Где находится иммобилайзер ВАЗ 2112

05.04.2022 Выкл. Автор Grolmaran

Непосредственное отключение прибора

Для того чтобы отключить иммобилайзер, потребуется последовательность действий.

  • Найти в нижней части консоли специальный разъем.
  • Произвести выемку блока управления.
  • Выполнить считывание информации, хранящейся в энергозависимой памяти.
  • Произвести стирание всей имеющейся в наличии информации о когда-либо работавшем иммобилайзере.
  • Отключить блок питания, для того чтобы в дальнейшем устройство не блокировалось.
  • Сделать отключение консоли иммобилайзера. Она находится в машине на уровне магнитолы.
  • Отключить на ощупь 20-й по счету контактный провод.
  • Произвести полное восстановление системы. Для этого необходимо временно соединить между собой 9-й и 18-й провода. Изначально их необходимо изолировать, только после этого вновь присоединить их к двигателю и приступить к сбору конструкции в изначальное положение.

ИММОБИЛАЙЗЕР ВАЗ | НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА ВАЗ | АПС 4

Выполнив все перечисленные действия, вам необходимо воспользоваться специальным чипом. Приобретается он в зависимости от того, какая именно модель ЭБУ была установлена производителем на ВАЗ 2110. С его помощью независимая от энергии память полностью перепрошивается. Очень часто водителей ВАЗ интересуют вопросы, где находится иммобилайзер на ВАЗ 2115, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112, или других моделей ВАЗ имеющих иммобилайзер. Для того чтобы работа прошла без каких-либо сбоев, необходимо выполнить специальное перепрограммирование при помощи красного ключа. Только после этого в условиях успешного совершения предыдущих действий проводите отключение иммобилайзера.

Конечно, отключая его, вы в большей степени подвергаетесь риску угона автотранспорта. Кроме того, не стоит забывать и то, что блок управления — очень хрупкая вещь. На ВАЗ 2110 иммобилайзер встречается лишь на моделях с инжекторными моторами. При сходе с конвейера на автомобиле не запускают защитные функции. Если раньше у вас не было опыта в проведении подобной работы, лучше всего обратиться к специалистам, чем проводить ее самому. Ведь это может привести к серьезным поломкам. Цена на ремонт в большинстве случаев существенно превышает стоимость отключения иммобилайзера в автомастерской, а времени на устранение поломки вы потратите намного больше. Удачи!

иммобилайзер, ваза, 2112

Автомобили ВАЗ-2112 оснащались 8-ми и 16-ти клапанными инжекторными двигателями, которые в свою очередь оборудовались своей системой защиты – так называемым иммобилайзером. При помощи этого устройства блокировалась любая попытка запуска двигателя без наличия специального ключа. В случае неполадок с иммобилайзером запуск двигателя был не возможен даже с комплектом оригинальных ключей и меток, что делать в таком случае? Только отключать иммобилайзер!

На видео рассказано как отключить иммобилайзер на автомобилях ВАЗ:

Каким образом работают иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111

Основные особенности у всех иммобилайзеров одинаковые, а дополнительные возможности отличаются друг от друга. Поскольку речь идёт о штатном иммобилайзере ВАЗ 2110, то он обладает следующими возможностями и функциями:

  • при попытке угона создаёт электрические помехи, которые мешают двигателю исправно исполнять свою работу;
  • блокирует все системы движения автоматически и полностью;
  • может подключаться к замку капота, управлять закрытием или отпиранием дверных замков;
  • присутствует возможность аварийного отключения системы и её постановки на режим сервисного обслуживания.

Штатной иммобилайзер не даёт возможности владельцу ВАЗа подключать дополнительные реле блокировки или использовать много ключей для управления системой.

Охрана отключается только в том случае, если владелец транспортного средства открывает машину и при нём находится ключ иммобилайзера. Система мгновенно опознаёт этот ключ и даёт команду о прекращении режима охраны. Иммобилайзер и его ключ – это единая система, но работают они по отдельности, что очень удобно.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Штатный иммобилайзер автомобиля ВАЗ 2110 марки АПС-4 укомплектован двумя рабочими ключами с черными метками и одним обучающим ключом с красной меткой. Любые операции со штатным иммобилайзером будут сопровождаться световыми сигналами светодиода, расположенного на приборной панели автомобиля, и звуковыми сигналами зуммера, вмонтированного внутрь блока управления. Как обучить рабочий кодовый ключ иммобилайзера ВАЗ 2110, что делать, если рабочий ключ утерян, будем разбираться прямо сейчас.

Во многих программах для работы с памятью ЭБУ впрыска отключение иммобилайзера максимально просто – в программе ChipLoader для этого достаточно считать EEPROM из контроллера, нажать кнопку «Удалить иммо» и залить обработанный дамп памяти обратно в контроллер.

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре методики:

  • Установка блока управлением обхода с применением оригинального ключа от автомобиля.
  • Применение блока управления с использованием копии чипа из ключа.
  • Установка специального программируемого модуля, который эмулирует сигнал от чипа.

В наше время в большая часть автомобилей инсталлируются иммобилайзеры – это штатные противоугонные системы, которые заблокируют пуск мотора в разных ситуациях. Существует два типа иммобилайзеров: контактные, управление которыми осуществляется при помощи ключа и бесконтактные – в данном случае антенна системы спрятана под обшивкой салона, а управление осуществляется карточкой либо брелком. Многие обладатели автомобилей марки ВАЗ сталкиваются с необходимостью отключения, но все таки не знают, как отключить иммобилайзер ВАЗ. В статье мы поведаем для вас об этом, но перед этим полезно будет знать о неких особенностях устройств данного типа.

  • Производит обмен данными с электрическим блоком управления (ЭБУ)
  • Может разрешать либо перекрыть запуск двигателя
  • Если была произведена попытка пуска автомобиля, который не снят с охраны, иммобилайзер перекрывает бензонасос и систему зажигания
READ  Как правильно выбрать зимние шины для автомобиля

Обмен данными меж ЭБУ и иммобилайзером совершается при помощи системы диагностики (K-line), настройку которой можно поменять несколькими методами:

KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими руками!

Следует помнить, что при установке на машину иммобилайзера, аккумулятор полностью заряжать нельзя, так как его память может сохраняться только при частичном отсутствии питания. Некоторые владельцы ВАЗ отключают иммобилайзер самостоятельно. Это можно сделать без риска для машины при наличии лицензированного оборудования.

Для отключения иммобилайзера любой модели ВАЗ Вам понадобится следующее:

При отключении иммобилайзера на большинстве моделей ВАЗ действует обычно один и тот же принцип. Интересуясь тем, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2110, вы найдете ответ и на другой вопрос, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2112. Два этих способа похожи между собой, поэтому рассмотрим их вместе. В данных моделях иммобилайзер устанавливается сверху ЭБУ, сразу же над боковым щитком. Вынимаем контролер, отсоединяем 4 болта и гайку, разбираем его. Отключаем, а информацию стираем с помощью компьютера, подключив ПАК — загручик к контролеру. При удалении очень важно возобновить диагностическую леску. Происходит это таким образом: устанавливают перемычки для связи с диагностической колодкой и блоком управления. Иногда даже приходится перезаписывать заново Flash. Чтобы сохранились остальные функции иммобилайзера, нужно обрезать входящие провода, а потом снова соединить их. После восстановления K-line, разъем можно вставить на прежнее место.

Принцип почти такой же, как и в остальных моделях. Представляем подробную инструкцию.

  • Отсоедините разъем иммобилайзера (находится в нижней части консоли).
  • Снимите с автомобиля ЭБУ, открутив отверткой боковые крышки в дверцах, отсоедините клеммы и выньте сам блок управления.
  • Считайте EPROM (один из видов энергонезависимой памяти) обратно.
  • Удалите все упоминания в EPROM об активированном иммобилайзере.
  • Установите обратно EPROM, далее отсоедините ПАК-загручик от блока.
  • Отключите блок, чтобы иммобилайзер не заблокировался в дальнейшем процессе установки. Затем отключите консоль иммобилайзера, расположенную на уровне панели магнитолы. Рукой нащупайте и отсоедините 20-й контактный разъем.
  • Далее восстановите K-line. Это можно сделать, замкнув между собой 9 и 18 контакты на фишке подсоединения. Изолируйте их, а затем присоедините к проему двигателя в обратной последовательности и запустите двигатель.

После всех вышеуказанных действий, в зависимости от того, какой тип ЭБУ используется, воспользуйтесь соответствующим чипом и перепрошейте энергонезависимую память. Однако для бесперебойной работы необходимо перепрограммировать иммобилайзер с помощью красного ключа. Затем произведите отключение иммобилайзера. И помните, что отключая его, вы делаете автомобиль более доступным для воров-угонщиков. Также необходимо помнить, что блок управления двигателем — весьма сложная система, поэтому при неквалифицированном вмешательстве его можно повредить. Если вы новичок в этом деле, лучше обратитесь в техцентр, где вам доступно объяснят, как отключить иммобилайзер ВАЗ, и даже помогут в этом непростом деле.

Почему приходится отключать иммобилайзер

ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.

Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.

Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Общие сведения

Монтаж иммобилайзеров ВАЗ был поставлен на поток после того, как производитель наладил выпуска инжекторных двигателей. Предназначение иммо заключается в блокировке запуска силового агрегата в случае несанкционированного проникновения в автомобиль. Перед тем, как устанавливать или произвести отключение устройства в своем авто, предлагаем более подробно ознакомиться с разновидностями, а также принципе работы системы.

На сегодняшний день автомобили оснащаются либо контактными, либо бесконтактными иммо, причем последние более востребованы среди потребителей. Управление контактными системами осуществляется с помощью ключа, в то время как для бесконтактных применяется пульт или карточка. Если вы не знаете, как подключить сигнализацию к центральному замку, то это вполне возможна. Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками вполне возможна с дальнейшей комбинацией сигналки с иммо (автор видео — канал IZO)))LENTA).

READ  Какая Разболтовка На Chevrolet Cruze

Что касается «десяток», то такой вид сигнализации встречается только на инжекторных версиях. Для управления устройством имеется комплект ключей. Красный представляет собой ключ-мастер, с помощью которого осуществляется активация защиты. Черный ключ используется владельцем машины. Процедура «обучения» или активации системы обычно осуществляется в салоне, перед тем, как машина поступает в продаже. Хотя в принципе, произвести подключение сигнализации к центральному замку ВАЗ с дальнейшей активацией может быть проведено и в домашних условиях.

Первые «десятки» оборудовались системами АПС-4, однако через какое-то время авто уже стали оснащаться более модернизированными вариантами АПС-6. Что касается установки, то иммобилайзер расположенный либо в рулевой колонке, либо за приборной панелью, либо за магнитолой, а код находится в замке зажигания. Система АПС-6 не подключается к аварийной сигнализации ВАЗ, но может использоваться для управления стеклоподъемниками (если они электрические), а также противотуманными фонарями. Следует отметить, что некоторые АПС-6 оснащаются корпусом от четвертых моделей, вероятно, это связано с переизбытком производства АПС-4. В этом случае на корпусе будет отмечена цифра 4, а на самой схеме должна быть надпись APS-6.

Принцип работы

Схема подключения и работы иммо

Если вы решили подключить иммо к центральному замку ВАЗ 2110, для начала ознакомьтесь с принципом работы системы. Принцип функционирования иммо основывается на обмене данными между самим девайсом, а также блоком управления. С учетом той или иной ситуации, иммо определяет, дать ли разрешение на запуск двигателя либо заблокировать его. В последнем случае производится блокировка цепи зажигания, а также бензонасоса, в результате чего запуск мотора будет невозможным. Иными словами, если у вас нет ключа от иммо, то эксплуатация авто будет невозможной.

Предостережение: ключи придется прописывать!

Прочтите и проанализируйте то, что указано ниже:

  • Задействовать режим Valet на иммобилайзере АПС-4 можно только «красным» обучающим ключом;
  • Отключить режим Valet можно тоже обучающим ключом, а не каким-то еще;
  • Главное, что процедура «отключения» будет совмещена с «прописыванием пользовательских ключей»;
  • Если, отключая режим Valet, пользовательские ключи не прописать, то распознавать их иммобилайзер не будет!

Обычно все заканчивается тем, что сервисный режим успешно отключают, но прописать ключи забывают. И тогда остается пользоваться одним ключом – обучающим. Что плохо.

Примечание: отключать штатную сигнализацию, то есть снимать иммобилайзер с охраны можно только «черным» ключом. Выполните процедуру записи, и пользуйтесь ключами дальше.

Ответьте себе на вопрос, включен ли иммобилайзер в действительности:

  • Нужно отключить зажигание;
  • К сигнализации, то есть к блоку АПС должны поступать сведения о закрытых дверях;
  • Подсветка салона погаснет;
  • Светодиод иммобилайзера будет мигать с частотой 0,4 Гц, но если система еще не активирована, длительность импульсов составит полсекунды.

Если активация была выполнена, можно наблюдать короткие импульсы – их длительность равна 0,1 секунды.

Если штатная система не активна, она не препятствует работе сигнализации с автозапуском. И тогда установка сервисного режима не имеет смысла.

В некоторые авто семейства ВАЗ-2110 на заводе решили установить импортный контроллер – «MP-7 Bosch». В таком случае управляющая последовательность будет отличаться от «стандартной». Отличия указаны в тексте, и сводятся они к одному-двум шагам. Наберитесь терпения.

Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110

В нынешнее неспокойное время, каждый переживает о своем автомобиле и пытается защитить его от угона или других неприятностей. В автомобиле ВАЗ 2110 есть заводской иммобилайзер, но он неудобен в использовании. Следует рассмотреть варианты модернизации заводской охранной системы ВАЗ 2110.

О заводском иммобилайзере АПС-4, автомобиля ВАЗ 2110, говорят, что он неисправно работает и зависает. На самом деле, так происходит только в автомобилях, которые были выпущены до 2002 года, а в последующих моделях стоит исправленная заводом версия иммобилайзера.

Стоит заметить, что на автомобилях производства ВАЗ, например, на Kalina или Priora, установлен иммобилайзер АПС-6, который отлично справляется со своими функциями. Плюс к этому, в иммобилайзере АПС-6, чип встроен в ключ, а в АПС-4 представлен отдельно, в виде брелока, что приносит лишние хлопоты.

Порядок активации АПС с кодовыми ключами

Включите зажигание, при этом загорится светодиодная лампочка АПС. 2. К лампочке поднесите красный ключ. 3. Не отводя ключ от лампочки, выключите зажигание. 4. Короткий пищащий звук. Лампочка должна заморгать. 5. Туда же, поднесите первый черный ключ. 6. Прозвучит короткий звук, похожий на писк. Светодиодная лампочка на время погаснет. 7. Поднесите второй черный ключ. 8. Прозвучит, все тот же, писк. Лампочка погаснет. 9. Поднесите красный ключ. 10. Снова пропищит. Лампочка загорится. 11. Включите зажигание. 12. Пищит. Светодиодная лампочка загорается. (Важно, зажигание должно быть выключено не позже, чем через 10 секунд). 13. Выключите зажигание.

Минусы использования заводского иммобилайзера в автомашине ВАЗ 1210

Оказавшись в салоне, подносите метку к таблетке на панели, заводите и едете. Только вот поднести метку необходимо достаточно близко к таблетке, а она чаще всего прикреплена к связке с ключами, что отнимает время на ее поиск, ведь в связке, чаще всего, навешано много всяких брелоков, ключей или других мелких предметов.

READ  Ducati e-Scrambler теперь в матовом сером цвете

Остановились, выключили зажигание и иммобилайзер включит охрану:

– если водительская дверь не открывалась, а ключи остались в замке зажигания, то через 5 минут; – если выйдите из автомобиля и закроете дверь, то через 30 секунд. ( Когда ключи остаются в замке, то, прежде чем продолжить движение, следует вытащить ключ, с брелока отключить охрану, а потом уже заводить двигатель).

Теоретическая справка: Чип АПС выполняется по технологии RIFD и представляется в виде метки. Чип не имеет нужды в электричестве и не имеет внешнего питания. Когда в таблетке АПС происходит считывание информации с чипа, то через катушку начинается течение тока – оно создает электромагнитное поле.

При попадании в это поле чипа, в нем появляется электрический ток, полученный за счет ЭДС самоиндукции и питающий шифровальную микросхему. После этого происходит распознание чипа и если он свой, то система одобряет запуск двигателя. Антенна, принимающая сигнал, выключается.

Доработка иммобилайзера автомашины ВАЗ 2110 производится для того, чтобы:

– увеличить расстояние считывание от 1 см до 3-4 см; – перенести антенну на замок зажигания; – перенести чип из метки на замок зажигания.

Важно: смысла переносить таблетку АПС поближе к замку бесполезно, потому что чип всё равно придется подносить, как можно ближе, к антенне.

Способы решения проблемы:

  • 1. Заменить замок в автомобиле ВАЗ 2110 на замок от автомобиля того же производителя, марки Priora или Kalina. Вариант возможный, но достаточно трудоемкий и не безопасный, можно напутать провода или детали от замка, что повлечет за собой ряд проблем.
  • 2. Внутри самого замка выполнить обмотку. Если сделать такую обмотку, то она будет защищать замок от повреждений. Замок придется разбирать, на что нужно время. Если решили, то зафиксируйте кольцо эпоксидным клеем.
  • 3. Выполнить обмотку на кольце из резины. Самый легкий вариант – необходимо на резиновое кольцо замка зажигания намотать проволоку. Такую обмотку можно повредить кожухом, в момент вибрации.

Выполнить обмотку сверху замка зажигания, обойдя резиновое кольцо. Этот пример нужно рассмотреть подробнее. Обмотка или кольцо с проволокой расположится поверх замка, что исключает ее повреждение, да и замок зажигания разбирать не придется.

иммобилайзер, ваза, 2112

На выполнение обмотки потребуется:

– 2 маленькие клеммы “мама”; – 1,2 метра проводов; – толстый (0,26-0,5 мм) эмалированный провод, покрытый защитным лаком (15м/п). Такой провод есть в блоке питания; – изолента; – паяльник и все к нему относящиеся.

Нужно открутить внизу болты и снять кожух рулевой колонки. Диаметр внутри катушки должен быть, примерно 5,7 см. Катушка может быть из мотка изоленты или картона.

Катушку обмотать проволокой. Для этого потребуется от 60 до 110 витков, все зависит от размеров катушки, диаметра и толщины проволоки.

Защитив 10 мм лака на проволоке из меди, нужно припаять его к концу кабеля (70см). С другой стороны установите разъем “папа”. Чтобы катушка не рассыпалась, следует скрепить ее изолентой. Зачистив второй конец катушки, соединить его на живую, потому что это временно.

Подключение осуществляется рядом с педалью газа, так как там находится разъем таблетки.

Разъем имеет два штекера, один для питания светодиодной лампочки, а второй для катушки. Вам нужен штекер, в котором два провода – синий и белый. Вместо стандартной катушки, подключите свою катушку.

На замок зажигания нужно одеть вашу катушку и можно перейти к последнему этапу.

В замок вставляется модифицированный ключ (об этом чуть позже):

Если лампочка все еще мигает, и не было двойного звукового писка, переходите к 3 пункту. 2. Катушка рабочая, если лампочка потухла, и вы услышали пищащие. 3. Выключите зажигание. Отмотайте 5 последних витков и отрежьте. Снова соедините на живую и попробуйте еще раз пункт 1.

Если все работает, снимете катушку, припаяйте провод, который был присоединен на живую, и выполните изоляцию.

После установки в автомобиль, все собрать.

Модификация ключа зажигания

С помощью отвертки, необходимо разобрать брелок (АПС-4), достать чип. Местонахождение чипа меняется, в зависимости от ключа:

Чип находится в контейнере, под заглушкой. 2. Между рожками ключа для этого вырезают часть, метала. 3. Может располагаться в брелоке сигнализации.

Кнопка выключения иммобилайзера

Кнопка может быть врезана под панель и отвечать за включение/выключение иммобилайзера. Это просто, красный провод иммобилайзера и синий, с переливами красного, от зажигания соединить, отсоединив последний от всевозможных потребителей. Иначе, провода сгорят.

Доработка иммобилайзера позволяет полностью забыть о метке, АПС и иммобилайзере. Теперь можно не беспокоиться за свой автомобиль и без лишних хлопот отправляться в дорогу.

Если автомобиль встал на охрану, а ключ остался в зажигании, просто поверните его на старт.