Как снять руль момо Lancer 9

24.03.2021 Выкл. Автор Doomdragon

Содержание

Причины выхода из строя рулевой рейки, возможно ли их предотвратить?

снять, руль, момо, lancer

Надежность рулевого механизма у японских авто рассчитана на 150-200 тысяч км. Но это только приблизительные показатели, которые могут меняться в ту или иную сторону.

Рулевой механизм выходит из строя по следующим причинам:

  • высокая скорость проезда по неровной дороге;
  • несвоевременность осмотра резиновых пыльников рулевой рейки приводит к попаданию мелких частиц, с последующим разрушением трущихся элементов;
  • замена гидравлической жидкости, которая проводится время от времени или используется некачественная смесь.

Обратить внимание на вышеперечисленные причины, приводящие к преждевременному ремонту, следует еще и потому, что рулевая рейка весьма дорогостоящая деталь у японских автомобилей. Замена на деталь, бывшую в употреблении – временное решение проблемы, немного меньше стоит ее восстановление, но оно также довольно затратное. При движении по неровным дорогам происходит выработка уплотнителей, штока и ползуна.

Для того чтобы точно определить причину необходимо обратиться к специалистам и проверить состояние рулевых наконечников и тяг. Без специального инструмента и соответствующего опыта это сделать трудно. Элементы рулевого механизмам (наконечники рулевых тяг) также становятся частой причиной появления стука при проезде мелких ям.

Состояние шаровых опор можно проверить самостоятельно, для этого поочередно поддомкратьте левое и правое переднее колесо и пошатайте, взявшись двумя руками за него. Если стук не слышен, значит все в порядке.

Как подтянуть рулевую рейку на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Слышен неприятный стук в передней части авто при движении по мелким выбоинам? Биения отдают в рулевое колесо и со временем их амплитуда увеличивается? Это и есть явные признаки того, что необходимо срочно обратить внимание на состояние рулевой рейки.

Также одним из признаков ее неисправности является то, что крупные выбоины авто проходит практически бесшумно, а вот мелкую шагрень – наоборот. В этом случае совсем не обязательно записываться в очередь на СТО.

Первичная диагностика исправности, а также регулировка рулевой рейки на Mitsubishi Lancer своими руками выполняется достаточно легко. Возможен ли ремонт или замена, и в чем причина этой неисправности, попробуем разобраться.

Подтяжка рулевой рейки на Mitsubishi Lancer 9 и 10 своими руками

Регулировка рулевой рейки Lancer проводится для того чтобы не усугубить ситуацию, которая может обернуться заменой уплотнителей и даже капитальным ремонтом всего узла. В этом случае дешевле предотвратить проблему, чем устранять ее последствия.

Подтяжка рулевой рейки Mitsubishi Lancer осуществляется регулировочным болтом, удерживающим подшипник. В процессе эксплуатации автомобиля крепление подшипника ослабевает и требуется его подтяжка.

  • Расположить автомобиль на яме и заблокировать передние колеса противооткатными упорами.
  • Рулевое колесо установить прямо.
  • Очистить от пыли и грязи место крепления регулировочного винта на рулевой рейке (находится в нижней части).
  • Белым маркером провести вертикальную линию по заводской контргайке и регулировочному винту.
  • Используя не острое зубило и молоток, деликатными ударами, направленными против хода часовой стрелки, необходимо ослабить контргайку.
  • Удерживая контргайку ключом на 41 мм, вставить шестигранник в регулировочный винт и закрутить (по ходу часовой стрелки) его до показаний 23 Н/м на динамометрическом ключе, а затем открутить винт на 30 градусов.
  • Убедиться, легко поворачивая руль на 15-20 градусов, что стук не слышен.
  • Если стук остался, уменьшить ослабление винта до 20 градусов, добиться исчезновения посторонних звуков.
  • Завести двигатель и прокрутить в крайние положения до упора, проверив таким образом, не закусывает ли рейка.
  • Затянуть контргайку, обращая внимание на то, чтобы регулировочный винт остался неподвижен (ориентироваться на вертикальные метки, оставленные при разборке).

Важно провести эту настройку таким образом, чтобы не перетянуть регулировочный винт. Биение руля прекратится, но усилие при поворачивании рулевого колеса значительно увеличится. В этом случае рассчитывать на то, что проблема исчезнет и со временем поворачивать станет легче, не стоит. Винт необходимо срочно отпустить.

Нужно быть готовым к тому что выполнять регулировку будет сложно по причине ограниченного места и отсутствия специального инструмента. В первом случае лучше снять рулевую рейку вместе с подрамником, хотя можно и не прибегать к этому, а во втором – изготовить из болта на 17 мм длиной 10-15 см приспособление, проворачивающее нужный винт, предварительно обработав шляпку угловой машинкой до такой же формы, как и у регулировочного винта.

Для того чтобы не искать информацию о том, как подтянуть рулевую рейку на Лансер, воспользуйтесь простыми советами: следите за резиновыми пыльниками. Для длительной эксплуатации после мытья авто обрабатывайте их защитными силиконовым спреем. Если появились трещины на защитных изделиях, сразу меняйте их с обязательной заменой смазки.

Не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях больше 5 секунд. Это приводит к дополнительной нагрузке на гидроусилителе. В зимнюю пору во время начала движения (особенно на непрогретом автомобиле) плавно поворачивайте руль, при этом избегайте управления авто в крайних положениях.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Что собой представляет

Управление автомобилем фактически осуществляется при помощи двух основных вещей: педалей и руля. Но задумывались ли вы, как вращающий момент от руля передается непосредственно на передние колеса? Здесь и необходима рулевая рейка. Этот механизм представляет собой удлиненную цилиндрическую балку, в конструкции которой имеются шестерни на зубчатой основе

Современные автомобили обязательно оснащаются усилителем руля. Он существенно облегчает поворот рулевого колеса, так как передача вращающего момента только через шестеренки и усилия водителя неэффективна. Различают следующие усилители:

  • гидравлические;
  • электрические.

Первый тип в своей конструкции использует специальные гидравлический насос, который за счет давления и масла позволяет поворачивать колеса. Водитель при этом практически не прилагает усилий. К сожалению, такой тип усилителя работает только при заведенном моторе.

Этого недостатка лишен электрический вариант. В нем уже используется специальный электромотор, который выполняет вращение зубчатого вала в корпусе рейки. Также в конструкции используется электронный блок управления, который контролирует работу всей системы.

Как снять рулевую рейку на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Современный автомобиль – это венец творения инженерной мысли. В нем используются десятки сложных систем, которые соединяют в себе множество мелких деталей. Одним из самых сложных элементов является рулевая рейка. Она в ходе эксплуатации поддается постоянным нагрузкам, поэтому нередко выходит из строя. У автовладельцев появляется вопрос, как снять рулевую рейку.

Типичные неисправности

Как определить, что в вашем автомобиле проблемы с рулевой рейкой, при этом необходима разборка рулевой рейки Mitsubishi Лансер? Существует ряд признаков, которые позволят оперативно определить проблему. Сюда относится:

  • появление течи гидравлической жидкости, что говорит о неисправностях сальников вала, износе или коррозии;
  • появление характерного стука в рулевой рейке, причина которого – износ шарового шарнира или центрального зуба (это может быть стук также карданчиков рулевого механизма);
  • туго поворачивается руль или не возвращается в центральное положение (здесь проблема в погнутом вале или картере рейки).

Также существует ряд отдельных проблем, которые относятся к гидроусилителю руля, а именно:

  • появление зудящего звука во время поворота руля (низкий уровень масла в бочке);
  • трудно поворачивать руль на низких скоростях (проблемы с расходным клапаном);
  • появление дефектов на роторе и привалочных плоскостях (верный признак тугого руля);
  • при повороте руля слышен свист (ослаблен ремень привода).

Чтобы выполнить ремонт рулевой рейки Mitsubishi Lancer своими руками, вам придется предварительно снять рулевую рейку на Лансере 9 и 10 модели. Как это сделать, вы узнаете далее.

Особенности демонтажа

Весь процесс занимает фактически пару десятков минут, если вы, естественно, предварительно ознакомитесь с инструкцией. Для демонтажа вам понадобится набор ключей. Инструкция включает в себя следующее:

  • 1. В задней части моторного отсека снимите подушку двигателя вместе с креплениями.
  • 2. Выверните руль вправо. Снимите рулевой наконечник, открутите стабилизатор.
  • 3. Для удобства можно полностью снять передние колеса.
  • 4. Поставьте домкрат под коробку передач. Так как подушка снята, необходимо исключить провисание.
  • 5. В салоне автомобиля от руля открутите кардан, а потом снимите специальный пыльник.
  • 6. Выкрутите из рейки трубочки.
  • 7. Обязательно открутите шланги с компрессора.
  • 8. Выкрутите рулевые тяги.
  • 9. Выкрутите все крепления под рейку.
  • 10. С правой стороны (в акре для колеса) поднимите стабилизатор, а через образовавшееся «окошко» вытяните рулевую рейку.

Этот способ позволяет достать рулевую рейку без предварительного снятия рычагов, подрамника и других деталей. Теперь вы можете осмотреть рулевую рейку, а также при необходимости произвести ремонт.

Чтобы выполнить разбор рулевой рейки по данной методике, вам не придется использовать какое-либо специализированное оборудование. Весь процесс можно сделать у себя в гараже. При этом вы получите бесценный опыт и знания об устройстве своего авто, а также сэкономите неплохую сумму на автосервисе.

Как снять руль момо Lancer 9

Дошли руки и до подрулевого шлейфа. Дико бесила постоянно горящая лампочка SRS.
Некоторые покупают китайщину на али, а некоторые чинят сами.
Итак, всё довольно просто.
Для начала необходимо снять клемму с АКБ. Далее откручиваем два шурупа на обшивке у ног водятела и отщелкиваем сверху крепления — это необходимо для простоты снятия пластика с рулевой колонки. Затем снимаем пластик с рулевой колонки — три винта под крестовую отвертку в нижней половине.
После приступаем к снятию руля.
Первым делом открываем крышку снизу, отсоединяем клемму гудка и вынимаем колодку подушки. Теперь можем снять саму подушку — для этого потребуется открутить два болта по бокам руля (необходим ключ TORX T30). Откручиваем болты до характерного щелчка и снимаем подушку.
Колеса стоят прямо, ключ вынут, руль зафиксирован. Берем черный маркер и помечаем на всякий положение рулевого вала, рулевого колеса, гайки и подрулевого шлейфа. Теперь нужна головка на 17 с удлинителем и соответственно сам ключ. Ослабляем гайку и дергаем руль на себя до тех пор, пока не слетит с вала.

Потом откручиваем гайку, снимаем руль, откручиваем два винта у шлейфа, снимаем его и шуруем домой.

Желательно сперва подождать, пока пластик шлейфа нагреется до комнатной температуры, чтоб не треснуло ничего ненароком.
Разбираем шлейф и получаем это:

Решил вскрыть шлейф и посмотреть на проблему изнутри. Руль стоит » МОМО» и как его снять не имел представления и информации нашел немного по снятию руля именно такого. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ СНИМИТЕ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.

На руле сбоку на 3 и 9 часов есть отверстия, где таятся болты крепления подушки безопасности.

Оно держится на трёх защелках, которую я одну отломил. Подушку можно вытаскивать.

Так же надо еще разобрать пластик на рулевой колонке. Три винта откручиваем и снимаем верхнюю часть, нижняя может опустится вниз просто. Советую нанести несколько меток и на внешней части окружности и на внутренней шлейфа. Что бы не сломать еще чего решил снять все в сборе. Сверху откручиваем винтик и снизу две защелки, так же еще три разъема отсоединяем.

READ  Сколько литров антифриза в Peugeot 308

Чуть отогрел шлейф и снял его с подрулевых переключателей. Разбираем шлейф аккуратно. Сначала с внутренней стороны отщелкиваем кольцо, потом с внешней стороны много защелок и шлейф разбирается на 4 части.

Долго думал ставить перемычки на свободные дорожки или просто восстановить дорожки. Одна дорожка была от SRS, а другая пустая и еще в двух местах как оказалось переломилась. Решил восстановить дорожки, доехал до телемастерской и мне там с наложением шин запояли дорожки (с помощью фена). Мне не первому там пояли шлейф этот и сказали что еще столько же отработает.

ЧТОБЫ УЛОЖИТЬ ШЛЕЙФ НА МЕСТО НАДО ОДИН ОБОРОТ ПРОЛОЖИТЬ ПО ВНЕШНЕМУ ДИАМЕТРУ, А ОСТАЛЬНЫЕ ПО ВНУТРЕННЕМУ. ТАК КАК БЫЛО ВСЕ В СИЛИКОНЕ И ПРИЛИПАЛО, ТО ЛЕГКО ВЛОЖИЛ ЭТИ РОЛИКИ И СОБРАЛ ВСЕ НАЗАД. ПРОВЕРЯЕМ НАШИ МЕТКИ. И НАЧИНАЕМ КРУТИТЬ ДО УПОРА В ЛЮБУЮ СТОРОНУ И СЧИТАЕМ ЧИСЛО ОБОРОТОВ. ПОТОМ НАЗАД КРУТИМ НА ТО ЧИСЛО ОБОРОТОВ, ЧТО НАСЧИТАЛИ ПРОКРУЧИВАВ ДО УПОРА. ТОЖЕ САМОЕ ПОВТОРЯЕМ, НО В ДРУГУЮ СТОРОНУ. У МЕНЯ ЧТО ДО РАЗБОРКИ, ЧТО ПОСЛЕ, ПОЛУЧИЛОСЬ ОДИНАКОВЫ.

Ставим шлейф назад на подрулевой переключатель. Ставим на место подсоединяем разъемы. Ставим руль и крутим потихоньку, без резких движений. Если правильно уложили шлейф и поставили по меткам то проблем ни каких не должно быть. Осталось собрать только остальное. Лампа индикации SRS стала гаснуть после пуска двигателя и в любом положении руля. Посмотрим на сколько хватит такого ремонта, тогда если что буду ставить перемычку на свободную дорожку.

Когда на Lancer 9 загорелась ошибка подушек безопасности SRS, то в большинстве случаев всему виной подрулевой переключатель (так званая улитка). При сильной экономии можно попробовать отремонтировать, но надежнее будет замена шлейфа подушки безопасности Mitsubishi Lancer 9. Как заменить подрулевой шлейф подушек и устранить ошибку SRS на Лансере 9-го поколения своими руками, смотрите наглядно на видео.

Чтобы добраться к улитке подрулевого переключателя следует замкнуть руль и снять рулевое колесо (крепится болтом под внутренний шестигранник). Чтобы снять катушку шлейфа девятого Лансера остается теперь совсем не много, — тонкой крестовой отверткой откручиваем два винтика кожуха рулевой колонки, а затем еще два винтика самого шлейфа. Подрулевой шлейф подушки безопасности Lancer 9 снимается после отсоединения фишек проводов в нижней его части.

Стоимость нового шлейфа подушки Mitsubishi Lancer около 200 долларов, поэтому очень часто автовладельцы сначала пытаются попробовать произвести ремонт шлейфа. Кстати довольно часто перепаивание дорожек шлейфа подрулевой улитки дает не плохой результат и на продолжительное время удается устранить ошибку srs на Лансере без замены дорогостоящей детали.

Более детально посмотреть как производится снятие и замена подрулевого шлейфа подушки безопасности Lancer 9 смотрите видео.

Как снять руль на Mitsubishi Lancer 9 и 10?

К сожалению, иногда снятие руля Mitsubishi Lancer – единственный вариант восстановить работоспособность элементов управления. Эта процедура может потребоваться, когда необходимо осуществить:

  • ремонт кнопок, расположенных на рулевом колесе;
  • замену заводского руля на тюнингованный;
  • обшивку руля кожаной оплеткой;
  • замену часовой пружины (ЧП, в простонародье «бублика») или датчика угла поворота;
  • ремонт шлейфа ЧП;
  • замену подрулевых переключателей.

Выше представлены наиболее часто встречающиеся случаи, при которых без снятия рулевого колеса не обойтись. Эту операцию вполне реально провести самостоятельно со стандартным набором инструментов.

Для это потребуется ключ Торекс Т30 и головка на 17 мм.

MMC Lancer lX лансер как же он хорош!практичная и недорогая машина на каждый день!Бюджетный крепыш

  • Обязательно необходимо снять отрицательную клемму с АКБ.
  • Вытащить ключ из замка зажигания.
  • Застопорить рулевое колесо.
  • Вставить ключ Т30 в отверстие, находящееся по бокам рулевого колеса и открутить винты, удерживающие подушку безопасности.
  • Извлечь подушку безопасности, потянув ее на себя.
  • Удерживая Air Bag на небольшом расстоянии от рулевого колеса, отсоединить электрические разъемы.
  • Отсоединить подушку безопасности. Для этого надо нажать на боковые фиксаторы желтого разъема и отстыковать их.
  • Отсоединить одиночный контакт, подающий напряжение на срабатывание звукового сигнала.
  • Удерживая рулевое колесо с помощью торцевого ключа или головки, открутить гайку, фиксирующую руль.
  • Для того чтобы легко снять руль со шлицов, расшатайте его, нанося удары по бокам от себя.

Чтобы снять кнопки на руле или установить кнопочную панель вместо заглушки рулевое колесо снимать не надо. Для этого достаточно открутить один саморез, находящийся с тыльной стороны руля, и поддеть заглушку (панель с кнопками), потянув ее на себя. На место заглушки легко устанавливается кнопочная панель круиз контроля.

Как снять руль на Mitsubishi Lancer 9 и 10

Современные автомобили японского производства отличаются высокой надежностью, комфортом и большим набором дополнительных опций. Рулевое колесо – не только устройство управления авто, но и многофункциональный прибор.

Иногда возникает необходимость снять рулевое колесо на Mitsubishi. Операция не сложная, но ввиду большого количества электроники, которой напичкан Лансер, необходимо обязательно соблюдать определенный порядок разборки. В противном случае возможно получить ошибку бортового компьютера или «выстрел» подушки безопасности.

Неисправности, требующие демонтажа рулевого колеса

Каждый автомобиль имеет характерные неисправности, которые появляются после определенного пробега. После 75-100 тысяч километров эксплуатации в Лансерах 9, 10 часто отказываются работать кнопки на руле. Причина кроется в шлейфе, находящемся в рулевом колесе. Деликатно изготовленные дорожки гибкого шлейфа со временем обрываются и перестают проводить электрический сигнал.

Замена руля лансер 9

Ремонт не представляет сложности, так как инженеры Mitsubishi предусмотрели это и изготовили несколько свободных дорожек. Однако в этом случае необходимо снятие руля Mitsubishi Lancer.

Редко, но иногда выходят из строя подрулевые переключатели. Причина – небрежное обращение при пользовании. Для замены необходимо не только произвести разбор руля Mitsubishi Lancer, но и демонтировать ЧП. В этом случае после снятия руля рекомендуется нанести белым маркером контрольные точки на подвижных деталях (рулевом вале, руле, датчике угла поворота), ну и конечно, рулевая колонка должна стоять прямо. Это поможет точно собрать все детали обратно.

Если после установки кольцо ЧП проворачивается на три оборота вправо и влево, значит сделано все правильно – «бублик» установлен посередине. В противном случае при повороте рулевым колесом в крайние положения шлейф порвется.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Как снять руль на Mitsubishi Lancer 9 и 10?

Современные автомобили японского производства отличаются высокой надежностью, комфортом и большим набором дополнительных опций. Рулевое колесо – не только устройство управления авто, но и многофункциональный прибор.

Иногда возникает необходимость снять рулевое колесо на Mitsubishi. Операция не сложная, но ввиду большого количества электроники, которой напичкан Лансер, необходимо обязательно соблюдать определенный порядок разборки. В противном случае возможно получить ошибку бортового компьютера или «выстрел» подушки безопасности.

К сожалению, иногда снятие руля Mitsubishi Lancer – единственный вариант восстановить работоспособность элементов управления. Эта процедура может потребоваться, когда необходимо осуществить:

  • ремонт кнопок, расположенных на рулевом колесе;
  • замену заводского руля на тюнингованный;
  • обшивку руля кожаной оплеткой;
  • замену часовой пружины (ЧП, в простонародье «бублика») или датчика угла поворота;
  • ремонт шлейфа ЧП;
  • замену подрулевых переключателей.

Выше представлены наиболее часто встречающиеся случаи, при которых без снятия рулевого колеса не обойтись. Эту операцию вполне реально провести самостоятельно со стандартным набором инструментов.

Для это потребуется ключ Торекс Т30 и головка на 17 мм.

  • Обязательно необходимо снять отрицательную клемму с АКБ.
  • Вытащить ключ из замка зажигания.
  • Застопорить рулевое колесо.
  • Вставить ключ Т30 в отверстие, находящееся по бокам рулевого колеса и открутить винты, удерживающие подушку безопасности.
  • Извлечь подушку безопасности, потянув ее на себя.
  • Удерживая Air Bag на небольшом расстоянии от рулевого колеса, отсоединить электрические разъемы.
  • Отсоединить подушку безопасности. Для этого надо нажать на боковые фиксаторы желтого разъема и отстыковать их.
  • Отсоединить одиночный контакт, подающий напряжение на срабатывание звукового сигнала.
  • Удерживая рулевое колесо с помощью торцевого ключа или головки, открутить гайку, фиксирующую руль.
  • Для того чтобы легко снять руль со шлицов, расшатайте его, нанося удары по бокам от себя.

Чтобы снять кнопки на руле или установить кнопочную панель вместо заглушки рулевое колесо снимать не надо. Для этого достаточно открутить один саморез, находящийся с тыльной стороны руля, и поддеть заглушку (панель с кнопками), потянув ее на себя. На место заглушки легко устанавливается кнопочная панель круиз контроля.

Каждый автомобиль имеет характерные неисправности, которые появляются после определенного пробега. После 75-100 тысяч километров эксплуатации в Лансерах 9, 10 часто отказываются работать кнопки на руле. Причина кроется в шлейфе, находящемся в рулевом колесе. Деликатно изготовленные дорожки гибкого шлейфа со временем обрываются и перестают проводить электрический сигнал.

Ремонт не представляет сложности, так как инженеры Mitsubishi предусмотрели это и изготовили несколько свободных дорожек. Однако в этом случае необходимо снятие руля Mitsubishi Lancer.

Редко, но иногда выходят из строя подрулевые переключатели. Причина – небрежное обращение при пользовании. Для замены необходимо не только произвести разбор руля Mitsubishi Lancer, но и демонтировать ЧП. В этом случае после снятия руля рекомендуется нанести белым маркером контрольные точки на подвижных деталях (рулевом вале, руле, датчике угла поворота), ну и конечно, рулевая колонка должна стоять прямо. Это поможет точно собрать все детали обратно.

Если после установки кольцо ЧП проворачивается на три оборота вправо и влево, значит сделано все правильно – «бублик» установлен посередине. В противном случае при повороте рулевым колесом в крайние положения шлейф порвется.

Причины поломки

Рулевой механизм Mitsubishi в целом очень надежен и рассчитан на большой пробег авто. Однако при возникновении ряда причин, рабочее состояние узла значительно ухудшается. К ним можно отнести:

  • езда на высокой скорости при неровностях дорожного покрытия и игнорирование высоких препятствий и бордюров;
  • несвоевременная или некачественная замена гидравлической жидкости;
  • игнорирование систематического осмотра пыльников рулевой рейки «Лансера 9», что может привести к разрушению трущихся элементов при попадании мусора и мелких частиц.

Поверхностный

Поверхностный ремонт проводят для предотвращения ситуации полного выхода из строя механизма руля и автомобиля в целом.

Проводится профессиональная очистка и регулировка узла:

  • подтяжка креплений тяг и наконечников;
  • укрепление подшипников;
  • регулировка рейки.

Согласно статистике МВД России, самой часто угоняемой иномаркой в стране за 2010 год была Mitsubishi Lancer.

Lancer Fix 29 | EVO 7 8 9 MOMO Steering

Основные особенности конструкции рулевых реек «Mitsubishi Lancer 9»

Нередко при пробеге более 150 тыс. км у автомобилей «Lancer 9» возникают проблемы с рулевым механизмом. Для решения этих проблем необходимо понимать особенности конструкции управления автомобиля. Система узла состоит:

  • руль с колонкой;
  • рейка с системой ГУР;
  • насос ГУР;
  • шланги высокого и низкого давления;
  • компенсационный бачок гидроусилителя.

Рулевой механизм является самым сложным элементом автомобиля и служит для передачи силы колонки руля к управляемым колесам. Она имеет такую конструкцию:

  • поворотное устройство, вращающее вал, передает вращение на шестерню;
  • шестерня, вращаясь в стороны, подает импульс движения зубчатой рейке, расположенной внутри корпуса рейки;
  • зубчатая рейка, при горизонтальном вращении, создает движение тягам, которые двигают рычаги колес.

Модель Mitsubishi Lancer признана одной из самых востребованных в мире. Кроме огромной популярности этих авто в Европе и США, они также пользуются стабильным спросом на рынках Малайзии, Пакистана, Индии, Филиппин и Австралии.

Признаки неисправности

Основные типичные признаки неисправности при необходимости ремонта рулевой рейки «Mitsubishi Lancer 9»:

  • течь гидравлической жидкости – происходит при износе сальников вала или коррозии;
  • стук при управлении рулем –вызывается износом центрального зуба вала или шарового шарнира. Характерный стук может быть вызван повреждением кардана;
  • тугой поворот руля и не возврат его в центральное положение – последствие деформации вала или картера.
  • зудящий звук при повороте руля – характерен при снижении уровня масла в баке;
  • затрудненное вращение руля на низкой скорости движения – говорит об износе расходного клапана;
  • плохой поворот руля с сопровождением характерного свиста – происходит при появлении дефектов на роторной паре или привалочных плоскостях, а также ослаблении ремня привода.

Знаете ли вы?Слово lancer в переводе с английского означает улан (вооруженный конный воин).

Типичные неисправности

Как определить, что в вашем автомобиле проблемы с рулевой рейкой, при этом необходима разборка рулевой рейки Mitsubishi Лансер? Существует ряд признаков, которые позволят оперативно определить проблему. Сюда относится:

  • появление течи гидравлической жидкости, что говорит о неисправностях сальников вала, износе или коррозии;
  • появление характерного стука в рулевой рейке, причина которого – износ шарового шарнира или центрального зуба (это может быть стук также карданчиков рулевого механизма);
  • туго поворачивается руль или не возвращается в центральное положение (здесь проблема в погнутом вале или картере рейки).
READ  Где находится датчик скорости Lancer 9

Также существует ряд отдельных проблем, которые относятся к гидроусилителю руля, а именно:

  • появление зудящего звука во время поворота руля (низкий уровень масла в бочке);
  • трудно поворачивать руль на низких скоростях (проблемы с расходным клапаном);
  • появление дефектов на роторе и привалочных плоскостях (верный признак тугого руля);
  • при повороте руля слышен свист (ослаблен ремень привода).

Чтобы выполнить ремонт рулевой рейки Mitsubishi Lancer своими руками, вам придется предварительно снять рулевую рейку на Лансере 9 и 10 модели. Как это сделать, вы узнаете далее.

Полный

При проведении ремонта проводится ряд работ:

  • полная разборка механизма;
  • дефектовка;
  • устранение коррозии и выработки деталей, зачистка с помощью шлифовальной машины;
  • рихтовка вала;
  • расточка корпуса рейки;
  • возвращение первоначального размера детали с помощью газотермического напыления;
  • устранение зазоров шлицевого соединения;
  • реставрация тяг, наконечников, шаровых опор и так далее.

Рулевая рейка Mitsubishi Lancer 9: ремкомплект, замена

Руль Lancer 9

С момента выпуска первой модели Mitsubishi Lancer в ней начали появляться и первый рули. Они зависят от комплектации автомобиля, а также от года производства.

По этой причине стоит рассмотреть самые распространенные варианты, которые предусматривались для данной модели:

Все эти рули для японского автомобиля могли крепиться к рулевой колонке посредством гайки под подушку безопасности, а также посредством бокового болта в самом руле. Если крепление у них идентичное, они могут называться взаимозаменяемыми. В противном случае придется рассматривать вариант замены колонки, чтобы была возможность использовать в своей машине любой из вышеназванных рулей.

Замена на мультируль

После покупки мультируля на Lancer 9, следует подумать о том, как качество выполнить замену. Конечно, можно обратиться на сервисные центры, заплатив определенную сумму денег. Но все же осуществить это можно собственными силами. Процесс занимает считанные минуты и выглядит следующим образом:

  • Снимается подушка безопасности в руль, откручивается гайка крепления под звездочку, после чего отсоединяется вся имеющаяся проводка. При этом рулевое колесо должно быть зафиксировано строго прямо. Аккумулятор отключать нет необходимости, но все действия с пиропатроном подушки следует выполнять очень аккуратно. Главное, чтобы было отключено зажигание. В противном случае могут появиться ошибки в системе Lancer 9.
  • Для страховки разрушения скользящей спирали гайка на рулевом валу заворачивается на один виток резьбы в обратном направлении.
  • Производится снятие самого руля. Помучаться придется около 30 секунд.
  • Устанавливается новый и подключается все в обратной последовательности. При этом важно осуществить подключение кнопок управления магнитолой на руле. Также подключается разъем звукового сигнала, а также подушки безопасности.

Когда все действия выполнены, можно уже включать зажигание. После этого проверяется работоспособность мультируля. Аналогичные действия предусмотрены на правый руль.

Варианты оплетки на руль

Чтобы руль в Mitsubishi Lancer 9 выглядел лучше классического исполнения с завода, его можно украсить многочисленными оплетками. В качестве основных возможностей реализации такого желания можно выбрать:

  • Искусственная змеиная кожа.
  • Натуральная кожа темно-серого цвета, черного со строчкой, на шнуровке
  • Искусственная кожа в сочетании с мехом. Здесь также могут быть прошиты края.
  • Чехол из силикона (бежевый, желтый и многочисленные другие расцветки).
  • Спортивный дизайн с гелевым наполнителем из полиуретана

Каждый автовладелец Mitsubishi Lancer 9 может самостоятельно найти здесь свой предпочтительный вариант, который можно приобрести на рынке. Стоимость будет варьироваться в зависимости от исполнения.

Типичные проблемы с рулем и их решение

Спустя определенный пробег, в автомобиле могут возникать определенные сложности и неисправности. Если взять модель Lancer 9, здесь чаще всего начинают отказываться полноценно работать кнопки на руле. Обычно это происходит спустя 100 тыс км пробега. Это связано со шлейфом, который находится в рулевом колесе. Дорожки обрываются, что создает препятствие для передачи электрического сигнала.

Производители предусмотрели для этого несколько свободных дорожек, что позволяет выполнить ремонт без проблем. Достаточно лишь снять руль Mitsubishi Лансер.

Кроме этого из строя могут выйти из строя подрулевые переключатели. Такое происходит крайне редко и только при небрежном обращении. Замена выполняется не только после разборки всего руля, но и демонтажа ЧП. Все контрольные точки лучше предварительно нанести контрольные точки белым маркером на имеющихся подвижных деталях, как рулевой вал, датчики углоповорота. В таком случае обратная сборка выполняется моментально и точно.

Снятие и установка мультируля на Лансере 10 своими руками: пошаговая инструкция

Для работы потребуется ключ Торекс 30 (Т30 или аналогичная бита) и головка на 17. Перед тем, как снять старый руль необходимо отключить клемму минус на аккумуляторе автомобиля во избежание случайного срабатывания подушки безопасности. Порядок операций:

  • Рулевое колесо должно быть зафиксировано в положении «стопор» (ключи из замка зажигание следует при этом вынуть).
  • Сначала ключом Т30 снимают комплект «airbag», который крепится винтами с обратной стороны рулевого устройства по бокам. Подушку безопасности придерживают осторожно, приподнимают и отключают изнутри шлейф электрического разъёма.
  • После этого «Airbag» вынимается из ложа руля целиком, отжав жёлтые боковые фиксаторы.
  • Контакт на звуковой сигнал также отключается.
  • Торцевым ключом (или головкой-переходником) откручивается центральная гайка, которая крепит руль на колонке, после чего он аккуратно снимается со шлицов.
  • Новый мультируль устанавливается в обратной последовательности.

После установки и подключения всех контактов шлейфа необходимо проверить работоспособность руля: ход должен быть свободным с тремя оборотами вправо и влево.

Снятие и установка руля на Lancer 10

В современных автомобилях на спицу руля выведены многие функции управления – от круизконтроля до команд головного устройства или магнитолы.

Мультируль снабжён встроенной подушкой безопасности (airbag) и удобными кнопками по обеим сторонам поперечной спицы, которые позволяют управлять мультимедиа, не отвлекаясь от дороги во время движения.

На Mitsubishi Lancer выпуска до 2005 года (до рестайлинга) ставили руль обычный четырёхспицевый, без возможности штатного подключения электроники. Такие можно встретить на Лансерах 9 и в более поздних модификациях вплоть до 2007 года. Многие автолюбители предпочитают устанавливать новый мультируль от Evolution с подключением всех доступных функций управления.

Замена руля на моделях Lancer после 2005 года простая и не требует специальных технических навыков, в дорестайлинговых версиях может потребоваться дополнительная прокладка проводки и серьёзное вмешательство в электронику автомобиля.

Варианты тюнинга руля на Lancer 10

Среди вариантов тюнинга рулевого управления доступна установка трёх типов: спортивные рули «МОМО», классические трёхспицевые Lancer 9 и мультируль Lancer Evo 10. Каждый из них можно установить самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных мастеров. Перетяжку руля делают в автоателье, используя различные материалы:

  • Эко кожа – самый недорогой способ оплётки.. при этом можно подобрать сочетание любой цветовой гаммы и дизайн внутренних швов (двойной, косичка, нахлёст, контрастной строки). Недостатком применения такого материала считается недолговечность – со временем искусственная эко кожа стирается, а под воздействием высоких температур на жаре появляется запах резины.
  • Натуральная кожа – более дорогой вариант. Качественная кожа служит долго, при образовании потёртостей её можно обработать специальной пропиткой, восстановив структуру. Обтяжка кожей подчёркивает анатомию руля: с использованием дополнительных утолщений может изменить его до неузнаваемости. С перетяжкой дизайнеры предлагают также вставки из алюминия, карбона или натурального дерева.
  • Алькантара – материал премиум класса, который комбинируют с кожей. Главное достоинство алькантары – устойчивость к перепадам температур, загрязнениям. На ощупь она напоминает замшу с более твёрдой структурой – о проблеме потения в жаркую погоду ладоней можно забыть навсегда. В сочетании с другими элементами, вставками из натуральной кожи, деревянного шпона или карбона руль приобретает эксклюзивный дизайн.
  • Тканевые, меховые и силиконовые оплётки – самый простой экономичный вариант. Цены на них начинаются от 500 рублей, устанавливают их самостоятельно. Два типа таких оплёток – каркасные и шнуровые выполнены в различных цветах, силиконовые могут иметь рельефные накладки. Удобство использования ткани в обшивке руля – лёгкое её снятие для стирки или замены, кроме того, она помогает сохранить «баранку» в идеальном состоянии.

Специалисты тюнинга не рекомендуют применять способ покраски рулевого управления. Какой бы хорошей не была краска, при эксплуатации она начнёт разрушаться, оставаясь на руках.

Ещё один возможный элемент тюнинга на Лансере 10 – это светодиодная подсветка руля. Штатные кнопки Evo10 имеют встроенную подсветку, дополнительно устанавливают светодиоды во внутренний контур, подчёркивая обводы спиц, эмблемы или подушку безопасности. В темное время суток это выглядит эффектно.

Зачем необходим разбор панели приборов

Так как этот элемент конструкции авто содержит множество различных компонентов, то некоторые из них могут выйти из строя. К списку проблем можно отнести:

  • не горит подсветка приборной панели;
  • мигают различные датчики;
  • стрелка тахометра резко дергается в сторону;
  • сгорели отдельные лампочки индикаторов.

Дальнейшая диагностика, устранение этих и многих других неисправностей предполагают разбор приборной панели. Не стоит пренебрегать подобными проблемами, так как неверные показания спидометра могут «подставить» вас на ближайшем посте дорожно-патрульной службе. Из-за некорректного датчика топлива вы можете остановиться без горючего прямо на середине трассы или посреди перекрестка в городе. Ситуации не из самых приятных, поэтому обязательно найдите причину неисправности.

Любителям внутреннего тюнинга также может понадобиться разобрать панель на Mitsubishi Lancer 9 и 10. Некоторые автовладельцы стремятся индивидуализировать свое транспортное средство, при этом один из способов – сделать спортивную панель приборов. Также можно поставить разноцветную подсветку или изменить отделку приборной панели.

Некоторые поломки в районе подкапотного пространства требуют демонтажа приборной панели, поэтому знания о том, как снять торпеду Mitsubishi Lancer 9 и 10 не окажутся лишними.

Снятие панели приборов на Mitsubishi Lancer

Управление автомобиля невозможно представить без такого компонента, как приборная панель. На ней находятся спидометр, тахометр, всевозможные датчики и индикаторы, которые предоставляют водителю ценную информацию о состоянии транспортного средства. В случае поломки какого-либо индикатора, вам придется снять панель на Mitsubishi Лансере. О том, как это сделать у себя в гараже, будет рассказано в этой статье.

Значимость приборной панели

Без преувеличения можно сказать, что фактически все приборы на торпеде машины активно используются водителем. Неотъемлемыми составляющими являются тахометр и спидометр. Первый показывает число оборотов мотора, соответственно, позволяет определять время переключения передачи, а второй показывает текущую скорость.

Также на приборной панели расположены следующие элементы:

  • цифровые часы;
  • выключатель задней противотуманной фары;
  • блок управления положением наружных зеркал заднего вида;
  • уровень топлива и масла;
  • общий пробег автомобиля.

Стоит отметить, что в конструкции предусмотрены различные лампочки с ключевыми обозначениями. Они могут информировать водителя о каких-либо проблемах с двигателем, охлаждающей системой, батареей или коробкой передач.

Особенности процедуры

Снять приборную панель Mitsubishi Lancer достаточно просто. Для этого вам понадобится набор отверток и фонарик для лучшей видимости всех деталей. Весь процесс занимает порядка 10-20 минут. Разборка торпеды включает в себя несколько простых шагов:

  • 1. В верхней панели над тахометром и спидометром выкрутите два винта по бокам. Воспользуйтесь крестовой отверткой.
  • 2. Под рулем имеется специальный рычажок. Опустите его. Руль будет свободно ходить, при этом не создаст препятствий для демонтажа.
  • 3. Снимите пластиковый ободок вокруг приборной панели. Он держится при помощи защелок. Возьмитесь за нижнюю часть, а потом попросту потяните на себя.
  • 4. Теперь можно снять регулятор положения боковых зеркал. Он держится на двух клипсах, поэтому достаточно взяться за него с правой стороны и потянуть на себя. Будьте осторожны! Не повредите шлейф проводов сзади детали.
  • 5. Открутите один винт под спидометром, а потом еще два в верхнем левом и правом углах.

    6. Чтобы достать всю приборную панель, наклоните ее от себя, а потом осторожно потяните.

    7. Сзади панели над шлейфом с проводами имеется специальный язычок. Нажмите на него, и провода можно будет отсоединить. Проделайте эту операцию для связки проводов с другой стороны. Шлейфы имеют разные цвета, поэтому во время установки вы их никак не перепутаете.

    Приборная панель полностью отсоединена, и вы можете сделать необходимый ремонт, например, поменять лампочки. Для этого открутите шесть винтов, снимите защитную панель, а также высуньте перегоревшую лампочку. Сборка панели осуществляется в обратной последовательности.

    READ  Как снять обшивку двери Nissan Qashqai

    Теперь вы знаете, как разобрать приборную панель, при этом даже сможете самостоятельно заменить лампочку. В официальном сервисном центре у вас затребовали бы за это кругленькую сумму. Эта инструкция поможет сэкономить деньги и, естественно, пригодится, если вы задумаете произвести тюнинг приборной панели.

    Зачем необходим разбор панели приборов

    Так как этот элемент конструкции авто содержит множество различных компонентов, то некоторые из них могут выйти из строя. К списку проблем можно отнести:

    • не горит подсветка приборной панели;
    • мигают различные датчики;
    • стрелка тахометра резко дергается в сторону;
    • сгорели отдельные лампочки индикаторов.

    Дальнейшая диагностика, устранение этих и многих других неисправностей предполагают разбор приборной панели. Не стоит пренебрегать подобными проблемами, так как неверные показания спидометра могут «подставить» вас на ближайшем посте дорожно-патрульной службе. Из-за некорректного датчика топлива вы можете остановиться без горючего прямо на середине трассы или посреди перекрестка в городе. Ситуации не из самых приятных, поэтому обязательно найдите причину неисправности.

    Любителям внутреннего тюнинга также может понадобиться разобрать панель на Mitsubishi Lancer 9 и 10. Некоторые автовладельцы стремятся индивидуализировать свое транспортное средство, при этом один из способов – сделать спортивную панель приборов. Также можно поставить разноцветную подсветку или изменить отделку приборной панели.

    Некоторые поломки в районе подкапотного пространства требуют демонтажа приборной панели, поэтому знания о том, как снять торпеду Mitsubishi Lancer 9 и 10 не окажутся лишними.

    Значимость приборной панели

    Без преувеличения можно сказать, что фактически все приборы на торпеде машины активно используются водителем. Неотъемлемыми составляющими являются тахометр и спидометр. Первый показывает число оборотов мотора, соответственно, позволяет определять время переключения передачи, а второй показывает текущую скорость.

    Также на приборной панели расположены следующие элементы:

    • цифровые часы;
    • выключатель задней противотуманной фары;
    • блок управления положением наружных зеркал заднего вида;
    • уровень топлива и масла;
    • общий пробег автомобиля.

    Стоит отметить, что в конструкции предусмотрены различные лампочки с ключевыми обозначениями. Они могут информировать водителя о каких-либо проблемах с двигателем, охлаждающей системой, батареей или коробкой передач.

    Снятие панели приборов на Mitsubishi Lancer

    Управление автомобиля невозможно представить без такого компонента, как приборная панель. На ней находятся спидометр, тахометр, всевозможные датчики и индикаторы, которые предоставляют водителю ценную информацию о состоянии транспортного средства. В случае поломки какого-либо индикатора, вам придется снять панель на Mitsubishi Лансере. О том, как это сделать у себя в гараже, будет рассказано в этой статье.

    Особенности процедуры

    Снять приборную панель Mitsubishi Lancer достаточно просто. Для этого вам понадобится набор отверток и фонарик для лучшей видимости всех деталей. Весь процесс занимает порядка 10-20 минут. Разборка торпеды включает в себя несколько простых шагов:

    • 1. В верхней панели над тахометром и спидометром выкрутите два винта по бокам. Воспользуйтесь крестовой отверткой.
    • 2. Под рулем имеется специальный рычажок. Опустите его. Руль будет свободно ходить, при этом не создаст препятствий для демонтажа.
    • 3. Снимите пластиковый ободок вокруг приборной панели. Он держится при помощи защелок. Возьмитесь за нижнюю часть, а потом попросту потяните на себя.
    • 4. Теперь можно снять регулятор положения боковых зеркал. Он держится на двух клипсах, поэтому достаточно взяться за него с правой стороны и потянуть на себя. Будьте осторожны! Не повредите шлейф проводов сзади детали.
    • 5. Открутите один винт под спидометром, а потом еще два в верхнем левом и правом углах.
    • 6. Чтобы достать всю приборную панель, наклоните ее от себя, а потом осторожно потяните.
    • 7. Сзади панели над шлейфом с проводами имеется специальный язычок. Нажмите на него, и провода можно будет отсоединить. Проделайте эту операцию для связки проводов с другой стороны. Шлейфы имеют разные цвета, поэтому во время установки вы их никак не перепутаете.

    Приборная панель полностью отсоединена, и вы можете сделать необходимый ремонт, например, поменять лампочки. Для этого открутите шесть винтов, снимите защитную панель, а также высуньте перегоревшую лампочку. Сборка панели осуществляется в обратной последовательности.

    Теперь вы знаете, как разобрать приборную панель, при этом даже сможете самостоятельно заменить лампочку. В официальном сервисном центре у вас затребовали бы за это кругленькую сумму. Эта инструкция поможет сэкономить деньги и, естественно, пригодится, если вы задумаете произвести тюнинг приборной панели.

    Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

    Снятие руля на Mitsubishi lancer 9

    Как снять старый руль и установить новый на Mitsubishi Lancer 9?

    Mitsubishi Lancer 9 признан одним из самых надежных автомобилей современности. Установленные элементы безопасности на Lancer 9, как активного так и пассивного плана, позволят даже начинающему водителю почувствовать себя профессиональным гонщиком. Имеющиеся электронные датчики на машине обеспечат вам надежность комфорт и безопасность во время поездки. А знаменитое японское качество прослужит вам многие годы.
    Единственной деталью в интерьере Mitsubishi Lancer 9, выбивающейся из общего облика, является установленный руль. По признанию многих автовладельцев оригинальный руль от лансера 9 является черным и неприметным. Так как рулевое колесо является самой важной в управлении машины и одной из самых приметных деталей в интерьере, многие владельцы прибегают к некоторым мерам. К таким мерам относятся установка оплетки на руль, что значительно улучшает внешний вид руля на Lancer 9, либо замена всего рулевого колеса.

    Наиболее популярным и востребованным на сегодняшний день является руль фирмы Момо. Руль выполнен из высококачественных материалов, начиная от дерева и заканчивая дорогим пластиком. Чаще всего в конструкции руля используется спортивный дизайн. Неизменной деталью всех рулей момо являются обязательные вставки из кожи. Такой внешний вид в разы увеличивает презентабельность вашего лансера 9. Необходимо добавить, что используемая кожа проходит ряд обработок, вследствие чего внешний вид руля не меняется со временем, не стирается, плотно прилегает к поверхности ладоней, не восприимчив при соприкосновении с зажженной сигаретой.

    Как снять руль на автомобиле Lancer 9 в домашних условиях?

    Вся работа начинается с отсоединения минусового зажима от аккумулятора. Рулевое колесо должно быть в прямом положении. Пользуясь отверткой аккуратно подденьте накладку на руле.

    Стараясь не производить резких движений снимите накладку.

    Разъедините провода, ведущие к звуковому сигналу.

    Отсоедините колодку проводов от подушки безопасности, при этом немного сдвинув фиксатор колодки.

    С обеих сторон накладки имеются винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу. Винты необходимо вывернуть.

    Перед вами предстало крепление рулевого колеса к рулевому валу. Немного открутите гайку крепления, следите, чтобы само рулевое колесо осталось неподвижным. Крепежную гайку не нужно отвинчивать полностью, вы рискуете травмировать себе руки при резком отсоединении колеса от вала.

    Прежде чем узнать, как снять руль на автомобиле lancer 9 станет не лишним отметить положение системы управления. Против прокручивания рулевого вала используйте противоугонное устройство замка зажигания. Для этого, вытащите ключ из зажигания, поверните вал до того момента, когда он полностью зафиксируется противоугонной системой. После того, как вы ослабили гайку вставьте ключ в замок зажигания, тем самым вы остановите действие противоугонного механизма. Далее установите рулевое колесо в прямое положение.

    До того как снять руль с автомобиля Lancer 9, необходимо, производя резкие удары по рулю сбить колесо с вала. Далее можно совсем открутить крепежную гайку рулевого колеса.

    Итогом всех движений станет руль, находящийся у вас в руках.

    Снять печку на Mitsubishi Lancer

    Современный автомобиль предлагает водителю множество удобств, в число которых входит печка. Однако, иногда появляется необходимость выполнить демонтаж этой детали. Водители довольно часто задают вопрос, как снять печку на Mitsubishi Lancer 9 и 10. Мы попробует ответить на него.

    Как снять моторчик печки Mitsubishi Лансер

    Один из крайне популярных вопросов владельцев этого «японца». как снять моторчик печки. Громкая работа печки может быть связана с большим износом или неисправностями в моторчике. Чтобы снять моторчик нужно:

    • Внутри бардачка с правой стороны необходимо вынуть специальный штырек.
    • Отожмите с обеих сторон стенки бардачка, а потом потяните его на себя.
    • Вы найдете небольшой белый цилиндр и черную полку снизу. Отсоедините эту полку, вытащив две клипсы по бокам.
    • Отключите трубку и питание моторчика (синий и желтый провода). Раскрутите три шурупа отверткой. Теперь можете вытащить моторчик.

    Если вы собираетесь производить замену, то монтаж осуществляется в обратном порядке.

    Функции печки

    Отопительная система автомобиля включает в себя несколько компонентов, а именно: радиатор, моторчик, термостат и другое. Все вместе эти компоненты позволяют обогревать салон транспортного средства, при этом не дадут замерзнуть водителю и пассажирам в холодную погоду.

    Это не единственное предназначение печки. Также она позволяет обогревать стекла, предотвращая образования льда на них. Это особо важно в зимний период, когда из-за снегопадов и обильного количества снега видимость не очень высокая. Замерзшие стекла могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, когда водитель просто не заметит препятствия или другой автомобиль через заднее стекло.

    Как только появляются разного рода неполадки, вам необходимо снять печку на Mitsubishi Лансер, чтобы поменять неисправные компоненты.

    Возможные поломки

    Существует ряд основных причин, что приводят к неработоспособности печки. Сюда относится:

    • Поломка вентилятора. Если эта деталь не работает, то, естественно, салон не обдувается теплым воздухом. Здесь вам необходимо добраться до моторчика печки, а потом заменить его или непосредственно электронику, управляющую деталью.
    • Низкое охлаждающей жидкости. Пробоины в радиаторе и патрубках могут привести к протечке.
    • Забит радиатор. Вода не может циркулировать по радиатору, при этом вся система не работает.
    • Неисправности термостата.

    Как поменять тросик печки

    Одной из крайне распространенных проблем на Mitsubishi Lancer является обрыв или повреждение тросика регулировки печки. Он необходим для регулирования уровня тепла. Снять тросик печки может каждый водитель у себя в гараже, воспользовавшись следующей инструкцией:

    • Снимите левую нижнюю облицовку и магнитолу.
    • Выполните демонтаж нижнего воздуховода, чтобы получить доступ к креплению троса.
    • На главной панели снимите рукоятки и два болта. После уберите облицовку.
    • Отсоедините пару жгутов проводов.
    • Снимете две защелки, а потом высуньте тросик из двух металлических креплений.
    • Необходимо вытащить трос из металлического ограничителя. Для этого плоской отверткой отожмите снизу от стенки тросик и выталкивайте его наверх.

    Теперь можно на свободное место установить новый трос. Но замена этой детали дает лишь временное решение проблемы. Устранить причину можно, разобрав саму печку.

    Снятие печки на Mitsubishi Лансер

    Если проблема фактически не связана с тросиком или моторчиком, то без демонтажа самой печки вам не обойтись. Для этой процедуры вам необходим набор головок с трещотками и хотя бы один помощник.

    Последовательность действий включает в себя следующие шаги:

    • Снимите нижнюю панель, которая крепится при помощи двух саморезов по бокам. Далее выкрутите ручку открывания капота. Она крепится при помощи двух саморезов и одного длинного болта. Необходим ключ на 10.
    • Отодвиньте стенки бардачка. Снимите его. Вы увидите фильтр салона. Его также необходимо снять. Он крепится на двух болтах и одном саморезе сбоку.
    • Снимите декоративную пластмассовую панель в районе кнопки «аварийки». Она крепится на защелках.
    • Открутите необходимые саморезы и болты.
    • Выполните демонтаж приборной панели. Для этого выкрутите два самореза сверху и снимите рамку. Открутите еще три крепежных элемента, а потом поверните приборную панель дном к себе. Преодолев сопротивление двух шлейфов, снимите ее.
    • Снимите пластиковые боковые части и отщелкните треугольник с кнопками.
    • Снимите корпус радиаторов отопителя, после чего демонтируйте чёрную планку сверху блока последнего.
    • Открутите четыре болта на 15. Отодвиньте несущую трубу.
    • Открутите рулевую колонку.
    • Выполните демонтаж подлокотников, облицовки КПП и педали газа.
    • Далее откручиваем крепление вакуума и снимаем педаль тормоза. Она крепится на шести гайках.
    • Необходимо вынуть радиатор. Будьте осторожны! Не повредите его.

    Теперь вы можете произвести все необходимые ремонтные работы. Процедура довольно продолжительная и трудоемкая, однако, выполняя демонтаж печки самостоятельно, вы сэкономите хорошие деньги на автосервисе.