Ремонт Амортизаторов Ваз 2101 Своими Руками Видео

Ремонт Амортизаторов Ваз 2101 Своими Руками Видео

24.11.2018 Выкл.
Автор Kabei

Ремонтируем ходовую ВАЗ 2107

Кто обладатель российского автомобиля ВАЗ 2107 должен знать, как устроена подвеска машины. Ходовая часть нуждается в повторяющемся обслуживании, предполагающем смену изношенных частей. Создавать эти работы можно своими силами, если знать, как верно снимается как еще его называют устанавливается та либо другая деталь. В данном материале мы для вас тщательно об этом решении поведаем.

ВАЗ 2107 – последний автомобиль российского автоконцерна, выпущенный по традиционной сборке, другими словами с задним приводом. Наверное русские автомобилисты больше доверяют конкретно заднеприводным авто, потому так именуемая семерка сейчас популярна. Ходовая автомобиля состоит из фронтальной и задней подвески. Передняя имеет довольно ординарную конструкцию, потому с ее повторяющимся ремонтом управится кто.

Как устроена передняя подвеска?

Ремонт Амортизаторов Ваз 2101 Своими Руками Видео

Вид рычагов снизу

Впереди подвеска ВАЗ 2107 имеет независимую конструкцию и состоит из 2-ух рычагов: один сверху, 2-ой снизу. Также имеется винтообразная пружина и телескопический амортизатор-стойка. В подвеске есть стабилизатор поперечной стойкости.

Нижний рычаг осью крепко закреплен на поперечине подвески болтами, а она, опять же, держится на фронтальных лонжеронах. Верхний рычаг прикреплен к стойке брызговика, но своей оси у рычага нет – в ее качестве выступает длиннющий болт, который проходит через стойку.

Для обеспечения поворота рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки, представляющие из себя резинометаллические шарниры. На концах рычагов находятся шаровые шарниры, куда прикреплен поворотный кулак с цапфой для установки ступицы. Винтообразная пружина размещается меж стойкой брызговика и нижним рычагом. Чтоб она не двинулась с места, концы установлены в опорные чашечки. Снутри пружины находится гидравлический рессоры. Корпус амортизатора крепится к нижнему рычагу через резинометаллический шарнир.

Читайте так же

Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2107 Своими Рукам... Капитальный ремонт двигателя, либо глаза страшатся, а руки делают. Капитальный ремонт двигателя, либо глаза страшатся, а руки делают. Предыстория. Началось все, как понятно, с покупки «ненового» авто в 2009 году. Машинка ВАЗ 21053 1997г.в. цвет «сафари» код 215 (для тех, кто не в курсе — бежевая). После покупки откатал менее...
замена подшипника ступицы ваз 2110 видео... Тюнинг ВАЗ 2110 и подмена подшипника Когда автомобиль проходит 50 – 60 , шофер начинает замечать противный скрежет колеса при движении, к тому же, в нем может показаться свободный ход. Это обычно гласит о том, что нужна замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110. Хотя, фактически, предпосылки к этому могут показаться и ранее – огромную роль игр...
Ремонт Замка Водительской Двери Форд Фокус 2... Мы ремонтируем двери на Ford Focus 2 Следует сразу отметить, что практически нет разницы в процессе снятия покрытия правой и левой дверей. Единственное, что нужно сделать, это удалить дополнительный разъем (со стороны водителя) электрической регулировки зеркал. Снятие облицовки передней двери Давай приступим к работе. Используя отвертку с плоским п...

Через резиновые подушки шток амортизатора прикреплен к кузову. Стабилизатор поперечной стойкости концами крепится к нижним рычагам ходовой части, в центре к лонжеронам. Для исключения контакта лонжеронов со стабилизатором у них размещаются резиновые подушки.

Возможные поломки ходовой части

Ремонт Амортизаторов Ваз 2101 Своими Руками Видео

К неисправностям подвески ВАЗ 2107 относится износ резиновых частей подвески, и конечно конечно износиться шаровые опоры. Время от времени в свое время эксплуатации из строя выходят пружины и стойки-амортизаторы.

Выполнить ремонт фронтальной подвески ВАЗ 2107 на дому есть вариант в гаражных критериях, однако поначалу необходимо продиагностировать ее состояние. Загоните машину на смотровую яму либо эстакаду, а при осмотре обусловьте состояние резиновых частей, проверьте нашему клиенту остается зазоры в шаровых опорах и удостоверьтесь без масляных подтеков из амортизатора, а кроме того проверьте целостность пружины.

Ремонт амортизатора своими руками

Как вернуть амортизатор своими руками у себя в гараже.

Ремонт амортизаторов ВАЗ классика(стучат)

Доработка амортизаторов.

Для проверки состояния амортизатора своими руками необходимо хорошенько нажать на крыло автомобиля сверху, добившись сжатия амортизатора. Затем отпустите и обратите внимание, как поведет себя авто. Амортизатор должен моментально принять начальное положение без лишних колебаний. При сильном износе стоек машина будет качаться, и их придется заменить.

Замена шаровых опор

Для замены шаровых опор необходимо демонтировать колесо и очистить элементы подвески от загрязнений. После этого подставьте под нижний рычаг домкрат и поднимите его – так вы нагрузите подвеску ВАЗ 2107.

Читайте так же

Ваз 2110 Инжектор Не Заводится На Горячую... Почему ВАЗ 2110 инжектор не заводится? ВАЗ 2110 реально считается самым фаворитных, нужных автомобилей на рынке россии. Элегантный, удобный, надежный, отлично управляемый и нетребовательный, миф автомобиль стал частью истории российского автопрома. В особенности покупателям понравилась модификация ВАЗ 21102, снаряженная инжекторным движком. Всем хо...
Ремонт Акпп 09g Vw Passat B6 1.8t Bzb. Пробуксовки... Ремонт АКПП 09G VW Passat B6 1.8T BZB. Пробуксовки и удары при переключении. Создатель: N-SERVICE Размещено: 13 дек. 2017 г. Просмотрено: 12 778 Мне понравилось: 159 Мне не понравилось: 15 Ремонт Коробка автомат VW Passat B6 1.8 BZBVW Passat B6Коробка автомат Aisin 09Gгод 2008движок 1.8 BZBПомощь в развитии канала, да и на создание высококачестве...
Ремонт Двигателя Своими Руками Форд Фокус 2... Форд фокус 1 гур схема С года продано до полумиллиона штук. В продаже подушки двигателя форд фокус. Подушка двигателя левая ford focus 2 qqdb. Основная Ремонт Гидроусилитель руля на Форд Фокус. Гидроусилитель руля на Форд Фокус после проведения ремонтных работ непременно нужно очистить от остатков воздуха. Предпосылки негативных событий и пути их у...

При помощи ключа надо открутить гайку пальца верхней шаровой опоры, а затем выпрессовать палец из поворотного кулака. Как только палец выйдет из кулака, выкрутите крепление шаровой и извлеките ее из верхнего рычага с защитным чехлом. Вместо старой шаровой вставьте новую и соберите все в обратном порядке. Нижнюю шаровую меняют точно так же. После их замены обратитесь в сервисный центр для регулировки развала и схождения, так как самостоятельно сделать это вам не удастся.

Замена сайлентблоков рычагов

Для замены сайлентблоков ВАЗ 2107 своими руками вам понадобятся не только ключи, но и специальный съемник. Если они находятся в верхнем рычаге, его придется полностью демонтировать, а в случае с нижним рычагом делать этого не нужно. Для снятия верхнего рычага выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака. Далее снимите болт крепления бампера и открутите гайки, держащие ось верхнего рычага, а потом извлеките ее. Верхний рычаг снимите с машины.

После этого при помощи съемника нужно вытащить износившиеся сайлентблоки, а потом с его помощью вставить новые. Монтаж рычага осуществляют в обратной последовательности, но для установки пальца шаровой опоры нужно нагрузить подвеску домкратом, подставленным под нижний рычаг.

Для замены сайлентблоков нижнего рычага его не обязательно снимать. Просто выкрутите гайки оси рычага и съемником достаньте шарниры. Затем установите новые на их места и затяните гайки. Снимать нижний рычаг нужно в случае его повреждения, но такое бывает редко.

Замена амортизаторов

При износе стоек-амортизаторов их приходится менять. Если сломался один из них, менять все равно нужно их в паре. Для замены амортизатора сначала выкрутите гайку крепления штока, а затем со штока демонтируйте шайбы и верхнюю резиновую подушку.

Выкрутите нижний кронштейн крепления стойки от нижнего рычага, а через технологическое отверстие в рычаге вытащите вышедший из строя амортизатор. Далее снимите его с кронштейн крепления и установите новую стойку в обратном порядке.

Замена пружин

Для замены изношенных или поврежденных пружин необходимо демонтировать амортизатор и отсоединить от рычага стабилизатора. Далее ослабляются гайки, которые держат ось нижнего рычага на поперечине. При помощи домкрата подожмите нижний рычаг, но не нагружайте подвеску. Съемником извлеките палец шаровой опоры.

Далее домкрат плавно опустите, ослабив пружину. При помощи лопатки ее следует извлечь из нижней опорной чашки. Перед монтажом новой пружины ее сжимают специальными стяжками, чтобы она вместилась на свое место.

Новая пружина устанавливается в нижнюю опорную чашку, а затем при помощи домкрата поджимается нижний рычаг вверх, что позволит вставить в поворотный кулак его шаровую опору.

Зафиксировав опору, снимите с пружины стяжки. Другие части подвески соберите в обратной последовательности. Как видите, ремонт ВАЗ 2107 своими руками – работа не очень сложная, если вы будете действовать по нашей инструкции.

Читайте так же

Ремонт Устройств Релейной Защиты И Автоматики... Электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики § 25. Электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики 2-го разряда Характеристика работ. Разборка и сборка реле простых электрических средств измерений и аппаратуры постоянного и переменного тока, механической части простых реле и средств измерений. Промывка и чистка ...
как поменять сцепление на ваз 2108... Как поменять сцепление на ваз 2108 сцепление автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 особенности конструкции сцепления, неисправности сцепления 1 - вилка выключения сцепления; 2 - кожух сцепления; 3 - болт крепления сцепления к маховику; 4 - нажимной диск; 5 - маховик; 6- ведомый диск; 7 - первичный вал ; 8 - нижняя крышка картера сцепления;...
как заменить ремень грм на ваз 2110... Как заменить ремень грм на ваз 2110 привода газораспределительного механизма (ГРМ) на движках ВАЗ-2110, -2111 Подмена ремня ГРМ ВАЗ 2110 Ключом " 10" отворачиваем болты фронтальной крышки ГРМ ВАЗ 2110: два с боковой стороны. . и один в центре. Снимаем крышку ГРМ. Головкой " 19" проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за бо...