Как Заменить Замок Зажигания На Ваз 2106

Замок зажигания подключается и обслуживает многие электрические цепи автомобиля. Работа целых групп потребителей напряжения зависит от его исправности. Устройство выполняет несколько основных функций:

1. Контролирует систему зажигания;
2. Это часть противоугонной системы;
3. Во время перевозки на буксире неисправного автомобиля это позволяет активировать сигнализацию.

В большинстве случаев владельцы шестерки заинтересованы в следующих вопросах, связанных с замком:

• принципиальная схема замка зажигания на ВАЗ 2106;
• замена замка зажигания на ВАЗ 2106;
• как меняется его контактная группа.

Мы рассмотрим эти темы по порядку.

1. аккумулятор
2. Стартер
3. Генератор
4. Реле в монтажном блоке
5. Блокировка зажигания
6. Запуск реле

Проводка, подключенная к механизму, работает следующим образом:

Есть четыре позиции замка.

Нулевая позиция. После выключения все источники питания, за исключением двух клемм, показанных на схеме, окрашены в темный цвет.

1-я позиция Размеры, щетки стеклоочистителя, вентилятор печки получают мощность.

2 место Кроме того, питание обеспечивается системой зажигания, индикаторами и кнопками на приборной панели, поворотниками и стартером.

Третья позиция. Только размеры, дворники и рог продолжают набирать силу.

Механизм блокировки взаимодействует с несколькими электрическими цепями, которые соединяют электрические приборы автомобиля в единую цепь. Когда мы поворачиваем ключ, напряжение от отрицательной клеммы аккумулятора поступает на катушку зажигания.

Поскольку механизм блокировки часто используется водителем, некоторые его элементы изнашиваются и выходят из строя. Время от времени достаточно просто опрыскивать личинку замка WD-40. Но эффект не может длиться долго, и ремонт все еще будет необходим в последнее время.

Замок зажигания расположен следующим образом:

Наиболее распространенным является замена неисправного замка на новый. Цена этой части для автомобиля ВАЗ 2106 невысока. Вам нужно начать менять процесс удаления старого механизма.

1. Обязательно снимите отрицательный вывод с аккумулятора. Некоторые автовладельцы этого не делают, объясняя это низковольтной цепью. Но если во время ремонт произойдет короткое замыкание, что приведет к неисправности некоторых частей электрооборудования.
2. Поверните ключ в ноль. Это облегчит демонтаж устройства из-за того, что рулевой вал будет слегка входить в секретную часть.
3. Снимите крышку рулевой колонки. Для этого ослабьте 5 винтов, которые соединяют верх и низ корпуса. Очень осторожно потяните верхнюю часть корпуса вверх. Снимите и удалите все элементы корпуса.
4. Сняв корпус, мы откручиваем винты, которые крепят сам замок. С этими двумя винтами два, они размещены под выключателем.
5. Отсоедините провода от замка.
6. Чтобы не сломать защелку во время разборки, мы обнаруживаем небольшой зазор в скобках слева. Вставьте в него шило или узкий гвоздь и нажмите на защелку.
7. Для снятия механизма с кронштейна мы используем шлицевую отвертку.

Если защелка не может быть полностью выдвинута, необходимо немедленно слегка повернуть ключ влево и вправо, не поворачивая его полностью. Это позволит вам найти положение, в котором защелка будет полностью выжата, а замок просто выйдет. Обратите внимание, противоугонные также могут помешать. Он движется с ключом. Поворот ключа в положение стартера займет наиболее удобное положение для снятия замка.

Еще один важный совет: отметьте, как провода связаны. Это поможет избежать путаницы при установке нового устройства.

Время от времени нет необходимости полностью менять механизм блокировки. Едва поменяв контактную группу.

Он расположен в задней части механизма. Застежка прикреплена к корпусу. Вы можете проверить это вручную или с помощью отвертки.

Мы удаляем саму группу. Он состоит из 2 пластиковых колец, в которые встроены текущие дорожки. Внутри кольца находится пружина.

Обратите внимание, что есть разные модели. Для некоторых контакт стартера подключен так, что при повороте ключа этот контакт изгибается. Это приводит к быстрым поломкам. Лучше всего выбрать модель, на которой агрессивно установлен контакт.

Это легко установить последнюю часть. Поочередно переместите провода из предыдущей части, правильно выбрав контакты. Поставьте ключ в нулевое положение, поверните верхнюю часть группы влево до упора и вставьте ее в замок. Убедитесь, что лезвие внутри корпуса входит в специальную канавку. Затянуть и закрепить стопорное кольцо.

После того, как вы изменили свою контактную группу или приобрели новый замок, вам необходимо заменить его. И это должно быть сделано очень правдиво. Мы предлагаем следующие шаги, чтобы помочь вам просто подключить зажигание к ВАЗ 2106:

• Вставляем ключ и возвращаем его в нулевую позицию.
• Нажмите на защелку и установите замок.
• Подсоедините провода выключателя зажигания к ВАЗ 2106. Есть два варианта. Если в вашем автомобиле есть специальный блок для подключения к замку, то провода подключаются за один раз. Если такого блока нет, не все знают, как правильно подключить провода. Используйте схематический чертеж: здесь любая стрелка имеет цвет, который указывает, какой провод подключать. Время от времени вместо розового провода ставится оранжевый. Запомни.
• Установите на место крышку контрольной колонки и закрепите две части.

После завершения всех работ, вы можете подключить отрицательный вывод к аккумулятору и проверить механизм. Помните, что при замене замка зажигания ваза должна быть отключена от источника питания.