Бывает, что опоры двигателя изнашиваются. Двигатель активно движется на повышенных оборотах, при ударах. В определенные моменты он поступает в кузов с генератором и отстойником. Как результат. постучать. Источник стука не является общеизвестным. Многие меняют подвеску, но замена передней подвески в этом случае не работает.

В автомобилях все может стучать. Например, шайбы. Если он плохо закреплен на своем месте, колея ударит. Есть много других таинственных виновников таких звуков.

Тормоза как источник шока

Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает, что автомобилист проверил все, заменил все, что можно заменить. Схема переднего моста уже запомнена, и стук все еще остается.

Вам нужно двигаться, чтобы поставить диагноз. Если стук во время торможения исчезает и когда педаль отпущена, она восстанавливается снова, виноваты тормозные колодки. Те же проблемы могут возникнуть после установки новых колодок.

Если машина постучала, не спешите ремонтировать шасси. Возможно, другой звук вызван совершенно другой причиной. Только полный диагноз может помочь в этом случае. Возможно, будет достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда.