как снять селектор акпп ауди а6

Все о ремонте и эксплуатации Коробка автомат в Audi А6 С5

Устройство автоматической и ее механизм работы известны далековато не многим. Но этот агрегат, как и другие узлы авто, имеет свойство ломаться, тогда и перед автолюбителем стает необходимость ремонта Коробка автомат. О выявлении дефектов и ремонте автоматической трансмиссии в автомобилях Audi А6 и Audi С5 мы побеседуем дальше.

Что такое АКПП и в чем ее принцип работы?

Коробка автомат это автоматическая трансмиссия, созданная для обеспечения автоматического выбора передачи зависимо от критерий езды. Этот вид КПП длительное время пробовал приспособиться на авто рынках государств бывшего СНГ. В ближайшее время «автоматы» становятся все более популярны, сейчас они инсталлируются даже на российские авто.

Автомобиль Audi С5

В принципе, функционирование и схема автоматической коробки не много чем отличается от «механики» с шестеренками постоянного сцепления. В механических агрегатах эти шестерни находятся в неизменном зацеплении во время эксплуатации тс. При переключении скорости соответственная шестеренка автоматом блокируется на ведомом шкиве.

В «автомате» же зубчатые пары шестеренок изменены планетарными передачами, а за выбор скорости отвечают гидравлический и электрический блоки управления агрегата. В отличие от «механики», при езде на авто с Коробка автомат вы фактически не почувствуете рывков при переключении скоростей, так как их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая коробка употребляется масляный насос и радиатор остывания масла. Ведь при функционировании температура агрегата может быть очень высочайшей, как мотора, а то и выше. Потому «автоматы» оснащаются дополнительными системами остывания.

Во время езды на Audi переключение передач осуществляется благодаря передвигающимся муфтам. Это происходит в итоге разъединения и соединения частей Коробка автомат, а конкретно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах.

Ауди А6 С4.селектор акпп 4HP-18

Читайте так же

Audi E-Tron Sportback Электрический Зимний Тест Sp... Audi e-tron Sportback проходит зимние тесты Вот новые фотографии тестов  Audi e-tron Sportback  во время зимних испытаний. Эта версия Audi e-tron была представлена ​​в концептуальной версии в 2017 году и обещала поступить в производство к концу 2019 года. Ожидается, что Sportback будет использовать ту же трансмиссию / аккумулятор, что и стандар...

Как Снять Фару На Опель Астра Н... Подмена ламп Опель Астра H На авто Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель. Как разобрать фару е53! — Сообщество «bmw club» на drive2. Новейшую лампу берите только за цоколь. На данном видео вы можете увидеть в подробностях то, как снят...

восстановление работоспособности.

 

Как снять облицовку АКПП Ауди А8. Полировка алюминия. Полировка дерева.

Ремонт АКПП Аварийный режим ?Как освежить оптику Audi A8.  .

Коробка автомат в демонтированном виде

Работа муфты агрегата заключается в неизменном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, размещенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру. Конкретно передача вращающего момента происходит во время роста оборотов мотора после переключения передачи. Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления.

Неисправности агрегата

Авто Audi А6 и С5 с Коробка автомат, как и другие машины, подвержены поломкам. Российские дороги делают свое и с течением времени неисправности появляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые нередко встречаемые поломки Коробка автомат автомобилей Audi А5 и С5:

1. Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В итоге отработки собственного срока службы в системе возникают продукты износа в виде железной пыли. Эта стружка в процессе использования Audi А6 либо С5 попадает в электронный регулятор, созданный для контроля уровня давления в блоке. В итоге этого гидравлический блок может заклинить. Таким макаром в системе понижается уровень давления трансмиссионной воды, а уровня расходного материала не хватает на включение первой либо 2-ой скорости.

В данном случае автомобилист не сумеет включить ни одну передачу, не считая третьей либо четвертой. Как итоге при постоянном эксплуатации авто с таковой неувязкой Коробка автомат на сто процентов выходит из строя.

Выход из строя датчика, созданного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет нереально. Время от времени в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы осознаете, обычная езда в этом случае будет неосуществимой. В данном случае остается только одно демонтировать и поменять сам датчик.

Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из главных частей коробки. Обычно, его выход из строя происходит в итоге постоянной насыщенной работы агрегата и его перегреве. Если впору не уделить время диагностике Коробка автомат Audi А6 либо С5, то это чревато поначалу обрывом вариаторной цепи, а потом уже и механических компонент агрегата. В данном случае ремонта коробки будет не только лишь масштабным, да и дорогим, так как может пригодится полная подмена ЭБУ. Также необходимо подчеркнуть, что диагностика таковой поломки является очень сложным процессом, совладать с которым сумеет только специалист.

Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике Коробка автомат.

Демонтаж АКПП и устранение неисправностей

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 либо С5 для вас будет нужно: