Не Заводится Машина Не Работает Электрика

Каким бы неплохим ни был ваш автомобиль, но даже у самых наилучших моделей могут появляться отказы в обычной работе автоэлектрики. И такое заявление полностью разумеется, так как современное развитие автопромышленности пришло к тому, что количество и сложность электронных устройств и устройств существенно возросло, и система электрического оборудования стала самой сложной в конструкции автомобиля. В тоже время каждому автовладельцу следует знать хотя бы общие механизмы работы электрического оборудования его машины. Это необходимо для того, чтоб уметь без помощи других найти причину, почему у его авто электрика не работает, и какие деяния нужно сделать для решения трудности. Естественно, всегда могут появиться вопросы, на которые сумеет ответить только специалист, но в основах автоэлектрики все-же стоит разобраться.

С чего нужно начинать

Электрическое оборудование автомобиля это его неотъемлемая и очень принципиальная составляющая. Она обеспечивает нормальную работу фактически всех узлов машины. Но для того, чтоб осознать, как работает электрика вашего авто, следует вспомнить о главном назначении самого тс. И здесь все просто, автомобиль служит для перемещения, а все другие функции необходимы для сотворения дополнительных удобств и расширения его технических способностей. Основная задачка, возлагаемая на электрическое оборудование хоть какого автомобиля с бензиновым двигателем, работающем на бензине либо газе, это начальный пуск мотора и поддержание его следующей работы. Эту задачку делают такие главные узлы как аккумулятор, электрогенератор, стартер, высоковольтная катушка, распределитель зажигания, свечки зажигания и переключатели управления на панели перед водителем. Потому для начинающего автоэлектрика работающего своими руками очень принципиально разобраться, где в автомобиле находятся эти узлы, как они подключены, и усвоить главные принципы их работы.

Пуск двигателя и его дальнейшая работа

Для того, чтоб пустить нужно совершить изначальное вращение вала мотора, подавая горючее в цилиндры и обеспечить там его возгорание с помощью электронной искры. Работу по исходному вращению вала делает стартер, который представляет собой электродвигатель неизменного тока с питанием от АКБ. Электронная искра появляется в свече зажигания, когда на нее подается ток высочайшего напряжения от катушки через распределитель зажигания. После первичного запуска мотора срабатывает переключающее реле, и в предстоящем электрика авто работает от генератора. Это делается так как аккумуляторная батарея не сумеет обеспечивать долгосрочную работу системы зажигания из-за ограниченной емкости. Но отрешиться от АКБ так же нереально, так как требуется источник электронной энергии для пуска мотора, пока генератор не еще работает. Как следует, при работе электрического оборудования аккумулятор и электрогенератор взаимно дополняют друг дружку, работая попеременно, при всем этом аккумулятор обеспечивает запуск мотора, а электрогенератор его постоянную работу.

Видео: Не Заводится Машина Не Работает Электрика

Дополнительное электрооборудование, создающее удобства при эксплуатации автомобиля

К такому дополнительному оборудованию, сначала, следует отнести осветительные приборы, которые непременно находятся в любом автомобиле. Их делят на главные фары освещения, габаритные огни, указатели и повторители поворота, стоп-сигналы, противотуманки и разные подсветки. Электрика авто обычно предугадывает управление этими устройствами панели, находящейся перед водителем. К последующей группе дополнительных электроприборов относят разные датчики и индикаторы, сигнализирующие водителю о рабочем состоянии узлов машины, уровнях горючего и масла, значении температуры охлаждающей воды, давлении масла и другие характеристики. Измерительные датчики инсталлируются конкретно в места измерений, после этого итог в виде электронного сигнала поступает к показывающим устройствам, которые могут быть выполнены в виде сигнальных ламп, стрелочных устройств, цифровых индикаторов и других указателей. Конкретно такая автоэлектрика довольно нередко дополняется своими руками для получения большей инфы о работе машины В обычных моделях индикаторы обычно только показывающие и сигнализирующие, а вот у дорогих автомобилей практически забитых электроникой, передача данных от датчика о нарушении в работе какого-нибудь узла может привести к полной блокировке машины. Очередной элемент дополнительного оборудования это звуковой сигнал. По собственному устройству это обычная электронная цепь, в какой находится кнопка, источник электронного тока и конкретно сам сигнал.

Дополнительное оборудование, расширяющее функциональность автомобиля

Сюда относят такое электрическое оборудование, как стеклоочистители и стеклоподъемники, которые приводятся в действие маленькими электродвигателями, подогреватели и кондиционер, аудиосистемы, сигнализацию, замки и т.д. Для улучшения работы механической части авто электрика предугадывает установку электронных клапанов, которые обеспечивают автоматизацию управления разными процессами, к примеру, такими как подача горючего и воздуха к движку, регулирование локального климата салона автомобиля, контроль расхода горючего и другие. Список такового оборудования довольно разнообразен и полное перечисление его тут просто не надо. Главным видом проблем в этой группе электрического оборудования является нарушение контактов в цепи, что в свою очередь может привести к сгоранию предохранителей и отказу в работе. Потому при определении предпосылки следует проверить исправность электронных предохранителей, и только позже трогать это оборудование.