кузовной ремонт ваз 2107 видео

кузовной ремонт ваз 2107 видео

10.05.2018 Выкл. Автор Anayakus

Ремонт кузова ВАЗ 2107 – из учебника автомастера

Наверняка, редчайший автолюбитель не попадал за свою практику в ДТП, пускай даже малюсенькое и малозначительное. К примеру – задел ворота гаража на выезде либо не совершенно верно оценил расстояние до наиблежайшего столба при развороте.

Последствия таких инцидентов – вмятины, глубочайшие царапинки, изредка – сквозные отверстия. И сейчас мы кратко поведаем, как провести кузовной ремонт ВАЗ 2107 своими руками.

Такое вот, на 1-ый взор, суровое повреждение можно убрать всего за 2-3 часа неторопливой работы в гараже.

кузовной ремонт ваз 2107 видео

ВАЗ 2107 перед ремонтом

Поначалу мало об авто. ВАЗ 2107 – 4-х дверная «классика» в кузове «седан», выпускалась с 1982 года и до лета 2012. Обладателям старенькых, русских авто подфартило малость больше – кузова «семерок» делались из очень крепкой стали, и серьезно разрушить их было труднее.

При должном уходе кузов долгое время практически не подвергается коррозии, слабым местом можно было считать только пороги и крылья, в случае отсутствия защиты.

Мелкий кузовной ремонт

Вмятины, царапины, пробои

Впереди и сзади кузов накрепко защищен доброкачественным железным бампером, а поэтому фактически все маленькие повреждения, обычно, приходятся на боковую сторону крыльев либо двери.

Нужный совет! Для проведения работ будет нужно иметь: авто шпатлевку с затвердителем, грунтовку, 2-3 шпателя различного размера и жесткости, растворитель для краски, наждачка различной зернистости, ну и, конечно, краска и лак, совпадающие с теми, которыми был окрашен ваш автомобиль. Приготовить все лучше заблаговременно, некие цвета красок можно находить длительно, и все это время придется кататься с безобразным пятном шпатлевки.

Обычно все повреждения можно поделить на несколько типов:

  • Царапинки. Чуть ли не часто встречающаяся «болезнь» кузовов, в особенности в огромных городках либо у любителей активного отдыха.

Обычно, нарушают только опрятный вид, но глубокие царапины и сколы краски могут привести к появлению ржавчины, от которой избавиться еще труднее – требуется старательная чистка наждачкой, в особо запущенных случаях дело может дойти и до частичной подмены элемента.

  • Маленькие вмятины. Обычно – безуспешно открытая дверь либо неаккуратный маневр в гараже. Недостаток тоже в основном неприятен глазу, чем каким-то образом сказывается на общем состоянии кузова.
  • Большие вмятины. Легкое ДТП, случаем упущенная на капот деталь с полки, удар от брутального пешехода, которому ваше припаркованное авто перекрыло дорогу – все это в конечном итоге дает крупную вмятину. Обычно краска в таких местах скалывается, а поэтому устранять недостатки такового рода необходимо как можно резвее.
  • Пробои, трещинкы. Нередко появляются в местах больших вмятин.

    Требуют незамедлительного устранения, т.к. нарушают целостность корпуса. Особо небезопасны в нижней части – в их будет попадать вода и грязюка, и если впору не заделать отверстие – придется раскошелится куда как больше.

    В большинстве случаев в изменяется покоробленная часть кузова.

  • Маленькие вмятины и царапинки убрать очень просто – довольно очистить предполагаемое место работ от загрязнения. Если вмятина достаточно глубочайшая – добираемся до оборотной стороны стены кузова и при помощи киянки и деревянного брусочка-прокладки осторожными и точными ударами стараемся очень выровнять поверхность.

    Оставшиеся маленькие недостатки можно «доработать» при помощи маленького легкого молоточка.Пробоину можно аккуратненько «загнуть» и зашпатлевать, в редчайших случаях требуется наваривание изнутри маленького куска металла и следующая его обработка противокоррозионными составами.

    Когда поверхность стала более-менее ровненькой, приступаем к последующему шагу. Большим наждаком кропотливо ошкуриваем поврежденное место.

    Размеры обрабатываемой площадки должны быть несколько больше, чем покоробленного места. Мягенькой, не ворсистой, тряпкой, смоченной в растворителе, кропотливо обрабатываем зачищенную площадку, удаляя остатки краски, старенькой шпатлевки и жир.

    Читайте так же

    почему не работает тахометр на ваз 21099... Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108 Сейчас мы побеседуем о дефектах тахометра. Вы узнаете почему не работает тахометр, также об основных неисправностях...
    замена помпы ваз 2109 в картинках... Подмена помпы ВАЗ 2109-2115 Рад приветствовать Вас дорогие гости веб-сайта zerga.ru. В данной статье "Подмена помпы ВАЗ 2109-2115", желаю предоставить для вас подробный материал по подмен...
    как подключить магнитолу на ваз 2106... Как установить магнитолу в ВАЗ 2107Устанавливаем и подключаем магнитолу. Добавляемся в группу в ВК Подписываемся, оставляем.   Подключение автомагнитолы в ВАЗ 2106Подключение автомагнит...

    Сейчас можно наносить 1-ый, твердый слой шпатлевки. Даже тем, кто занимается подобным делом впервые, потребуется всего пара минут и несколько движений, чтобы понять, как правильно это делать. Количество слоев делается, исходя из размеров и глубины вмятины.

    Полезный совет! Толщина слоя должна находиться в пределах 0,5-2мм, отклонения в большую или меньшую сторону серьезно снизят итоговое качество и долговечность «заплаты».

    Каждый слой должен высыхать естественным образом, и, если нет желания провести в гараже весь день, выравнивать вмятину на начальном этапе стоит весьма тщательно.По итогу работ полученная «заплатка» должна быть примерно на полмиллиметра выше уровня слоя краски.

    И снова ЗДРАВСТВУЙТЕ! Кузовной ремонт Ваз 2107i ч. 1, подготовка к замене крыла и порога

    Самостоятельный ремонт кузова в гараже, книга от автора видео

     

    Кузовной ремонт ВАЗ 2107 часть 1 BODY REPAIR

    Передний левый удар Вытяжка , снятие мотора , снятие подвески передней , демонтаж передней панели и крыльев.

    Дожидаемся высыхания последнего слоя и решительно беремся за мелкозернистую наждачную бумагу. Осторожно, чтобы не повредить лакокрасочного покрытия, выравниваем свежую шпатлевку и немного «углубляем» место работ.

    кузовной ремонт ваз 2107 видео

    Так выглядит первичный результат. Осталось только покрасить в нужный цвет

    Оценить результат очень просто – с расстояния в метр-два кузов машины, кроме цвета, ничем не должен отличаться от своего вида до получения повреждения. Главное в процессе шлифовки – не переусердствовать, иначе снова придется лезть за шпателем.

    Грунтовка и покраска

    Следующий этап – грунтовка. Кисточкой или валиком наносим грунтовку равномерным тонким слоем прямо на шпатлевку. Перед нанесением настоятельно рекомендуем сдуть мелкую пыль с кузова.

    Даем около 10-20 минут на высыхание рабочей площадки и приступаем к предпоследней стадии – покраске.Наносимые слои должны быть тонкими и равномерными, всеми силами нужно избегать потеков и появления неровностей.

    Если это первый процесс окраски в вашей жизни – потренируйтесь на ненужном куске пластика или железа, а если под руку попадутся ворота гаража – можно будет слегка освежить его интерьер.Краска тоже должна сохнуть самостоятельно.

    Сейчас в продаже есть многие быстросохнущие составы, их цена чуть выше, чем у традиционной краски, но сэкономленное время обычно того стоит.Завершающий этап – вскрытие лаком.

    Нанесение лакового покрытия практически ничем не отличается от окрашивания, за исключением одной детали – если потек краски еще можно было «сгладить» следующим слоем и сделать почти незаметным, лак такого не простит. Поэтому перед проведением окончательной стадии работ тоже стоит потренироваться, покрыв тонким слоем лака хотя бы небольшой пятачок чего-нибудь, что подвернется под руку.

    Ремонт окончен, оставляем все высыхать, причем в месте, где нет пыли и шерсти, а утром можем смело ехать на машине – за ночь практически любой лак высыхает полностью и сравним по прочности и стойкости к повреждениям с заводским.

    Масштабный кузовной ремонт

    Крылья и пороги

    Бывают и более сложные ситуации. Например, вы могли купить машину, предыдущий владелец которой не уделял достаточно внимания соблюдению рекомендаций завода изготовителя относительно нанесения антикоррозионного покрытия и ухода за кузовом.

    Проще говоря – вам досталась машина с «гнильцой». Чаще всего, как было уже сказано, страдают пороги и крылья, заменить их в условиях простого гаража чуть сложнее и потребуются некоторые специфические навыки, однако на некоторых этапах работ можно попросить помощи у опытного соседа или пригласить знакомого мастера – цена работ всяко будет в 2-3 раза меньше, чем даже на самом дешевом сервисе.

    Полезный совет! Для работ потребуются: болгарка с одним или несколькими, в зависимости от объема работ, дисками, дрель и несколько сверл по металлу, один, а лучше два домкрата в случае замены порогов, сварочный аппарат полуавтоматического типа, пара-тройка струбцин и довольно много свободного времени. Все требуемые компоненты для замены лучше приобрести или подготовить заранее.

    Читайте так же

    замена радиатора печки гранта видео... Печка Гранты (отопитель) Замена радиатора печки без распила панели Лады Гранта Присутствовала маленькая течь антифриза на радиаторе По совету знакомого залил в систему остывания герметик ...
    замена замка капота ваз 2109 Подмена замка капота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 До того как мы приступим к подмене замка капота, давайте разберём: А что все-таки заходит в состав, так именуемого замка капота? Во-1...
    замена опорных подшипников ваз 2114... Замена опорных подшипников ВАЗ-2113, 2114, 2115 Опорный подшипник, к внутренней части которого крепится передняя стойка, а на внешнюю часть опирается кузов, служит для подвижного соединен...

    Значимые кузовные дефекты можно разделить на две категории:

    • Повреждения в следствии коррозии. Возникают они обычно из-за ненадлежащего ухода за автомобилем, сказываться может и микроклимат, царящий в гараже, где стоит транспорт.

    Слишком влажная среда ускоряет процессы гниения, и через пару лет эксплуатации требуется замена едва ли не всего кузова. Больше всего страдает днище, крылья, пороги, элементы защиты двигателя, в немного меньшей степени – стойки и бампера авто.

  • Повреждения в результате мелких и средних ДТП, неправильных работ по рихтовке. Заканчиваются чаще коррозией, однако бывают случаи, когда замененная деталь просто «отпадает» могут ослабнуть сварные швы порога или крыла из-за слишком активной езды по

    В таких случаях кузов часто подвергается излишней нагрузке. Кроме того, не исключен вариант разрушения швов именно после какой-либо аварии, даже легкой, ведь энергия удара передается всему кузову и ослабленное место может не выдержать.

  • Замена поврежденной части кузова производится следующим образом. Проблемный участок тщательно обводится чем-то вроде маркера или мела.

    Если пострадала только небольшая часть крыла – при должной сноровке можно изготовить заплатку из металла или отделаться только частичной заменой, что немного уменьшит расходы. Пороги обычно сгнивают полностью, так что тут лучше не экономить и срезать их с достаточно большим запасом.

    Места сварки необходимо обезжирить и очистить от грязи – если болгарке без разницы, пилить ли ей ржавый или свежекатанный блестящий металл, то сварочный аппарат более привередлив в этом вопросе. Далее, по размерам отверстия, подгоняем заплатку.

    Для фиксации хорошо подойдут 2-3 струбцины, в этом деле, при отсутствии рукастого помощника, они незаменимы.Привариваем заплатку, что называется, на совесть.

    От того, насколько качественным выйдет сварной шов, зависит срок службы заменяемой части. Эту работу лучше проводить людям с опытом сварки, хотя нередко весьма хороших результатов добиваются и абсолютные новички, особенно после небольшой практике с парой ненужных железок.

    Конечное же, при сварке надо соблюдать все меры электробезопасности и пользоваться специальной маской. Руки лучше защитить толстыми брезентовыми рукавицами, а одеться в то, что не жалко будет прожечь.

    В случае замены порогов вместе с элементами усилителя пола – жизненно необходимо либо серьезно поднять машину, положив ее практически на бок, либо подыскать гараж, в котором есть смотровая яма.

    После окончания сварочных работ швы, при необходимости, подчищаются с помощью болгарки, для этих целей лучше подойдет компактный инструмент. Следующая стадия – нанесения слоя грунтовки и специальной антикоррозионной защиты – приобрести ее можно едва ли не в любом автомагазине.

    кузовной ремонт ваз 2107 видео

    Так выглядит кузов после окончания работ

    Если заменяемой частью было крыло – проводим процесс покраски по той же схеме, что приведена выше, за одним только исключением – шпатлевка будет наноситься относительно тонким слоем, обычно хватает 1-2 проходов.

    Подводим итоги, делаем выводы

    Как видим, ничего сложного в этом деле нет. Простая инструкция, приведенная выше, поможет выполнить владельцу ВАЗ 2107 ремонт кузова своими руками, а цена такого решения будет в итоге весьма низкой, особенно в сравнении с дорогими сервисами.

    Качество при этом страдает очень редко. Если уж возникают сомнения и приведенные рекомендации кажутся не очень подробными, всегда можно посоветоваться с самым разноплановым специалистом – интернетом.

    Достаточно просто набрать в строке поиска что-то вроде «ВАЗ 2107 кузовной ремонт» в выдачу точно попадет несколько видео с подробными инструкциями, да и фото окажутся полезными.

    Удачных вам ремонтов, а лучше – полного их отсутствия!

    Читайте так же

    замена цепи грм ваз 2121 Ваз 2121 и 2131 - поменяй цепи и звездочек 14 октября 2013 Снятие цепи привода распределительного вала и звездочек на автомобиле Ваз 2121 и 2131 Лада Нива делают для их подмены в случае ...
    как отрегулировать клапана на ваз 2109... Регулировка клапанов ваз 2108 Регулировку зазора клапанов на автомобиле ваз 2108 создают в тех случаях, когда зазор меж торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала стал или ...
    обслуживание и ремонт легковых автомобилей... Реферат: Техническое сервис легкового автомобиля Просмотров: 42359 Комментариев: 17 Оценило: 35 человек Средний балл: 3.7 Оценка: 4 Скачать Министерство высшего проф образования Уральски...