Двигатель Неисправен Падение Мощности BMW Дизель

Список всех двигателей BMW. Варианты 1-, 2-, 3-, 4-, 6-, 8-, 10-, 12- и 16-цилиндровых силовых агрегатов, их технические характеристики, фотографии, годы выпуска, модели, на которых они использовались. Большинство силовых агрегатов за весь производственный период доказали свою надежность и получили номинацию «Лучший двигатель» в конкурсе «Международный двигатель года».

Бензиновые двигатели BMW

1-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

Встроенные 2-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

• М102 (1957-1959) 0,6 л.
• M107 / M107S (1959-1965) 0,7 л
• W20 (с 2014 года) 0,6 л.

Бензиновые двигатели BMW inline 3 цилиндровый

Двигатели нового поколения, установленные на автомобилях MINI и BMW:

• B38 (с 2011 года) 1,2-1,5 л. (DOHC)

4-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

Четырехцилиндровый линейный двигатель или прямой четырехцилиндровый двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается непосредственно или вдоль плоскости картера.

Блок цилиндров может быть ориентирован в вертикальной или наклонной плоскости со всеми поршнями коленчатого вала.

Линейный четырехцилиндровый двигатель обозначен I4 или L4. Следующее — линия двигателя BMW:

• DA — двигатель для Dixie (1929-1932) 0,7 литра
• М68 (1932-1936) 0,7-0,8 л.
• М10 (1960-1987) 1,5-2,0 л. (SOHC)
• S14 (1986-1991) 2,0-2,5 л. (DOHC)
• М40 (1987–1995 годы) 1,6–1,8 л. (SOHC)
• М42 (1989-1996) 1,8 л. (DOHC)
• M43 (1991–2002 годы) 1,6 / 1,8 / 1,9 л (SOHC)
• М44 (1996-2001) 1,9 л. (DOHC)
• N40 (с 2001 по 2004 год) 1,6 л.
• N42 (2001-2004) 1,8-2,0 л. (DOHC, VANOS, Valvetronic) — победитель в номинации «Международный двигатель года»
• N43 (2007-2011) 1,6-2,0 л. (DOHC, прямой ввод)
• N45 (2004-2011) 1,6-2,0 л. (DOHC, ВАНОС)
• N46 (2004-2007) 1,8-2,0 л. (DOHC, VANOS, Valvetronic)
• N13 (2011) 1,6 л (с турбонаддувом, DOHC, VANOS, VALVETRONIC, прямой впрыск)
• N20 (2011) 2,0 л. (с турбонаддувом, DOHC, VANOS, VALVETRONIC, прямой впрыск) — выиграл награду International Engine of the Year в Европе
• N26 (2012) 2,0 л. (с турбонаддувом, DOHC, VANOS, VALVETRONIC, прямой впрыск)
• B48 (2013)
• P45 (2,0 л)

Встроенные 6-цилиндровые бензиновые двигатели BMW

Автомобили BMW известны своими линейными шестицилиндровыми двигателями. Рядный шестицилиндровый двигатель — двигатель внутреннего сгорания.

Все шесть цилиндров расположены в ряд в следующем порядке: 1-5-3-6-2-4. Поршни вращаются с помощью одного общего коленчатого вала. Он обозначается как R6 — из немецкой серии «Reihe» — или I6 (Direct-6) и L6 (In-Line-Six).

Цилиндры могут быть в вертикальном положении или под фиксированным углом относительно вертикали.

При вертикальном наклоне цилиндров двигатель называется наклоном-6.

V-образный двигатель — все шесть цилиндров расположены в два ряда по три цилиндра подряд, образуя V-образную форму. Поршни вращаются на общем коленвале. Обозначается как V6 (от английского «Vee-Six»). V-образный двигатель является вторым по популярности после линейного четырехцилиндрового двигателя. Углы накаливания 90, 60 или 120 градусов. Есть также варианты для 15 °, 45 °, 54 °, 65 ° или 75 °.

Ниже приведены модификации двигателя BMW:

• М78 (1933) 1,2-1,9 л.
• М328 (1936) 2,0-2,1 л.
• М335 (1939) 3,5 л.
• М337 (1952) 2,0-2,1 л.
• М30 (1968) 2,5-3,5 л.
• М20 (1977) 2,0-2,7 л. (SOHC. Ранние версии M20 иногда называют «M60», хотя с тех пор M60 использовался для двигателя V8, впервые представленного в 1992 году)
• M88 / M90 (1978) 3,5 литра для M1 / ​​M5 / M6
• S38 (1986 — 1996) до 3,8 л. (DOHC)
• М102 (1980) 3,2 л (турбо)
• М106 (1982) 3,4 литра (турбо)
• М50 (1989) 2,0-3,0 л. (DOHC 24 В от VANOS до M50TU)
• М52 (1994) 2,0-2,8 л. (DOHC 24V от VANOS / Double-VANOS до M52TU) — две награды Международного двигателя года
• S50 (1995) 3,0 л (для BMW M3)
• S52 (1996) 3,2 л (для BMW M3)
• М54 (2000) 2,2-3,0 л. (алюминий DOHC 24 В с двойным VANOS)
• М56 (2002) 2,5 л
• S54 (2002) 3,2 л (DOHC). Награда «Шесть двигателей года»
• N51 (двигатель для автомобилей США)
• N52 (2005) 2,5-3,0 л. (магний / алюминий DOHC 24 В с двойным VANOS и Valvetronic). Две награды «Двигатель года»
• N54 (2006) 3,0 л. (алюминиевый DOHC 24V с турбонаддувом) — пять наград Международного двигателя года
• N53 (2007) 2,5-3,0 л. (магний / алюминий / DOHC 24 В с двойным VANOS и высокоточным впрыском (прямой впрыск бензина))
• N55 (2009) 3,0 л (TwinPower Turbo, Valvetronic и прецизионная система впрыска)
• S55 (2013) 3,0 л (TwinPower Turbo, VALVETRONIC и Double-VANOS)
• B58

8-цилиндровые бензиновые двигатели BMW V-типа

V-образный двигатель с 8 цилиндрами — двигатель внутреннего сгорания.

Все восемь цилиндров расположены в два ряда по четыре цилиндра в ряд, образуя, таким образом, V-образное расположение.

Видео: Двигатель Неисправен Падение Мощности BMW Дизель

Поршни вращаются на общем коленвале. Обозначается как V8 — (от англ. «Ви-Восемь»).

Ниже приведены 8-цилиндровые силовые агрегаты BMW:

• BMW OHV V8 (1954 — 1965) 2,6-3,2 литра
• М60 (1992) 3,0-4,0 л.
• M62 — S62 (1994–2005 годы) 3,5–4,4 л.
• N62 (2001) 3,6-4,6 л. (SFI, Double-VANOS и Valvetronic) — три международные награды «Двигатель года»
• N62 / S (2004-2006) 4,8 л. Для X5 4.8
• P60B40 (2005) 4,0 л
• S65 (2007) 4,0 л для E90 / 92/93 M3 — две награды Международного двигателя года
• N63 (2008) 4,4 л. Турбинным
• S63 (2009) 4,4 литра с турбонаддувом (TwinPower Turbo)
• P65 (4,0 л)

10-цилиндровый бензиновый двигатель BMW V-образный

Двигатель V10 представляет собой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами, расположенными в два ряда по пять цилиндров. По сути, V10 является результатом пересечения двух линейных 5-цилиндровых двигателей.

• S85 (2005) 5,0 л для E60 M5 и E63 M6 — четыре награды Международного двигателя года

12-цилиндровые силовые агрегаты BMW V-типа

Двигатель V12 представляет собой 12-цилиндровый V-образный двигатель, установленный в два ряда по шесть цилиндров на одном коленчатом валу. Как правило, но не всегда под углом 60 ° друг к другу. В двигателях V12 два ряда из шести цилиндров расположены под углом 60 °, 120 ° или 180 °.

• M70 (1986) 5,0 л
• M72 (4-клапанный прототип M70)
• S70 — S70 / 2 — S70 / 3 (с 1992 г.) 5,6 — 6,1 л.
• M73 (1993) 5,4 литра — выиграл награду «Международный двигатель года»
• N73 (2003) 6,0 л
• N74 (2009) 6,0 л с турбонаддувом (TwinPower Turbo, Valvetronic, двойной VANOS и высокоточная система впрыска)

BMW был первым немецким производителем, выпустившим двигатель V12 в 1986 году, заставивший Mercedes-Benz последовать его примеру в 1991 году. Только автомобили 7-й и 8-й серий использовали двигатели V12. Хотя BMW продает гораздо меньше автомобилей с двигателем V12 7, чем версия V8, V12 остается популярным в Соединенных Штатах, Китае и России и сохраняет престиж этой марки роскошных автомобилей.

16-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели

Двигатель V16 представляет собой 16-цилиндровый V-образный двигатель. Этот двигатель является редкостью в автомобильном использовании.

• Золотая рыбка BMW V16 (1987) 6,7 л (золотая рыбка)
• Rolls-Royce 100EX (2004) 9,0 л (двигатель-прототип V16)

BMW дизельные двигатели

3-цилиндровые дизельные двигатели BMW

4-цилиндровые дизельные двигатели BMW

• М41 (1994-2000) 1,7 л.
• М47 (1998-2006) 2,0 л.
• N47 (2006-2014) 2,0 л.
• B47 (2014) 2,0 л

Встроенные 6-цилиндровые дизельные двигатели BMW

• М21 (1983-1993) 2,4 л.
• М51 (1991-1998) 2,5 л.
• М57 (1998) 2,5-3,0 л.
• N57 (2008) 2,5-3,0 л.
• B57

8-цилиндровые дизельные двигатели BMW V-типа

• M67 (1998-2009) от 3,9 до 4,4 литра — две награды Международного двигателя года

Расшифровка номера двигателя BMW

Расшифровка и обозначение двигателя внутреннего сгорания BMW в соответствии с моделью двигателя:

• Семейство двигателей, в основном, обозначается буквой:

• М — двигатель, разработанный до 2001 года;
• N — это двигатель, разработанный после 2001 года. С начала 2000-х годов BMW пересмотрела свою стратегию именования, чтобы было проще понять и узнать больше об обновлениях двигателя. Новшеством для двигателей серии N стал новый дизайн, материал для изготовления деталей и технология, используемая в самом двигателе;
• Б — модульный двигатель. В 2013 году BMW начала представлять новое семейство модульных двигателей. Первыми автомобилями, которые получили новые двигатели серии B, были гибридный спортивный автомобиль BMW i8 и компактный мини-модельный ряд. Обе эти машины были оснащены 3-цилиндровым B38 с турбонаддувом и прямым впрыском Valvetronic. Семейство модульных двигателей серии B включает в себя бензиновые и дизельные силовые агрегаты, которые имеют общие компоненты и архитектуру (60% деталей одинаковы; например, 3-цилиндровый двигатель имеет компоненты для 4- и 6-цилиндровых двигателей серии B ). Объем двигателя увеличивается с шагом 500 кубических сантиметров — 1,5 л — I3, 2,0 л — I4, 2,5 л — I6, 3,0 л — I6 и т. Д ;
• S — двигатель BMW Motorsport;
• P — гоночный двигатель BMW Motorsport;
• W — движок от «стороннего» разработчика;

Количество цилиндров обозначается номером:

1 — встроенный 4-цилиндровый;

2 — рядный 4-цилиндровый;

3 — встроенный 3-цилиндровый;

4 — рядный 4-цилиндровый;

5 — рядный 6-цилиндровый;

6 — V-образный 8-цилиндровый;

7 — V-образный 12-цилиндровый;

8 — V-образный 10-цилиндровый;

Изменить базовую концепцию двигателя, где:

0 — базовый двигатель;

1-9 — изменения в оригинальном дизайне, например, процесса сгорания;

Тип топлива:

Б — бензин;

Д — дизель;

E электрический;

G — природный газ;

Н — водород (водород);

Объем двигателя 1/10 л (обозначается двумя цифрами), например:

15 — 1,5 литра;

20 — 2,0 литра;

35 — 3,5 литра;

44 — 4,4 литра;

Буквенное обозначение

Класс мощности:

S «супер»;

Т — верхняя версия;

О — «верхний выход»;

М — «средняя доходность»;

U — «нижний выход»;

К — «самая низкая доходность»;

О — новая разработка;

TU — это обозначение указывается только в двигателях серии M и указывает на значительное обновление, например — от одинарных до двойных VANOS;

Или требования к типовым испытаниям (изменения, требующие новых типовых испытаний):

А — стандарт;

B-Z — по требованию, например, ROZ 87;

Техническая версия для обозначения двигателей BMW, за исключением двигателей серии M, заменяет предыдущий суффикс TU:

От 0 до 9;

BMW также имеет другую систему нумерации для внутреннего производства и использования. Этот код, напечатанный на боковой стороне блока цилиндров, используется на сборочном заводе BMW и во время других работ по техническому обслуживанию в случае установления подлинности двигателя. В большинстве случаев этот код применяется водителем к плоской части устройства.

Например, «30 6T 2 04N», где:

• 30 — двигатель объемом 3,0 л;
• 6 — шестицилиндровый двигатель;
• Т — тип двигателя, в данном случае силовой агрегат с турбиной;
• 2 — индекс дифференциации;
• 04 — аудиторский номер, в данном случае 4-й;
• N — новый двигатель;

Маркировка также доступна на более старых моделях, например — 408S1, где:

• 40 — двигатель объемом 4,0 л;
• 8 — количество цилиндров;