Как Раскоксовать Поршневые Кольца Не Разбирая Двигатель
14.11.2018Признаки залегания поршневых колец чем раскоксовать поршневые кольца на движке
Мимо проезжает авто, а из его выхлопной трубы стелется скопление сизого дыма. Это пылает масло, попавшее в камеру сгорания. Ничего особенного в этом вопросе нет, если причина в колпачках клапанов – их смена стоит дешево, однако изношенные поршневые кольца – это полная разборка мотора, по финансам сравнимая с его капремонтом.
Что такое поршневые кольца
Поршневое кольцо – это незамкнутое кольцо, сделанное из чугуна с добавлением присадки из меди, никеля иначе говоря молибдена, и покрытое колченогом для увеличения износостойкости.
В современных движках устанавливается набор из трёх колец – 2-ух компрессионных и учебника маслосъёмного. Фото: tdautozapchasti.com.ua
Функции поршневых колец:
- создание плотности меж поршнем и цилиндром;
- обеспечение достаточного количества масла для выполнения работ поршня и цилиндра;
- отвод тепла от поршней к стенам цилиндров.
Причины залегания поршневых колец
Утрата подвижности поршневого кольца именуется его «залеганием». Происходит это из-за появления большого слоя нагара в канавках поршня, что и приводит к залипанию колец внутри них.
Причинами таковой поломки становится:
- малый уровень машинного масла в движке;
- в системе смазки не поддерживается нужный уровень давления;
- нехорошее качество масла;
- изношенный масляный фильтр;
- попадание меж кольцами и поршнем пыли и абразивных частиц;
- забияки на стенах поршня либо цилиндра;
- перегрев мотора;
- долгое отсутствие эксплуатации авто (масло преобразуется в клейкую массу).
Также предпосылкой залегания поршневых колец служат краткосрочные поездки, когда движок не успевает прогреться. Фото: radikal.ru
Наименее вероятны, но тоже имеются трудности с подачей и движением горючего в системе: если бензин, попадающий в цилиндры, испаряется не до конца, то его остатки смывают масляную плёнку с поршня, увеличивая силу трения. Происходит это при неудачных пусках мотора, при неверной работе форсунок, когда они не распыляют горючее, а льют его; когда в цилиндрах возникают пропуски либо отсутствует искра.
Признаки залегания поршневых колец
Главный симптом износа поршневых колец – утрата компрессии в движке (падает давление в цилиндре в нижней части такта сжатия). Автомобиль нелегко разгоняется и, можно подумать, не желает ехать, заводится не с первой пробы, а расход масла и горючего приметно наращивает.
О присадках для дизеля узнают из этого материала.
Какой антифриз лучше заливать можно ли соединять различные виды антифриза? Ответ на все эти и другие вопросы — на Прокроссовер.
Дополнительными сигналами о вероятных дилеммах с поршневыми кольцами служат:
- сизый дым выхлопа;
- масляный нагар на свечках зажигания;
- на холостых оборотах движок работает с перебоями, рычаг коробки вибрирует;
- из комплекса бухгалтерских программ вентиляции пары выходят в такт ходам цилиндров;
- шум и стук в движке;
- падает давление масла.
Девятка.Раскоксовка движка-дедовский метод работает,компрессия выше.Продолжаем бороться с дымом.
Ссылка на канал Инстаграмм .
Раскоксовка двигателя. Краткая инструкция.
. Группа. ? Супра .
Эта процедура именуется раскоксовкой.
Как раскоксовать залегшие кольца
Для того излишних издержек, функцию раскоксовки можно провести без помощи других в 15 шагов:
- Делаем смесь из ацетона и керосина (в пропорции 4:1, рассчитываем по 150мл на кто клапан), или берём покупную. То, чем раскоксовать поршневые кольца на движке, продаётся в каждом автомагазине.
- Малость прогреваем движок. Он ожидается тёплым, однако не жарким, чтоб смесь не улетучилась.
- Выкручиваем свечки и снимаем высоковольтные провода.
- Низковольтные провода также отсоединяем от катушек.
- Сливаем масло.
- Заливаем смесь в цилиндры и незначительно закручиваем свечки, чтоб ацетон не испарялся.
- Оставляем на 12 часов (лучше на сон грядущий).
- Достаём свечки.
- Теоретически, вся смесь окажется в картере, но, что бы избежать разбрызгивания её по всему подкапотному месту, обложим ветошью свечные отверстия.
- Сливаем смесь через пробку масла.
- Заливаем старенькое масло назад.
- Прокручиваем движок стартером (без катушки зажигания).
- Закручиваем свечки, возвращаем нашему клиенту остается провода на места, заводим движок.
- Выезжаем на ровненький участок трассы и 15-20 км проезжаем на завышенных оборотах (3500-4000). Не пугаемся белоснежного облака выхлопа. Это догорает раскоксовочная смесь.
- Сходу после поездки меняем масло и масляный фильтр.
Если тяга мотора возросла, означает, процедура сработала.
Процесс очистки от нагара не посодействовал. Это значит:
- Кольца на физическом уровне изношены, и пора их поменять.
- Неувязка не в поршневых кольцах, или не только лишь здесь.
Замена поршневых колец своими руками
Когда раскоксовка не посодействовала, а уверенность в том факте, что повинны только поршневые кольца осталась, пора приступать к их подмене. Фото: imglink.ru
Для проведения ремонта своим штатом пригодятся:
- комплекты поршневых колец (на один на кто поршень);
- особые щипцы для установки этих колец;
- аннотация по установке (на упаковке высококачественного комплекта непременно указан порядок действий и размещение частей);
- новенькая прокладка ГБЦ (при повторной установке единой пропадает плотность).
Если всё нужное бывают дома, можно начинать:
- Снимаем головку блока цилиндров. Оцениваем её состояние (наличие трещинок), состояние клапанов. Если найдены недостатки – устраняем либо обращаемся за помощью к экспертам. Если всё отлично – то продолжаем.
- Сливаем масло и открываем поддон картера.
- Снимаем масляный насос и изучаем его состояние.
- Вершину цилиндров очищаем от нагара и откручиваем крышки шатунов, выталкивая их ввысь.
- Снимаем старенькые кольца.
- Счищаем нагар с поршня (если он конечно) и при помощи щипцов устанавливаем новые комплекты колец. Пристально следуем аннотации не делаем резких движений (кольца достаточно хрупкие).
- В оборотном порядке собираем движок, помним установить новейшую прокладку ГБЦ.
- Хорошо бы сменять и масло с масляным фильтром.
Как еще можно провести раскоксовку своими руками — узнайте в видео:
Что предлагают на СТО
Без помощи других заниматься ремонтом выходит не у каждого индивида. Обратиться к услугам механика – сберечь своё время и силы. Предпосылки неправильной работы мотора выявит электронное диагностирование. Её предлагают на любом 100 при первом воззвании.
Цена диагностики варьируется от приза «Бесплатно» (если проход ремонта авто на этом деле же 100) до 1500 рублей. Смена поршневых колец – одна из самых дорогих услуг – средняя она обойдётся в 20 000 рублей.
Выбор автолюбителя в этом случае невелик: или самому управляться с неувязкой и попробовать сберечь, или довериться мастерам.
Как мы знаем, делему лучше предотвращать, чем позже её решать. Износ и залегание поршневых колец – это итог нарушений в эксплуатации автомобиля. Цель водителя – очень продлить срок службы мотора:
- использовать только высококачественное моторное масло;
- впору проводить ТО;
- не допускать перегрева мотора (смотреть за показаниями датчиков на приборной панели);
- заправляться только тем топливом, которое советует производитель данного авто;
- временами «выгуливать» свою машину, не давать застаиваться маслу в движке.
Правила довольно ординарны, однако посодействуют избежать сложностей и огромных издержек.
