Chery Куку Робот Не Включаются Передачи

29.06.2020 Выкл. Автор dakus

Мы повсевременно слышим слова скептиков о ненадежности механизированных коробок передач, но только один факт обосновывает оборотное, все они почаще встречаются в авто мире. Естественно, как и у хоть какой другой коробки, они имеют недочеты и недочеты, потому они не вызывают неожиданных заморочек, для вас следует знать вероятные неисправности и методы их устранения во время работы.

Основная неисправность роботизированной коробки

В главном все поломки можно поделить на две части. 1-ая часть. это механические повреждения, возникшие в процессе использования. И 2-ая часть. поломки, вызванные неисправностью электрического оборудования.

Для начала направьте внимание на наружные признаки отказа:

  • зажигается сигнальная лампа на приборной панели;
  • во время движения исправлены звуковые шумы (жужжание, вой);
  • нет обычной реакции при увеличении частоты вращения мотора (скорости стали больше, но скорости нет);
  • утечка воды из коробки;
  • муфта скольжения;
  • при плавном движении появляется рывок при переключении;
  • коробка перестает работать, и машина останавливается сама.

Что касается механических дефектов, то такие неисправности вызваны постепенным износом деталей и требуют повторяющейся подмены.

  • общая неисправность. изношенная заглушка переключения передач (избранная передача не включена);
  • подшипники качения гудят и требуют подмены.

Повреждения электрического оборудования также можно систематизировать на несколько типов. Неисправность зубчатых рычагов, выход из строя датчиков и поломка мозга робота-робота.

В электроприводах главным типом отказа является горение контактов, так как электрический блок управления находится снутри коробки, и поменять контакт без помощи других достаточно трудно. В данном случае только мастер поможет. Стоит смотреть за состоянием проводки и контактных групп.

Chery Kuku's robot doesn't change

Блок управления

Выгорание контактных групп. Отказ датчиков разъясняется тем, что каналы, по которым движется охлаждающая жидкость, забиты. Режим остывания нарушается, температура становится критичной. Соответственно контакты перенагреваются и выгорают. Не считая того, для вас нередко необходимо поменять масло.

Другая неисправность, которая более всераспространена посреди поломок коробки бота. это поломки переключения передач. Зубья на шестеренках сломаны, рычаги подвешены. В итоге машина будет дергаться. Своевременное сервис и диагностика посодействуют решить эту делему.

Наличие спаленных либо запятанных щеток электродвигателя, обеспечивающих работу рычагов переключения. Датчики, расположенные в корпусе коробки, притягивают железную стружку от изношенных деталей. В итоге каналы охлаждающей воды забиваются и вызывают поломку. Блок управления теряет свои характеристики из-за конфигурации температуры и перестает выдавать команды.

Отказ блока управления проявляется в виде проскальзывания, удара при переключении передач и остановке движения.

Ремонт блока управления может состоять из обычной перепрограммирования программного обеспечения либо подмены всего устройства. Трудности и поломки, связанные с температурными нарушениями, связаны с расположением радиатора для остывания воды в коробке. В неких моделях его размещение таково, что ему просто не хватает воздушного потока для остывания, а в других он помещается за поддоном и забивается грязюкой при движении. Рекомендуется мыть радиатор почаще от грязищи, приблизительно раз в год либо по мере надобности, когда он очень грязный. К огорчению, некорректно установленный радиатор может привести к таким поломкам, но безотступно рекомендуется, чтоб обладатели автомобилей не рекомендовали поменять проектное решение для конфигурации положения радиатора.

READ  Какой Клиренс У Пассат Б5

Проблемы с адгезией

«Роботы» употребляют тип «сцепление» либо «сухой».

Муфта именуется влажной из-за присутствия в ней воды, она находится в масляной среде. Этот тип сцепления считается более надежным. Во время работы муфты появляется мусор, который состоит из частиц фрикционных накладок приводного диска и изношенных железных частиц. Этот мусор может засорить фильтр, попасть в коробку и блок управления мехатроникой, что приведет к выходу из строя соленоида. Чем сильнее автомобиль, тем больше коробка подвергается угрозы из-за большой нагрузки на сцепление. Потому к воды при работе с «мокрым сцеплением» следует относиться очень трепетно и поменять ее наружным фильтром более 50 тыс. Км.

Эта грязюка льется из старенькой кладки

Сухой тип является более конкурентоспособным, так как из-за недочета воды в нем конструкция сцепления облегчена, но в то же время имеет более высшую эффективность. Коробка с таким сцеплением также дешевле. Их недочет состоит в том, что при движении в пробках либо прерывающихся режимах движения, которые сопровождаются неизменными переключениями передач, «робот» перегревается, что сказывается на механическом блоке. Это может привести к его выходу из строя на 40 тыс. Км либо даже всему сцеплению. На таких контрольно-пропускных пт нужно придерживаться размеренного режима движения, и он будет продолжаться еще подольше.

Если вы желаете продлить срок службы коробки, рекомендуется перемещать рычаг переключения передач в нейтральное положение при каждой остановке на светофоре либо в пробке. Это правильно для всех контрольных точек бота.

Коробка робота. отличное решение для автовладельцев

Видео: Chery Куку Робот Не Включаются Передачи


Коробка «робот». очень не плохое решение для автолюбителей. Вариант этого типа коробки более подходит для современных тс, находящихся в личном использовании. «Роботом» коробки управлять не так трудно, как автоматической коробкой. И намного проще в ремонте и обслуживании.

Преимущество коробки в том, что переключение передач с электрическим блоком управления намного резвее, чем это делает сам шофер. Не считая того, возможность ручного переключения передач обеспечивает выбор движения в одном из 2-ух более подходящих сейчас режимов. Он может выдержать долгую поездку на высочайшей скорости.

Руководство по обслуживанию

Для бесперебойной работы коробки типа «робот» требуется плановое сервис и компьютерная диагностика. Следуя этой советы, реально избежать суровых поломок и дефектов. И главное правило. соблюдать режим движения.

Техническое сервис коробки должно проводиться через каждые 50 тыщ км, при заказе чистятся либо заменяются контакты, также заменяется хладагент в коробке. Такие процедуры производятся для автомобилей хоть какой марки с механизированной коробкой.

Когда настало время поменять масло, полезно адаптировать точку захвата к сцеплению. Это обычная процедура, которая дозволит для вас отрегулировать коробку и изношенное сцепление. В предстоящем это существенно продлит срок службы коробки, также сделает вождение более комфортабельным. Но, если во время движения появляется соответствующий писк сцепления, не рекомендуется его адаптировать, так как он или не помогает вообщем, или задерживает поломку на куцее время. Если вы не желаете платить два раза, есть только один выход. будьте готовы к подмене.

READ  Замена Фильтра Салона Chery Tiggo

Обратитесь в спец центр обслуживания передачи, чтоб найти, является ли передача неисправной. В таких центрах можно проводить полную диагностику, компьютерные исследования состояния КПП и устранять возникшие задачи. Попытка без помощи других отремонтировать механизированную коробку может привести к еще худшим последствиям, также к отказу оборудования до полного отказа.

Коробка типа «робот» подходит для разных типов автомобилей: как для обыденных семейных автомобилей, так и для спортивных моделей. У многих автопроизводителей есть модели, снаряженные механизированными коробками передач. Это такие компании, как Опель, Форд, но самым всераспространенным контрольно-пропускным пт «робот» был Фольксваген.

Четкость переключения передач и работа всего механизма переключения нередко тревожат хозяев автомобилей с механической трансмиссией передач. Всераспространенная неувязка состоит в том, что после пуска мотора одна либо несколько передач включены с огромным усилием либо не на сто процентов, нереально включить скорость, во время включения появляется сторонний шум, чрезмерная вибрация и т.д.

Такие неисправности возникают в один момент, и трудности с переключением передач могут равномерно возрастать. Скорость может быть плохо преобразована в «холодную» и / либо «горячую». Броско, что нередко передачи в механической коробке на погруженном движке переключаются нормально.

Шестерни на запущенном двигателе включены плохо: возможные причины

Сначала необходимо подчеркнуть, что невозможность использовать коробку на холостом ходу мотора может указывать на суровую неисправность коробки, которая является неисправностью синхронизаторов. 2-ая причина может быть износом либо повреждением устройств. Также можно заблокировать блоки и механизмы, отвечающие за передачу мощности от рычага в кабине к коробке при выборе передачи.

Чтоб точно найти предпосылки в первом случае, для вас необходимо будет снять коробку для разборки и следующего устранения дефектов, во 2-м для вас нужно выявить и поменять неисправные составляющие. В неких случаях довольно провести их профилактику: снятие, смазка и кропотливая регулировка.

Что касается препядствия переключения при работающем бензиновом двигателе, то в перечне более всераспространенных дефектов направьте внимание:

  • в коробке нет трансмиссионного масла;
  • трудности со сцеплением;

Трансмиссионное масло

Недостающее количество масла в коробке делает переключение очень сложным, но передачи должны быть включены. При таком переключении слышен железный хруст, когда коробка начинает издавать много шума и «воет» при движении в включенной передаче.

Полное отсутствие масла в коробке не дозволит для вас переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не сумеют работать подабающим образом, а шестерни в коробке не будут работать.

Хоть какое проявление этих симптомов просит незамедлительной остановки автомобиля и проверки уровня масла в коробке. Также следует оглядеть коробку на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки.

READ  Можно Ли Буксировать Робот Opel Астра

Заправлять необходимо только масло, рекомендованное по вязкости и другим чертам. Что касается прибавления масла в коробку, то нужно раздельно разглядеть вопрос сопоставимости с уже залитым маслом.

Неисправность сцепления

Проще говоря, сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи вращающего момента мотора на коробку, также для отключения мотора и коробки для переключения передач. Отказ отдельных компонент этого устройства в состоянии сделать неосуществимым переключение передач точно при работающем движке.

Утечки тормозной жидкости

Конструкция многих современных автомобилей подразумевает, что тормозная жидкость является рабочей жидкостью для сцепления. Если в гидравлической системе привода сцепления недостаточно воды, сцепление не включится вполне.

Передачи в данном случае включены либо не включены вообщем. Для начальной проверки поглядите на уровень воды в баке. На малом уровне нужно проверить на утечки, убрать недостатки и обесточить муфту.

Отпустите подшипник

Зубчатые передачи могут не врубаться либо не врубаться стопроцентно, если неисправность связана с корзиной сцепления. Также предпосылкой может быть окончательное отношение. В данном случае, если обозначенный подшипник не движется свободно на входном валу либо заклинило, нужно поменять деталь.

Следует раздельно добавить, что главным признаком заморочек с разъединением является возникновение шелест либо жужжание в создаваемой машине. Шум появляется только тогда, когда педаль сцепления нажата на полу. Такие посторонние звуки могут находиться как на прохладной машине, так и на теплой. После отпускания педали сцепления шум должен пропасть. Отключенное сцепление не дозволит сцеплению включиться, затрудняя переключение передач, и может привести к резвому износу и разрушению других частей механизма сцепления.

Корзина и диск сцепления

После снятия коробки нужно оглядеть корзину на наличие деформаций, признаков перегрева и других изъянов. Если найдено, элемент должен быть заменен.

После разборки нужно проверить накладки на трение на диске. Они не должны быть критически изношены, сожжены либо повреждены, и диск не должен быть деформирован. Не считая того, нужно проверить пружины мембраны во время проверки сцепления. После подмены вышедших из строя частей сцепления коробка должна быть отлично отцентрирована, а муфта должна быть накачана во время предстоящей сборки.

Обороты мотора и срок службы мотора. Недочеты езды на низких и больших скоростях. Сколько оборотов мотора идеальнее всего проехать? Советы и приемы.

Что делать, если автомобиль ужаснее разгоняется, не набирает скорость, появляются сбои при разгоне. Почему мотор не тянет, как отыскать причину понижения мощности.

Температура мотора не увеличивается, стрелка температуры мотора падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Нарушение процесса сгорания топливовоздушной консистенции в движке. Почему происходит детонация: главные предпосылки этой неисправности и последствия для бензинового двигателя.

Как стремительно запустить движок с разряженной батареей. Особенности и достоинства использования автономного лаунчера. Советы по выбору бустера.

Как разблокировать пуск мотора. Проверка случайной активации иммобилайзера и методы его отключения. Диагностика вероятных аварийных дефектов.