Как Слить Антифриз Из Системы Охлаждения Калина

10.12.2020 Выкл. Автор Kazirg

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура подмены охлаждающей воды на Калине не достаточно чем отличается от схожих процедур на других ВАЗовских инжекторных моделях, так как движок употребляется практически один и тот же. Разница в процессе слива воды исключительно в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не надо снимать стартер, чтоб слить антифриз из блока цилиндров.

Для того, чтоб слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, нужно иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады либо смотровой ямы слить тоже можно, но не так комфортно. Работу проводим на остывшем движке и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала нужно снять защиту мотора, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты мотора указана на фото.

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старенького антифриза. Для этого поступаем так:

  • Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 л. и опускаем ее под автомобиль. Аккуратненько отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
    слить, антифриз, система, калин
  • Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

Как слить антифриз на Лада Калина. Все тонкости

Охлаждающая жидкость в охлаждающей системе Лада Калина с 8 и 16-клапанным движком должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Подмена антифриза (Тосола) на Калине производится в процессе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только лишь после определенного пробега, да и при возникновении признаков износа воды. Как поменять антифриз на Лада Калина, когда поменять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться совместно.

I Love My Lada

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, подмена антифриза на Калине должна быть выполнена по способности оперативно, а время от времени и с промывкой системы остывания. Когда поменять жидкость, находится в зависимости от ее свойства и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой базе класса G11 работают без утраты параметров до 2-ух лет максимум. Гибридные и поболее современные воды классов G12, G13, G12 необходимо поменять через 4-5 лет использования, если с охлаждающей системой все в норме. Контрафактные воды и различные Тосолы вообщем лучше не заливать, так как вреда от их больше, чем полезности.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, отвратительного не порекомендует

С завода в движок залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но необходимо уяснить, что вопреки жесткому убеждению о том, что цвет антифриза гласит о его качестве либо составе, в действительности это не так. Вначале все антифризы тусклые независимо от состава. Цвет антифриза может быть хоть каким по усмотрению производителя, а управляться при выборе нужно не цветом, а температурными чертами и советами завода.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ советует проводить подмену охлаждающей воды на инжекторных моторах после пробега в 75 тыщ км. Все же существует ряд обстоятельств, чтоб поменять антифриз и ранее. Дело в том, что охлаждающая жидкость различного состава и различных производителей имеет различный срок службы. При износе ОЖ может утратить часть параметров и нанести вред как элементам системы остывания, так и всему движку в целом.

В данном случае мы лицезреем очевидные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза числятся:

  • Обесцвечивание воды, если вначале она имела ярко выраженный цвет, то после износа она будет темно-бурого цвета, что гласит о потере параметров и загрязнении;
  • В расширительном бачке может появляться налет либо осадок, взвесь либо другие фракции;
  • На поверхности воды в бачке обнаружены масляные пятна;
  • Нередкий перегрев мотора;
  • Неудовлетворительная работа отопителя;
  • Низкая плотность антифриза из-за неизменного долива дистиллированной воды;
  • Возникновение пены на поверхности антифриза в расширительном бачке.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как залить антифриз на Калине правильно

После слива воды заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новейшую жидкость. Запускаем движок и сразу контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Активно продавливаем все шланги системы остывания во время прогрева мотора.

Снова проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

Это дозволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза снова, если необходимо — доливаем ровно столько, чтоб жидкость находилась меж метками малого и наибольшего уровня в расширительном бачке.

Как можно удалить воздушную пробку в системе охлаждения, решение проблемы

Вопрос перегрева мотора из-за возникновения воздуха в охлаждающей системе (воздушная пробка) тревожит многих автомобилистов. Беря во внимание это, мы решили посодействовать, потому в нашей нынешней статье, речь, как вы уже додумались пойдет о том, как удалить воздушную пробку из системы остывания мотора.Тема достаточно пользующаяся популярностью, потому что от возникновения воздушной пробки не застрахован ни один автомобиль. Перед тем, как вы узнаете, как будем решать делему, сначала несколько слов о том, откуда берется воздух в охлаждающей системе, другими словами как появляется воздушная пробка.

  • Заезжаем на яму, ставим машину на ручник.
  • Используя домкрат, поднимите машину на 30-40 см.
  • Аккуратненько открутите крышку расширительного бачка, смотрите за тем, чтоб не обжечься.
  • Заведите мотор и включите «печку» на максимум.
  • Не спеша начинайте заливать антифриз в расширительный бак до предела.
  • Поднимите обороты мотора до 3000 об/мин.
  • Далее необходимо дождаться открытия термостата и сдавить нижний патрубок, который ведет к радиатору, рукою. Проделывая это, нужно быть максимально осторожным, чтоб не обжечься, шланг будет жарким, потому пригодятся перчатки.
  • Все вышеперечисленные деяния нужно проделывать до того времени, пока из расширительного бачка будет идти воздух, как вы увидите, что из бачка идет жидкость без пузырей воздуха, проверьте патрубки, они должны быть жаркими.
  • Включите «печку» и удостоверьтесь, что из воздуховодов поступает жаркий поток воздуха.
  • Дальше нужно опустить передок машины домкрата и долить нужное количество ОЖ по уровню. Верхний уровень делать не стоит, потому что это чревато переливом, который в какой-то момент выжмет через крышку.
  • Заезжаем на яму, ставим машину на ручник, включаем нейтраль.
  • Прогреваем движок до 90°C, дожидаемся, когда термостат раскроется стопроцентно и антифриз начнет циркулировать по большенному кругу.
  • Заглушите мотор и ослабьте хомут патрубка дроссельного узла, после этого снимите и сам патрубок. Нужно быть максимально усмотрительным, потому что ОЖ очень жгучая, есть опасность получения ожогов.
  • Снимите резиновый патрубок и дождитесь пока через него выйдет вся воздушная пробка. Обычно, воздух выходит вперемешку охлаждающей жидкостью.
  • Когда воздух выйдет стремительно, оденьте патрубок назад, после этого зажмите его хомутом.
  • Заведите движок и проверьте устранилась ли неувязка.

Причины появления воздушной пробки

  • Предпосылкой возникновения воздуха в системе может быть неплотность в соединениях, через которые фактически и происходит подсос воздуха. Чем ранее вы отыщите место разгерметизации, тем меньше воздуха поступит в систему остывания, как следует, тем наименьший урон будет нанесен самому мотору.
  • Часто воздушная пробка появляется после подмены охлаждающей воды (ОЖ) либо частичного ее долива.
  • Из-за нарушения плотности в водяной помпе либо по вине повреждения либо изношенности прокладки помпы либо прокладки ГБЦ.
  • Воздушная пробка может образоваться из-за залипания воздушного клапана в расширительном бачке.

Как удалить воздушную пробку? Удаление воздуха из системы охлаждения. Полезные советы по недопущению появления воздушных пробок в системе охлаждения

  • Если вы не желаете заниматься схожей работой и боитесь за движок собственного автомобиля, следует часто смотреть за состоянием системы остывания вашего авто. Довольно пару раз за месяц просто заглядывать под капот и заезжать на яму, чтоб проверить нет ли подтеков либо разгерметизации в охлаждающей системе.
  • Заливайте только высококачественный антифриз и производите его полную подмену каждые 4–5 тыс. Км. Пробега.

Фактически, на этом статья о том, как удалить воздушную пробку из системы остывания подошла к концу. Возлагаем надежды, она поможет для вас в решении вашей задачи, и вы без усилий можете удалить воздух в охлаждающей системе.

Пошаговая инструкция по замене антифриза

Завести машину и дать ей поработать без нагрузок 10 минут, после этого перевести либо выставить отопитель салона в максимально наибольшее положение, другими словами на полную катушку включить печку. После чего заглушить движок.

Слить старенькый антифриз со всей системы остывания.

Для этого лучше выставить автомобиль так, чтоб передняя его часть была ниже задней, тогда ОЖ будет активнее стекать изо всех скрытых уголков. Позже нужно повернуть пробку расширительного бочка для того, что бы избытки давления отыскали выход (в неких моделях нужно провернуть пробку на радиаторе, а время от времени требуется поворот 2-ух пробок сходу). После того, как жидкость в системе не будет нагнетаться, она стремительно остынет и не даст способности обжечься. Как до пробки можно будет дотронуться незащищенной рукою, ее следует открыть на сто процентов. Потом так же открыть сливной выход понизу радиатора, за ранее подставив ненадобные емкости, в каких позднее можно будет произвести утилизацию отработанного антифриза.

Промывка системы.

После того. Как вся ОЖ слита вполне, нужно выполнить промывку системы остывания.

Если принято решение использовать обыденную воду, то функцию эту придется повторить два либо трижды. А именно…залить промывку, закрыть краны, сделать эту операцию лишь на прохладный движок. Потом закрыть все пробки и запустить на 10 — 15 минут промывку (либо как указанно в аннотации) для чистки системы. После этого выполнить первых два деяния в том же порядке, что и при сливе отработанного антифриза. Если желаете сберечь, то первую промывку очень грязной системы остывания можно проводить под напором обыкновенной воды, а уже позже использовать спецсредства либо дистиллированную воду. В среднем 3-х очередей на мытье полностью хватает для того, что бы СОД стала, как новенькая. Да, еще момент. Конкретно в это время стоит проверить все прокладки, штуцеры и патрубки на предмет износа и поменять их по мере надобности.

Залить антифриз. После чистки системы заливается свежайший рабочий антифриз, который был приобретен ранее.

Заливать антифриз следует без спешки, да и без остановок, которые могут вызвать попадание воздуха в систему, позже придется длительно прокачивать.

Так же нужно смотреть за уровнем воды при заливе антифриза:

  • Для радиатора — это нижняя отметка (риска);
  • Для сливного бочка — максимум, потому что жидкость позже будет расползается по всем уголкам системы остывания и объем ее в бачке уменьшится.
READ  Как Поставить Ремень ГРМ На Калине

Стравить воздух. Когда закачка антифриза завершена, следует стравить воздух из системы.

После этой конечной процедуры нужно вновь завести движок машины и дать ему поработать, допуская через 5 минут после старта подгазовку. После этого поновой заглушить авто, подождать пару минут и проверить уровень антифриза в расширительном бачке. По мере надобности произвести долив воды до нормы. Так же после полной подмены антифриз стоит инспектировать в протяжении недели раз в день, потому что конкретно в это время могут быть выявлены сокрытые проблемы в системе, которые ранее были неприметны.

Как заливать антифриз в систему охлаждения?

В современных автомобилях в главном употребляется антифриз, на его примере мы поведаем, как верно заливать и доливать это вещество для обычной работы системы остывания.

Намертво спаянная система радиатора не подразумевает налития и долития впрямую, антифриз в нее поступает через расширительный бачок, в который в главном и наливается хладагент, поступая потом умеренно во все узлы охлаждающей системы.

Кстати, когда ОЖ изменяется стопроцентно, основная причина которого является в обычный смене марки либо же подмена старенькой на новейшую, то разборные модели радиатора соединяются раздельно, своим нижним отверстием, а остальная жидкость стекает через дополнительную пробку, которая время от времени прикрыта на днище защитой.

В данном вопросе аннотация всегда в помощь, потому что разные модели авто могут иметь собственные модификации системы остывания и неординарные сливные и заливные отверстия, в особенности это качается автомашин британского производства. В остальном функцию залива антифриза и иных охлаждающих жидкостей можно поделить на несколько обычных шагов. Сложного в этом ничего нет, потому смена хладагента может происходить без помощи других.

Как правильно залить антифриз в систему охлаждения двигателя?

О жидкостях, потребляемых системой охлаждения, инфы написано довольно много. Но вот о том, как верно заливать и доливать эти воды в систему остывания, разговор пойдет в первый раз.

Основные правила по доливке антифриза

Напомним, что смешивание разных хладагентов неприемлимо почти всегда, потому что на выходе смешенный коктейль может выпасть в осадок, который сам по для себя не пропадет, а начнет методично закоксовывать тонкие трубки радиатора и остальные нежные детали системы остывания. Потому стоит заливать только показанные к применению воды, которые получили одобрение производителя автомобиля, а доливать только тот же компонент, который заполняет собственной основой уже действующую СОД.

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура подмены охлаждающей воды на Калине не достаточно чем отличается от схожих процедур на других ВАЗовских инжекторных моделях, так как движок употребляется практически один и тот же. Разница в процессе слива воды исключительно в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не надо снимать стартер, чтоб слить антифриз из блока цилиндров.

Для того, чтоб слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, нужно иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады либо смотровой ямы слить тоже можно, но не так комфортно. Работу проводим на остывшем движке и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала нужно снять защиту мотора, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты мотора указана на фото.

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старенького антифриза. Для этого поступаем так:

  • Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 л. и опускаем ее под автомобиль. Аккуратненько отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
  • Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

Как слить антифриз на Лада Калина. Все тонкости

Охлаждающая жидкость в охлаждающей системе Лада Калина с 8 и 16-клапанным движком должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Подмена антифриза (Тосола) на Калине производится в процессе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только лишь после определенного пробега, да и при возникновении признаков износа воды. Как поменять антифриз на Лада Калина, когда поменять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться совместно.

I Love My Lada

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, подмена антифриза на Калине должна быть выполнена по способности оперативно, а время от времени и с промывкой системы остывания. Когда поменять жидкость, находится в зависимости от ее свойства и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой базе класса G11 работают без утраты параметров до 2-ух лет максимум. Гибридные и поболее современные воды классов G12, G13, G12 необходимо поменять через 4-5 лет использования, если с охлаждающей системой все в норме. Контрафактные воды и различные Тосолы вообщем лучше не заливать, так как вреда от их больше, чем полезности.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, отвратительного не порекомендует

С завода в движок залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но необходимо уяснить, что вопреки жесткому убеждению о том, что цвет антифриза гласит о его качестве либо составе, в действительности это не так. Вначале все антифризы тусклые независимо от состава. Цвет антифриза может быть хоть каким по усмотрению производителя, а управляться при выборе нужно не цветом, а температурными чертами и советами завода.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ советует проводить подмену охлаждающей воды на инжекторных моторах после пробега в 75 тыщ км. Все же существует ряд обстоятельств, чтоб поменять антифриз и ранее. Дело в том, что охлаждающая жидкость различного состава и различных производителей имеет различный срок службы. При износе ОЖ может утратить часть параметров и нанести вред как элементам системы остывания, так и всему движку в целом.

В данном случае мы лицезреем очевидные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза числятся:

  • Обесцвечивание воды, если вначале она имела ярко выраженный цвет, то после износа она будет темно-бурого цвета, что гласит о потере параметров и загрязнении;
  • В расширительном бачке может появляться налет либо осадок, взвесь либо другие фракции;
  • На поверхности воды в бачке обнаружены масляные пятна;
  • Нередкий перегрев мотора;
  • Неудовлетворительная работа отопителя;
  • Низкая плотность антифриза из-за неизменного долива дистиллированной воды;
  • Возникновение пены на поверхности антифриза в расширительном бачке.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как залить антифриз на Калине правильно

После слива воды заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новейшую жидкость. Запускаем движок и сразу контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Активно продавливаем все шланги системы остывания во время прогрева мотора.

Снова проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

Это дозволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза снова, если необходимо — доливаем ровно столько, чтоб жидкость находилась меж метками малого и наибольшего уровня в расширительном бачке.

Как можно удалить воздушную пробку в системе охлаждения, решение проблемы

Вопрос перегрева мотора из-за возникновения воздуха в охлаждающей системе (воздушная пробка) тревожит многих автомобилистов. Беря во внимание это, мы решили посодействовать, потому в нашей нынешней статье, речь, как вы уже додумались пойдет о том, как удалить воздушную пробку из системы остывания мотора.Тема достаточно пользующаяся популярностью, потому что от возникновения воздушной пробки не застрахован ни один автомобиль. Перед тем, как вы узнаете, как будем решать делему, сначала несколько слов о том, откуда берется воздух в охлаждающей системе, другими словами как появляется воздушная пробка.

  • Заезжаем на яму, ставим машину на ручник.
  • Используя домкрат, поднимите машину на 30-40 см.
  • Аккуратненько открутите крышку расширительного бачка, смотрите за тем, чтоб не обжечься.
  • Заведите мотор и включите «печку» на максимум.
  • Не спеша начинайте заливать антифриз в расширительный бак до предела.
  • Поднимите обороты мотора до 3000 об/мин.
  • Далее необходимо дождаться открытия термостата и сдавить нижний патрубок, который ведет к радиатору, рукою. Проделывая это, нужно быть максимально осторожным, чтоб не обжечься, шланг будет жарким, потому пригодятся перчатки.
  • Все вышеперечисленные деяния нужно проделывать до того времени, пока из расширительного бачка будет идти воздух, как вы увидите, что из бачка идет жидкость без пузырей воздуха, проверьте патрубки, они должны быть жаркими.
  • Включите «печку» и удостоверьтесь, что из воздуховодов поступает жаркий поток воздуха.
  • Дальше нужно опустить передок машины домкрата и долить нужное количество ОЖ по уровню. Верхний уровень делать не стоит, потому что это чревато переливом, который в какой-то момент выжмет через крышку.
  • Заезжаем на яму, ставим машину на ручник, включаем нейтраль.
  • Прогреваем движок до 90°C, дожидаемся, когда термостат раскроется стопроцентно и антифриз начнет циркулировать по большенному кругу.
  • Заглушите мотор и ослабьте хомут патрубка дроссельного узла, после этого снимите и сам патрубок. Нужно быть максимально усмотрительным, потому что ОЖ очень жгучая, есть опасность получения ожогов.
  • Снимите резиновый патрубок и дождитесь пока через него выйдет вся воздушная пробка. Обычно, воздух выходит вперемешку охлаждающей жидкостью.
  • Когда воздух выйдет стремительно, оденьте патрубок назад, после этого зажмите его хомутом.
  • Заведите движок и проверьте устранилась ли неувязка.

Причины появления воздушной пробки

  • Предпосылкой возникновения воздуха в системе может быть неплотность в соединениях, через которые фактически и происходит подсос воздуха. Чем ранее вы отыщите место разгерметизации, тем меньше воздуха поступит в систему остывания, как следует, тем наименьший урон будет нанесен самому мотору.
  • Часто воздушная пробка появляется после подмены охлаждающей воды (ОЖ) либо частичного ее долива.
  • Из-за нарушения плотности в водяной помпе либо по вине повреждения либо изношенности прокладки помпы либо прокладки ГБЦ.
  • Воздушная пробка может образоваться из-за залипания воздушного клапана в расширительном бачке.

Как удалить воздушную пробку? Удаление воздуха из системы охлаждения. Полезные советы по недопущению появления воздушных пробок в системе охлаждения

  • Если вы не желаете заниматься схожей работой и боитесь за движок собственного автомобиля, следует часто смотреть за состоянием системы остывания вашего авто. Довольно пару раз за месяц просто заглядывать под капот и заезжать на яму, чтоб проверить нет ли подтеков либо разгерметизации в охлаждающей системе.
  • Заливайте только высококачественный антифриз и производите его полную подмену каждые 4–5 тыс. Км. Пробега.
READ  Где Находится Адсорбер На Калине

Фактически, на этом статья о том, как удалить воздушную пробку из системы остывания подошла к концу. Возлагаем надежды, она поможет для вас в решении вашей задачи, и вы без усилий можете удалить воздух в охлаждающей системе.

Пошаговая инструкция по замене антифриза

Завести машину и дать ей поработать без нагрузок 10 минут, после этого перевести либо выставить отопитель салона в максимально наибольшее положение, другими словами на полную катушку включить печку. После чего заглушить движок.

Слить старенькый антифриз со всей системы остывания.

Для этого лучше выставить автомобиль так, чтоб передняя его часть была ниже задней, тогда ОЖ будет активнее стекать изо всех скрытых уголков. Позже нужно повернуть пробку расширительного бочка для того, что бы избытки давления отыскали выход (в неких моделях нужно провернуть пробку на радиаторе, а время от времени требуется поворот 2-ух пробок сходу). После того, как жидкость в системе не будет нагнетаться, она стремительно остынет и не даст способности обжечься. Как до пробки можно будет дотронуться незащищенной рукою, ее следует открыть на сто процентов. Потом так же открыть сливной выход понизу радиатора, за ранее подставив ненадобные емкости, в каких позднее можно будет произвести утилизацию отработанного антифриза.

Промывка системы.

После того. Как вся ОЖ слита вполне, нужно выполнить промывку системы остывания.

Если принято решение использовать обыденную воду, то функцию эту придется повторить два либо трижды. А именно…залить промывку, закрыть краны, сделать эту операцию лишь на прохладный движок. Потом закрыть все пробки и запустить на 10 — 15 минут промывку (либо как указанно в аннотации) для чистки системы. После этого выполнить первых два деяния в том же порядке, что и при сливе отработанного антифриза. Если желаете сберечь, то первую промывку очень грязной системы остывания можно проводить под напором обыкновенной воды, а уже позже использовать спецсредства либо дистиллированную воду. В среднем 3-х очередей на мытье полностью хватает для того, что бы СОД стала, как новенькая. Да, еще момент. Конкретно в это время стоит проверить все прокладки, штуцеры и патрубки на предмет износа и поменять их по мере надобности.

Залить антифриз. После чистки системы заливается свежайший рабочий антифриз, который был приобретен ранее.

Заливать антифриз следует без спешки, да и без остановок, которые могут вызвать попадание воздуха в систему, позже придется длительно прокачивать.

Так же нужно смотреть за уровнем воды при заливе антифриза:

  • Для радиатора — это нижняя отметка (риска);
  • Для сливного бочка — максимум, потому что жидкость позже будет расползается по всем уголкам системы остывания и объем ее в бачке уменьшится.

Стравить воздух. Когда закачка антифриза завершена, следует стравить воздух из системы.

После этой конечной процедуры нужно вновь завести движок машины и дать ему поработать, допуская через 5 минут после старта подгазовку. После этого поновой заглушить авто, подождать пару минут и проверить уровень антифриза в расширительном бачке. По мере надобности произвести долив воды до нормы. Так же после полной подмены антифриз стоит инспектировать в протяжении недели раз в день, потому что конкретно в это время могут быть выявлены сокрытые проблемы в системе, которые ранее были неприметны.

Как заливать антифриз в систему охлаждения?

В современных автомобилях в главном употребляется антифриз, на его примере мы поведаем, как верно заливать и доливать это вещество для обычной работы системы остывания.

Намертво спаянная система радиатора не подразумевает налития и долития впрямую, антифриз в нее поступает через расширительный бачок, в который в главном и наливается хладагент, поступая потом умеренно во все узлы охлаждающей системы.

Кстати, когда ОЖ изменяется стопроцентно, основная причина которого является в обычный смене марки либо же подмена старенькой на новейшую, то разборные модели радиатора соединяются раздельно, своим нижним отверстием, а остальная жидкость стекает через дополнительную пробку, которая время от времени прикрыта на днище защитой.

В данном вопросе аннотация всегда в помощь, потому что разные модели авто могут иметь собственные модификации системы остывания и неординарные сливные и заливные отверстия, в особенности это качается автомашин британского производства. В остальном функцию залива антифриза и иных охлаждающих жидкостей можно поделить на несколько обычных шагов. Сложного в этом ничего нет, потому смена хладагента может происходить без помощи других.

Как правильно залить антифриз в систему охлаждения двигателя?

О жидкостях, потребляемых системой охлаждения, инфы написано довольно много. Но вот о том, как верно заливать и доливать эти воды в систему остывания, разговор пойдет в первый раз.

Основные правила по доливке антифриза

Напомним, что смешивание разных хладагентов неприемлимо почти всегда, потому что на выходе смешенный коктейль может выпасть в осадок, который сам по для себя не пропадет, а начнет методично закоксовывать тонкие трубки радиатора и остальные нежные детали системы остывания. Потому стоит заливать только показанные к применению воды, которые получили одобрение производителя автомобиля, а доливать только тот же компонент, который заполняет собственной основой уже действующую СОД.

Вопрос о том, как ведет себя антифриз либо тосол при доливе в обыденную воду можно бросить открытым. Концентраты этих веществ дают красивые характеристики с водой в определенных допустимых пропорциях, снова же если залита дистиллированная вода, а не композиция из хлора, натрия, магния и калия, что почаще выходит из водопроводного крана.

Снова же напоминаем, что цвет охлаждающей воды никак не оказывает влияние на ее состав, — совместимы меж собой могут быть зеленоватые, голубые, красноватые воды, когда однообразные по цвету, например, желтоватые, могут иметь совсем разную структуру, присадки и базу.

Как правильно доливать антифриз?

Для этого нужно снять крышку и проверить наличие воды. Уровень минимум должен заставить задуматься, а максимум в протяжении месяца то же выходит из рамок нормы, потому лучше, что бы была золотая середина.

Доливы осуществляются более нередко в зимнее время года. Связано это с потерей воды во время остывания и нагревания (обычный машины, завод на холостую). Такие доливы нормальны и пугаться их не стоит. Если расход антифриза становится велик, а проверка системы не показала дефектов, то стоит пошевелить мозгами над сменой хладагента с более устойчивой формулой к замерзанию и расширению.

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена антифриза

Нравится 17 Подписаться

Как правильно поменять?

Дальше разберем, как верно поменять рабочую жидкость охладительной системы в автомобиле Лада Приора с электрической педалью либо с Кондиционером. Поменять хладагент можно на 100, но эта задачка достаточно обычная и с ней сумеет совладать каждый без помощи других. Для наилучшего эффекта нужно произвести промывку системы остывания, об этом мы поведаем ниже.

Юзер Артем Крылов снял ролик, в каком показал, как осуществляется процедура смены Тосола на более высококачественный хладагент в охлаждающей системе Приоры.

Подготовка

До того как приступить к процессу, подготовьте последующее:

  • Свежайший хладагент в нужном объеме;
  • Уплотнитель для крышки сливного отверстия, если старенькый износился;
  • Набор гаечных ключей;
  • Незапятнанная ветошь;
  • Емкость для сбора отработанного антифриза.

Канал «Лада Приора Ремонт и обслуживание» предоставил ролик, в каком продемонстрирована процедура слива рабочей воды из охладительной системы.

Как слить тосол на ВАЗ 2170

Потребуются. Ключ «на 13», крестовая отвертка и незапятнанная тряпка.

Установите автомобиль на смотровую яму либо подъемник. Удостоверьтесь, что движок остыл и в охлаждающей системе мотора нет лишнего давления. Порядок действий:

  • Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту мотора.
  • Установить ведро под движок и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
  • Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы остывания.

Процесс замены

Чтоб поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте нужный инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л либо две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старенькой воды, также чистую ветошь.

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник либо смотровую яму. Дальше действуйте так:

  • Откройте расширительный бачок.
  • Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в таковой ситуации, стоит сделать ряд действий, чтоб избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  • Поставьте пустую емкостью под движок в месте, куда приблизительно будет стекать старенькый антифриз.
  • Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как слив ОЖ закончится, протрите показавшиеся следы с поверхности мотора.
  • Поставьте тару под радиатор, после этого, откройте сливное отверстие ( в нижней части радиатора).
  • Дождитесь, пока ОЖ вполне выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы остывания очень ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно без помощи других, обрезав широкую часть пластмассовой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое нужно сохранить. Если на нем имеются повреждения (недостатки либо надрывы), поменяйте деталь.

Заливка нового антифриза

Последующий шаг подмены антифриза — наполнение системы остывания Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после этого откиньте трубку, для слива ОЖ от штуцера обогрева дросселя. Это требуется для того, чтоб, в процессе наполнения системы, из нее равномерно удалился сторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не стопроцентно.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как это вышло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей воды в системе. Как рабочий состав добивается отметки MAX (нанесена на стене расширительного бачка), закончите заливку.

Учтите, что, после запуска мотора, антифриз в системе должен выдавать излишний воздух, из-за чего уровень рабочей воды свалится. На этом, подмена антифриза практически завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это принципиально, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с маленьким усилием, то может быть возникновение течи.

READ  Как поменять батарейку в ключе Mazda сх5

Сейчас заведите движок. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активизируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как это вышло, заглушите мотор и снова проверьте уровень ОЖ. По мере надобности, сделайте его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после подмены антифриза вы увидели, что охлаждающая система Лады Приора работает со сбоями, предпосылкой может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно 2-мя методами.

  • Вариант. Чтоб удалить воздух из системы, ослабьте хомут и откиньте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Сейчас выверните крышку бачка, прикройте ее незапятанной ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как это вышло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант. Если рассмотренный выше вариант не отдал результатов, пойдите другим методом. Заведите движок и позвольте ему поработать, для увеличения давления в охлаждающей системе. Сейчас заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, откиньте патрубок с обогрева дросселя. Смотрите за трубкой. Как из нее начнет выходить антифриз, возвратите на место патрубок и затяните шланг, при помощи хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте аккуратны, ведь антифриз в системе может иметь высшую температуру. Чтоб избежать возникновения воздушных пробок в системе, в процесс подмены ОЖ на Ладе Приора, временами, давите на шланги радиатора.

Если после подмены антифриза, уровень ОЖ повсевременно понижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы остывания, качество их соединений, также целостность более принципиальных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал карим, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высочайшего свойства, с течением времени, только незначительно потемнеет. При обнаружении поддельной воды, в охлаждающей системе, поменяйте ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новейшую ОЖ и удалить пробки из системы остывания, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких познаний позволяет без помощи других произвести подмену рабочей воды и сберечь средства на посещение 100.

Как слить антифриз на Приоре

Если видео не указывает, обновите страничку либо нажмите тут

Сроки подмены ОЖ

Выбор охлаждающей воды

Контроль уровня и сколько л. нужно

Как верно поменять?

Последствия несвоевременной подмены

Видео «Как без помощи других поменять антифриз в Приоре?»

Комменты и Отзывы

Сроки замены ОЖ

В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным движком 2011 и других годов выпуска периодичность смены антифриза составляет 75 тыщ км пробега. Потом рабочая жидкость начинает терять свои характеристики. Не считая того, хладагент, который льют при производстве, изменяется каждые 5 лет, если за этот период времени машина не прошла 75 тыщ км. Но это касается первичной подмены воды, которую заливают с завода. Если вы используете обыденный Тосол, то его ресурс эксплуатации меньше и составляет около 30-40 тыс. Км пробега.

Необходимость смены рабочей воды можно найти по таким «симптомам»:

  • Антифриз стал более запятанным, черным, в нем появились следы отложений;
  • Произошла утечка хладагента, в итоге чего в систему будет нужно добавить еще жидкость, а если вы не понимаете, какой антифриз был залит, то его придется поменять;
  • Наличие отложений и грязищи в расширительном бачке, это свидетельствует о том, что вещество потеряло свои характеристики;
  • Образование пены в резервуаре под капотом;
  • Печка стала ужаснее работать в зимнее время года;
  • Движок начал кипеть.

Цена вопроса

Какой антифриз лучше лить в Приору

Охлаждающая система машины просит 7,84 литра антифриза, что стоит учитывать перед подменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение последующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Эталон либо Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Все рекомендуемые ОЖ можно отыскать в аннотации по эксплуатации, к машине Лада Приора.

Промывка системы охлаждения двигателя

Сначала, промывка преследует две цели:

  • Чистка системы от грязищи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей воды.
  • Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция нужна, потому что при смешивании различных охлаждающих жидкостей их составляющие могут вступить в ненужную реакцию, и тем ослабить противокоррозийные характеристики свежайшего антифриза.

Еще лет 20-30 вспять для чистки системы остывания от загрязнений автовладельцы воспользовались разными народными способами. К примеру, в радиатор заливали уксусную эссенцию либо лимоновую кислоту. На сегодня существует огромное количество особых составов, которые намного эффективней управляются с этой задачей.

Идеальнее всего для промывки системы при подмене охлаждающей воды подходят особые промывочные концентраты. Перед внедрением они смешиваются с водой в пропорции обозначенной на упаковке. Это, так именуемая, «мягкая промывка».

Её преимущество перед составами, заливаемыми в старенькый антифриз, состоит в том, что она делает функцию подготовительной грунтовки. Другими словами определённое количество присадок из раствора ещё на шаге промывки оседает на металле, и когда вы при подмене зальёте свежайшую охлаждающую жидкость, она в уже приготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.

На этом самостоятельная подмена охлаждающей воды завершена.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости (тосола или антифриза)

Своевременная подмена охлаждающей воды – это процедура, которой многие автолюбители третируют. И очень зря. Работоспособность мотора впрямую находится в зависимости от системы остывания. В этой статье мы поведаем, как верно поменять антифриз своими руками, ведь для подмены охлаждающей воды совсем не непременно ехать на автосервис.

Проще всего поменять охлаждающую жидкость будет при наличии гаража и смотровой ямы, хотя это и необязательные условия. Порядок подмены антифриза на всех машинах приблизительно однообразный:

  • Нужно на сто процентов слить старенькую охлаждающую жидкость.
  • Выполнить промывку системы остывания мотора.
  • Залить новейшую охлаждающую жидкость (тосол либо антифриз).

В конце статьи, как обычно, смотрите видео-инструкцию по подмене охлаждающей воды своими руками на автомобиле ВАЗ 2110. А мы пока разглядим все этапы подмены антифриза по очереди.

Как слить охлаждающую жидкость

Для того чтоб на сто процентов слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, лучше чтоб передняя часть машины находилась ниже относительно задней. К примеру, задок можно незначительно поддомкратить.

Сейчас приступим к сливу старенького антифриза перед его подменой на новый. Большая часть авто движков имеют в собственной нижней части краник или специальную сливную пробку, через которую делается слив охлаждающей воды. Не считая блока цилиндров антифриз также необходимо будет слить из радиатора и расширительного бачка.

Для этого нужно:

  • Ослабить пробку расширительного бачка – это дозволит охлаждающей воды стекать быстрей.
  • Выкрутить сливную пробку и слить антифриз из рубахи остывания мотора в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
  • Открутить сливной вентиль либо нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старенькую охлаждающую жидкость из него.

Напор сливаемой воды можно регулировать, откручивая либо закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей воды не забудьте закрутить все сливные пробки назад.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Сейчас мы можем приступить к заливке новейшей охлаждающей воды. Запомните, заливка нового антифриза при подмене вероятна исключительно в чистую охлаждающую систему.

Но перед этим принципиально осознавать, что конкретно вы собираетесь заливать. Ведь таковой запутанной систематизации, как у охлаждающих жидкостей, нет больше нигде. Потому безотступно советуем поначалу изучить, какие бывают виды и типы антифризов, тогда и для вас станет понятно, что лучше заливать в систему остывания мотора.

Если при подмене вы используете концентрат антифриза, то он за ранее перед заливкой должен разбавляться дистиллированной водой в пропорции один к одному. При таком соотношении он способен выдержать мороз до.40 °C. Все пропорции и диаграммы обычно указаны конкретно на упаковке с охлаждающей жидкостью.

Во избежание образования воздушных пробок в системе, автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении. Дальше следуйте в таком порядке:

  • Отсоедините самый верхний патрубок, подающий антифриз в движок (обычно он находится в районе впускного коллектора). Пример смотрите на видео ниже.
  • Новейшую охлаждающую жидкость следует заливать через горловину расширительного бачка. Для удобства лучше использовать воронку.
  • Заливайте антифриз до того времени, пока он не начнёт вытекать из отсоединённого в первом пт патрубка.
  • Воткните патрубок на место и зажмите его в месте соединения хомутом.
  • Не стоит заливать антифриз в бачок под завязку. Хорошим будет уровень меж отметками MIN и MAX.

После заливки плотно закройте пробку бачка, заведите машину и прогрейте её до того времени, пока не сработает вентилятор. Позже подождите когда остынет мотор, и проверьте уровень охлаждающей воды в расширительном бачке. По мере надобности антифриз следует долить до нормы, но делать это можно лишь на прохладный движок!

На этом самостоятельная подмена охлаждающей воды завершена.

Содержание