Ошибка Vsa Honda Accord 7

21.03.2020 Выкл. Автор dakus

Автор: Юрий Белоусов · Опубликовано 24 мая 2017 г. · Обновлено 24 мая 2017 г.

В таблицах этой статьи вы найдете расшифровку всех кодов ошибок Honda всех моделей (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire).

Для диагностики выполните следующие действия:

  1. Включить зажигание;
  2. Мы читаем и пишем мигающие огни на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS, Check). Длинные вспышки. десятки, короткие. единицы (например: лампа SRS мигает 9 раз в течение длительного времени и 2 раза в течение короткого времени, поэтому код ошибки 92;
  3. Полученные коды проверяются в каталоге кодов;
  4. Мы смотрим на результаты расшифровки и выбираем код соответствующей системы, сгенерировавшей ошибку.
  5. Для детальной идентификации DTC.CODE, смотрите здесь:
    http://sammitmotors.ru/khonda-indentifikatciya

Honda ICE DTC

0 (мигающий свет). неисправность блока управления двигателем / силовой передачей (ECM / PCM)

1. первичный датчик нагреваемого кислорода
3. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
4. Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
7. Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
8. датчик верхней мертвой точки (ВМТ)
Датчик положения поршня 9. 1 цилиндр (CYP)
10. Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
11. Idle Blend Regulator (IMA). для моделей без конвертера
14. регулятор холостого хода (IAC)
17. Датчик скорости автомобиля (VSS)
41. Нагревательный элемент датчика кислорода первичного нагревателя. Только модель преобразователя
59. Датчик температуры выхлопных газов (TGT). только для моделей с TWC-преобразователем, кроме модели KU
63. Датчик вторичного кислорода. только для моделей с TWC-преобразователем, кроме KU
65. Нагревательный элемент вторичного обогреваемого кислородного датчика. только преобразователь TWC, кроме KU
70. Автоматическая коробка передач. только для автомобилей с автоматической коробкой передач

Коды неисправностей Honda ACP

Мы читаем аналогично кодам двигателя, с той лишь разницей, что D (исполнительный механизм) будет мигать.

5. (когда селектор переключается в любое положение, отображается диапазон D)
— короткое замыкание. неисправность селекторного переключателя
6. (когда переключатель переключателя перемещается в любое положение, отображается диапазон D). разъем переключателя селектора отключен. обрыв в проводе переключателя переключателя
-неисправность выключателя
30. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— разъем электромагнитного жгута отсоединен
— короткий или открытый провод соленоида переключения
— Неисправен соленоид КПП
— разомкнутая цепь VB SOL
-Неисправность цепи PG
31. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— разъем электромагнитного жгута отсоединен
— короткий или обрыв в линейном электромагнитном проводе PH-PL
— Линейный соленоид PH-PL неисправен
— разомкнутая цепь VB SOL
— Неисправность цепи PG
32. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— разъем электромагнитного жгута отсоединен
— короткое замыкание или размыкание в проводе линейного включения сцепления
— Неисправен линейный электромагнитный элемент привода сцепления
— разомкнутая цепь VB SOL
— Неисправность цепи PG
33. (никаких конкретных признаков не появляется)
— разъем электромагнитного жгута отсоединен
— короткое замыкание в проводе соленоида ключа
— неисправный замок соленоида
— разомкнутая цепь VB SOL
— Неисправность цепи PG
34. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— датчик скорости приводного шкива отсоединен
— короткое замыкание или обрыв провода датчика скорости ведущего шкива
— неисправен датчик частоты вращения датчика шкива
35. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— датчик скорости ведомого шкива отключен
— короткое замыкание или обрыв в проводе датчика скорости ведомого шкива
— неисправный датчик скорости
36. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— разъем датчика оборотов вторичного вала отсоединен
— короткое замыкание или обрыв провода датчика скорости на выходе
— Датчик вращения вторичного вала неисправен
42. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— неисправность системы КПП
43. (низкое ускорение, громкий стартовый шум)
— неисправность системы управления пуском сцепления

READ  Генеральный Директор Honda Хатиго Ожидает, Что Гибриды Затмят Электромобили

Стереть, ноль ECM / PCM.

  1. Снимите перемычку с диагностического разъема и выключите зажигание. выключите ключ зажигания
  2. Снимите предохранитель BACK UP с блока предохранителей под приборной панелью на 10 секунд. (7,5 А.)

Чтение кода АБС, условия тестирования:

  1. Машина на месте
  2. Перемычка диагностического разъема закрыта
  3. выключатель зажигания (положение II)
  4. педаль тормоза отпущена

Если хотя бы одно условие нарушено, блок АБС входит в рабочий режим

коды:

11. Проводка датчика правого переднего колеса на рок или короткое замыкание
13. Проводка датчика левого переднего колеса на обрыв или короткое замыкание
15. Муфта заднего правого колеса или короткое замыкание
17. Проводка датчика левого заднего колеса на обрыв или короткое замыкание
12. Электрические помехи в проводке или зубчатых колесах в цепях датчика правого переднего колеса
14. Электрические помехи в проводке или трансмиссии с чипами датчика левого переднего колеса
16. Электрические помехи в проводке или зубчатых колесах в цепях датчика заднего правого колеса
18. Электрические помехи в проводке или зубчатых колесах в цепях датчика левого заднего колеса
31. обрыв, короткое замыкание на проводку или липкий электромагнит (передний правый вход (FR-IN))
32. открытый, короткий проводной или липкий электромагнит (передний FR-OUT)
33. размыкание, замыкание на проводку или липкий электромагнит (передний левый вход (FL-IN))
34. обрыв короткого замыкания или токопроводящего электромагнита (фронт FL-OUT)
35. обрыв, короткое замыкание на проводку или липкий соленоид (задний правый вход (RR-IN))
36. открытый, короткий проводной или липкий соленоид (правый задний разъем (RR-OUT))
37. открытый, короткий или липкий соленоид (задний левый вход (RL-IN))
38. открытый, короткий проводной или липкий соленоид (задний левый выход (RL-OUT))
51. неисправность двигателя
52. двигатель застрял в выключенном состоянии
53. двигатель застрял во включенном состоянии
61. высокое или низкое напряжение зажигания

Коды выдаются не в порядке происхождения, а в порядке возрастания.

После прочтения кодов обязательно удалите перемычку из диагностического разъема и перезагрузите все.

Сброс блока АБС

Если вы нарушите рабочий процесс или временные интервалы, код останется
1. зажигание выключено
2. Переключите уже известный диагностический разъем
3. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении
4. когда педаль тормоза нажата, включите зажигание (положение II)
— индикатор (индикатор ABS) гаснет через 2 секунды
5. отпустите педаль тормоза после того, как погаснет индикатор
-индикатор загорится через 4 секунды
6. Когда загорится индикатор, снова нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
— индикатор гаснет через 4 секунды
7. Снова отпустите педаль тормоза после того, как погаснет индикатор.
— через 4 секунды индикатор будет мигать дважды за 0,3 секунды и коды будут стерты
8. выключить зажигание, снять перемычку и вернуть все к оригиналу

Сбросить коды ошибок Honda SRS

Для обеспечения высокого уровня безопасности эксплуатации транспортных средств путем своевременного обнаружения и устранения неисправностей в системе VTS автопроизводители современных автомобилей оборудуют их средствами самодиагностики. Такие инструменты, когда в SRS обнаруживается неисправность, записывают информацию о ней в память и сообщают о неисправности с помощью визуальной индикации. Процедура самотестирования SRS запускается каждый раз, когда переключатель зажигания переходит в положение ON (II), как указано индикатором SRS, и занимает около 6 секунд на Honda Fit и Honda Jazz. Если система SRS в порядке, то через 6 секунд индикатор SRS гаснет. Индикатор выключения указывает на неисправность. В целях ремонта код неисправности или, как его принято называть, код ошибки SRS можно прочитать с помощью цифрового тестера для тестирования Honda PGM или тестера клеммной коробки. Но после ремонта информация об исправленной проблеме остается в системной памяти. Вы должны сбросить ошибку SRS для дальнейшего контроля новых неисправностей.

Видео: Ошибка Vsa Honda Accord 7


Методы сброса ошибок SRS

Есть два способа удалить коды ошибок SRS из памяти. Первый, более технологически верный способ. удалить код неисправности с помощью диагностического инструмента Honda PGM Tester. Как исправить ошибку таким способом, подробно описано в инструкции к данному устройству. Второй способ менее удобен и требует больше времени, но в то же время имеет большую доступность, поскольку не требует дорогостоящего устройства и требует только короткого замыкания SCS (07PAZ-0010100). При необходимости такое короткое замыкание может быть сделано от обычного подходящего разъема, укорачивающего его выход. Настоятельно рекомендуется не использовать провод переключателя для сброса ошибок SRS, так как прерывистый контакт может вызвать неисправность или даже неисправность в системе SRS.

READ  Toyota Corolla Ошибка Системы Зарядки

Сброс ошибок SRS путем короткого замыкания

Выключите зажигание автомобиля.

Подключите автоматический выключатель короткого замыкания SCS (B) к разъему MES 2P (A) (расположен в области предохранителей и блока реле под панелью управления).

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем выключиться.

После того, как индикатор погаснет, отсоедините короткое замыкание SCS от разъема MES на 4 секунды. Индикатор SRS должен загореться снова.

Подключите короткое замыкание SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора.

После того, как индикатор SRS снова погаснет, отсоедините короткое замыкание SCS от разъема MES на 4 секунды. В то же время индикатор SRS мигает дважды, указывая, что сброс ошибки SRS был успешным.

Выключите зажигание и подождите около 10 секунд.

Поверните ключ в положение ON (II) и убедитесь, что индикатор SRS горит около 6 секунд, а затем гаснет. Это означает, что система SRS работает.

КОДЫ В OBD

Немного справочной информации о OBD II:

Большинство современных автомобилей, оснащенных системами впрыска топлива, имеют диагностическую систему OBD-II. Одним из обязательных условий работы системы является совместимость со стандартными диагностическими устройствами. Эти устройства могут быть встроены в внешний персональный компьютер или тестер (недавно распространенный среди автолюбителей благодаря китайским ремеслам), которые подключены к 16-контактному диагностическому разъему. Разъем в соответствии с принятым стандартом должен быть расположен в легко доступном месте на стороне переднего пассажира или водителя (иногда в центральной консоли). Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является признаком совместимости с OBD-II. Транспортные средства, оснащенные этой системой, должны быть отмечены на одной из табличек в моторном отсеке или в сопроводительной документации. Диагностический разъем предназначен для высокоскоростной связи с диагностическими устройствами с использованием специальных протоколов обмена данными. Этот метод позволяет считывать коды ошибок и стирать их, исправлять некоторые предустановки в памяти ЭБУ двигателя и считывать текущие значения параметров датчиков, установленных на машине. Если возникает критическая ошибка, на приборной панели автомобиля загорается лампа MIL (двигатель управления), указывая на необходимость диагностики автомобиля. В то же время пятизначный код ошибки сохраняется в памяти контроллера. Коды ошибок OBD II включают три категории:

«P» предназначен для кодов силовых агрегатов;

«B» для кодов тела;

«C». это коды шасси.

Категория указана в первой позиции пятизначного кода ошибки. Второй пункт в этом коде говорит о стандарте, где

«0» является нормальным кодом для OBD-II или «1», если код изготовителя.

Третий пункт указывает тип ошибки:

«1» и «2». неисправности в топливной системе и / или подаче воздуха;

«3». проблемы в системе зажигания;

«4». для вспомогательного контроля выбросов;

«5». простые проблемы;

«6». неисправности контроллера и / или его выходных цепей;

«7» и «8» являются сбоями передачи.

Четвертая и пятая позиции пятизначного кода ошибки непосредственно указывают на саму ошибку.

То есть код ошибки системы OBD2 P0104. сбой расходомера воздуха. принадлежит группе силовых агрегатов (двигатель, топливная система, трансмиссия), вторая цифра 0 указывает, что код такой же для стандарта OBD II, третья цифра 1 говорит нам что неисправность связана с топливной системой или системой подачи воздуха в автомобиль, но последние 2 цифры 04 указывают на неисправность, в данном случае расходомер воздуха.

P0107 (3) Датчик MAP низкий

P0108 (3) Высокий вход CAR

P0112 (10) Вход датчика IAT низкий

P0113 (10) Высокий вход датчика IAT

READ  Ошибка P0400 Ford Focus 2

P0116 (86) Датчик двигателя ECT / Проблемы производительности

P0117 (6) Датчик ECT низкий

P0118 (6) Высокий вход датчика ECT

P0122 (7) Датчик низкого уровня входа TPS

P0123 (7) Высокий вход датчика TPS

P0131 (1) Низковольтная цепь первичного подогреваемого l-зонда (датчик кислорода 1)

P0132 (1) Высоковольтная цепь первичного нагреваемого l-зонда

(датчик кислорода 1)

P0133 (61) Медленная реакция первичного нагретого l-зонда (кислородный датчик 1)

P0135 (41) Неисправность в цепи первичного l-зонда (датчик кислорода 1)

P0137 (63) Низковольтная цепь вторичного нагреваемого l-зонда (датчик кислорода 2)

P0138 (63) Высоковольтная цепь вторичного нагреваемого l-зонда

(датчик кислорода 2)

P0139 (63) Медленная реакция вторичного нагреваемого l-зонда (кислородный датчик 2)

P0141 (65) Неисправность цепи нагревателя вторичного зонда (датчик кислорода 2)

P0171 (45) Истощение смеси

P0172 (45) Повторное обогащение смеси

P0300 (71) Случайная ошибка

P0301 (71) Обогрев в цилиндре № 1

P0302 (72) Обогрев в цилиндре № 2

P0303 (73) Обогрев в цилиндре № 3

P0304 (74) Обогрев в цилиндре № 4

P0305 (75) Обогрев в цилиндре № 5 (модели V6)

P0306 (76) Обогрев в цилиндре № 6 (модели V6)

P0325 (23) Неисправность цепи датчика детонации (модели с 4 цилиндрами)

P0335 (4) Неисправность цепи датчика SKR

P0336 (4) Датчик СКР

P0401 (80) Обнаружен избыточный расход EGR

P0420 (67) Отсутствие эффективности каталитического нейтрализатора

P0452 (91) Датчик низкого давления в топливном баке (EVAP)

P0453 (91) Датчик высокого давления топлива в баке (EVAP)

P0500 (17) Неисправность цепи VSS (4-цилиндровые модели с механической коробкой передач)

P0505 (14) Неисправность цепи датчика IAC

P0715 (70) Ошибка AT

P0720 (70) Ошибка AT

P0725 (70) Ошибка AT

P0730 (70) Ошибка AT

P0740 (70) Ошибка AT

P0753 (70) Ошибка AT

P0758 (70) Ошибка AT

P0763 (70) Ошибка AT

P1106 (13) Барометрический датчик

P1107 (13) Барометрический датчик с низким входом

P1108 (13) Высокий вход барометрического датчика

P1121 (7) Датчик TPS низкий

P1122 (7) Высокий вход датчика TPS

P1128 (5) Абсолютное давление в трубопроводе ниже ожидаемого (низкий уровень сигнала от датчика MAP)

P1129 (5) Абсолютное давление в трубопроводе выше ожидаемого (высокий уровень сигнала от датчика MAP)

P1149 (61) Неисправность первичного l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1162 (48) Сбой первичной цепи l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1163 (61) Слишком медленный отклик первичного l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1164 (61) Неисправность первичного l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1165 (61) Неисправность первичного l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1166 (41) Неисправность первичного l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1167 (41) Неисправность цепи первичного нагревателя l-зонда (модели с 4 цилиндрами)

P1253 (21) Неисправность системы VTEC (4-цилиндровые модели)

P1257 (22) Отказ системы VTEC (4-цилиндровые модели)

P1258 (22) Отказ системы VTEC (4-цилиндровые модели)

P1259 (22) Неисправность системы VTEC

P1297 (20) ELD низкий вход

P1298 (20) ELD Высокий вход

P1359 (8) Датчик CKP / TDC отключен

P1361 (8) Нестабильность датчика ВМТ

P1362 (8) Нет сигнала от ВМТ

P1366 (58) Нестабильность показаний датчика TDC-2 (модели V6)

P1367 (58) Нет сигнала от датчика ВМТ (модель V6)

P1381 (9) Нестабильность показаний датчика CYP (модели с 4 цилиндрами)

P1381 (9) Нет сигнала от датчика CYP (модели с 4 цилиндрами)

P1456 (90) Утечки в топливном баке (EVAP)

P1457 (90) Углеродный адсорбер (EVAP) пропускает топливо (EVAP)

P1491 (12) Клапан EGR не открыт

P1498 (12) Слишком высокий датчик открытия клапана EGR

P1519 (14) Неисправность цепи клапана IAC

P1607 (-) Ошибка внутренней цепи PCM

P1705 (-) ошибка AT

P1706 (-) ошибка AT

P1738 (-) AT ошибка

P1739 (-) AT ошибка

P1753 (-) ошибка AT

P1768 (-) AT ошибка

P1773 (-) ошибка AT

P1791 (-) ошибка AT

Система впрыска топлива Honda

Ошибка Vsa Honda Accord 7

Honda ABS ABS коды неисправностей

Код неисправности Honda

Система пассивной безопасности Honda (SRS)

Коды неисправностей Honda VSA

Код двигателя Honda EPS

Надеюсь статьяКоды ошибок Honda (Civic 4D, CR-V, Accord 7, Fit, HR-V, Inspire)«Это было полезно для вас.