Горит ABS на Ford Focus 2

27.10.2021 Выкл. Автор Doomdragon

Содержание

Горит лампа ABS / ABS. (Р)

Стала гореть лампа Абс. Так же пропадаеют и Абс тормоза.Но после остановки. выключения мотора и соответственноповторного пуска. Лампа какое то время не зажигается, Абс работает нормально. Но позже опять всё повторяется:зажигается лампа. Абс тормоза отключаются.

В чём может быть причина, может кто-либо порекомендует, где находить неисправность?

С почтением Сергей

Абс, Абс, датчик, блок, лампа, лампочка, тормозная система, приборная панель, панель устройств
  • «
  • . / 18
  • »
  • «
  • . / 18
  • »

a1binosВозможно почти все в данном случае! Здесь точно не скажешь без Дианостики. Вчера во время замены Стабилизаторов на фронтальной подвеске заодно вывернул датчики Абс с обоих сторон и прочистил!Вчера полет без происшествий. тьфу-тьфу-тьфу! А там поглядим что будет далее.

Ну и вообщем Фотку бы кто сбросил когда датчикам Кранты а то не почем ровняться какие они должны быть вот!

Блин пересмотрел все задние датчики. вроде все в норме! вот правда обременил задачей один участок где уже идут 2 проводка под днище! там провод перегибается так что по идее нереально так. Уже реально замучался с этим Абс. на данный момент сухо. но при скорости более 30км сходу срабатывает!

Пойду глядеть снова фронтальные

Поднимаю в очередной раз!Нужен совет!Итак начнем-с. Делал дигностику(неофициалы). показала ошибку правого фронтального датчика.Для того чтоб убедиться в неисправности конкретно датчика, поменял их местами.Еще диагностика. та же ошибка!Притом как переводил диагност.он впервой убевился почему написано было не имеено датчик а ответное кольцо!В связи с этим я опеределился с тем что это все таки засор ответного кольца, которое как я сообразил стоит в самом подшипнике.

Итак вот вчера был на ТО у официалов(пробег 146тыс.) и попросил их все проверитьСказали что все почистили и все осталось так же. т.е. Лампа поначалу угасает а позже зажигается! при скорости выше 30!Как его можно было почистить без сниятия ступицы и выпресосвывания подшипника. и Сделали Диагностику снова опказало Правый фронтальный, но менеджер начал утверждать что это все же сам датчик.Стоймость датчика 6500р, отыскал заменитель за 1500р.Но все таки растерян. а если точно не датчик. если кольцо. а может и проводка от датчика к самому блоку Абс. а на правый она там очень длинноватая. может и сам разъем датчик-проводка. блин.

Сбой импульса на выходе правого фронтального импульсного датчика

Ford Focus II Рестайлинг SRS, ABS

Обычно код генерируется в этом случае, когда сигнал скорости, поступающий от датчика, отличается от сигналов скорости, поступающих от 3-х других датчиков. Для того, чтоб генерировать этот код, скорость автомобиля должна превосходить 20км/ч(13миль/ч).

Это DTC может быть вызвано:

Деформация, посторонние частички и грязюка на поверхности уплотнения подшипника фронтального колеса.

Импульсное кольцо. это тсальное кольцо, напрессованное на ступицу. При наличии барабанов ступица встроена в барабан. При наличии дисков ступица установлена на диск.

Повреждено импульсное кольцо.

Деформация, посторонние частички либо грязюка на поверхности импульсного колеса.»

З.Ы. вот и думаю сейчас что все-таки делать. хммм.

Горит лампочка ABS FORD FOCUS

Пылает лампа Абс / Абс. Создатель antonio_k, February 5, Форд.клуб. публикации. Пол:Мужик. Город:киев. Автомобиль: Фокус 2 рестайл хетч Коробка автомат. Страна:Украина.

Рассказ обладателя Ford Focus I Hatchback — наблюдение. Неувязка Абс ( пылает лампа на приборке). Когда возникает ошибка система Абс перестает работать!

Форд Focus. Почему загорелась лампочка ABS? Загорелась лампочка ABS, при снятии клеммы. неисправность не устранена.

Если результат измерения составляет менее 3 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние соответствующей электропроводки. Ему без машины никак Хотя если не гаснет при включении зажигания, то вроде датчик не при чём, если только во время стоянки контакт отходит, что мало вероятно. Сегодня почистил все в норме! Восстановите исходное подсоединение электропроводки.

Горят лампочки ABS и ESP. Форум Ford Focus автоклуба FocusFanClub

Схема подключения контрольной лампы ABS Описание диагностических проверок приведены для случая выполнения диагностики без применения SSM. Об отказах ABS водителя оповещает специальная контрольная лампа, расположенная на приборном щитке автомобиля. Как только модуль управления ABS выявляет факт нарушения в системе, он производит ее отключение. Тормозная система продолжает при этом функционировать в обычном режиме.

Диагностика состояния ABS производится каждый раз при запуске двигателя и сопровождается кратковременным срабатыванием контрольной лампы. В течение короткого времени после запуска лама должна автоматически отключиться. Если контрольная лампа ABS загорается и продолжает гореть во время движения, в первую очередь удостоверьтесь, что стояночный тормоз полностью отпущен, а тормозная система функционирует исправно. Если все в норме, следовательно, произошел отказ ABS.

В первую очередь произведите следующие простейшие проверки: Главу Бортовое электрооборудование ; c Проверьте соответствующие предохранители см. Отказы контрольной лампы ABS Причиной отказов функционирования контрольной лампы ABS может являться обрыв или короткое замыкание в цепи ее электропроводки.

Попробуйте включить зажигание, не производя запуск двигателя. если прочие, входящие в состав комбинации приборов, контрольные лампы срабатывают исправно, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае следует произвести необходимый восстановительный прибор приборного щитка. Снимите комбинацию приборов, извлеките контрольную лампу ABS и проверьте ее состояние.

Если лампа перегорела, произведите ее замену, в противном случае переходите к следующему этапу проверки.

Если результат измерения составляет менее 3 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае, проверьте состояние электропроводки соответствующей контрольной лампы. Произведите необходимый восстановительный ремонт. Включите зажигание и повторите проверку. Выключите зажигание, посадите проверяемую контрольную лампу на свое штатное место и установите комбинацию приборов. Включите зажигание и повторите замер напряжения.

Если результат измерения составляет менее 3 В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние соответствующей электропроводки. Измерьте сопротивление между массой и клеммой G6 разъем F Если результат измерения составляет менее 5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние разъема и жгута его электропроводки.

Произведите необходимый восстановительный ремонт, в случае необходимости замените разъем. Измерьте сопротивление между массой шасси и каждой А и В из диагностических клемм В Если результат измерения составляет менее 5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние жгута соответствующей электропроводки, произведите необходимый восстановительный ремонт. Если результат измерения составляет менее 5 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке цепи между модулем управления ABS и диагностическим разъемом, произведите необходимый восстановительный ремонт.

READ  Подключение Камеры Заднего Вида BMW X5 E53

Главу Электрооборудование двигателя и повторите проверку. Выключите зажигание и проверьте состояние полюсных клемм батареи и надежность крепления на них клеммных наконечников проводов. В случае необходимости произведите необходимые исправления. Выключите зажигание и проверьте состояние выступов клемм разъема модуля управления.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit. что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:

    Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.

Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.

Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.

гореть, ford, focus

НА большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.

Загорелись ESP ABS и ручник. Ошибки U1900-20, С1236, С1165, С1175, Пайка приборки ford focus 2

Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

Внутренности катализатора. Готовимся к замене.

В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива, её меняют.

Горит чек двигателя на Ford Focus 2, как устранить?

Самая нежелательная и для многих пугающая лампочка на приборной панели Ford Focus 2, да и практически всех современных автомобилей — Check Engine. Проверьте двигатель. Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

Определяем причину ошибки Check Engine

Ford Focus второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове. Угадать проблемную цепь — огромное везение.

Чек двигателя, что это такое

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок. Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!

Ford Focus замена датчика ABS

Изменение характера восприятия педали тормоза или ее перемещения — это признаки наличия неисправности в системе тормозов. При диагностировании проблем в системе тормозов признаком наличия проблем считается изменение характера восприятия педали тормоза, включение контрольной лампы и низкий уровень тормозной жидкости.

Следующие состояния считаются аварийными и указывают на то, что главный тормозной цилиндр Ford Focus 2 требует обслуживания: Причиной этого может служить наружная или внутренняя протечка. Это состояние может быть вызвано отсутствием тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупорке вентиляционных отверстий крышки бачка или наличием воздуха в гидравлической системе.

Это может быть вызвано заеданием или наличием постороннего предмета в педали или рычажном механизме педали, закупорке клапана управления или недостаточным разрежением в усилителе. Это может быть вызвано неправильным давлением в шинах, наличием смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках и фрикционных накладках, повреждением тормозных колодок и фрикционных накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза или повреждением или загрязнением клапанов управления давлением в системе тормозов.

Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, чрезмерным отводом поршней суппорта или неправильной установкой тормозных колодок и фрикционных накладок Ford Focus 2. Это может быть вызвано низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания слишком близко к контрольной лампе низкого уровня тормозной жидкости или повреждением поплавка в бачке.

Контроль уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов Ford Focus 2 Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Заправьте бачок гидропривода тормозов, если он пуст или уровень жидкости в нем недостаточен. Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов Ford Focus 2.

Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень жидкости остается тем же самым, измерьте момент, требуемый для проворачивания колес при задействованных тормозах. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом в нейтральное положение. Поднимите и подоприте автомобиль.

Выжмите педаль тормоза с усилием, как минимум, Н и сохраните это усилие в течение, приблизительно 15 с. Все еще при выжатой педали тормоза, приложите к передним колесам момент проворачивания, равный Если какое-либо из колес вращается, установите новый главный тормозной цилиндр.

Ford Focus Hatchback 2004, 100 л. с. — наблюдение

Иногда случается, что во время работы например, замена ступичного подшипника. требуется демонтировать датчик ABS для выполнения тех или иных работ, в результате такие попытки очень часто заканчиваются неудачей. Полностью рабочий датчик повреждается из-за того, что во время эксплуатации он очень сильно закисает «прикипает» к посадочному месту, поэтому кроме как по кускам его достать не выходит.

READ  Горит Предохранитель Печки ВАЗ 2107

Но все же есть смысл попытаться, к тому же существуют способы, позволяющие аккуратно извлечь этот датчик, например, с использованием обычного болта. Болт с гайкой устанавливается в посадочное отверстие ступичного подшипника, после чего вращением головки болта датчик выдавливается из своего места.

Первое, что необходимо сделать — это поддомкратить сторону, с которой будем работать и снять колесо. После этого необходимо открутить болт крепления и отключить колодку питания датчика.

Далее обильно обрабатываем датчик приникающей жидкостью «WD». Используя подручные средства например, отвертку. необходимо надавить с обратной стороны на датчик, тем самым выталкивая его из гнезда. Дайте двигателю работать в течение, как минимум 10 с, в режиме быстрого холостого хода.

Заглушите двигатель и дайте автомобилю Ford Focus 2 постоять неподвижно в течение 10 мин. Затем выжмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н. Восприятие педали задействование тормозов должно быть таким же, как и при работе двигателя. Если педаль тормоза чувствуется тугой отсутствие усиления. установите новый вакуумный обратный клапан и затем повторите проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установите новый вакуумный усилитель тормозов.

Неисправен датчик ABS — замена датчика ABS

Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии. Но ничего не поделаешь, за все надо платить, Comfort и безопасность превыше всего! Используя подручные средства например, отверткунеобходимо надавить с обратной стороны на датчик, тем самым выталкивая его из гнезда.

Далее обильно обрабатываем датчик приникающей жидкостью «WD».

ABS функционирует следующим образом: Поделитесь ею с друзьями в соц.

Довольно часто встречаются случаи, когда владельцы «напичканных» авто то и дело колесят по различным СТО в поисках причины неисправности их автомобиля. Очень обидно, когда после долгих мучительных поисков, не редко путем исключения и замены тех или иных узлов, причиной становится какой-то датчик, который, на первый взгляд, вообще не играет никакой роли и не влияет ни на что.

А еще обиднее то, что цена такого датчика нередко превышает стоимость какой-нибудь важной большой детали сложной конструкции. Но ничего не поделаешь, за все надо платить, Comfort и безопасность превыше всего! Необходимость замены датчика «ABS» чаще всего возникает в случае нестабильной работы системы ABS или в случае неисправности того или иного датчика.

Неисправность системы esp Ford Focus 2

Главный тормозной цилиндр Ford Focus 2 Обычно, первым и основным признаком наличия какой-либо неисправности в тормозной системе Ford Focus 2 является характер восприятия педали тормоза.

При диагностировании состояния главного тормозного цилиндра проверьте характер восприятия педали, как признак наличия неисправности в системе тормозов. Проверьте включение контрольной лампы системы тормозов и уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Следующие состояния считаются рабочими и не являются признаком необходимости обслуживания главного тормозного цилиндра: При наличии жалобы на низкое усилие на педали следует сравнить это усилие с усилием на педали другого автомобиля, той же самой модели и года изготовления.

Это результат обычного смазывания торцевого уплотнения главного тормозного цилиндра.

Неисправность ESP и горит ABS

Любое состояние полного опорожнения бачка гидропривода тормозной системы Ford Focus 2 может быть вызвано двумя типами наружных протечек без давления: Переустановите крышку и прокладку. Устраните эту протечку посредством установки новых уплотнений. ABS функционирует следующим образом: В состав блока ABS входят следующие элементы:

Признаки неисправности системы ESP на Ford Focus II

Для начала убедитесь, что проблема действительно с ESP. Судя по информации на форумах, неисправность может проявлять себя по-разному.

  • Появление надписи «Неисправность системы ESP» на панели управления машины.
  • Загорается индикатор ошибки двигателя.
  • Перестает работать приборная панель, а именно падают все стрелки и светятся индикаторы.
  • Вместо километража появляются прочерки.
  • Кнопка ESP не реагирует на нажатия.
  • Лампочка ESP зажигается и не гаснет после включения / отключения зажигания.
  • После включения зажигания загорается красная лампочка, а стартер не крутит, а система информирует о неисправности ESP.

Для начала считайте ошибки, чтобы убедиться в причине появления проблемы.

В случае с ESP на Ford Focus 2 возможны следующие коды ошибок.

Способы устранения неисправностей

Решение проблемы зависит от ситуации и может потребовать снятия приборной панели, замены лямбда-зонда и принятия других мер.

Рассмотрим основные шаги, которые чаще всего спасают при ремонте ESP Ford Focus 2.

Неисправность системы ESP Ford Focus 2, диагностика причин и способы их устранения

Система ESP на Ford Focus II, как и на всех авто, где она установлена, контролирует поперечную динамику машины и помогает водителю в критических ситуациях. С ее помощью удается избежать заноса или бокового скольжения при движении по мокрой или обледенелой дороге.

ESP работает в комплексе с ABS и несколькими датчиками, а решения принимает блок управления двигателем.

Для возвращения автомобиля на безопасный курс система подтормаживает то или иное колесо с помощью ABS, а ЭБУ подает команду о снижении скорости вращения.

Ремонт приборной панели (восстановление пайки)

В ситуации, когда все стрелки перестали работать и загорелись ошибки, постучите по верхней части приборной панели (как бы банально это не звучало).

Если работоспособность восстановилась, и индикаторы начали работать правильно, причиной является повреждение пайки на разъеме панели. Для устранения поломки пайку необходимо восстановить.

  • Выдвиньте на себя руль и полностью его опустите.
  • Потяните на себя и опустите пластиковую деталь, которая находится возле «приборки».

Горит лампочка АБС в чем причина? Полезные советы

  • Выкрутите два винта TORX с помощью специальной отвертки.
  • Подденьте панель приборов сверху и вытащите ее наружу.
  • Снимите заднюю крышку панели приборов.
  • Вымойте руки и обезжирьте их, чтобы не оставить на поверхности спидометра / одометра жирных пятен.
  • Демонтируйте стрелки. Для этого возьмите лист А4, сверните его вдвое, вырежьте отверстие в центре и выведите разрез на торцевую часть.
  • Проденьте лист под стрелку.
  • Вращайте стрелку против часовой стрелки, пока она не перестанет крутиться. Далее снимите ее с разъема. Применение листа очень важно, ведь на панели приборов не остается никаких следов.
  • Снимите накладку и переверните панель.
  • Сместите фиксаторы и демонтируйте плату вверху.
  • Пропаяйте контакты, которые идут в два ряда от центра к краю. Используйте неагрессивный флюс. В таком случае снимать его не обязательно.
  • Поставьте стрелки в любом варианте и подключите приборную панель без установки.
  • Включите зажигание, чтобы выставить правильно стрелки.
  • Установите стрелку скорости и оборотов на ноль.
  • Выключите и включите зажигание, после чего подравняйте стрелки.
  • Стрелки температуры и топлива поставьте на нули при отключенном зажигании.
  • Верните все на место и убедитесь в отсутствии ошибок.

P1131-63

Подтверждает наличие сигнала, превышающего допустимый порог. При этом датчик показывает на обедненное состояние. Причиной может быть его поломка или утечка воздуха в коллекторе впуска.

READ  Замена тормозного диска Niva Chevrolet своими руками

U2022-E0

Неисправность в модуле тормозной антиблокировочной системы. Причиной могут быть разные неисправности в работе модуля.

U1900-20

Лампа загорается при неисправности в модуле усилителя рулевой системы с электронным управлением. Появление поломки в коммуникационной CAN-шире.

Возможные причины — отсутствие сообщений от CAN-сети, ошибочные данные RPM двигателя, ошибки в информации о скорости автомобиля или неисправности в электропроводке.

Для устранения неисправности нужна диагностика рулевого усилителя.

  • U2618-20. Как и в рассмотренном выше случае причина может скрываться в сбое усилителя рулевого управления.
  • U Недействительные сведения по скорости автомобиля.
  • U Ошибочные данные по параметрам одометра.
  • U Неисправность, полученная от внешнего узла.
  • С1277. Отсутствие сигнала на датчик рысканья под пассажирским сидением.
  • С1288. Может свидетельствовать о неисправности блока ABS.

Как видно из приведенного списка, в большинстве случаев ошибки перечисленные выше указывают на неисправность системы курсовой стабилизации Ford Focus 2 и связаны они в большей мере с потерей связи с разными блоками и приборной панелью.

Снятие датчиков скорости вращения колес Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Неисправность

При запуске двигателя все контрольные приборы горят, включая ABS и ЕСП, но после запуска, все гаснет, а вот ABS и ЕСП продолжают сиять на приборке.

При скидывание ошибок все гаснет, При начинателе движения более 15 км/ч снова все загорается и не гаснут.

Схема соединений блока управления ABS/ESP Ford Focus II

Схема соединений блока управления ABS/ESP: 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — монтажный блок в салоне; 3 — выключатель ESP; 4 — ЭБУ; 5 — выключатель сигналов торможения; 6 — датчик частоты вращения левого переднего колеса; 7 — датчик частоты вращения правого переднего колеса; 8 — блок управления ABS/ESP; 9 — комбинация приборов; 10 — сигнализатор включения стояночного тормоза и низкого уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления; 11 — сигнализатор неисправности ESP; 12 — датчик вращения рулевого колеса; 13 — датчик скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси; 14 — датчик частоты вращения левого заднего колеса; 15 — датчик частоты вращения правого заднего колеса

Снять датчик ABS Ford Focus 2

Находим разъём датчика ABS (сфоткать забыл, он находится с обратной стороны ступицы) и смотри напряжение на нем, при включённом зажигании, мой выдавал 8.8 вольт, а остальные датчики.13 вольт. Значит где то сгнил/разорвался провод, на самом деле, это самый страшный диагноз, для меня. Где его искать, как его искать, сколько его искать и т.д. Ну сами понимаете…Сначала искали около разъёма ABS, гнули, крутили, вертели провода и разбирали разъём, ничего… Потом собирали всю волю в кулак и пошли дальше по проводу, видим ещё разъём, буквально сантиметрах в 20 от самого датчика. Снимаем разъём, замеряем, УРА, 13 вольт!

То есть разрыв где то на отрезке провода длинной 20 см, который у меня в руке, ничего глобального не надо разбирать)

Датчик скорости вращения колеса Ford Focus 2 снимаем для его проверки или замены при обнаружении отказов в работе ABS, а переднего — в том числе при демонтаже поворотного кулака. Также рекомендуется снять датчик при снятии привода переднего колеса, чтобы не повредить его. Показываем снятие датчика левого колеса.

Отжимаем фиксатор разъема жгута колодки проводов…

Ключом Torx T-25 отворачиваем винт крепления датчика к поворотному кулаку…

гореть, ford, focus

Датчик скорости вращения колеса Ford Focus 2

гореть, ford, focus

Датчик правого колеса снимаем аналогично. Датчики левого и правого колес взаимозаменяемы. Перед монтажом очищаем место установки датчика на ступичном узле, а также сам датчик, если он не будет заменен. Устанавливаем датчик скорости вращения колеса в обратной последовательности. Для снятия заднего датчика скорости вращения колеса…

…отжимаем фиксатор разъема жгута колодки проводов снимаем его.

Ключом Torx T-25 отворачиваем болт крепления датчика к корпусу заднего подшипника ступицы…

Снимаем защитное резиновое уплотнительное кольцо.

Заменяем кольцо новым, если оно потрескалось, потеряло эластичность или имеет другие механические повреждения. Устанавливаем датчик скорости вращения заднего колеса Ford Focus 2 в обратной последовательности.

Поиск неисправности

На тормозном диске с внутренней стороны имеется кольцо с канавкой которое то же при загрязнении или следы коррозии влияют на работу датчика

Ford фьюжен горит ABS

Двигатель заводится, фары горят, тормоза есть, машина едет, вроде нормально. Горит индикация АВС, восклицательный знак в шестеренке, неисправность двигателя, не работает спидометр, показания пробега — сплошные черточки.

  • Периодически не работает стрелка спидометра Ford Fusion – 3 ответа
  • Горит «eac fail» в Ford Fusion 1.4 tdci – 2 ответа
  • Не гаснет лампочка закрытия дверей в Ford Fusion – 2 ответа
  • Повышенное время открытия форсунки в Ford Fusion – 2 ответа
  • Горит знак ключ на Ford Fusion – 2 ответа

Оригинальный номер блока ABS FORD 1 512 725 (еще написано в каталоге запчастей такое — Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; ABS, действ. на 4 колеса — MK70). На разборке вам нужно искать вероятнее всего блок с номером 4S61 2M110-EA. Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.

Индикация ABS — неисправность в одном или в нескольких датчиках ABS. Знак в шестерёнке — неисправность АКПП. Неисправность двигателя, горит «чек» — надо делать диагностику и по номерам ошибок устранять неисправность. Не работает спидометр и нет показаний пробега — неисправен датчик скорости.

Но скорее всего результат всех этих выскочивших индикаторов, это парепад напряжения в сети или отсутствие зарядки от генератора. Проверьте мультиметром напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе оно должно быть в районе 14-ти вольт. Если только 12 вольт, то значит генератор просится в ремонт.

Проверьте предохранитель F5, F6, F37 в салоне, при сгоревшем или вынутом предохранителе как раз и могут гореть значки ABS и чек (они для этого и придуманы с системой самодиагностики (самопроверки), что бы сообщать о неисправности систем). Проведите диагностику оригинальным FORD сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести.

И про перестановку блока ABS, мы узнаём только сейчас?! Что же вы молчали с самого начала? Ошибки не обязательно должны вылезти сразу, шёл опрос оборудования, тестирование, и вот вам результат через 30км. пробега. ЭБУ не узнаёт ваш другой блок ABS, надо через сканер, новый блок прописать.

Не работает один датчик АВС на колесе, или перебит провод к нему, скорее всего пер. правый. Лучше сделать диагностику и уточнить

Загорелась лампочка ABS на Ford Fusion 2006г. Предпосылок для этого не было, спокойно себе ехал с работы домой и вдруг вот она выскочила-на тебе, так проехал примерно км 7, давил на тормоза ABS не сработало, сходил в магаз время прошло минут 15, вернулся, завел, а она горит, тронулся проехал метров 10 и она погасла, до дома доехал 3 км, пока не горит. Подскажите в чем может быть проблема?