Нива Chevrolet Снять Радиатор Охлаждения Видео

29.09.2020 Выкл. Автор Kazirg

Содержание

Собственно радиатор

После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, нужно снять и сам радиатор. Для этого пригодится головка на 10, малая трещотка и удлинитель. Там 5 болтов, при этом 5-ый держит окончание радиатора через специально изогнутую скобу. Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость около two hundred мл. Если радиатор без разбора скобы вытащить не удаётся, то воспользуйтесь головкой на eight и разберите скобу.
Сейчас отключите электронные клеммы с блока вентиляторов их две и клемму с звукового сигнала. Снимите звуковой сигнал головкой на thirteen с трещоткой.

Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, за ранее ослабив головкой на seven хомут.

Снимите верхнюю половину воздухоуловителя перед радиатором, которая держится на 4-х болтах. Нужна малая трещотка, удлинитель, головка на 8. Все four болта.

Потом открутите верхние крепления радиатора остывания мотора трещоткой с головкой на Снимите эти крепления и подайте высшую часть радиатора вкупе с блоком вентиляторов незначительно вперед. Это дозволит снять два шланга, за ранее ослабив трещоткой с головкой на seven оба хомута, идущих к верхнему углу радиатора со стороны пассажира.

Сейчас разделяем блок вентиляторов и радиатор. Имеется 6 точек соединения. 5 из которых доступны более либо наименее, а вот шестая спрятана отлично. Нужна малая трещотка с головкой на ten и удлинителем. Откручиваем четыре гайки. 5-ая видна но с ходу не доступна. Нужно шланг, идущий к нижней части радиатора загнуть вниз под лонжерон. Тогда мы расслабленно открутим пятую гайку. Шестая гайка находится понизу блока вентиляторов ровно в центре. Она спрятана (оторвать руки конструкторам) за специальной пластинкой напоминающей две буковкы Y, соединённых ножками друг к другу. Перед тем как достать шестую гайку нам будет нужно трещотка с головкой на 13, чтоб открутить два болта держащие планку снизу. Открутив шестую гайку разделяем блок вентиляторов и радиатор.

К огорчению снять радиатор ещё не удаётся. Его держит шланг идущий к нижней части радиатора и нижняя половина водухоуловителя. За обе вещи нужно опять оторвать руки конструкторам, так как неловко и не понятно для чего конкретно так?

Открутить нижнюю часть воздухоуловитеял нетрудно. Малая трещотка с удлинителем и головкой на 10, и всего два болта и две гайки понизу снутри бампера. Но эту часть нужно ещё снять, а мешает действию бампер. Благо снимать его не придётся. Воздухоуловитель изготовлен из узкого металла и отлично гнётся. Просто складываем его боковинки в центр и получаем плоскую деталь, которая не мешает вынимать радиатор.

Для того, чтоб снять нижний патрубок требуется ловкость рук, малая трещотка, удлинитель и головка на 7. Как мы всё раскрутим снимаем радиатор.

Главное когда будете ставить новый радиатор, со старенького нужно снять 4-ре резиновые ножки по углам и поставить их на новый радиатор.

Последующие деяния производим в порядке оборотном снятию.

Добавляем все воды до уровня. И заводим машину.

Ждём пока начнут работать вентиляторы. Проверяем уровни жидкостей, если нужно доводим до уровня и ВСЁ.

Работы

Загоняем машину на яму и ставим на ручной тормоз, скорость либо противооткатники. Дальше если есть снимаем защиту мотора. Вероятнее всего здесь потребуются головки на seventeen и thirteen совместно с трещотками, также жидкость WD40 и молоток с зубилом. Неувязка кроется в закисании неких болтов.
Скидываем минусовую клемму с аккума, потому что позднее мы будем создавать работы с блоком вентиляторов и звуковым сигналом. Для этой операции нам пригодится рожковый ключ на 10.
Потом пригодиться снять радиаторную решетку при помощи крестовой отвертки и головки на eight с трещоткой.

После того как сняли защиту у нас раскрывается вид на заводской брызговик для мотора. Он состоит из 2-ух частей и тут нам потребуются удлинители для малеханькой трещотки, головка на 8, малая трещотка и большая либо малая крестовая отвертка. Любая из 2-ух половинок соединена меж собой парой шурупов со шляпкой под крестовую отвертку и одним болтом со шляпкой под гайку на 8. Также любая из половинок прикреплена к несущим конструкциям кузова саморезными болтами со шляпками на 8.
Дальше при помощи переноски с лампочкой осматриваем снизу места, где вероятна течь. К огорчению узреть течь, которая образовалась понизу радиатора нереально, потому что он прикрыт несущей конструкцией кузова и блоком вентиляторов.
Убедившись, что течет всё таки радиатор (индикатором являются сухие патрубки) начинаем его снимать. Но перед этим.

Подготовка инструментов

Процедура подмена радиатора довольно трудозатратная, потому подготовительная подготовка всего нужного оборудования в значимой степени уменьшит временные издержки. Придется приготовить:

  • антифриз;
  • герметик;
  • головку на 8, 10, 13, 17;
  • вороток;
  • крестовую отвертку
  • жидкость ГУР;
  • емкости для слитого антифриза и для воды ГУР.

Как снять и заменить радиатор охлаждения Нива Шевроле:

Демонтаж радиатора системы остывания может потребоваться в случае утраты им герметизации, или если находятся огромные повреждения. В этой статье мы тщательно разглядим ход схожих работ как на обыкновенном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сходу оговоримся, что для проведения схожих работ нам не пригодятся никакие дополнительные вспомогательные устройства, довольно обыденного набора инструментов.

READ  Как Снять Дворники На Subaru Форестер

Как снять радиатор остывания на Chevrolet Нива тщательно поведано в ниже:

Замена радиатора Шевроле Нива

После того, как было все приготовлено, следует отсоединить минусовую клемму от аккума, потому что в процессе ремонта придется иметь дело с проводкой.

В конце статьи представлено по подмене радиатора.

Демонтируется декоративная радиаторная решетка.

Для улучшения обзорности снизу откручивается защита картера.

С данным шагом обычно бывают задачи, потому что болты склонны к закисанию. Под защитой будет обеспечен доступ к брызговику мотора. Его тоже придется снимать. После того, как стала лучше обзорность, из смотровой ямы, при помощи переноски нужно снова кропотливо оглядеть патрубки, ведущие к радиатору, чтоб убедиться в том, что конкретно радиатор дает течь.

До работ по подмене радиатора нужно поначалу слить тосол из системы, как это сделать, можно прочесть перейдя по ссылке.

При сливе ОЖ нужно открыть кран отопителя. Для этого в салоне регулятор температуры переводится в красноватую зону. Следует снять пробку расширительного бачка и открыть вентиль, расположенный в нижней части радиатора. Охлаждающая система Chevrolet Нива вмещает в себя eight л. воды, но слить получится несколько меньше, потому сходу стоит обусловиться с емкостью.

Необходимые материалы и инструменты

1 литр воды для гидроусилителя
5 л. воды системы остывания (Тосол либо Антифриз, глядя что использовали вначале)
сам радиатор
пару-тройку хомутов про припас различного поперечника от twenty five мм-60мм
силиконовый герметик
воронка с гибким носиком

две трещотки
головки на 17, 13, 10, 8, 7
большая плоская отвертка
малая и большая крестовая отвертка
молоток
зубило
рожковый и накидной ключи на 8, 10, 13, 17
удлинители для трещоток
переноска с лампочкой
жидкость WD40
емкость для слива воды системы остывания мотора около five л. (2-ой раз эту жидкость использовать не нужно, потому что место где её положено сливать не очень незапятнанное из-за плохого расположения)
емкость для слива воды системы гидроусилителя руля около one литра (такую жидкость можно использовать 2-ой раз, но только если тара будет плотно закрыта на время выполнения ремонта, потому что сама жидкость очень гигроскопична).

Какой радиатор выбрать для Нива Шевроле

Дюралевый радиатор имеет плюсы, такие как:

  • Малая стоимость, что завлекает многих автовладельцев.
  • Сравнимо легкая масса запчасти. Но при всем этом алюминий не может повытрепываться большой теплопроводимостью, как следует, термодинамическая неустойчивость материала приводит к коррозии.
  • Ремонтопригодность.

Медный радиатор не так популярен, но мы имеем больше обстоятельств приостановить выбор на нем:

  • Устойчивость к коррозии.
  • Высочайший коэффициент полезности деяния.
  • Большой уровень теплопроводимости.
  • Крепкость и долговечность.

При всем этом единственным недочетом медных радиаторов остается их высочайшая цена, но вышеперечисленные достоинства перекрывают и его.

Потому что радиатор делает функцию защиты мотора, он сам должен быть высочайшего свойства и стойко выдерживать перепады температур. Стоимость запчасти колеблется в огромных границах и находится в зависимости от различных причин: материала, свойства, производителей.

Продолжаем работы, но уже с самим радиатором

  • Для того, чтоб произвести демонтаж радиатора, нам будет нужно головка на ten и удлинитель для ключа. Держится он на 5 болтах, которые нужно стопроцентно вывернуть.
  • Дальше демонтируем звуковой сигнал, заблаговременно отключив клеммы от неё, также с блока пуска вентиляторов остывания.
  • С помощью ключа на 7, ослабляем и отсоединяем хомут, от патрубка идущий на термостат.

Также можно использовать и отвёртку, для лучшего снятия.

  • Для удобства снятия радиатора, может потребоваться демонтаж мухоуловителя, держится он на 4-х болтах, с его снятием ничего сложного быть не должно.
  • Потом выкручиваем крепление самого радиатора, когда это будет изготовлено, у вас появится возможность демонтировать два патрубка идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.

Во время разбора этих деталей, может пригодиться ассистент.

  • После чего можно поделить блок с вентиляторами и сам радиатор.
  • Для демонтажа и их рассоединения предвидено 6 точек крепления, которые можно вывернуть ключом на 10.
  • Когда все болты будут выкручены, радиатор всё равно не поддастся, так как его будут держать шланг в нижней части и воздухоуловитель.
  • Отсоединяем эти части с помощью ключа на 10, выкрутив two болта, а воздухоуловитель просто загибаем, ведь изготовлен он из лёгкого металла.

Когда ничего не мешает, можно снимать радиатор со собственного места посадки.

Радиатор остывания снят

Замена радиатора Нива Шевроле

Задачка: поменять потекший радиатор системы остывания мотора автомобиля Нива Chevrolet своими руками. Автомобиль не обустроен кондюком, но обустроен гидроусилителем руля компании ZF. Год выпуска автомобиля 2008. Можно использовать только гаражные средства (набор ключей, яма либо подъемник, тиски)

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение шурупов крепления облицовки делается с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного устройства.

Когда хомуты резиновых патрубков слабеют, их просто снимать. Как шланг снимается, выворачивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора нужно проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это дозволит избежать проникания воздух внутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют с помощью пластика. Только после чего располагают на место посадки.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта подмены отопителя Шевроле Niva 2006.

Пошаговая инструкция всего процесса

При помощи плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Дальше жмут на защелки, которые размещаются в нижней части конструкции, а потом поднимают подушку ввысь. Ключом соответственного размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции производится откручиванием шурупов, также извлечением самой решетки. Дальше требуется удаление скотча и извлечение воздуховода с помощью соответственного инструмента.

Чтоб аккуратненько снять воздуховод со стороны пассажира, будет нужно произвести демонтаж решетки вентиляции. Потом убирают скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Вначале откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондюка избавляют блок предохранителей вкупе с блоком управления.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Дальше снимают защелки (их всего six штук). Их поддевают с помощью отвертки. Как деяния будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратненько достать. Чтоб отсоединить комплектующие вентилятора, нужно извлечь защелки.

READ  Как Открыть Ладу Калину Без Ключа

Последующий шаг это снятие трубки системы кондиционирования. Так как есть возможность выхода фреона, при проведении процедуры лучше пользоваться особыми защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления необходимо аккуратненько извлечь, чтоб не разрушить гайки. Также необходимо снять шуруп, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, также шуруп. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Первый способ

Принципиально учитывать, что в системе отопления до two минут сохраняется напряжение.

Вначале снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный понизу мотора. Так же можно отсоединить трубку остывания дроссельного узла. В качестве кандидатуры можно применить шланг, с помощью которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Дальше происходит смена радиатора. Совершенно необязательно извлекать панель устройств. Вначале необходимо снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтоб появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей воды:

  • Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения воды.
  • Достать крышку расширительного бачка и пользоваться новым шлангом.

При наличии кондюк, процесс подмены отопителя существенно усложняется. Потому спецы рассматривают последующие варианты, которые посодействуют в осуществлении операций:

  • не снимая панель устройств делается разгерметизация системы кондиционирования;
  • если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондюка существенно улучшается.

Второй способ

Будет нужно применение маленький тары. Чтоб избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань либо пленку.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры пригодятся последующие приборы:

  • отвертка;
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки можно подобрать соответственный размер (8, 10, 14).

Когда радиатор требует замены

Долгая эксплуатация автомобиля Нива Chevrolet может привести к появлению заморочек.

В главном это связано:

  • с возникновением течи такую проблему в работе устройства можно вычислить по лужице, которая возникает в салоне автомобиля Chevrolet Нива;
  • засорением устройства если усугубляется теплопотеря, пора задуматься о смене детали.

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без

Система отопления хоть какого тс имеет своим комплектующие, который обеспечивают настоящее функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Появляются ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтоб убрать всякую суровую проблему, придется произвести демонтаж узла. Размещение радиатора предвидено по особенной схеме.

Статья скажет, в каких случаях радиатор просит подмены и как поменять его без помощи других.

Подготовительные работы

При видимых следах повреждения, даже без утечки охлаждающей воды, радиатор остывания просит подмены.

Перед тем как приступить к работе, похлопочите о том, чтоб под рукою находились все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего снятия закисших деталей, ёмкость объёмом минимум five л., для слива отработанной ОЖ, также дополнительная ёмкость для слива воды гидроусилителя.

Пошаговый порядок снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

  • Загоняем автомобиль на яму либо подъёмник, включаем ручной тормоз.
  • Дальше отключаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Сейчас можно приступать к сливу ОЖ, и делается это последующим образом.
  • Отводим рычаг отопителя в салоне на красноватую метку и открываем крышку на расширительном бачке.

Включаем максимум жары

Дожидаемся пока весь тосол изольется.

Для удобства слива снимаем защиту от грязищи

Разборку следует проводить аккуратненько, чтоб не попала грязюка в патрубок.

Нива Chevrolet Снять Радиатор Охлаждения Видео

Бачок гидроусилителя отмечен стрелочкой

Продолжаем работы, но уже с самим радиатором

  • Для того, чтоб произвести демонтаж радиатора, нам будет нужно головка на ten и удлинитель для ключа. Держится он на 5 болтах, которые нужно вполне вывернуть.
  • Дальше демонтируем звуковой сигнал, заблаговременно отключив клеммы от неё, также с блока пуска вентиляторов остывания.
  • С помощью ключа на 7, ослабляем и отсоединяем хомут, от патрубка идущий на термостат.

Также можно использовать и отвёртку, для лучшего снятия.

Во время разбора этих деталей, может пригодиться ассистент.

Снятие радиатора охлаждения на Нива Шевроле для замены своими руками: вариант с кондиционером и без него

Демонтаж радиатора системы остывания может потребоваться в случае утраты им герметизации, или если находятся огромные повреждения. В этой статье мы тщательно разглядим ход схожих работ как на обыкновенном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сходу оговоримся, что для проведения схожих работ нам не пригодятся никакие дополнительные вспомогательные устройства, довольно обыденного набора инструментов.

Как снять радиатор остывания на Chevrolet Нива тщательно поведано в ниже:

Пошаговый порядок замены радиатора

Новый и старенькый радиатор

  • Перед тем как приступить к установке нового радиатора, снимите резиновые ножки со старенького. Всего их четыре и, обычно, они никак не портятся.
  • Когда всё будет установлено и подготовлено, установку нового радиатора производим в аналогичном порядке снятию.
  • Добавьте все воды строго до уровня, заведите машину и подождите, пока она не прогреется до рабочих температур и включения вентилятора.
  • По окончании работы осмотрите все соединения на наличие подтёков, также подабающего уровня жидкостей и по мере надобности добавьте его.

Осматриваем на утечки.

Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора остывания оборудованные кондюком в целом идентичны, но имеют свои особенности.

  • Первой особенностью будет то, что нужно без снятия, отодвинуть незначительно в сторону конденсатор кондюка. Вся особенность будет заключаться и в том, что газовая магистраль будет всячески мешать этому. Нужно проявить максимум аккуратности для проведения схожих работ.

Лезем к радиатору

Снятие радиатора охлаждения нива шевроле без кондиционера

Демонтаж радиатора системы остывания может потребоваться в случае утраты им герметизации, или если находятся огромные повреждения. В этой статье мы тщательно разглядим ход схожих работ как на обыкновенном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сходу оговоримся, что для проведения схожих работ нам не пригодятся никакие дополнительные вспомогательные устройства, довольно обыденного набора инструментов.

Как снять радиатор остывания на Chevrolet Нива тщательно поведано в ниже:

READ  Как Снять Заднее Стекло На Ваз 2114

Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора остывания оборудованные кондюком в целом идентичны, но имеют свои особенности.

  • Первой особенностью будет то, что нужно без снятия, отодвинуть малость в сторону конденсатор кондюка. Вся особенность будет заключаться и в том, что газовая магистраль будет всячески мешать этому. Нужно проявить максимум аккуратности для проведения схожих работ.

Лезем к радиатору

Подмена радиатора Chevrolet Нива предусмотрена в случае протечки. Об этом непременно будут свидетельствовать лужи охлаждающей воды под машиной и повсевременно уменьшающийся ее уровень. По следам подсыхающего и кристаллизующегося вещества, содержащегося в тосоле, можно даже найти место протечки.

Установка радиатора

В процессе демонтажа радиатора приходится проходить все этапы, которые предусмотрены для его установки. Принципиально не запамятовать поменять резиновые ножки (переставить на новый радиатор со старенького), потому что новый узел им не оснащается. Во время подсоединения патрубков необходимо держать в голове о вероятной необходимость вновь повторять данную функцию, потому хомуты следует располагать так, чтоб они свободно откручивались длинноватой отверткой.

В случае, если Вы снимали теплообменник гидроуселителя, то воздух в компрессор ГУР не попал, как следует, удалять его из системы не придется. Тот воздух, который содержится в радиаторе ГУР выйдет через бачок.

Установив радиатор, приступают к обвязке термостата и монтажу корпуса воздушного фильтра. Потому что ОЖ была слита, то придется заполнять систему поновой. Наполнение делается через расширительный бачок. Потому что термостат закрыт, то большой круг будет фактически пустым. У воды есть возможность в него попасть, но это происходит достаточно медлительно. Проще прогреть машину до рабочей температуры, а потом долить жидкость до подходящего уровня.

При долговременной эксплуатации тс в какой-то момент появляются технические сбои. Если впору не направить внимание на то, что желает сказать для вас автомобиль, могут появиться суровые поломки, которые доставят большой дискомфорт в вещественном плане.

Очень принципиальным элементом Нива Chevrolet является охлаждающая система

Естественно, что во время движения мотор очень греется. Существует лучшая рабочая температура, при которой движок делает свою роль без риска поломки. Но в случае когда охлаждающая система не делает сполна свою функцию, происходит перегрев, который тянет за собой неисправность.

Подготовка инструментов

Процедура подмена радиатора довольно трудозатратная, потому подготовительная подготовка всего нужного оборудования в значимой степени уменьшит временные издержки. Придется приготовить:

  • антифриз;
  • герметик;
  • головку на 8, 10, 13, 17;
  • вороток;
  • крестовую отвертку
  • жидкость ГУР;
  • емкости для слитого антифриза и для воды ГУР.

Какой радиатор выбрать для Нива Шевроле

Дюралевый радиатор имеет плюсы, такие как:

  • Малая стоимость, что завлекает многих автовладельцев.
  • Сравнимо легкая масса запчасти. Но при всем этом алюминий не может повытрепываться большой теплопроводимостью, как следует, термодинамическая неустойчивость материала приводит к коррозии.
  • Ремонтопригодность.

Медный радиатор не так популярен, но мы имеем больше обстоятельств приостановить выбор на нем:

  • Устойчивость к коррозии.
  • Высочайший коэффициент полезности деяния.
  • Большой уровень теплопроводимости.
  • Крепкость и долговечность.

При всем этом единственным недочетом медных радиаторов остается их высочайшая цена, но вышеперечисленные достоинства перекрывают и его.

Потому что радиатор делает функцию защиты мотора, он сам должен быть высочайшего свойства и стойко выдерживать перепады температур. Стоимость запчасти колеблется в огромных границах и находится в зависимости от различных причин: материала, свойства, производителей.

Продолжаем работы, но уже с самим радиатором

  • Для того, чтоб произвести демонтаж радиатора, нам будет нужно головка на ten и удлинитель для ключа. Держится он на 5 болтах, которые нужно стопроцентно вывернуть.
  • Дальше демонтируем звуковой сигнал, заблаговременно отключив клеммы от неё, также с блока пуска вентиляторов остывания.
  • С помощью ключа на 7, ослабляем и отсоединяем хомут, от патрубка идущий на термостат.

Также можно использовать и отвёртку, для лучшего снятия.

Во время разбора этих деталей, может пригодиться ассистент.

Подготовительные работы

При видимых следах повреждения, даже без утечки охлаждающей воды, радиатор остывания просит подмены.

Перед тем как приступить к работе, похлопочите о том, чтоб под рукою находились все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего снятия закисших деталей, ёмкость объёмом минимум five л., для слива отработанной ОЖ, также дополнительная ёмкость для слива воды гидроусилителя.

Замена радиатора Шевроле Нива

После того, как было все приготовлено, следует отсоединить минусовую клемму от аккума, потому что в процессе ремонта придется иметь дело с проводкой.

В конце статьи представлено по подмене радиатора.

Демонтируется декоративная радиаторная решетка.

Для улучшения обзорности снизу откручивается защита картера.

С данным шагом обычно бывают трудности, потому что болты склонны к закисанию. Под защитой будет обеспечен доступ к брызговику мотора. Его тоже придется снимать. После того, как стала лучше обзорность, из смотровой ямы, при помощи переноски нужно снова кропотливо оглядеть патрубки, ведущие к радиатору, чтоб убедиться в том, что конкретно радиатор дает течь.

До работ по подмене радиатора нужно поначалу слить тосол из системы, как это сделать, можно прочесть перейдя по ссылке.

При сливе ОЖ нужно открыть кран отопителя. Для этого в салоне регулятор температуры переводится в красноватую зону. Следует снять пробку расширительного бачка и открыть вентиль, расположенный в нижней части радиатора. Охлаждающая система Chevrolet Нива вмещает в себя eight л. воды, но слить получится несколько меньше, потому сходу стоит обусловиться с емкостью.

Что же такое радиатор и какова его роль

Радиатор это устройство, обеспечивающее отвод тепла от воды, которая размещается в охлаждающей системе движка. Проще говоря, это так именуемый фильтр, функция которого состоит в том, чтоб пропускать через себя неограниченное количество воздуха, при всем этом выводя избытки тепла в атмосферу. Огромное понижение тепла тоже неприемлимо. В чрезвычайно охлажденном движке понижается мощность, возрастает вязкость смазки, появляется трение, а потом может появиться завышенная изнашиваемость деталей. Система охлаждения Нивы Chevrolet не много чем отличается от ВА З-2121. База поддалась маленькому рестайлингу и доработкам.

Что представляет собой радиатор остывания