Kia Rio Замена Масла В АКПП

31.12.2020 Выкл. Автор Bludfist

Kia rio 2015 замена масла акпп

Необычным маслом для Kia Rio является Хэндэ ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для Коробка автомат. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Лучшим образом в автоматических коробках Rio проявили себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Митсубиши «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от посторониих производителей на сто процентов удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

замена, масло, акпп

Инструкция по замене масла

На Киа Рио 3 подмена масла в Коробка автомат выполняться согласно таковой аннотации:

  • Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
  • Установить автомобиль на смотровую яму либо поднять на автоподъемнике. В последнем случае, можно приподнять машину с помощью домкрата.
  • Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязищи.
  • Подставить тару для слива отработки.
  • Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.
  • Открутить поддон коробки.

  • Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
  • Очистить магниты от железной стружки и мусора.
  • Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

  • Установить поддон и сливную пробку на место.
  • Вывернуть щуп, измеряющий уровень смазки в Коробка автомат.
  • Залить свежее масло.

    Проконтролировать уровень смазки.

    Для полного слива старенькой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора остывания Коробка автомат. Также упростить слив и заливку трансмиссионной воды можно, используя особый щит. При появлении сложностей советуем для вас поглядеть направленное на определенную тематику

    Всем опять большущий привет, очень рад, что Вы все читаете мой БЖ, сейчас опять речь пойдет о технической части, а если быть определенным, то Я в ноябре 2018 года поменял трансмиссионное масло в коробке собственной лошади.

    Для полной подмены мной было приобретено 12 л. ATF SP-IV.

    Фактически подмену трансмиссионного масла создавал по совету собственного дорогого друга и одноклубника Алексея в СлавАвто.

    Подмену масла проводили при помощи устройства и на полную подмену у меня ушло 10,5 л. ATF SP-IV, дальше несколько фото.

    Все было изготовлено на неплохом уровне, все аккуратненько и со познанием дела, результатом Я доволен, потому что проехал после подмены уже более 10000 км.

    Всем спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте, делитесь записью!
    Всем неплохого Драйва ! До новых встреч )))))

    Вообще-то менял сходу и в движке тоже, но про это говорить нечего. Как обычно Helix Ultra 5W-30, а подмену все и так часто делают, чего уж здесь добавишь. Но про Коробка автомат было уже несколько увлекательнее.

    Поменять поехал и в движке и в коробке как обычно к родному ОД, чтоб чисто и прекрасно. И если для мотора это была регламентная подмена масла, то в Коробка автомат поменять его решил по двум причинам:

    Семь лет родному АТФ это много, даже если оно и смотрится нормально. Снова же, магниты от мерзости почистить.
    2. Читал много примеров, в каких подмена масла типо убирала наш стандартный толчок меж 1-ой и 2-ой передачей. Забегая вперед, скажу что у меня в этом плане ничего после подмены не поменялось.

    Масло и запчасти брал через ОД, чтоб точно оригинал и меньше заморочек.
    Потребовалось:
    — 7 л. масла для Коробка автомат (два залива)

    — Фильтр для коробки

    — Герметик для коробки

    Герметик Элантровский, не для Рио. Риошный стоит ажно в 4 раза дороже. Мастер произнес, что этот тоже подойдет. На тюбике обещают работу при нагреве аж до 600 по Фарентейту, так что должен быть надежный. Полное время высыхания день, первичное 15 минут. Но при всем этом даже через пару часиков он все равно остается жидковатый, не вполне полимеризуется.

    Сама подмена масла в Коробка автомат проходит в 2 шага:
    1. Слить старенькое масло, залить 3 литра нового, погонять коробку на нейтралке 15 минут, слить отработку.
    2. Снять поддон, поменять фильтр, всё почистить, собрать назад, залить еще 3.5л нового масла.

    Приходится так делать так как часть масла при первом сливе не вытекает (которое в гидротрансформаторе, к примеру), потому поначалу сливают всё что можно, доливают новое, дают коробке поработать чтоб новое смешалось с остатками старенького, а позже смесь сливают. И только после чего уже поновой наливают новое.
    Масло, которое для этой цели заливает ОД — вот такое:

    Поначалу слили через пробку снизу старенькое масло, позже пробку возвратили и залили 1-ый раз новое (оно красноватого цвета):

    15 минут масло насос погонял в коробке, позже его слили. Цвет уже золотистый:

    Справедливости ради, у меня и родное масло было всего только чуток темнее. Мастер произнес, что состояние было очень неплохим.

    После слива первой перемены масла, сняли поддон. Сходу видно фильтр:

    А вот вид нашей Коробка автомат снизу со снятым фильтром:

    Старенькый фильтр смотрелся вот так:

    Новый, соответственно, вот таковой:

    Как видно, старенькый засран очень несильно, чисто ради фильтра коробку можно было бы и не разбирать.

    А вот так смотрелся сам поддон (пробег 70К км):

    Выступающие части, заляпаные сверху черным — это магниты, улавливающие магнитные стружки в коробке.

    Будучи почищенными, они смотрятся вот так:

    Далее необходимо было снять с поддона родной герметик:

    И очистить сам поддон. После чистки и установки магнитов назад, он стал смотреться вот так:

    Счищать старенькый герметик необходимо как с поддона, так и с корпуса коробки; может быть будет нужно лезвие от канцелярского ножика, чтоб совершенно зачистить поверхность вполне. Место нанесения герметика на поддоне и на корпусе коробки должно быть на 100% обезжиренным и сухим, по другому герметик не выручит.

    Сейчас нанесли узким слоем герметик:

    И после того, как он незначительно просох — привинтили поддон назад. Ну и залили в Коробка автомат масло.

    Масло доливается последующими порциями: поначалу льется приблизительно 3 литра, после этого нужно поглядеть его уровень меж нижними рисками на щупе. Если оно приблизительно меж ними, то можно запускать движок и греть на «нейтралке» масло в коробке. Через ОБД-сканнер смотрим температуру масла в коробке. Когда она будет 40 градусов — снова смотрим уровень. Он должен быть меж 2-мя нижними рисками. Если всё ОК, то греем масло в коробке далее. При 70 градусах — его уровень должен подняться и оказаться меж 2-мя верхними рисками. Если не хватает — то необходимо его долить. Нагреваться будет минут 15.

    До кучи через сканнер скинули опции адаптива коробки (отдельный пункт в меню сканнера), чтоб поновой при езде обучилась. После подмены масла в коробке это является одним из шагов процедуры подмены.

    На этом фактически и всё.
    Особенной различия в работе коробки не увидел (не считая того, что сейчас пока учится — переключает по другому), толчок меж 1 и 2 вроде как остался, хотя если разгоняться очень плавненько — время от времени его совершенно неприметно. Полагаю при моем режиме эксплуатации машины — можно было тихо не поменять АТФ тыщ до 100 без последствий.

    Замена масла в АКПП Kia Rio 3. Замена масла в АКПП Киа Рио 3. Фото, инструкция как поменять масло в АКПП на Киа Рио 3

    Есть еще климатический фактор, так либо по другому влияющий на срок деяния смазывающих параметров трансмиссионного масла. Нужно признать, что ввиду сложный дорожной и климатической ситуации. будет целенаправлено существенно почаще поменять масло в Коробка автомат Kia Rio 3. К примеру, инспектировать нужно каждые 20 тыщ км, а подмена может потребоваться уже через 40 тыщ км.

    Это однозначное преимущество перед теми же «Ладами», которые всё никак не удосужатся поставить Коробка автомат хотя бы в один собственный автомобиль. Но обладатель авто с автоматической коробкой должен осознавать, что данный агрегат более требователен в части ухода за ним, ежели всё ещё более обычная механика.

    После механической коробки, в особенности на маломощных и относительно дешёвых автомобилях автомат на «Рио» может показаться вправду прорывом. Весь модельный ряд этих авто снабжается движками объёмом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 107 и 123 лошадиных сил соответственно.

    Найти необходимость подмены можно и по состоянию масляного фильтра и целостности прокладки поддона. При выборе фирмы-производителя рабочих жидкостей для автоматической коробки «Киа Рио» также не стоит третировать советами дилера. Хорошим решением для коробки этого авто выступает масло Diamonid ATFSP-3 и SKATFSP-3.

    • Автомобиль ставится на эстакаду или в гаражную яму, снизу снимается защита мотора;
    • Откручивается пробка поддона КПП для слива отработанной воды, понизу ставится большая ёмкость, куда она будет соединяться;
    • Если нужна только частичная подмена – можно через отверстие в поддоне залить новое масло путём вливания через насос либо другими методами. Это будет немного проблемно из-за неловкого расположения;
    • Когда решено произвести подмену на сто процентов, пригодится снять сам поддон и отработавший фильтр, который также подлежит в таком случае подмене на новый. Сначала нужно помыть специальной жидкостью всё содержимое коробки, чтоб старенькое масло вытекло стопроцентно и не смешивалось потом с новым. Потом поддон очищается от остатков отработанной воды, ставится новый фильтр, всё прикручивается назад и происходит заливка.

    Для настоящей подмены пригодится 12 л. воды. Если решено ограничиться доливкой, то добавлять больше 30-40% от общего объёма масла в коробку не стоит. Промывка внутренностей Коробка автомат при полной подмене масла осуществляется при помощи специального аппарата с подключением откачивающих насосов. Такие навряд ли имеются у каждого обладателя «Киа Рио», ну и у других автовладельцев в гаражах – это большая уникальность. Потому придётся обращаться на станцию технического обслуживания, лучше – специализирующуюся конкретно на подмене масел.

    После подмены работа коробки должна происходить с большей эффективностью: любая передача должна переключаться резвее и поболее плавненько, чем ранее, обеспечивая вместе с отлично настроенной подвеской неплохую плавность хода. Если такого эффекта не наблюдается – вероятнее всего, масло, залитое в коробку, не подходит по своим чертам для этой модели.

    И для начала, давайте разберёмся, когда его нужно заливать и какого производителя избрать.

    Согласно официальной карте ТО, нужной считается подмена масла коробки каждые 100 тыщ км. Но, данная цифра животрепещуща только при брутальной эксплуатации Киа.

    Сюда можно отнести:

    • Неизменное внедрение автомобиля в песочных либо запылённых районах;
    • Езда по дорогам с нехорошим асфальтовым покрытием (неровностями, ямами, т.П.);
    • При нередкой буксировке прицепа;
    • Эксплуатация тс в дорожных критериях с внедрением в качестве обработки солей и иных реагентов, которые способны вызывать коррозию;
    • При постоянной езде на скорости выше 170 км/ч.

    В критериях же умеренной эксплуатации рекомендуется инспектировать уровень и состояние масла по достижении 120 тыщ км пробега либо после 96 месяцев вождения.

    Необходимо отметить, что рекомендуемые сроки могут отличаться в личном порядке. Некие рекомендуют отходить от советов, обозначенных в ТО, и создавать подмену по достижении 70-80 тыщ км при умеренном использовании и 50 тыщ при активном.

    Следуя советам всё той же аннотации по эксплуатации для Киа Рио, можно сказать, что рекомендуемой маркой является DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). К необычным жидкостям данной марки можно отнести такие бренды как Mobis либо Митсубиши. Но, можно пользоваться и аналогами – ZIC, Chevron.

    Сейчас, когда со сроками и производителем всё стало на свои места, перейдём к конкретному процессу подмены масла вашей Коробка автомат.

    • Трансмиссионное масло;
    • Герметик-прокладка;
    • Новый масляный фильтр;
    • Затратная головка либо обычный ключ;
    • Ёмкость для слива, воронка, бязь (другая обтирочная ткань).

    До того как начинать подмену, рекомендуется прогреть коробку, проехав за ранее 10-15 км. В таком случае, масло будет жарким, а означает, владеть прелестной текучестью.

    • Сперва нужно поднять автомобиль на подъёмнике либо загнать в «яму». Установить на нейтраль (N), заглушить мотор. Не запамятовывайте ставить машину на ручной тормоз.
    • По мере надобности, для того, чтоб добраться до картера коробки, снять защиту мотора. Будьте максимально осторожны при последующих манипуляциях, чтоб не обжечься жарким маслом.
    • Отвернуть сливную пробку, за ранее подставив ёмкость для слива (можно использовать старенькое ведро, бак либо огромную пластиковую бутылку с отрезанной горловиной). Дождаться слива и завернуть пробку назад.
    • Открутить болты, закрепляющие поддон. Малая хитрость: оставьте один болт на месте, «оторвите» поддон с обратной стороны и аккуратненько слейте оставшуюся жидкость.
    • Сейчас можно открутить оставшийся крепёж, снять поддон и очистить его от старенького герметика и износа Коробка автомат.
    • Смена масляного фильтра максимально ординарна. Пригодится только снять старенькый фильтр, который крепится с помощью трёх болтов и оснащён 2-мя магнитами. Имейте в виду, что в процессе может вытечь маленькое количество масла. Поставить новый фильтр Коробка автомат аналогично старенькому.
    • Нанести приобретенный герметик на части картер и так же установить на место.
    • Последующие деяния условно можно поделить на два метода.
    • Если весь процесс проходит в оборудованном гараже, можно произвести полную подмену масла автоматической коробки с помощью специального аппарата. В данном случае, новое масло заливается прямо до того момента пока не пойдёт незапятнанное.
    • Но, поменять его можно и вручную в обыкновенном гараже. Тогда, нужно заливать его вручную через отверстие щупа при помощи приобретенной либо самодельной воронки, к примеру, из горловой части пластмассовой бутылки. Единственным значимым различием будет то, что объём заменённой воды можно довести максимум до 60%, а в среднем, около 40%.

    Сейчас Вы в курсе полного процесса подмены трансмиссионного масла в коробке Киа Рио как без помощи других, так и в специально оборудованном гараже с полной перекачкой воды.

    Автомобиль Kia Rio – это распространенное на авто рынке тс, которое оснащается надежным движком, коробкой. Они отличаются увеличенным ресурсом работы. С 2011 года стало доступно 3-е поколение данной иномарки.

    Достойную конкурентнсть модели Рио составляет Kia Ceed. По мощности последняя версия Ceed превосходит Киа Рио 3. Но по быстроте разгона, эффективности растраты горючего преимущество на стороне Рио.

    За каждой из представленных модификаций Киа со стороны автомобилиста должен осуществляться соответственный уход. А именно, это подмена масла Коробка автомат. Необходимо подчеркнуть, что модель Рио 2015 года может иметь автоматическую КПП (4 либо 6 ступенчатая).

    На Киа Рио 2014 необходимость в подмене масла появляется при 50000 км пробега. К этому времени шофер может столкнуться с такими неуввязками, как возникновение рывков при смене передач, рокот со стороны коробки. По регламенту подмену масла в Коробка автомат в Киа Сид JD нужно производить после 60000 км.

    Подмена масла в Коробка автомат Киа Рио 2011 осуществляется в ряд шагов:

    • Иномарка заводится на эстакаду.
    • Очищается крышка сапуна.
    • Откручивается сливная пробка, откуда стекает жидкость (нужно вооружиться тарой). Слитое масло из Коробка автомат в Kia должно было быть красноватого цвета. Если оно темное, требуется промывка авто системы.
    • Используя воронку, в систему добавляется новое масло. Как проверить уровень масла в Коробка автомат? Найти уровень залитого горючего можно с помощью щупа.
    • В окончании нужно машину нужно завести, изгнать по всем скоростям. Обычно, при нагреве системы количество масла мало миниатюризируется, в итоге следует добавить горючее в коробку.

    Через сколько надо менять масло в коробке автомат киа рио

    Чтоб не довести авто до плачевного состояния, за ним требуется неизменный уход и своевременное проведение ТО. К плановым процедурам относятся: подмена масла и других расходников.

    Только если вы проводите осмотр вовремя и отменно, может быть обещана полная работоспособность узлов и устройств автомобиля.

    Тогда и вы можете завести машину и уехать куда угодно.

    Киа Рио делится на два вида трансмиссий: механическую и автоматическую. Сходу определим, как смотрится и проводится подмена масла в более пользующейся популярностью коробке автомат. Многие из числа тех, кто близок к авто теме, знают, что коробка сконструирована с внедрением множества трущихся частей, также повсевременно крутящихся шестерён различной величины.

    Начинаем поменять масло. Подготавливаем свежайшую жидкость, ёмкость под старенькую смазку и, конечно, мало свободного времени на операцию. Незадолго до подмены масла в Коробка автомат принципиально прогреть жидкость в коробке путём работы мотора. Многие мастера рекомендуют проводить функцию после поездки, когда Коробка автомат Kia Rio ещё не остыла.

    Дальше требуется снять защиту мотора и брызговики. Окончив, выворачиваем пробку, и жидкость стечёт в ёмкость. Помните: жидкость жгучая, выкручивайте крышку аккуратненько. По окончании слива пробка вворачивается назад.

    Потом требуется снять шланг, прикреплённый к радиатору, слить охлаждающую жидкость и возвратить деталь на штатную позицию. Пригодится очистить зону обслуживания: протереть щуп и место посадки. Попадание грязищи в коробку приведёт к поломке. В то же отверстие вливается свежайшая жидкость.

    Как проверить уровень масла в Коробка автомат, возможно, знает каждый. Завершаем подмену масла и собираем всё назад.

    Не считая коробки автомат, на Киа Рио устанавливается ещё и механика. Её нередко выбирают водители, всю жизнь проездившие на таковой коробке (их устраивает переключение скоростей) и не доверяют автомату. Удачная подмена масла в МКПП Киа Рио пройдёт только после прогревания смазки. Это обеспечит текучесть воды. Принципиально также обусловиться с тем, какое масло заливать в определенный автомобиль.

    Потом поднимаем машину и открываем доступ к отверстию слива. Подмена масла в МКПП Киа Рио 3 поколения делается по строго определённому методу действий. Добравшись до днища автомобиля, не забудьте взять с собой ключи. Ими выкручивается пробка главных отверстий.

    Подготовьтесь морально и на физическом уровне к тому, что смазка потечёт уже на моменте, когда вы открутите гайку до половины, если этого не вышло, а датчик указывает температуру выше 50 градусов, то смазочной воды там просто нет.

    Добавляем продукт через 2-ое отверстие и ждём, пока поток потечёт через слив. Дальше затягиваем пробки и протираем масляные следы.

    Через сколько менять масло в автомате?

    Третье поколение машин Kia Rio от южнокорейского производителя кроме механической КПП на авто с движками объёмами 1.4 и 1.6 л. устанавливали 4-х ступенчатую коробку, получившая модификацию A4CF1.

    Как выполнить подмену воды ATF в Коробка автомат в Рио 3 рамках подготовки к следующему ТО автомобиля смотрите в этом фотоотчёте.

    Как нередко поменять масло в Коробка автомат Рио 3? Согласно советов от завода-изготовителя подмена смазки в автоматической коробке передаче должна происходить через каждые 90000 км пути либо через 6 лет эксплуатации авто (ТО 6) зависимо от действия которое наступит ранее. Также согласно графика технического обслуживания тс от дилеров Kia Motors Corporation проверка уровня масла в Коробка автомат должна осуществляться через 15000 км пробега, но не пореже 1-го раза за год.

    Для обыкновенной подмены пригодиться 6,8 л масла ATF. В случае проведения частичной подмены, то будет нужно только долить 4 л смазки.

    READ  Суперкар Blondie на Porsche Taycan Turbo

    Если подмены с промывкой, — то пригодится примерно 8 л.

    Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к советам производителя.

    Автокомпанией Kia Motors были разработаны и утверждены эталоны смазки для автоматической коробки передачи, они должны соответствовать спецификации DIAMOND ATF SP-III.

    Цены животрепещущи на осень 2017-го года для Москвы и области.

    • Запустите движок и прогрейте его до рабочей температуры 70-80°С.
    • Установите автомобиль на смотровую яму и снимаем защиту мотора.
    • Открутите пробку и сливаем смазку Коробка автомат.
    • Заверните сливную пробку Коробка автомат назад.
    • Снимите шланг с патрубка радиатора остывания рабочей воды Коробка автомат и слейте смазку.
    • После того как жидкость соединилась, установите шланг назад.
    • Вытащите щуп и начните заливать новейшую рабочую жидкость Коробка автомат.
    • Произведите пуск мотора и нажмите на педаль тормоза.
    • Двигайте поочередно рычаг переключения передач по всем режимам чтоб масло соединилось со всех соленоидов.
    • Установите селектор в положение «N» (нейтральное) либо «Р» (парковка).
    • Продолжайте доливать масло. Как по прозрачному шлангу пойдёт незапятнанное масло, глушите движок и подсоедините трубку.
    • Подождите 10-15 минут и проверьте уровень масла.

    Но каждому водителю следует знать, как проверить масло в КПП Киа Рио, чтоб осознавать, когда оно просит подмены.

    Срок подмены для механической коробки не определяется технической документацией к автомобилю. Производитель по дефлоту устанавливает службу тех. Воды на весь период эксплуатации машины. Но на практике такового обычно не бывает.

    Степень износа дорог и режим управления транспортным средством нередко приводит к необходимости долить либо поменять масло, вполне залив новое. Проф автомеханики советуют поменять смазку в механической коробки не пореже, чем 1 раз через каждые 90 тыщ км пробега.

    Выбирая техно жидкость, лучше тормознуть на синтетической смазке эталона SAE 75W/85 либо 75/90 по API GL-4. Что касается производителей, то рекомендуется выбирать продукцию корейского автопроизводителя Хендай, его продукция большим образом подходит для Киа.

    МКПП потребляет значительно меньше масла, чем автоматическая. Проще происходит и процесс подмены смазки.

    Для принятия решения о смене технической воды, нужно изучить на видео метод, как проверить уровень масла в МКПП Киа Рио. Для полной подмены масла в механической коробке будет нужно 1,9 л технической воды.

    После приобретения масла можно приступать конкретно к самому процессу подмены. Метод его выполнения:

    • Запускается движок автомобиля, идеальнее всего проехать на автомобиле несколько км – это сделает смазку более пластичной;
    • Автомобиль подымается на эстакаду либо смотровую яму;
    • На фронтальной части коробки ищется пробка сливного отверстия;
    • Пробка осторожно откручивается с помощью ключа, но не вполне, приблизительно на 60-70%. Из приоткрытого отверстия начнет изливаться жидкость, которую нужно собрать в подставленную емкость. Когда поток станет наименее насыщенным, пробку можно снять на сто процентов и дождаться окончания процесса слива;
    • При повторной и следующей подмене делается промывка системы, с ее процессом можно ознакомиться на видео, на котором бывалые механики осветят все аспекты выполнения промывки. Если подмена проводится в первый раз, промывать систему не надо;
    • Крышка закручивается до упора;
    • Заливная горловина освобождается от грязищи с помощью тряпки ил ветоши;
    • Заливается новенькая смазка для коробки. Это делается с помощью воронки, лейки, резиновой груши либо шприца;
    • Заливная горловина запирается;
    • Проверяется работоспособность автомобиля.

    Капризная автоматическая коробка просит значительно больше масла, чем механическая. Если производитель советует поменять его раз в 100 тыщ км, на практике срок сокращается до 50-60 тыщ, если:

    • Автомобиль нередко «ходит» по запыленным дорогам;
    • Шофер практикует езду на скорости более 150 км в час;
    • Автомобиль нередко транспортируется на буксире.

    Для подмены трансмиссионной смазки водителю пригодится 6,2 (кузов UB)-6,8 (кузов DC) л. масла, подойдет жидкость DIAMOND ATF SP-III. Не считая того, нужно будет сразу поменять фильтр. Метод подмены:

    • Разогреть машину, проехав 5-10 км;
    • Установить ее на эстакаду либо смотровую яму;
    • Установить Коробка автомат на нейтральную позицию, заглушить движок;
    • Найти место расположения картера, демонтировать его защиту;
    • Слить отработанную смазку, подставив за ранее емкость объемом более 7 л;
    • Закрутить пробку, осторожно демонтировать поддон, слить жидкость, которая попала в него;
    • Очистить поддон от всех загрязнений, в том числе, старенького герметика;
    • Поменять фильтр, демонтировав болты и сняв магнит;
    • Смазать картер в местах контакта с кузовом герметиком, поставить на место;
    • Установить воронку в отверстие для щупа и залить новое масло.

    Принципиально, что при всем этом методе получится поменять менее 60% смазки, стопроцентно масло в Коробка автомат можно поменять лишь на сервисе. При самостоятельных работах имейте ввиду, что в системе остается отработанная жидкость. Нехороший последствия этого поможет сгладить частая подмена смазки.

    Самостоятельная подмена трансмиссионной смазки в коробке Kia Rio сбережет водителю средства на воззвании к официальному дилеру. Обыкновенные операции, выполняемые своими руками, доступны всем и не занимают много времени.

    По ценнику выскочило тоже смачно, как и чёрный кофе с пенкой.

    Как проверить уровень масла в Коробка автомат, возможно, знает. Сейчас разглядим другой метод.

    Так держать и далее. Спецом не засекал, т. Поднимаем автомобиль на подъемнике.

    После чего пробку необходимо будет поставить на место.

    Также как и при полной подмене масла в Коробка автомат, при частичной подмене нужно прогреть коробку до рабочей температуры, слить старенькое масло и поменять фильтр Коробка автомат. Все делается в аналогичной последовательности до заливки нового масла в коробку. Когда картер Коробка автомат прикручен на место, то заливаем в коробку новейшую жидкость через отверстие щупа.

    Заливать нужно ровно столько масла, сколько было и слито. После этого отрегулировать уровень щупом. Дальше нужно завести движок и с маленькой задержкой селектором Коробка автомат попеременно включить все передачи. Рекомендуемая масло Коробка автомат и стоимость Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к советам производителя.

    Какое масло заливать, интересует многих. Конечно, можно использовать и другой вариант, но он должен подходить по всем чертам состав, присадки.

    Резюме

    Чтоб машина служила длительное время, нужно за ней смотреть и ухаживать. В процедуры нередко заходит не только лишь мойка автомобиля, да и плановый технический осмотр машины и процесс подмены материалов. А именно, принципиально впору и верно поменять смазку в коробке.

    Замена масла в АКПП Kia Rio

    В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку A4CF1 совместной разработки Хэндэ и Митсубиши. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 л. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. Км.

    Периодичность замены

    Произвести подмену воды необходимо и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Кроме того, через каждые 15 тыс. Км следует создавать контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков подмены, чем МКПП.

    Поменять жидкость можно несколькими методами. От метода подмены зависит и интервал меж ТО Коробка автомат.

    Описание метода

    Заправочный объем, л

    Пробег меж ТО, тыс. Км

    Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа

    Со снятием поддона

    6.1-6.8 (объем находится в зависимости от поколения автомобиля)

    Подача смазки под давлением с помощью спецоборудования

    Полная разборка Коробка автомат, заливка свежайшей воды

    Заправочный объем Коробка автомат Киа Рио находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько воды заливать при полной смене смазки. В таблице ниже.

    Поколение и год выпуска

    Заправочный объем, л

    III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)

    Уменьшить сроки подмены необходимо при таких симптомах:

    • Возникновение аромата подгоревшего;
    • Толчки при переключении передач коробки;
    • Наличие посторонних механических примесей в смазке;
    • Работа Коробка автомат со значительными нагрузками;
    • Перегрев коробки автомат;
    • Попадание посторонних технических жидкостей в трансмиссионное масло.

    Затягивать с подменой трансмиссионной воды не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей Коробка автомат, тогда и полный ремонт не принудит себя длительно ожидать.

    Какое масло заливать?

    Необычным маслом для Kia Rio является Хэндэ ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

    Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для Коробка автомат. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Лучшим образом в автоматических коробках Rio проявили себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Митсубиши «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от посторониих производителей на сто процентов удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

    Инструкция по замене масла

    На Киа Рио 3 подмена масла в Коробка автомат выполняться согласно таковой аннотации:

    • Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
    • Установить автомобиль на смотровую яму либо поднять на автоподъемнике. В последнем случае, можно приподнять машину с помощью домкрата.
    • Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязищи.
  • Подставить тару для слива отработки.
  • Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.
  • Открутить поддон коробки.

  • Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
  • Очистить магниты от железной стружки и мусора.
  • Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

  • Установить поддон и сливную пробку на место.
  • Вывернуть щуп, измеряющий уровень смазки в Коробка автомат.
  • Залить свежее масло.

  • Проконтролировать уровень смазки.
  • Для полного слива старенькой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора остывания Коробка автомат. Также упростить слив и заливку трансмиссионной воды можно, используя особый щит. При появлении сложностей советуем для вас поглядеть направленное на определенную тематику

    Порядок замены масла своими руками

    Как вы уже сообразили, если проигнорировать необходимость использования нового масла, последствия могут быть достаточно суровыми и нести за собой значимые денежные издержки. Если подмена масла для вас кажется по силам, то мы поведаем о определенном методе действий, как это сделать. Сначала Киа Рио нужно загнать на яму, после этого выполнить последующие деяния:

    • 1. Перед тем как начать слив масла, снимите крышку сапуна, отлично ее промойте и почистите при помощи проволоки отверстие сапуна. Потом пластмассовую крышку необходимо поставить на место.
    • 2. Возьмите какое-нибудь грязное ведро либо всякую другую емкость, после этого открутите пробку для сливания масла и подождите пока оно вполне стечет. После чего пробку необходимо будет поставить на место.
    • 3. Уберите щуп, который указывает уровень масла в коробке.
    • 4. Используя воронку (можно взять обрезанную пластиковую бутылку), залейте новое масло.
    • 5. Протрите щуп при помощи обыкновенной тряпки и поставьте его назад на место.
    • 6. Достаньте снова указатель уровня и проверьте, довольно ли масла в коробке и если нет, то необходимо долить определенное количество до верхнего уровня.

    Вот и все, подмена масла произведена. Сейчас можно смело ездить и услаждаться своим Киа Рио.

    Замена масла в АКПП КИА Рио 2011–2015

    Киа Рио 2012–2015 годов выпуска на русском рынке достаточно популярны конкретно с автоматической коробкой. Это не умопомрачительно, так как Коробка автомат существенно упрощает процесс вождения, а в особенности если внедрение автомобиля происходит в главном в городских критериях. Конечно, таковой вариант имеет свои недочеты (к примеру, завышенный расход горючего), но за комфорт и удобство приходится платить.

    Для того чтоб «автомат» на Киа Рио 2012–2015 годов выпуска работал достаточно длительно и не подводил, его нужно обслуживать и временами заливать новое масло. В нашей статье мы обсудим, какое из представленных на рынке предложений идеальнее всего использовать, как и с какой частотой создавать подмену масла, также дадим несколько нужных советов по использованию Коробка автомат.

    Практические рекомендации

    Многие обладатели Киа Рио знакомятся с автоматической коробкой конкретно с этого автомобиля, так как пересаживаются с чего-то более дешевенького (к примеру, с российских автомобилей). Но, в таком случае принципиально знать несколько значимых деталей, которые посодействуют сохранить работоспособность Коробка автомат в протяжении долгого времени.

    Необходимо подчеркнуть, что в целом «автомат» работает очень отлично в всех критериях, кроме зимнего периода. Это связано с конструктивными особенностями агрегата, и чтоб он не пришел в негодность ранее времени, необходимо соблюдать такие правила:

    • Отлично и длительно прогревать автомобиль перед движением, так как рабочая температура мотора достигается резвее, чем радиатора масла у автоматической коробки.
    • В случае если времени на прогрев Киа Рио совершенно незначительно, то необходимо достигнуть температуры более 40 градусов, а потом начинать движение на маленький скорости (лучше не резвее 40-50 км/ч) и уже спустя какое-то время достигнуть рабочей температуры. Для городка маленькая скорость неувязкой быть не должна, в особенности зимой.
    • Перед тем как начнутся суровые холода, неотклонимой должна быть подмена масла и фильтра.

    Последнее, к слову, можно сделать и без помощи других, но об этом чуток позднее. На данный момент охото сказать мало о том, какое последствие может иметь игнорирование нужной подмены. Автоматическая коробка, которая устанавливается на Киа Рио, имеет снутри клапана, которые открываются под действием высочайшего давления и состоят из пластмассовой крышки и пружины. Если масло старенькое, то оно может загустеть и в итоге повыситься давление снутри. Это может привести к противным последствиям после плохого начала движения либо резкого старта, потому что пластмассовые элементы достаточно нередко ломаются. Это, в свою очередь, приводит к неадекватному поведению Коробка автомат – передачи могут резко изменяться или же напротив не подниматься выше 2-ой — третьей скорости. Если эту делему никак не убрать и продолжать ездить, то спустя некоторое количество дней ваш «автомат» на Киа Рио вероятнее всего, совсем поломается, что изольется для вас в дорогостоящий ремонт либо даже его подмену.

    Выбор масла, частота замены

    Вопрос о том, как нередко нужно поменять масло на Коробка автомат интересует многих. Для Киа Рио 2012–2015 годов выпуска его рекомендуется обновлять примерно раз в 50000 км. Но необходимо подчеркнуть, что это цифра может изменяться зависимо от того, как и в каких критериях употребляется машина. При всем этом также нужно уделять свое внимание на фильтр и на прокладку поддона.

    Время от времени оправданным является подмена части масла в Коробка автомат, когда заместо подгоревшего заливается новое. Но тут есть неувязка, которая состоит в том, что не всегда понятно, сколько непосредственно л. необходимо доливать. Обычно, рекомендуется частичная подмена не больше 40% от общего объема, чтоб не нарушить нормальную работу коробки.

    Какое масло заливать, интересует многих. Но не надо сочинять и идеальнее всего делать выбор согласно советам производителя – масло Diamond ATFSP-III, SKATFSP— III. Конечно, можно использовать и другой вариант, но он должен подходить по всем чертам (состав, присадки).

    Без помощи других подменять масло можно только в этом случае, если вы убеждены в собственных силах. Если же это ваш 1-ый раз, то попросите помощи у кого-либо более опытнейшего либо обратитесь на станцию технического обслуживания. Также помните, что если на Киа Рио не проводить регулярную подмену масла, то это может стать предпосылкой поломок или же выхода из строя. Потому всегда используйте только высококачественные продукты и обслуживайте Коробка автомат и автомобиль в целом вовремя.

    Масло в АКПП Kia Rio 3

    Масло в Коробка автомат Киа Рио 3 нужно поменять часто, чтоб не столкнуться с неуввязками при эксплуатации автомобиля. Ведь оно делает функции рабочей воды, понижая износ внутренних взаимодействующих частей Коробка автомат и обеспечивая переключение передач за счет смены масляного давления. Потому каждый автолюбитель Kia Rio 3 должен знать, какая трансмиссионная жидкость заливается в коробку данного тс и когда это нужно делать.

    Уровень масла в АКПП Рио 3

    Произвести проверку уровня масла в Коробка автомат A4AF3/СF1, которые владеют масляным щупом, не составит труда. В вот проверить уровень трансмиссионной воды в Коробка автомат А6 МF3/ LF3 Киа Рио 3 может быть только с внедрением сливного отверстия, размещенного в нижней части автомата. Для этого нужно:

    • Установить машину на ровненькую поверхность
    • Прогреть трансмиссионку до 55%
    • Вывернуть пробку сливного отверстия

    О обычном уровне масла в Коробка автомат будет свидетельствовать малозначительная течь масла со сливного отверстия. В то время как обильные масляные потоки, также отсутствие течи и совсем, будут гласить о переизбытке масла в коробке, или же о масляном голодании Коробка автомат.

    Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

    Трансмиссионная жидкость для АКПП А6GF1/2/3/ A6LF Kia Rio 3

    Шестиступным автоматом снабжались модели Киа Рио 3 выпущенные после 2015 года и имеющий мотор объемом 1,6 л. и мощностью в 123 лошадиные силы.

    Оригинальное масло имеет заглавие Hyundai-KIA ATF SP-IV, также огромное обилие заменителей(Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и остальные).

    Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Castrol Dexron-VI — 600р.

    А6GF 1/2/3/ LF3

    Шестиступная гидромеханика А6GF1/2/3/ A6LF востребует 4 литра трансмиссионной воды при проведении частичной подмены масла, также порядка 7,5 л. трансмиссионки при проведении полной подмены масла вытеснением.

    A4AF3/СF1

    Для подмены масла Коробка автомат Киа Рио 3 с четырехступным автоматом нужно запастись девятью литрами соответственной трансмиссионной воды. Не считая этого нужно приобрести и поменять расходники:

    • Фильтром Коробка автомат 4632123001
    • Прокладкой сливной пробки 2151321000
    • Герметиком поддона LOCTITE

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Рио 3

    Как указывает практика, подмену масла Коробка автомат Киа Рио 3 нужно создавать не пореже каждых 60 000 км пробега автомобиля. Конкретно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои характеристики. Но, стоит осознавать, что брутальная езда содействует усиленному износу масла в Коробка автомат.

    Kia rio 2015 замена масла акпп

    Необычным маслом для Kia Rio является Хэндэ ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

    Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для Коробка автомат. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Лучшим образом в автоматических коробках Rio проявили себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Митсубиши «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от посторониих производителей на сто процентов удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

    Инструкция по замене масла

    На Киа Рио 3 подмена масла в Коробка автомат выполняться согласно таковой аннотации:

    • Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
    • Установить автомобиль на смотровую яму либо поднять на автоподъемнике. В последнем случае, можно приподнять машину с помощью домкрата.
    • Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязищи.
  • Подставить тару для слива отработки.
  • Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.
  • Открутить поддон коробки.

  • Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
  • Очистить магниты от железной стружки и мусора.
  • Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

  • Установить поддон и сливную пробку на место.
  • Вывернуть щуп, измеряющий уровень смазки в Коробка автомат.
  • Залить свежее масло.

    Проконтролировать уровень смазки.

    READ  Замена салонного фильтра Nissan сентра 2015

    Для полного слива старенькой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора остывания Коробка автомат. Также упростить слив и заливку трансмиссионной воды можно, используя особый щит. При появлении сложностей советуем для вас поглядеть направленное на определенную тематику

    Всем опять большущий привет, очень рад, что Вы все читаете мой БЖ, сейчас опять речь пойдет о технической части, а если быть определенным, то Я в ноябре 2018 года поменял трансмиссионное масло в коробке собственной лошади.

    Для полной подмены мной было приобретено 12 л. ATF SP-IV.

    Фактически подмену трансмиссионного масла создавал по совету собственного дорогого друга и одноклубника Алексея в СлавАвто.

    Подмену масла проводили при помощи устройства и на полную подмену у меня ушло 10,5 л. ATF SP-IV, дальше несколько фото.

    Все было изготовлено на неплохом уровне, все аккуратненько и со познанием дела, результатом Я доволен, потому что проехал после подмены уже более 10000 км.

    Всем спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте, делитесь записью!
    Всем неплохого Драйва ! До новых встреч )))))

    Вообще-то менял сходу и в движке тоже, но про это говорить нечего. Как обычно Helix Ultra 5W-30, а подмену все и так часто делают, чего уж здесь добавишь. Но про Коробка автомат было уже несколько увлекательнее.

    Поменять поехал и в движке и в коробке как обычно к родному ОД, чтоб чисто и прекрасно. И если для мотора это была регламентная подмена масла, то в Коробка автомат поменять его решил по двум причинам:

    Семь лет родному АТФ это много, даже если оно и смотрится нормально. Снова же, магниты от мерзости почистить.
    2. Читал много примеров, в каких подмена масла типо убирала наш стандартный толчок меж 1-ой и 2-ой передачей. Забегая вперед, скажу что у меня в этом плане ничего после подмены не поменялось.

    Масло и запчасти брал через ОД, чтоб точно оригинал и меньше заморочек.
    Потребовалось:
    — 7 л. масла для Коробка автомат (два залива)

    — Фильтр для коробки

    — Герметик для коробки

    Герметик Элантровский, не для Рио. Риошный стоит ажно в 4 раза дороже. Мастер произнес, что этот тоже подойдет. На тюбике обещают работу при нагреве аж до 600 по Фарентейту, так что должен быть надежный. Полное время высыхания день, первичное 15 минут. Но при всем этом даже через пару часиков он все равно остается жидковатый, не вполне полимеризуется.

    Сама подмена масла в Коробка автомат проходит в 2 шага:
    1. Слить старенькое масло, залить 3 литра нового, погонять коробку на нейтралке 15 минут, слить отработку.
    2. Снять поддон, поменять фильтр, всё почистить, собрать назад, залить еще 3.5л нового масла.

    Приходится так делать так как часть масла при первом сливе не вытекает (которое в гидротрансформаторе, к примеру), потому поначалу сливают всё что можно, доливают новое, дают коробке поработать чтоб новое смешалось с остатками старенького, а позже смесь сливают. И только после чего уже поновой наливают новое.
    Масло, которое для этой цели заливает ОД — вот такое:

    Поначалу слили через пробку снизу старенькое масло, позже пробку возвратили и залили 1-ый раз новое (оно красноватого цвета):

    15 минут масло насос погонял в коробке, позже его слили. Цвет уже золотистый:

    Справедливости ради, у меня и родное масло было всего только чуток темнее. Мастер произнес, что состояние было очень неплохим.

    После слива первой перемены масла, сняли поддон. Сходу видно фильтр:

    А вот вид нашей Коробка автомат снизу со снятым фильтром:

    Старенькый фильтр смотрелся вот так:

    Новый, соответственно, вот таковой:

    Как видно, старенькый засран очень несильно, чисто ради фильтра коробку можно было бы и не разбирать.

    А вот так смотрелся сам поддон (пробег 70К км):

    Выступающие части, заляпаные сверху черным — это магниты, улавливающие магнитные стружки в коробке.

    Будучи почищенными, они смотрятся вот так:

    Далее необходимо было снять с поддона родной герметик:

    И очистить сам поддон. После чистки и установки магнитов назад, он стал смотреться вот так:

    Счищать старенькый герметик необходимо как с поддона, так и с корпуса коробки; может быть будет нужно лезвие от канцелярского ножика, чтоб совершенно зачистить поверхность вполне. Место нанесения герметика на поддоне и на корпусе коробки должно быть на 100% обезжиренным и сухим, по другому герметик не выручит.

    Сейчас нанесли узким слоем герметик:

    И после того, как он незначительно просох — привинтили поддон назад. Ну и залили в Коробка автомат масло.

    Масло доливается последующими порциями: поначалу льется приблизительно 3 литра, после этого нужно поглядеть его уровень меж нижними рисками на щупе. Если оно приблизительно меж ними, то можно запускать движок и греть на «нейтралке» масло в коробке. Через ОБД-сканнер смотрим температуру масла в коробке. Когда она будет 40 градусов — снова смотрим уровень. Он должен быть меж 2-мя нижними рисками. Если всё ОК, то греем масло в коробке далее. При 70 градусах — его уровень должен подняться и оказаться меж 2-мя верхними рисками. Если не хватает — то необходимо его долить. Нагреваться будет минут 15.

    До кучи через сканнер скинули опции адаптива коробки (отдельный пункт в меню сканнера), чтоб поновой при езде обучилась. После подмены масла в коробке это является одним из шагов процедуры подмены.

    На этом фактически и всё.
    Особенной различия в работе коробки не увидел (не считая того, что сейчас пока учится — переключает по другому), толчок меж 1 и 2 вроде как остался, хотя если разгоняться очень плавненько — время от времени его совершенно неприметно. Полагаю при моем режиме эксплуатации машины — можно было тихо не поменять АТФ тыщ до 100 без последствий.

    Замена масла в АКПП Kia Rio 3. Замена масла в АКПП Киа Рио 3. Фото, инструкция как поменять масло в АКПП на Киа Рио 3

    Есть еще климатический фактор, так либо по другому влияющий на срок деяния смазывающих параметров трансмиссионного масла. Нужно признать, что ввиду сложный дорожной и климатической ситуации. будет целенаправлено существенно почаще поменять масло в Коробка автомат Kia Rio 3. К примеру, инспектировать нужно каждые 20 тыщ км, а подмена может потребоваться уже через 40 тыщ км.

    Это однозначное преимущество перед теми же «Ладами», которые всё никак не удосужатся поставить Коробка автомат хотя бы в один собственный автомобиль. Но обладатель авто с автоматической коробкой должен осознавать, что данный агрегат более требователен в части ухода за ним, ежели всё ещё более обычная механика.

    После механической коробки, в особенности на маломощных и относительно дешёвых автомобилях автомат на «Рио» может показаться вправду прорывом. Весь модельный ряд этих авто снабжается движками объёмом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 107 и 123 лошадиных сил соответственно.

    Найти необходимость подмены можно и по состоянию масляного фильтра и целостности прокладки поддона. При выборе фирмы-производителя рабочих жидкостей для автоматической коробки «Киа Рио» также не стоит третировать советами дилера. Хорошим решением для коробки этого авто выступает масло Diamonid ATFSP-3 и SKATFSP-3.

    • Автомобиль ставится на эстакаду или в гаражную яму, снизу снимается защита мотора;
    • Откручивается пробка поддона КПП для слива отработанной воды, понизу ставится большая ёмкость, куда она будет соединяться;
    • Если нужна только частичная подмена – можно через отверстие в поддоне залить новое масло путём вливания через насос либо другими методами. Это будет немного проблемно из-за неловкого расположения;
    • Когда решено произвести подмену на сто процентов, пригодится снять сам поддон и отработавший фильтр, который также подлежит в таком случае подмене на новый. Сначала нужно помыть специальной жидкостью всё содержимое коробки, чтоб старенькое масло вытекло стопроцентно и не смешивалось потом с новым. Потом поддон очищается от остатков отработанной воды, ставится новый фильтр, всё прикручивается назад и происходит заливка.

    Для настоящей подмены пригодится 12 л. воды. Если решено ограничиться доливкой, то добавлять больше 30-40% от общего объёма масла в коробку не стоит. Промывка внутренностей Коробка автомат при полной подмене масла осуществляется при помощи специального аппарата с подключением откачивающих насосов. Такие навряд ли имеются у каждого обладателя «Киа Рио», ну и у других автовладельцев в гаражах – это большая уникальность. Потому придётся обращаться на станцию технического обслуживания, лучше – специализирующуюся конкретно на подмене масел.

    После подмены работа коробки должна происходить с большей эффективностью: любая передача должна переключаться резвее и поболее плавненько, чем ранее, обеспечивая вместе с отлично настроенной подвеской неплохую плавность хода. Если такого эффекта не наблюдается – вероятнее всего, масло, залитое в коробку, не подходит по своим чертам для этой модели.

    И для начала, давайте разберёмся, когда его нужно заливать и какого производителя избрать.

    Согласно официальной карте ТО, нужной считается подмена масла коробки каждые 100 тыщ км. Но, данная цифра животрепещуща только при брутальной эксплуатации Киа.

    Сюда можно отнести:

    • Неизменное внедрение автомобиля в песочных либо запылённых районах;
    • Езда по дорогам с нехорошим асфальтовым покрытием (неровностями, ямами, т.П.);
    • При нередкой буксировке прицепа;
    • Эксплуатация тс в дорожных критериях с внедрением в качестве обработки солей и иных реагентов, которые способны вызывать коррозию;
    • При постоянной езде на скорости выше 170 км/ч.

    В критериях же умеренной эксплуатации рекомендуется инспектировать уровень и состояние масла по достижении 120 тыщ км пробега либо после 96 месяцев вождения.

    Необходимо отметить, что рекомендуемые сроки могут отличаться в личном порядке. Некие рекомендуют отходить от советов, обозначенных в ТО, и создавать подмену по достижении 70-80 тыщ км при умеренном использовании и 50 тыщ при активном.

    Следуя советам всё той же аннотации по эксплуатации для Киа Рио, можно сказать, что рекомендуемой маркой является DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III). К необычным жидкостям данной марки можно отнести такие бренды как Mobis либо Митсубиши. Но, можно пользоваться и аналогами – ZIC, Chevron.

    Сейчас, когда со сроками и производителем всё стало на свои места, перейдём к конкретному процессу подмены масла вашей Коробка автомат.

    • Трансмиссионное масло;
    • Герметик-прокладка;
    • Новый масляный фильтр;
    • Затратная головка либо обычный ключ;
    • Ёмкость для слива, воронка, бязь (другая обтирочная ткань).

    До того как начинать подмену, рекомендуется прогреть коробку, проехав за ранее 10-15 км. В таком случае, масло будет жарким, а означает, владеть прелестной текучестью.

    • Сперва нужно поднять автомобиль на подъёмнике либо загнать в «яму». Установить на нейтраль (N), заглушить мотор. Не запамятовывайте ставить машину на ручной тормоз.
    • По мере надобности, для того, чтоб добраться до картера коробки, снять защиту мотора. Будьте максимально осторожны при последующих манипуляциях, чтоб не обжечься жарким маслом.
    • Отвернуть сливную пробку, за ранее подставив ёмкость для слива (можно использовать старенькое ведро, бак либо огромную пластиковую бутылку с отрезанной горловиной). Дождаться слива и завернуть пробку назад.
    • Открутить болты, закрепляющие поддон. Малая хитрость: оставьте один болт на месте, «оторвите» поддон с обратной стороны и аккуратненько слейте оставшуюся жидкость.
    • Сейчас можно открутить оставшийся крепёж, снять поддон и очистить его от старенького герметика и износа Коробка автомат.
    • Смена масляного фильтра максимально ординарна. Пригодится только снять старенькый фильтр, который крепится с помощью трёх болтов и оснащён 2-мя магнитами. Имейте в виду, что в процессе может вытечь маленькое количество масла. Поставить новый фильтр Коробка автомат аналогично старенькому.
    • Нанести приобретенный герметик на части картер и так же установить на место.
    • Последующие деяния условно можно поделить на два метода.
    • Если весь процесс проходит в оборудованном гараже, можно произвести полную подмену масла автоматической коробки с помощью специального аппарата. В данном случае, новое масло заливается прямо до того момента пока не пойдёт незапятнанное.
    • Но, поменять его можно и вручную в обыкновенном гараже. Тогда, нужно заливать его вручную через отверстие щупа при помощи приобретенной либо самодельной воронки, к примеру, из горловой части пластмассовой бутылки. Единственным значимым различием будет то, что объём заменённой воды можно довести максимум до 60%, а в среднем, около 40%.

    Сейчас Вы в курсе полного процесса подмены трансмиссионного масла в коробке Киа Рио как без помощи других, так и в специально оборудованном гараже с полной перекачкой воды.

    Автомобиль Kia Rio – это распространенное на авто рынке тс, которое оснащается надежным движком, коробкой. Они отличаются увеличенным ресурсом работы. С 2011 года стало доступно 3-е поколение данной иномарки.

    Достойную конкурентнсть модели Рио составляет Kia Ceed. По мощности последняя версия Ceed превосходит Киа Рио 3. Но по быстроте разгона, эффективности растраты горючего преимущество на стороне Рио.

    За каждой из представленных модификаций Киа со стороны автомобилиста должен осуществляться соответственный уход. А именно, это подмена масла Коробка автомат. Необходимо подчеркнуть, что модель Рио 2015 года может иметь автоматическую КПП (4 либо 6 ступенчатая).

    На Киа Рио 2014 необходимость в подмене масла появляется при 50000 км пробега. К этому времени шофер может столкнуться с такими неуввязками, как возникновение рывков при смене передач, рокот со стороны коробки. По регламенту подмену масла в Коробка автомат в Киа Сид JD нужно производить после 60000 км.

    Подмена масла в Коробка автомат Киа Рио 2011 осуществляется в ряд шагов:

    • Иномарка заводится на эстакаду.
    • Очищается крышка сапуна.
    • Откручивается сливная пробка, откуда стекает жидкость (нужно вооружиться тарой). Слитое масло из Коробка автомат в Kia должно было быть красноватого цвета. Если оно темное, требуется промывка авто системы.
    • Используя воронку, в систему добавляется новое масло. Как проверить уровень масла в Коробка автомат? Найти уровень залитого горючего можно с помощью щупа.
    • В окончании нужно машину нужно завести, изгнать по всем скоростям. Обычно, при нагреве системы количество масла мало миниатюризируется, в итоге следует добавить горючее в коробку.

    Через сколько надо менять масло в коробке автомат киа рио

    Чтоб не довести авто до плачевного состояния, за ним требуется неизменный уход и своевременное проведение ТО. К плановым процедурам относятся: подмена масла и других расходников.

    Только если вы проводите осмотр вовремя и отменно, может быть обещана полная работоспособность узлов и устройств автомобиля.

    Тогда и вы можете завести машину и уехать куда угодно.

    Киа Рио делится на два вида трансмиссий: механическую и автоматическую. Сходу определим, как смотрится и проводится подмена масла в более пользующейся популярностью коробке автомат. Многие из числа тех, кто близок к авто теме, знают, что коробка сконструирована с внедрением множества трущихся частей, также повсевременно крутящихся шестерён различной величины.

    Начинаем поменять масло. Подготавливаем свежайшую жидкость, ёмкость под старенькую смазку и, конечно, мало свободного времени на операцию. Незадолго до подмены масла в Коробка автомат принципиально прогреть жидкость в коробке путём работы мотора. Многие мастера рекомендуют проводить функцию после поездки, когда Коробка автомат Kia Rio ещё не остыла.

    Дальше требуется снять защиту мотора и брызговики. Окончив, выворачиваем пробку, и жидкость стечёт в ёмкость. Помните: жидкость жгучая, выкручивайте крышку аккуратненько. По окончании слива пробка вворачивается назад.

    Потом требуется снять шланг, прикреплённый к радиатору, слить охлаждающую жидкость и возвратить деталь на штатную позицию. Пригодится очистить зону обслуживания: протереть щуп и место посадки. Попадание грязищи в коробку приведёт к поломке. В то же отверстие вливается свежайшая жидкость.

    Как проверить уровень масла в Коробка автомат, возможно, знает каждый. Завершаем подмену масла и собираем всё назад.

    Не считая коробки автомат, на Киа Рио устанавливается ещё и механика. Её нередко выбирают водители, всю жизнь проездившие на таковой коробке (их устраивает переключение скоростей) и не доверяют автомату. Удачная подмена масла в МКПП Киа Рио пройдёт только после прогревания смазки. Это обеспечит текучесть воды. Принципиально также обусловиться с тем, какое масло заливать в определенный автомобиль.

    Потом поднимаем машину и открываем доступ к отверстию слива. Подмена масла в МКПП Киа Рио 3 поколения делается по строго определённому методу действий. Добравшись до днища автомобиля, не забудьте взять с собой ключи. Ими выкручивается пробка главных отверстий.

    Подготовьтесь морально и на физическом уровне к тому, что смазка потечёт уже на моменте, когда вы открутите гайку до половины, если этого не вышло, а датчик указывает температуру выше 50 градусов, то смазочной воды там просто нет.

    Добавляем продукт через 2-ое отверстие и ждём, пока поток потечёт через слив. Дальше затягиваем пробки и протираем масляные следы.

    Через сколько менять масло в автомате?

    Третье поколение машин Kia Rio от южнокорейского производителя кроме механической КПП на авто с движками объёмами 1.4 и 1.6 л. устанавливали 4-х ступенчатую коробку, получившая модификацию A4CF1.

    Как выполнить подмену воды ATF в Коробка автомат в Рио 3 рамках подготовки к следующему ТО автомобиля смотрите в этом фотоотчёте.

    Как нередко поменять масло в Коробка автомат Рио 3? Согласно советов от завода-изготовителя подмена смазки в автоматической коробке передаче должна происходить через каждые 90000 км пути либо через 6 лет эксплуатации авто (ТО 6) зависимо от действия которое наступит ранее. Также согласно графика технического обслуживания тс от дилеров Kia Motors Corporation проверка уровня масла в Коробка автомат должна осуществляться через 15000 км пробега, но не пореже 1-го раза за год.

    Для обыкновенной подмены пригодиться 6,8 л масла ATF. В случае проведения частичной подмены, то будет нужно только долить 4 л смазки.

    Если подмены с промывкой, — то пригодится примерно 8 л.

    Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к советам производителя.

    Автокомпанией Kia Motors были разработаны и утверждены эталоны смазки для автоматической коробки передачи, они должны соответствовать спецификации DIAMOND ATF SP-III.

    Цены животрепещущи на осень 2017-го года для Москвы и области.

    • Запустите движок и прогрейте его до рабочей температуры 70-80°С.
    • Установите автомобиль на смотровую яму и снимаем защиту мотора.
    • Открутите пробку и сливаем смазку Коробка автомат.
    • Заверните сливную пробку Коробка автомат назад.
    • Снимите шланг с патрубка радиатора остывания рабочей воды Коробка автомат и слейте смазку.
    • После того как жидкость соединилась, установите шланг назад.
    • Вытащите щуп и начните заливать новейшую рабочую жидкость Коробка автомат.
    • Произведите пуск мотора и нажмите на педаль тормоза.
    • Двигайте поочередно рычаг переключения передач по всем режимам чтоб масло соединилось со всех соленоидов.
    • Установите селектор в положение «N» (нейтральное) либо «Р» (парковка).
    • Продолжайте доливать масло. Как по прозрачному шлангу пойдёт незапятнанное масло, глушите движок и подсоедините трубку.
    • Подождите 10-15 минут и проверьте уровень масла.

    Но каждому водителю следует знать, как проверить масло в КПП Киа Рио, чтоб осознавать, когда оно просит подмены.

    READ  Замена Топливного Фильтра Тигуан Бензин

    Срок подмены для механической коробки не определяется технической документацией к автомобилю. Производитель по дефлоту устанавливает службу тех. Воды на весь период эксплуатации машины. Но на практике такового обычно не бывает.

    Степень износа дорог и режим управления транспортным средством нередко приводит к необходимости долить либо поменять масло, вполне залив новое. Проф автомеханики советуют поменять смазку в механической коробки не пореже, чем 1 раз через каждые 90 тыщ км пробега.

    Выбирая техно жидкость, лучше тормознуть на синтетической смазке эталона SAE 75W/85 либо 75/90 по API GL-4. Что касается производителей, то рекомендуется выбирать продукцию корейского автопроизводителя Хендай, его продукция большим образом подходит для Киа.

    МКПП потребляет значительно меньше масла, чем автоматическая. Проще происходит и процесс подмены смазки.

    Для принятия решения о смене технической воды, нужно изучить на видео метод, как проверить уровень масла в МКПП Киа Рио. Для полной подмены масла в механической коробке будет нужно 1,9 л технической воды.

    После приобретения масла можно приступать конкретно к самому процессу подмены. Метод его выполнения:

    • Запускается движок автомобиля, идеальнее всего проехать на автомобиле несколько км – это сделает смазку более пластичной;
    • Автомобиль подымается на эстакаду либо смотровую яму;
    • На фронтальной части коробки ищется пробка сливного отверстия;
    • Пробка осторожно откручивается с помощью ключа, но не вполне, приблизительно на 60-70%. Из приоткрытого отверстия начнет изливаться жидкость, которую нужно собрать в подставленную емкость. Когда поток станет наименее насыщенным, пробку можно снять на сто процентов и дождаться окончания процесса слива;
    • При повторной и следующей подмене делается промывка системы, с ее процессом можно ознакомиться на видео, на котором бывалые механики осветят все аспекты выполнения промывки. Если подмена проводится в первый раз, промывать систему не надо;
    • Крышка закручивается до упора;
    • Заливная горловина освобождается от грязищи с помощью тряпки ил ветоши;
    • Заливается новенькая смазка для коробки. Это делается с помощью воронки, лейки, резиновой груши либо шприца;
    • Заливная горловина запирается;
    • Проверяется работоспособность автомобиля.

    Капризная автоматическая коробка просит значительно больше масла, чем механическая. Если производитель советует поменять его раз в 100 тыщ км, на практике срок сокращается до 50-60 тыщ, если:

    • Автомобиль нередко «ходит» по запыленным дорогам;
    • Шофер практикует езду на скорости более 150 км в час;
    • Автомобиль нередко транспортируется на буксире.

    Для подмены трансмиссионной смазки водителю пригодится 6,2 (кузов UB)-6,8 (кузов DC) л. масла, подойдет жидкость DIAMOND ATF SP-III. Не считая того, нужно будет сразу поменять фильтр. Метод подмены:

    • Разогреть машину, проехав 5-10 км;
    • Установить ее на эстакаду либо смотровую яму;
    • Установить Коробка автомат на нейтральную позицию, заглушить движок;
    • Найти место расположения картера, демонтировать его защиту;
    • Слить отработанную смазку, подставив за ранее емкость объемом более 7 л;
    • Закрутить пробку, осторожно демонтировать поддон, слить жидкость, которая попала в него;
    • Очистить поддон от всех загрязнений, в том числе, старенького герметика;
    • Поменять фильтр, демонтировав болты и сняв магнит;
    • Смазать картер в местах контакта с кузовом герметиком, поставить на место;
    • Установить воронку в отверстие для щупа и залить новое масло.

    Принципиально, что при всем этом методе получится поменять менее 60% смазки, стопроцентно масло в Коробка автомат можно поменять лишь на сервисе. При самостоятельных работах имейте ввиду, что в системе остается отработанная жидкость. Нехороший последствия этого поможет сгладить частая подмена смазки.

    Самостоятельная подмена трансмиссионной смазки в коробке Kia Rio сбережет водителю средства на воззвании к официальному дилеру. Обыкновенные операции, выполняемые своими руками, доступны всем и не занимают много времени.

    По ценнику выскочило тоже смачно, как и чёрный кофе с пенкой.

    Как проверить уровень масла в Коробка автомат, возможно, знает. Сейчас разглядим другой метод.

    Так держать и далее. Спецом не засекал, т. Поднимаем автомобиль на подъемнике.

    После чего пробку необходимо будет поставить на место.

    Также как и при полной подмене масла в Коробка автомат, при частичной подмене нужно прогреть коробку до рабочей температуры, слить старенькое масло и поменять фильтр Коробка автомат. Все делается в аналогичной последовательности до заливки нового масла в коробку. Когда картер Коробка автомат прикручен на место, то заливаем в коробку новейшую жидкость через отверстие щупа.

    Заливать нужно ровно столько масла, сколько было и слито. После этого отрегулировать уровень щупом. Дальше нужно завести движок и с маленькой задержкой селектором Коробка автомат попеременно включить все передачи. Рекомендуемая масло Коробка автомат и стоимость Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к советам производителя.

    Какое масло заливать, интересует многих. Конечно, можно использовать и другой вариант, но он должен подходить по всем чертам состав, присадки.

    Резюме

    Чтоб машина служила длительное время, нужно за ней смотреть и ухаживать. В процедуры нередко заходит не только лишь мойка автомобиля, да и плановый технический осмотр машины и процесс подмены материалов. А именно, принципиально впору и верно поменять смазку в коробке.

    Замена масла в АКПП Kia Rio

    В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку A4CF1 совместной разработки Хэндэ и Митсубиши. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 л. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. Км.

    Периодичность замены

    Произвести подмену воды необходимо и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Кроме того, через каждые 15 тыс. Км следует создавать контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков подмены, чем МКПП.

    Поменять жидкость можно несколькими методами. От метода подмены зависит и интервал меж ТО Коробка автомат.

    Описание метода

    Заправочный объем, л

    Пробег меж ТО, тыс. Км

    Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа

    Со снятием поддона

    6.1-6.8 (объем находится в зависимости от поколения автомобиля)

    Подача смазки под давлением с помощью спецоборудования

    Полная разборка Коробка автомат, заливка свежайшей воды

    Заправочный объем Коробка автомат Киа Рио находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько воды заливать при полной смене смазки. В таблице ниже.

    Поколение и год выпуска

    Заправочный объем, л

    III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)

    Уменьшить сроки подмены необходимо при таких симптомах:

    • Возникновение аромата подгоревшего;
    • Толчки при переключении передач коробки;
    • Наличие посторонних механических примесей в смазке;
    • Работа Коробка автомат со значительными нагрузками;
    • Перегрев коробки автомат;
    • Попадание посторонних технических жидкостей в трансмиссионное масло.

    Затягивать с подменой трансмиссионной воды не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей Коробка автомат, тогда и полный ремонт не принудит себя длительно ожидать.

    Какое масло заливать?

    Необычным маслом для Kia Rio является Хэндэ ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

    Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для Коробка автомат. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Лучшим образом в автоматических коробках Rio проявили себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Митсубиши «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от посторониих производителей на сто процентов удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

    Инструкция по замене масла

    На Киа Рио 3 подмена масла в Коробка автомат выполняться согласно таковой аннотации:

    • Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
    • Установить автомобиль на смотровую яму либо поднять на автоподъемнике. В последнем случае, можно приподнять машину с помощью домкрата.
    • Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязищи.
  • Подставить тару для слива отработки.
  • Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.
  • Открутить поддон коробки.

  • Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
  • Очистить магниты от железной стружки и мусора.
  • Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

  • Установить поддон и сливную пробку на место.
  • Вывернуть щуп, измеряющий уровень смазки в Коробка автомат.
  • Залить свежее масло.

  • Проконтролировать уровень смазки.
  • Для полного слива старенькой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора остывания Коробка автомат. Также упростить слив и заливку трансмиссионной воды можно, используя особый щит. При появлении сложностей советуем для вас поглядеть направленное на определенную тематику

    Порядок замены масла своими руками

    Как вы уже сообразили, если проигнорировать необходимость использования нового масла, последствия могут быть достаточно суровыми и нести за собой значимые денежные издержки. Если подмена масла для вас кажется по силам, то мы поведаем о определенном методе действий, как это сделать. Сначала Киа Рио нужно загнать на яму, после этого выполнить последующие деяния:

    • 1. Перед тем как начать слив масла, снимите крышку сапуна, отлично ее промойте и почистите при помощи проволоки отверстие сапуна. Потом пластмассовую крышку необходимо поставить на место.
    • 2. Возьмите какое-нибудь грязное ведро либо всякую другую емкость, после этого открутите пробку для сливания масла и подождите пока оно вполне стечет. После чего пробку необходимо будет поставить на место.
    • 3. Уберите щуп, который указывает уровень масла в коробке.
    • 4. Используя воронку (можно взять обрезанную пластиковую бутылку), залейте новое масло.
    • 5. Протрите щуп при помощи обыкновенной тряпки и поставьте его назад на место.
    • 6. Достаньте снова указатель уровня и проверьте, довольно ли масла в коробке и если нет, то необходимо долить определенное количество до верхнего уровня.

    Вот и все, подмена масла произведена. Сейчас можно смело ездить и услаждаться своим Киа Рио.

    Замена масла в АКПП КИА Рио 2011–2015

    Киа Рио 2012–2015 годов выпуска на русском рынке достаточно популярны конкретно с автоматической коробкой. Это не умопомрачительно, так как Коробка автомат существенно упрощает процесс вождения, а в особенности если внедрение автомобиля происходит в главном в городских критериях. Конечно, таковой вариант имеет свои недочеты (к примеру, завышенный расход горючего), но за комфорт и удобство приходится платить.

    Для того чтоб «автомат» на Киа Рио 2012–2015 годов выпуска работал достаточно длительно и не подводил, его нужно обслуживать и временами заливать новое масло. В нашей статье мы обсудим, какое из представленных на рынке предложений идеальнее всего использовать, как и с какой частотой создавать подмену масла, также дадим несколько нужных советов по использованию Коробка автомат.

    Практические рекомендации

    Многие обладатели Киа Рио знакомятся с автоматической коробкой конкретно с этого автомобиля, так как пересаживаются с чего-то более дешевенького (к примеру, с российских автомобилей). Но, в таком случае принципиально знать несколько значимых деталей, которые посодействуют сохранить работоспособность Коробка автомат в протяжении долгого времени.

    Необходимо подчеркнуть, что в целом «автомат» работает очень отлично в всех критериях, кроме зимнего периода. Это связано с конструктивными особенностями агрегата, и чтоб он не пришел в негодность ранее времени, необходимо соблюдать такие правила:

    • Отлично и длительно прогревать автомобиль перед движением, так как рабочая температура мотора достигается резвее, чем радиатора масла у автоматической коробки.
    • В случае если времени на прогрев Киа Рио совершенно незначительно, то необходимо достигнуть температуры более 40 градусов, а потом начинать движение на маленький скорости (лучше не резвее 40-50 км/ч) и уже спустя какое-то время достигнуть рабочей температуры. Для городка маленькая скорость неувязкой быть не должна, в особенности зимой.
    • Перед тем как начнутся суровые холода, неотклонимой должна быть подмена масла и фильтра.

    Последнее, к слову, можно сделать и без помощи других, но об этом чуток позднее. На данный момент охото сказать мало о том, какое последствие может иметь игнорирование нужной подмены. Автоматическая коробка, которая устанавливается на Киа Рио, имеет снутри клапана, которые открываются под действием высочайшего давления и состоят из пластмассовой крышки и пружины. Если масло старенькое, то оно может загустеть и в итоге повыситься давление снутри. Это может привести к противным последствиям после плохого начала движения либо резкого старта, потому что пластмассовые элементы достаточно нередко ломаются. Это, в свою очередь, приводит к неадекватному поведению Коробка автомат – передачи могут резко изменяться или же напротив не подниматься выше 2-ой — третьей скорости. Если эту делему никак не убрать и продолжать ездить, то спустя некоторое количество дней ваш «автомат» на Киа Рио вероятнее всего, совсем поломается, что изольется для вас в дорогостоящий ремонт либо даже его подмену.

    Выбор масла, частота замены

    Вопрос о том, как нередко нужно поменять масло на Коробка автомат интересует многих. Для Киа Рио 2012–2015 годов выпуска его рекомендуется обновлять примерно раз в 50000 км. Но необходимо подчеркнуть, что это цифра может изменяться зависимо от того, как и в каких критериях употребляется машина. При всем этом также нужно уделять свое внимание на фильтр и на прокладку поддона.

    Время от времени оправданным является подмена части масла в Коробка автомат, когда заместо подгоревшего заливается новое. Но тут есть неувязка, которая состоит в том, что не всегда понятно, сколько непосредственно л. необходимо доливать. Обычно, рекомендуется частичная подмена не больше 40% от общего объема, чтоб не нарушить нормальную работу коробки.

    Какое масло заливать, интересует многих. Но не надо сочинять и идеальнее всего делать выбор согласно советам производителя – масло Diamond ATFSP-III, SKATFSP— III. Конечно, можно использовать и другой вариант, но он должен подходить по всем чертам (состав, присадки).

    Без помощи других подменять масло можно только в этом случае, если вы убеждены в собственных силах. Если же это ваш 1-ый раз, то попросите помощи у кого-либо более опытнейшего либо обратитесь на станцию технического обслуживания. Также помните, что если на Киа Рио не проводить регулярную подмену масла, то это может стать предпосылкой поломок или же выхода из строя. Потому всегда используйте только высококачественные продукты и обслуживайте Коробка автомат и автомобиль в целом вовремя.

    Масло в АКПП Kia Rio 3

    Масло в Коробка автомат Киа Рио 3 нужно поменять часто, чтоб не столкнуться с неуввязками при эксплуатации автомобиля. Ведь оно делает функции рабочей воды, понижая износ внутренних взаимодействующих частей Коробка автомат и обеспечивая переключение передач за счет смены масляного давления. Потому каждый автолюбитель Kia Rio 3 должен знать, какая трансмиссионная жидкость заливается в коробку данного тс и когда это нужно делать.

    Уровень масла в АКПП Рио 3

    Произвести проверку уровня масла в Коробка автомат A4AF3/СF1, которые владеют масляным щупом, не составит труда. В вот проверить уровень трансмиссионной воды в Коробка автомат А6 МF3/ LF3 Киа Рио 3 может быть только с внедрением сливного отверстия, размещенного в нижней части автомата. Для этого нужно:

    • Установить машину на ровненькую поверхность
    • Прогреть трансмиссионку до 55%
    • Вывернуть пробку сливного отверстия

    О обычном уровне масла в Коробка автомат будет свидетельствовать малозначительная течь масла со сливного отверстия. В то время как обильные масляные потоки, также отсутствие течи и совсем, будут гласить о переизбытке масла в коробке, или же о масляном голодании Коробка автомат.

    Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

    Трансмиссионная жидкость для АКПП А6GF1/2/3/ A6LF Kia Rio 3

    Шестиступным автоматом снабжались модели Киа Рио 3 выпущенные после 2015 года и имеющий мотор объемом 1,6 л. и мощностью в 123 лошадиные силы.

    Оригинальное масло имеет заглавие Hyundai-KIA ATF SP-IV, также огромное обилие заменителей(Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и остальные).

    Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Castrol Dexron-VI — 600р.

    А6GF 1/2/3/ LF3

    Шестиступная гидромеханика А6GF1/2/3/ A6LF востребует 4 литра трансмиссионной воды при проведении частичной подмены масла, также порядка 7,5 л. трансмиссионки при проведении полной подмены масла вытеснением.

    A4AF3/СF1

    Для подмены масла Коробка автомат Киа Рио 3 с четырехступным автоматом нужно запастись девятью литрами соответственной трансмиссионной воды. Не считая этого нужно приобрести и поменять расходники:

    • Фильтром Коробка автомат 4632123001
    • Прокладкой сливной пробки 2151321000
    • Герметиком поддона LOCTITE

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Рио 3

    Как указывает практика, подмену масла Коробка автомат Киа Рио 3 нужно создавать не пореже каждых 60 000 км пробега автомобиля. Конкретно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои характеристики. Но, стоит осознавать, что брутальная езда содействует усиленному износу масла в Коробка автомат.

    Не запамятовывайте о движке!

    Понимаете ли Вы, что при несвоевременной подмене масла в движке ресурс последнего понижается на 70%. А о том, как некорректно избранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали выборку подходящих смазочных материалов, которые удачно употребляются русскими автолюбителями. Подробней о том, какое масло заливать в движок Киа Рио 3. А так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

    Масло в коробку Рио 3 A4AF3/СF1

    Четырехступную корейскую гидромеханическую коробку можно узреть на моделях Kia Rio третьего поколения с движками:

    • 1.4 л, 107 л.С.
    • 1.6 л, 123 л.С.

    Представленная автоконцерном трансмиссионная жидкость имеет заглавие Hyundai-Kia ATF SP-III. Из подходящих заменителей можно выделить масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ENEOS ATF III и т.д.

    Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло ENEOS ATF III — 500р.

    Содержание