Как перекрыть печку на ВАЗ 2109

Средства, используемые для промывки

Промывка радиатора комфортна тем, что снимать его с авто не надо. Ведь отказ системы подогрева обычно выявляется сначала зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 – не такие уж и обыкновенные операции, так как нужно демонтировать приборную панель, чтоб обеспечить доступ к корпусу печки.

Используя же способ промывки радиатора, можно за сравнимо куцее время (1,5-2 часа) вернуть эффективность работы системы подогрева салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше применить в виде профилактической меры еще при подготовке авто к зимнему периоду, чтоб исключить возможность возникновения задачи при пришествии морозов.

На данный момент на рынке автоаксессуаров можно отыскать особые жидкости для промывки радиаторов, но можно и не тратиться на их, а пользоваться традиционными средствами.

Выбирать применяемое средство нужно, исходя из материала производства радиатора печки. Так, для дюралевых изделий следует использовать слабенькие смеси кислот. В данном случае отлично себя зарекомендовали лимоновая и ортофосфорная кислоты. 1-ая продается в развесном состоянии, 2-ая же заходит в состав такового пользующегося популярностью напитка как «Кока-кола».

Что касается медных и латунных радиаторов, то для их следует использовать щелочной раствор. В данном случае подойдет для использования каустическая сода, которая заходит в состав средства для очистки канализации «Крот». Другими словами, все перечисленные средства очень доступны и стоят дешево.

Как промыть радиатор печки ВАЗ-2109

Многие автолюбители ВАЗ-2109 замечают, что с течением времени производительность системы подогрева салона равномерно понижается, и в итоге она перестает подавать в салон теплый воздух. Это не только лишь сказывается на комфортабельности при поездках, да и безопасности. Ведь без поступающего теплого воздуха стекла очень стремительно покроются инеем, который существенно сделает труднее обзорность.

В итоге пропускная способность радиатора падает так, что нагретая жидкость фактически не проходит через него.

Решение таковой задачи находится в зависимости от степени загрязненности теплообменника. Если отмечено, что вышло только падение эффективности работы системы подогрева и тепло хоть и не сильное, подается в салон, то можно испытать помыть печку.

А вот когда подогрев салона на сто процентов отказал, то тут уже может посодействовать только механическая очистка либо же замена теплообменника. Но даже при таковой степени засоренности все таки можно испытать помыть радиатор.

Причины падения эффективности отопителя

Понижение производительности печки может произойти по двум причинам. 1-ая – это наружное загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, пухом и пр.), также повреждение корпуса обогревателя. В случае с засоренностью сотов печки вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, чтоб он нагрелся. Если же поврежден корпус, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути меньшего сопротивления и выходить через трещинку либо приросший зазор меж составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока нагнетаемого вентилятором воздуха в салон. Другими словами, электродвигатель работает исправно на всех режимах, а из воздуховодов и дефлекторов фактически не дует.

Решается такая неувязка снятием и разборкой отопителя, выяснением, что стало предпосылкой падения потока воздуха. При проведении этих работ во время сборки отопителя лучше все места соединений частей отменно промазать силиконом, чтоб на сто процентов исключить утраты потока. Также после сборки можно сверху обклеить теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность работы системы.

2-ой предпосылкой является внутренняя закупорка радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) повсевременно контактирует с металлами и резинотехническими изделиями снутри мотора. Это приводит к окислительным процессам и возникновению загрязняющих веществ, которые в обыденных критериях выпадают в осадок. Но так как жидкость повсевременно циркулирует, то с течением времени грязюка добивается радиатора печки, у которого проходные сечения трубок – маленькие. Из-за этого загрязняющие элементы оседают на внутренних поверхностях теплообменника, равномерно закупоривая их.

Что потребуется для проведения работ?

Для промывки радиатора печки ВАЗ-2109 пригодится:

• чистящее средство (одно из перечисленных);
• шланги (по поперечнику надлежащие патрубкам подачи ОЖ на радиатор);
• хомуты;
• антифриз для доливки;
• компрессор.

Кран печки 2109. Краник отопителя салона ВАЗ. САНТЕХНИЧЕСКИЙ

Рассмотрим, как все делается при помощи лимонной кислоты. Перед началом работ необходимо сделать раствор кислоты, смешав ее 3-4 литрами теплой воды и тщательно перемешав.

Технология промывки

Далее действуем так:

• Перегибаем и фиксируем в таком положении патрубки подачи и слива ОЖ, ведущие на радиатор печки (это позволит не сливать антифриз полностью из системы).
• Отсоединяем патрубки от радиатора. На их место надеваем подготовленные шланги и фиксируем хомутами.
• Конец одного шланга направляем вниз и заливаем посредством воронки во второй шланг подготовленный раствор.
• Как только из опущенной вниз трубки пойдет промывочное средство (что будет означать заполнение радиатора промывкой), поднимаем ее и фиксируем в таком положении.
• Выжидаем 30-40 минут и начинаем сливать раствор.
• Для этого лучше одну из трубок опустить вниз, а на вторую подать воду под напором (несильным), чтобы вымыть остатки средства вместе с грязью.
• Для лучшего эффекта можно периодически менять патрубки, чтобы вода прошла по радиатору в обе стороны.
• Промывка считается завершенной, если из трубок идет чистая вода. В случае, когда заметно, что вымыта не вся грязь (выходной напор воды очень слаб), можно еще раз залить средство с последующей промывкой.
• После промывки выгоняем остатки воды из радиатора сжатым воздухом.
• Ставим на место патрубки, убираем их перегибы, доливаем антифриз и выгоняем воздух из системы.

Если описанная технология не помогла и эффективность печки не повысилась, то придется разбирать отопитель для механической прочистки радиатора или его замены.

Напоследок отметим, что технология промывки идентична для всех рекомендованных средств. Единственное, «Кока-колу» разводить водой не нужно, а для повышения очистных свойств напитка следует перед использованием его нагреть.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

• 2 ряда трубок.
• 2 ряда охлаждающих пластинок.
• 2 пластиковых бака.

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.

• Внутренне устройство и принцип работы
• Радиатор отопительной системы
• Кран
• Вытяжная вентиляция
• Электрическая составляющая печки
• Элементы отопительной системы

Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

• Монтажный блок.
• Зажигание.
• Добавочное сопротивление (резистор).
• Мотор.
• Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками. Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

• двух рядов трубок,
• охлаждающих пластин,
• двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

• плюс 20°С. в салоне ВАЗ 2109,
• плюс 25°С. в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

• Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
• Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
• Отворачиваем гайки крепления крана печки.
• Снимаем кран со щита передка.
• Снимаем держатель тяги крана.
• Отсоединяем тягу от рычага крана.
• Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
• Снимаем накладку облицовки пола.
• Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
• Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
• Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
• Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
• Отсоединяем провода от резистора.
• Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
• Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

ЗАМЕНА КРАНА ПЕЧКИ ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

• Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
• Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
• Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
• Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
• Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
• Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
• Извлекаем приборы из панели.
• Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
• Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
• Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
• Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
• Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
• Вытаскиваем панель.
• Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
• Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
• Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.