Где Находится Реле Зарядки На Ваз 2105

Обычно ВАЗ 2107 имеет регулятор напряжения, когда возникает проблема с зарядом батареи. Чтобы быть абсолютно ясным в определениях, реле напряжения немедленно поступает в мозг, поскольку оказывается, что, несмотря на зарядку, батарея почти полностью разряжена. Давайте разберемся поподробнее, зачем нужен регулятор напряжения на автомобиле ВАЗ 2107.

Не вдаваясь в тонкости электроники, регулятор напряжения предназначен для управления напряжением на выходе генератора в зависимости от режима работы двигателя. Естественно, что уровень напряжения изменяется при изменении скорости. И если он упадет до 12 вольт или ниже, аккумулятор больше не будет заряжаться.

Поэтому, если есть подозрение на неисправность зарядной системы ВАЗ 2107, вам следует сначала проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Это можно сделать с помощью стандартного вольтметра или мультиметра (тестера). При нормальной работе напряжение должно составлять примерно 13-14 вольт. Если оно падает ниже 13, вам следует обратить внимание на реле, возможно, вам придется его поменять.

В зависимости от типа генератора, используемого в автомобиле, регулятор является трехуровневым внутренним и внешним. Внутренняя часть встроена в генератор и обычно используется в автомобилях ВАЗ 2105 и 2107, а внешняя используется в более ранних классических моделях и расположена в моторном отсеке слева.

В зависимости от типа контроллера, его изменение имеет свои особенности. Смена внешнего контроллера не проблема. С помощью гаечного ключа 8 открутите две крепежные гайки и отсоедините провода от клемм 15 и 67. Новое реле перевернуто. Проверка правильности проводные соединения К клеммам регулятора и наличию надежного контакта его корпуса с землей можно запустить двигатель и измерить напряжение, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Внутреннее трехуровневое изменение несколько сложнее из-за ограниченного доступа к генератору. Но, несмотря на это, задача вполне выполнима, даже не снимая ее. Замена контроллера, как и в случае внешнего, состоит в том, чтобы отсоединить провода и открутить с помощью крестовой отвертки 2 крепежных винта. Затем реле снимается с корпуса генератора. Установка нового контроллера производится в обратном порядке. После сборки уровень напряжения проверяется.

Следует подчеркнуть, что регулятор не всегда меняется из-за его отказа. В ближайшем будущем все больше и больше владельцев автомобилей переходят на замену генератора с реле со старого стандарта на новый. Такая настройка, вероятно, обусловлена ​​полной взаимозаменяемостью обеих моделей. Необходимым условием, побуждающим владельцев автомобилей сделать этот шаг, является высочайшая эффективность, которая отличает трехуровневый контроллер от стандартного.

Реле нового стандарта обеспечивают необходимый уровень напряжения в автоматическом режиме. Плюс, у него есть более широкий для сравнения с персоналом, диапазон регулировки, чтобы аккумулятор лучше заряжался. По этим критериям срок службы батареи значительно увеличивается. На принципиальной схеме ВАЗ 2107 ниже реле обозначено цифрой 7.