Lancer 9 где номер двигателя

13.08.2021 Выкл. Автор Bludfist

Содержание

Диагностический разъем

Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС.

Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.

Где находится VIN у Mitsubishi Lancer 9

Знание точных данных по автомобилю Mitsubishi Lancer 9 необходимо для приобретения деталей, решения иных задач. Например, для проверки машины через базу данных на угон.

Важно ознакомиться заранее с тем, где именно находится VIN код – так как на автомобилях с различным объемом двигателя эта информация сильно отличается.

Сам уникальный номер располагается на специальной металлической пластине. Причем помимо кода на таковой размещается другая информация:

  • обозначение модели машины;
  • весовые характеристики автомобиля;
  • другое.

Нужно не забыть отметить, что на некоторых моделях не присутствует дублирование номера VIN. Это касается машин с правосторонним рулем. Mitsubishi Lancer 9 выпускается в нескольких модификациях.

Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

Вин код найти на автомобиле на порядок проще, чем номер двигателя. Так как на данный ТС устанавливается множество разных моторов имеющих отличный друг от друга объем. Именно это является основным фактором, определяющим место расположения номера.

Объем двигателяМесто расположения
1.5 л Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

В зависимости от номера двигателя могут отличаться детали, запасные части – которые могут потребоваться для осуществления замены их на машине.

Диагностический разъем

Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС.

Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

  • Ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
  • Найдите Data Link Connector (DLC), рядом с предохранителями.
  • Подключите вольтметр положительный провод к DLC контакту и отрицательный провод к контакту 2 (земля).
  • Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  • Коды читать по показаниям импульсов 12 вольт вольтметра.
  • Сигналы появятся на вольтметр в виде длинных и коротких импульсов 12 вольт. Длинные импульсы представляют собой десятки. а короткие импульсы представляют единицы.

ПРИМЕР: 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают, что код ошибки ( код 43).

Идентификационный номер

VIN автомобиля lancer – заводское обозначение модели, весовые характеристики приведены в идентификационной табличке, прикрепленной отрывными заклепками в подкапотном пространстве к панели щита моторного отсека с левой стороны.

) лансера: 1.завод-изготовитель; 2 – заводское обозначение модели (исполнения); 3 – идентификационный номер автомобиля; 4 – разрешенная максимальная масса автомобиля; 5 – разрешенная масса автомобиля с прицепом; 6 – нагрузка на переднюю ось; 7 – нагрузка на заднюю ось

На рис.1.5 показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.

Идентификационный номер автомобиля Паспортные данные автомобиля (

) также нанесен клеймением на щите моторного отсека с правой стороны.

Дублирующий идентификационный номер на автомобиле с левосторонним расположением рулевого управления отсутствует.

lancer, номер, двигатель

Расшифровка идентификационного номера, например, рассмотрим vin лансера –

J – неизменяемый код (Азия); М – страна происхождения (Япония); В – европейский вариант с левосторонним рулевым управлением; S.тип кузова (четырехдверный седан); N – тип коробки передач (механическая пятиступенчатая); CS – серия (Lancer); 3 – тип двигателя (4G18 объемом 1584 см3); А – тип автомобиля (пассажирский); 6 – код модельного года выпуска автомобиля (табл. 1.2); U – завод-изготовитель (автомобильный завод в Mizushima); 000000 – серийный номер.

Модельный год – период, в среднем равный календарному году, в течение которого выпускают автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

lancer, номер, двигатель
A 01.07.1979-30.06.1980
B 01.07.1980-30.06.1981
C 01.07.1981-30.06.1982
D 01.07.1982-30.06.1983
E 01.07.1983-30.06.1984
F 01.07.1984-30.06.1985
G 01.07.1985-30.06.1986
H 01.07.1986-30.06.1987
J 01.07.1987-30.06.1988
K 01.07.1988-30.06.1989
L 01.07.1989-30.06.1990
M 01.07.1990-30.06.1991
N 01.07.1991-30.06.1992
P 01.07.1992-30.06.1993
R 01.07.1993-30.06.1994
S 01.07.1994-30.06.1995
T 01.07.1995-30.06.1996
V 01.07.1996-30.06.1997
W 01.07.1997-30.06.1998
X 01.07.1998-30.06.1999
Y 01.07.1999-30.06.2000
1 01.07.2000-30.06.2001
2 01.07.2001-30.06.2002
3 01.07.2002-30.06.2003
4 01.07.2003-30.06.2004
5 01.07.2004-30.06.2005
6 01.07.2005-30.06.2006
7 01.07.2006-30.06.2007
8 01.07.2007-30.06.2008
9 01.07.2008-30.06.2009
A 01.07.2009-30.06.2010
READ  Как открыть Golf 4 без ключа

На панели усилителя капота отрывными заклепками прикреплена дополнительная табличка, содержащая идентификационные коды автомобиля (модель автомобиля, двигателя и коробки передач, цвет кузова и т.п.).

Тип разъема — 16-ти контактный разъем OBD-II

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

1 none
2 J1850 Шина
3 none
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 леска CAN-High, J-2284
7 К-леска диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8 none
9 none
10 J1850 Шина-
11 none
12 none
13 none
14 леска CAN-Low, J-2284
15 L-леска диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание 12В от АКБ

Где находится VIN код и номер кузова на Mitsubishi Lancer IX

VIN код у Mitsubishi Lancer 9 находится на моторном щитке справа. Маркировочная таблица находится там же, только слева.

Номер дигателя выбит на блоке циллиндров, со стороны радиатора, в районе крепления блока с КПП.

На битом, после ДТП Mitsubishi Lancer IX, доступ к вин коду свободный. К номеру двигателя может быть затруднительным.После аварии, как правило, продать битый, или сгоревший автомобиль Mitsubishi Lancer 9, можно без каких-либо проблем.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G13

Расположение диагностического разъема Mitsubishi

Mitsubishi 3000gt, Gto 1990-2001 Mitsubishi Atos 1997-2011 Mitsubishi Colt 2002-2012 Mitsubishi Delica 2009-2013 Mitsubishi Diamante 1995-2005 Mitsubishi Eclipse 2000-2005 Mitsubishi Endeavour 2002-2011 Mitsubishi Galan, Lancet 2008-2013 Mitsubishi I-Miev 200-2014 Mitsubishi L200, Warrior 2006-2013 Mitsubishi Lancer, Cediar 2001-2008 Mitsubishi Lioncel, Mirage 1995-2003 Mitsubishi Montero, Pajero 1991-1999 Mitsubishi Montero, Pajero 1999-2006 Mitsubishi Montero, Pajero 2006-2013 Mitsubishi Outlander 2007-2013 Mitsubishi Outlander 2013-2015 Mitsubishi Outlander, Airtek 2001-2008 Mitsubishi RVR, ASX 2010-2013

Моторы Mitsubishi Lancer 1-поколения

Силовые агрегаты о которых пойдет речь устанавливались на кузова (А70) следующие:

  • седан;
  • купе;
  • универсал.

Номер двигателя Lancer 9 митсубиси лансер 9/Serial Number Mitsubishi

Лансеры первого поколения в различных кузовах могли оснащаться четырьмя двигателями.

Индекс двигателяТип двигателяОбъем двигателяМощность двигателяТопливоКоличество клапанов на цилиндр
4G42 Рядный, четырехцилиндровый 1.2л 70 л.с Бензин 2
4G36 Рядный, четырехцилиндровый 1.2л 73 л.с Бензин 2
4G33 Рядный, четырехцилиндровый 1.4л 85 л.с Бензин 2
92 л.с
4G32 Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 92 л.с Бензин 2
100 л.с
110 л.с (купе)

Вышеперечисленные силовые агрегаты устанавливались на различные кузова (седан/купе/универсал) автомобилей Mitsubishi Lancer 1-ого поколения. Данные двигатели имеют классическую рядную конструкцию с 4 цилиндрами и 2 клапанами на цилиндр. Именно эти двигатели стали будущими прародителями последующих моделей ДВС для Лансеров различных поколений. Одними из самых популярных стали двигатели:

Именно эти модели зарекомендовали себя как одни из самых надежных и мощных в линейке. Первый — 4G36 представляет собой проверенную японцами конструкцию «квадратного» мотора, в котором диаметр цилиндра (73мм) и ход поршня (74мм) имеют практически идентичные показатели. Как показала практика, именно такое решение позволило создать мотор, имеющий оптимальные показатели мощности и крутящего момента на средних и высоких оборотах. Второй мотор (индекс/номер двигателя) — 4G32/4G33, да, это именно один мотор, с разницей лишь в объеме в 0.2л в последствии стал прародителем для большого количества других двигателей, устанавливаемых на большую часть автомобилей Mitsubishi (Pajero, Delica и т.д).

Моторы Mitsubishi Lancer 9-поколения

Лансеры 9 поколения стали по истине «народными» автомобилями во всем мире, о чем свидетельствует неоднократно обновление модельной линейки (целых два рестайлинга). Популярность девятых Лансеров обусловлена многими факторами:

  • надежной ходовой;
  • приятным и современным дизайном;
  • неплохой системой безопасности;
  • недорогими запасными частями;
  • дешевизной в обслуживании;
  • качественными двигателями.

О последних и поговорим подробнее, рассмотрим характеристики моторов, затронем типичные «болячки» и ответим на вопрос «Lancer с каким мотором лучше выбрать ?». Линейка двигателей на Lancer 9, в отличие от предыдущих поколений, не может порадовать новыми силовыми установками, но надежности у силовых агрегатов 9-поколения не отнять. Инженеры компании Mitsubishi решили пойти по проверенному пути, комплектуя автомобили проверенными силовыми агрегатами, успешно применимых на старых поколениях.

Индекс двигателяТип двигателяОбъем двигателяМощность двигателяТопливоКоличество клапанов на цилиндр
4G13 Рядный, четырехцилиндровый 1.3л 82 л.с Бензин 3/4
4G15 Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 90 л.с Бензин 3/4
4G18 Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 98 л.с Бензин 4
4G93 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 114 л.с Бензин 4
165 л.с
4G94 Рядный, четырехцилиндровый 2.0л 114 л.с 120 л.с Бензин 4
4G63 Рядный, четырехцилиндровый 2.0л 135 л.с Бензин 4
4G69 (для США) Рядный, четырехцилиндровый 2.4л 164 л.с Бензин 4

Как можно наблюдать из приведенной выше таблицы — линейка силовых агрегатов не сильно преобразилась, это все те же старые агрегаты, на основе блоков предыдущих поколений.

Про 4G18 и говорить особо нечего, это самый обычный мотор, основанный на семействе блоков 4G13/4G15, но с увеличенным объемом и другой ГБЦ. Достаточно «эластичный» агрегат, неплохо едущий «с низов» вплоть до 7000 оборотов. Максимальная мощность достигается на 6000 оборотов

100 л.с, а максимальный крутящий момент на

4200 оборотов. В остальном же об этом двигателе сказать нечего, он имеет простую и надежную конструкцию без серьезных проблем. Типовые же проблемы напрямую не относятся к самому двигателю, разве что к системе впуска, охлаждения, системе управления и датчикам.

Силовые агрегаты 4G93 и 4G94 – логичное продолжение 4G92 с измененным объемом в 1.8 и 2.0 литров соответственно. Это именно те агрегаты, обладающие предельной тягой уже со средних оборотах, порядка 3000, максимально эффективная мощность на этих моторах достигается на

5900-6300 оборотах. За счет отличных тяговых характеристик именно эти двигатели устанавливались на версии машин с полным приводом.

Двигатели 4G63 (продолжение 4G61) и 4G69 — одни из самых популярных и надежных моторов серии Sirius. Большое количество модификаций ГБЦ было именно для этих агрегатов, для 4G63, устанавливаемого на Lancer 9 применялась одна из самых «мощных» ГБЦ, оснащенная двумя распредвалами, вместо одного, как на других модификациях (кроме версий для Mitsubishi Галант и Эклипс). Более тяговитый мотор 4G69 представляет собой доработанную вариацию старого 4G64, устанавливаемого в основном на джипы и минивэны. Начинка блока цилиндров «похудела» на

1.6 кг, ГБЦ претерпела значительные изменения:

  • увеличился диаметр клапанов;
  • улучшилась система смазки двигателя;
  • появилась система газораспределения

Двигатели Mitsubishi Lancer

Линейка автомобилей Mitsubishi Lancer известна многим во всем мире. Данная модель является одной из самых продаваемых и популярной в разных странах мира. Одна лишь информация о количестве автомобилей Mitsubishi модели Lancer идущей на экспорт может поразить многих автолюбителей. Надо признать, что японский подход к производству и блестящее качество сделало эту компанию по истине мастодонтом в сфере автопроизводства.

Отточенные технологии при производстве, высокий ресурс и соответствие европейским нормам сделало эту модель популярной и за рубежом. Не мудрено, что случилось именно так, ведь в ту пору мало какая автомодель европейских концернов могла похвастаться такой сбалансированностью и электронной оснащенностью.

Конечно, можно долго разглагольствовать о поколениях «Лансеров» и их техническом оснащении, но наш сегодняшний разговор пойдет о более конкретных элементах — силовых агрегатах, устанавливаемых на семейство этих автомобилей. Поэтому давайте конкретно разберем двигатели, которые устанавливались на Лансеры различных поколений, взглянем на их плюсы и минусы, да и вообще приоткроем завесу тайн, касательно силовых агрегатов одной из самых популярных машин в мире.

READ  Замена Задних Тормозных Дисков Хонда Срв 3

Болячки моторов Лансеров 9-поколения

Проблемы на девятых Лансерах связаны сколько не с самими двигателями, сколько с сопутствующими системами:

  • системой охлаждения;
  • системой впуска-выпуска;
  • вибрациями, вызванными подушками;
  • ошибками в блоке управления.

Проблемы с системой охлаждения возникают обычно по причине забитого радиатора охлаждения, реже — из-за неработающего термостата. Также стоит уделять внимание датчику температуры двигателя. При заливке антифриза стоит следить, чтобы в радиаторе и патрубках не появилась воздушная пробка, т. к. из-за нее тоже может вырасти температура в системе и появится риск перегрева мотора. Еще одной проблемой вызванной системой охлаждения является ситуация, когда плохо греет печка. Это может возникать из-за вышеупомянутой воздушной пробки в системе. Кроме того неисправности отопителя и мотора печки случаются из-за низкого уровня антифриза в системе. В случае если печка долго прогревается, то неисправностью может быть изношенные тросики или забитый фильтр. Ещё одним слабым местом в системе является мотор омывателя, он частенько может выходить из строя из-за окисления контактов.

Система впуска-выпуска имеет стандартные для многих автомобилей болячки — загрязнение дроссельной заслонки и неплотное прилегание к крышке к креплению корпуса дросселя, как итог — загорается чек и появляются высокие обороты холостого хода. Нестабильные холостые обороты также часто связаны и с самим регулятором холостого хода (РХХ) или плохой проводке к датчикам РХХ, ДПДЗ и датчику детонации двигателя. Проверить вышеперечисленные узлы можно и своими руками, не прибегая к помощи специалистов, достаточно воспользоваться специальным сканером и считать ошибки с блока управления. С системой выпуска все проще — нельзя допускать «забития» катализаторов, желательно их заменить или вырезать вовсе. Проблема забитых катализаторов чаще всего вызывает повышенный расход и отсутствие тяги.

Вибрации и проблемы характера «троит мотор» чаще всего вызваны неисправными опорами двигателя, эта неисправность для лансероводов — не новость, подушки действительно не самое сильное место в девятом Лансере. Как правило, быстрее всего из строя выходит задняя подушка (особенно на машине с автоматом), на авто с «механикой» износ подушек более равномерный, поэтому поломаться в любой момент может как правая, так и левая опоры мотора. Средний ресурс опор двигателя — от 130 000 до 160 000 км, после чего потребуется замена опор на новые. Кроме того, повышенные вибрации, вызванные изношенными подушками влекут за собой ускоренную выработку некоторых сайлентблоков в передней подвеске. Возникает проблема с опорами в основном на агрегатах серии Orion (4G13/4G15/4G18), реже на 4G63, почти не появляется (зависит от пробега) на 4G93/4G94 и 4G69. Среди других проблем, частично связанных с подвеской и прочими элементами можно выделить быстрый износ пыльников приводов.

Моторы Mitsubishi Lancer 5-поколения

При создании 5-поколения модели «Лансер» конструкторы не стали меня принципы строения силовых агрегатов, тем самым незначительно доработав существующие двигатели, часть которых пошла на экспорт. Для внутреннего рынка же вновь появились новые моторы, а существующие подверглись значительным изменениям, таким как турбирование.

Объемы двигателей для моделей самых младших комплектаций незначительно подросли — на 0.1 литра. Место 4G11 занял уже более современный и доработанный агрегат, сделанный на базе предшественника — 4G13 объемом в 1.3л, а вместо не самого популярного 4G12 появился 4G15 с объемом в 1.5л.

Кроме двух вышеперечисленных моторов также появились другие моторы:

  • 4G31 (четырехцилиндровый восьмиклапанный, электронная система управления впрыском топлива) — мотор предназначался для внутреннего рынка;
  • G15B (четырехцилиндровый восьмиклапанный, карбюраторная система питания) — мотор предназначался для экспортных версий автомобилей;
  • G37B (четырехцилиндровый восьмиклапанный, электронная система впрыска топлива) — мотор предназначался для экспортных автомобилей, оснащенных полным приводом и имеющих защиту двигателя;
  • 4G37 (четырехцилиндровый восьмиклапанный, карбюраторная система питания) — мотор предназначался для экспортных автомобилей, оснащенных полным приводом и имеющих защиту двигателя.

Номер мотора Mitsubishi 4G18 number ingine lancer 9

Также необходимо выделить особняком стоящие дизельные моторы для автомобилей внутреннего и внешнего рынков. Маркировка этих силовых агрегатов — 4D65, на тот момент это была своеобразная инженерная «проба пера», однако конструкция оказалась настолько продуманной и надежной, что 4D65 стал основой для многих последующих дизельных моторов Mitsubishi. Характеристики 4D65 следующие — (дизельный четырехцилиндровый восьмиклапанный агрегат, оснащенный распределенным впрыском и ТНВД).

Не остался в стороне и старый 4G32, получивший турбину и как следствие, пониженную степень сжатия, распредвал измененной конструкции и доработанную конструкцию головки блока цилиндров. Доработанный 4G32 получил новый индекс и стал 4G32T, маркировка «Т» означала ничто иное как наличие турбины, установленной на этом силовом агрегате.

Индекс двигателяТип двигателяОбъем двигателяМощность двигателяТопливоКоличество клапанов на цилиндр
4G13(только для внутреннего рынка) Рядный, четырехцилиндровый 1.3л 67 л.с 77 л.с Бензин 3/4
G15B Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 70 л.с Бензин 2
4G15(только для внутреннего рынка) Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 73 л.с 87 л.с Бензин 3/4
4G31(только для внутреннего рынка) Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 82 л.с Бензин 2
G37B Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 83 л.с Бензин 2
4G37 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 90 л.с Бензин 2
4G32 (Турбо)(только для внутреннего рынка) Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 120 л.с Бензин 2
4D65 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 65 л.с Дизель 2

Моторы Mitsubishi Lancer 7 и 8 поколений

В 7 и 8 поколениях инженеры компании Mitsubishi пошли по проверенной схеме, оснастив модели идущие на экспорт уже «обкатаннами» моторами на предыдущих поколениях машин. Лансеры же, предназначенные для внутреннего рынка обзавелись доработанными агрегатами на основе существующих блоков цилиндров, кроме того свет увидел новый силовой агрегат, носящий индекс 6А10.

Список моторов новых моторов для 7-поколения:

  • 4G91;
  • 4G93;
  • 4D68;
  • 6А10.

Первые два — ничто иное как вариации 4G92, с измененным объемом и отличиями в ГБЦ. 4G91 имеет смещенную «вверх» кривую мощности и момента, уменьшенный объем в 1.5 литра, один распредвал (SOHC) и по 3 клапана на цилиндр (всего 12 клапанов). В 4G93 же объем составляет 1.8 литра, два распредвала (DOHC) и по 4 клапана на цилиндр (всего 16 клапанов).

4D68 — переработанный дизельный мотор на основе блока цилиндров 4D65 с увеличенным объемом в 2.0 литра и другой ГБЦ с увеличенной пропускной способностью. Конструкция прежняя — 8 клапанов, один распредвал (SOHC).

Последний же мотор является самым интересным на фоне других, в силу абсолютно другой конструкции. 6А10 — это V-образный 6-цилиндровый мотор объемом 1.6 литра, имеющий 24.клапанную ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Несмотря на небольшой объем этого агрегата максимальный крутящий момент начинается с 4500 оборотов, а кривая мощности растет с 4000 до 7500 оборотов.

Изменения для 8-поколения минимальны, список двигателей остался практически неизменным, относительно моделей 7-поколения, за одним исключением — был переработан только один двигатель — 6А10 превратился в 6А11 за счет увеличения объема до 1.8 литров и доработки ГБЦ.

READ  Нива Шевроле Какое Масло Лить В Двигатель
Индекс двигателяТип двигателяОбъем двигателяМощность двигателяТопливоКоличество клапанов на цилиндр
4G13 Рядный, четырехцилиндровый 1.3л 75 л.с Бензин 3/4
79 л.с
4G15 Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 90 л.с Бензин 3/4
91 л.с
4G91 Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 97 л.с Бензин 3
115 л.с
4G92 Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 113 л.с Бензин 4
175 л.с
4G93 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 140 л.с Бензин 4
195 л.с
205 л.с
6А10 V-образный, шестицилиндровый 1.6л 140 л.с Бензин 4
4D68 Рядный, четырехцилиндровый 2.0л 68 л.с Дизель 2
88 л.с

Моторы Mitsubishi Lancer 6-поколения

При выпуске моделей 6-поколения линейка моторов не сильно изменилась. Добавилось несколько новых силовых агрегатов, а существующие двигатели, предназначенные для внутреннего рынка прошли «проверку на прочность» внутри страны, после чего их стали успешно устанавливать на экспортируемые машины.

Новыми двигателями для 6-поколения стали:

  • 4G92;
  • 4G67.
  • 4G61.

Мотор линейки 4G9 получился достаточно сбалансированным, объем в 1.6 литра позволял комфортно передвигаться в городских условиях. Однако для достижения максимальной мощности двигатель требовалось крутить свыше 5500 оборотов, что далеко не все водителям нравилось, но в отличие от своих «младших» собратьев объемами в 1.3 литра 4G92 гораздо лучше ехал в диапазоне средних оборотов.

Агрегат с индексом 4G67 делался с упором на работу в диапазоне средних оборотов, т. к обычно он устанавливался на полноприводные версии машин, идущие на экспорт. Максимальную мощность 4G67 способен развивать уже на оборотах

4300, что положительно сказывалось на повседневной эксплуатации как в городе, так и по шоссе, а за счет своего объема в 1.8 литра этот агрегат позволял уверенно ехать с самых «низов».Третий двигатель в этом списке в начале своего «пути» большого распространения на лансерах не получил, но со временем, на основе этого блока цилиндра был создан один из самых известных двигателей в истории Mitsubishi — 4G63.

Индекс двигателяТип двигателяОбъем двигателяМощность двигателяТопливоКоличество клапанов на цилиндр
4G13 Рядный, четырехцилиндровый 1.3л 67 л.с 75 л.с 79 л.с Бензин 3/4
4G15 Рядный, четырехцилиндровый 1.5л 73 л.с 82 л.с 84 л.с 85 л.с 90 л.с 100 л.с Бензин 3/4
4G92 Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 113 л.с Бензин 4
G37B Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 83 л.с Бензин 2
4G37 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 97 л.с Бензин 2
4G61 Рядный, четырехцилиндровый 1.6л 130 л.с 145 л.с 160 л.с Бензин 4
4G67 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 136 л.с Бензин 4
4D65 Рядный, четырехцилиндровый 1.8л 60 л.с 61 л.с 76 л.с Бензин 2/4

Диагностический разъем

Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС. Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.

Тип разъема — 12-ти контактный прямоугольный разъем Mitsubishi

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1998 гг.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя Вывод Назначение

Engine MPI — Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета).Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета)
Steering 4WS — Система рулевого управления
Suspension — Active ECS — Система управления подвеской
Brake ABS — Антиблокировочная система
Cruise Control ASC — Система круиз-контроля
Transmission ELC-4/5AT — Система управления АКПП
Air Conditioner Full Auto AC — Система управления кондиционированием
Air Bag (SRS) — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней)
ETACS: Pulse signal — Система управления электрикой автомобиля
Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L замкнуть на массу ,если проверить и отрегулировать холостой ход или подключить вольтметр относительно массы для чтения медленных кодов ошибок ECS)
Вывод для имитации скорости — сигнал датчика
Масса

Диагностический разъем на Mitsubishi Lancer 9: где находится вин номер

Знание точных данных по автомобилю Mitsubishi Lancer 9 необходимо для приобретения деталей, решения иных задач. Например, для проверки машины через базу данных на угон. Важно ознакомиться заранее с тем, где именно находится VIN код – так как на автомобилях с различным объемом двигателя эта информация сильно отличается.

Сам уникальный номер располагается на специальной металлической пластине. Причем помимо кода на таковой размещается другая информация:

  • обозначение модели машины;
  • весовые характеристики автомобиля;
  • другое.

Нужно не забыть отметить, что на некоторых моделях не присутствует дублирование номера VIN. Это касается машин с правосторонним рулем. Mitsubishi Lancer 9 выпускается в нескольких модификациях.

Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

Вин код найти на автомобиле на порядок проще, чем номер двигателя. Так как на данный ТС устанавливается множество разных моторов имеющих отличный друг от друга объем. Именно это является основным фактором, определяющим место расположения номера.

Объем двигателя Место расположения
1.5 л Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

В зависимости от номера двигателя могут отличаться детали, запасные части – которые могут потребоваться для осуществления замены их на машине.

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

ПРИМЕР: 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают, что код ошибки ( код 43).