Как Поставить Два Карбюратора На Ваз 2108

Тюнинг и установка 2 карбюраторов Солекс на ВАЗ 2109

Тюнинг на сегодня пользуется особенной популярностью посреди автовладельцев. Он по сути есть улучшение не только лишь состояния тс, одновременно его технических черт. Таким макаром, автолюбители пробуют сделать собственный автомобиль уникальным и непохожим на подобные модели. Здесь рассматривается тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 марки «Солекс».

Самым животрепещущим видом тюнинга ВАЗ 2109 является модернизация карбюратора. Её цель, так же как и если с принципами автомобилями, – повышение мощности и динамики авто. По заявлениям профессионалов, главным образом очень важно доработать саму силовую установку и только после чего приступать к модернизации карбюратора. Если поступить по другому (к примеру, по причине нехватки бюджета), это может представлять определённый риск, который в неких ситуациях полностью оправдан.

Пара тюнингованных карбюраторов

Основания для тюнинга

Два карбюратора заместо одной книги – довольно действенный тюнинг, имеющий здравые основания. Даже умопомрачительно, почему ранее не додумались инженеры ещё на шаге разработки модели ВАЗ 2109. Одной из основных обстоятельств, поспособствовавшей появлению схожей модернизации, является ошибка проектирования агрегата, в ходе какой} {занимается трубы коллектора имеют разную длину. Этого представления придерживаются некоторые эксперты-тюнеры. Такая разница послужила тому, что наибольшее количество горючего приходится на 1-ый и 4-ый цилиндр, хоть и другие недополучают горючее.

Как поставить два карбюратора на ваз 2108.

Кандидатурой установке 2-ух карбюраторов «Солекс» может быть полировка коллекторов и внутренних поверхностей камер. Это поможет поправить существенную недоработку проектировщиков ВАЗ 2109, так как по завершении этих процедур в камеры будет попадать больше горючей консистенции и, как результат, уменьшится сопротивление сгустку и работа привода в общем улучшиться.

Вроде бы то ни было, подмена }учебника карбюратора 2-мя – лучший вариант, ну и смотрится он красивее.

Карбюратор на ВАЗ 2109

Почему именно «Солекс»?

Загодя до того, как приступать к тюнингу ВАЗ 2109, следует разобраться с устройством карбюратора. В этом случае автомобиль обустроен узлом конторы «Солекс», который имеет несколько модификаций, совершенно подходящих не только лишь ВАЗ 2109, однако ДААЗ 2108, также ДААЗ 2183.

Первой модификацией карбюратора снабжались движки объёмом 1,3 л, а 2-ой – моторы объёмом 1,5 л. Независимо от фирмы-производителя модели данные устройства созданы для выполнения одной функции: для преобразования горючего в горючую смесь для её подачи в цилиндры мотора.

Карбюратор «Солекс»

Одной из главных особенностей изделия марки «Солекс» является наличие конусообразных сужений (диффузоры). Они делают функцию сотворения разрежения, требуемого для подсоса горючего горючего со специальной ёмкости, расположенную в корпусе (поплавковая камера). Обычная работа карбюратора в большинстве находится в зависимости от рационального поддержания уровня горючего в поплавковой камере.

Что нужно знать, чтобы самостоятельно установить карбюраторы?

До тюнинга следует приобрести два схожих стоковых карбюратора «Солекс», которые придётся хорошо вычистить и установить для них ремонтный набор. Дополнительно, для базы впускающего тракта пригодится два коллектора (сгодятся даже от «Оки»). Так как, движок от «Оки» отличается от мотора «девятки», надо обзавестись переходным коллектором. В его состав заходит впускной фланец, созданный для стыковки с головкой блока цилиндра (ГБЦ), фланец для стыковки с коллекторами «Оки» и 4 трубки.

Для которого предназначена конструкция если употребляются коллекторы, вполне подходящие агрегату ВАЗ 2109, то обязательно нашему клиенту остается подсоединяется впрямую. Отказ от переходников влечёт за собой применение сварки для соединения деталей, как известно более драгоценное наслаждение.

Когда нашему клиенту остается предварительные работы выполнены, следует собрать 4 карбюратора и 2 коллектора средством переходника в единое целое. Дальше нужно синхронизировать оба устройства, другими словами их заслонки обязаны} быть раскрываться сразу.

Тяги от «ОЗОНА» предпочтительнее подходят для привода заслонок. Они инсталлируются через тройники, после этого подключаются обратки и шланги для горючего. Потом придётся заглушить штуцер под шланг на одном из коллекторов.

Установка карбюраторов «Солекс»

Оканчивающим шагом является механическая обработка определённых участков карбюраторов. Она включает:

• полировку рабочих поверхностей и впускных коллекторов;
• уменьшение поперечников осей заслонок (дроссельных и воздушных);
• стачивание шляпок винтов, служащих креплением заслонки к оси и т. д.