как проверить эл двигатель мультиметром

как проверить эл двигатель мультиметром

10.05.2018 Выкл. Автор Anayakus

Как прозвонить электродвигатель мультиметром

Сейчас обсудим, как прозвонить электродвигатель мультиметром. Умеющему воспользоваться подходит отвертка-индикатор. Один аспект: заручившись помощью тестера, оценим характеристики, отличим пусковую обмотку от рабочей по значению сопротивления (в первом случае величина будет выше в два раза). Отвертка-индикатор маленькая, комфортная, умение воспользоваться приобретете, по мере надобности, выплатив 30 рублей отыщите новейшую.

Устройство электродвигателя

Разновидностей движков предостаточно. Составлены передвигающейся частью – ротором – недвижной – статором. Сперва поглядим, где намотана медная проволока. Вариантов ответа три:

  1. Катушки лишь на роторе.
  2. Катушки лишь на статоре.
  3. На подвижной и недвижной части намотка.

как проверить эл двигатель мультиметром

В остальном прозвонить асинхронный электродвигатель будет никак не труднее, ежели коллекторный. И напротив. Разница ограничивается принципом деяния, не затрагивая методики оценки работоспособности конструкции. Чтоб верно прозвонить электродвигатель, перестаньте разбирать особенности.

Ротор электродвигателя

В этом и последующем подзаголовке научим, как прозвонить трехфазный электродвигатель. Если катушки (вне зависимости от количества) имеются на роторе, смотрим, конструкцию токосъемника. Вариантов ответа минимум два.

Графитовые щетки

Лицезреем барабан ротора, снабженный выраженными секциями. Токосъемники представляют собой графитовые щетки. Двигатель коллекторный. Необходимо прозвонить все секции. Выводами катушек являются противолежащие секции окружности.

Берем тестер, начинаем попеременно оценивать сопротивление: в каждом случае ответ (в омах) однообразный плюс минус погрешность. При фиксировании обрыва чистка барабана не помогает. Факт нескончаемого сопротивления либо недлинного замыкания свидетельствует: катушка сгорела. В неких движках сопротивление катушки близкое нулю.

Ведали, что делать в данном случае. Взять нормальную Крону 12 вольт, соединить катушку ротора поочередно низкоомному сопротивлению (20 Ом). Тестером измерить падения напряжения на катушке, дополнительном резисторе, пользуясь пропорцией, посчитать значение (R1/R2 = U1/U2). Направьте внимание: резистор высокоточный (ряд Е48 либо выше), чтоб вычисления обладали малой погрешностью. Удается измерить сравнимо малые сопротивления.

Читайте так же

почему греется двигатель ваз 2107... Упрямо нагревается двигатель ВАЗ 21074 Денек хороший! У меня в эксплуатации автомобиль ВАЗ 21074, итак вот его движок в ближайшее время очень стремительно греется – температура подскакивает прямо до 110 градусов. Растолкуйте, пожалуйста, в чем дело, и как с этим биться? Движок ВАЗ 21074 Обстоятельств, по которым греется двигатель ваз 21074, мож...
как определить неисправность подушки двигателя... Подушки мотора признаки неисправности Подушка мотора (опора мотора) предназначена смягчать колебательные и вибрационные движения на кузов автомобиля. Чтоб было, если не было подушек? Все бы ощущали себя в машине так, как будто летят в древнем самолете, а то и того ужаснее. Что собой представляет подушка двигателя Подушка мотора по собственной с...
как проверить масло в акпп тойота... Как производится проверка уровня масла в Коробка автомат Тойота Проверка уровня масла в Коробка автомат Тойота должна проводиться часто и корректно. Это дозволит избежать поломок Коробка автомат, для вас не придется растрачивать средства на дорогостоящий ремонт механизма. Если вы не сможете позволить для себя посещать 100 на постоянной базе, что...
какой двигатель лучше 402 или 406... Сопоставление движков ЗМЗ-406 и 402 Впрысковые движки ЗМЗ-406 к автомобилям "Волга"пришли на замену 402-м моторам. 1-ые 5 экземпляров этого мотора были собраны еще в 1992 году, а в 1997 году 406-й уже основательно прижился на конвейере. В 2000 году их было выпущено 105 тыщ. 406-й мотор точно изменил поведение "Волги" в сопоставлении с ЗМЗ-402 и...

Обратите внимание: ток достигает 0,5 А при мощности 7 Вт. Вместо батарейки лучше взять блок питания компьютера, либо аккумулятор.

как проверить эл двигатель мультиметром

Непрерывные кольца

Токосъемник выполнен в виде одного или нескольких непрерывных колец. Указывает красноречиво: синхронный двигатель (число фаз по количеству секций), либо асинхронный с фазным ротором. Собственно, до этого нет дела, потому как собрались прозвонить электродвигатель тестером, определить назначение прибора поленимся. Смотрим количество колец: число укладывается в пределы 1 3. Последнее означает: двигатель трехфазный. Начинаем звонить.

Обмотки соединены звездой, в результате сопротивление между каждыми двумя контактами равное. Если есть на руках оборудования для создания напряжения 500 В, следует прозвонить электродвигатель мегомметром на корпус. Стандартное значение изоляции составляет 20 МОм. : обмотки могут не выдержать испытания. С двигателем на 12 вольт такие действия предпринимать не стоит. В результате при полностью исправном роторе получится равное сопротивление между контактами. При обнаружении короткого замыкания на корпус проверьте, не является ли техническим решением создания системы с глухозаземленной нейтралью.

Пришло время упомянуть, что для такой системы способ питания характерен напряжениям ниже 1 кВ. Однако при резонансной компенсации (если удастся в природе найти двигатель) может использоваться нечто подобное. По шильдику с маркировкой можно быстро решить вопрос (выход нейтрали на корпус).

Коллекторные щетки чаще расположены перпендикулярно поверхности барабана, тогда как к токосъемникам прижимаются под некоторым углом. Возникает вопрос – где нейтраль. Не выходит на корпус не используют в схеме. Часто встречается на напряжениях свыше 3 кВ. Здесь нейтраль изолирована, токи уходят через фазу, где в присутствует нуль (или отрицательное значение).

Как прозвонить электродвигатель

Трёхфазный асинхронный электродвигатель, проверка тестером. На практике достаточно проверить электродви.

 

Как проверить коллекторный электродвигатель мультиметром — обмотки статора и ротора

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене: Поле.

как проверить эл двигатель мультиметром

В высоковольтных цепях общий провод может заземляться через дугогасящий реактор. При коротком замыкании одной фазы на грунт образуется параллельный контур между емкостным сопротивлением линии и индуктивностью реактора. Собственно, тип импеданса дал название устройству (мнимая, реактивная части сопротивления). На промышленной частоте сопротивление контура близко бесконечности, в результате обрыв блокируется до приезда ремонтной группы.

Читайте так же

как проверить датчик абс пежо 307... Снятие, установка и проверка исправности функционирования фронтальных колесных датчиков Абс Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчиков Абс Детали установки датчиков ABS 1 — Датчик перегрузок (G) 3 — Датчик ABS левого заднего колеса 4 — Регулировочная прокладка 5 — Ротор заднего колесного датчика 6 — Поворотный кулак 7 — ...
на каких двигателях гнет клапана ваз... На каких мотора ВАЗ гнет клапана Многих автолюбителей интересует таковой вопрос, на каких же автомобилях, а поточнее движках, гнет клапана при обрыве ремня ГРМ? Уяснить эти модификации движков не так трудно. Начнем по-порядку. Когда появились 1-ые авто ВАЗ 2110, то на их устанавливали 8-клапанные движки, объемом 1,5 а позже и объемом 1,6 литра. ...
как проверить клапан адсорбера ваз 2110... Как проверить клапан адсорбера Специфичным вопросом является как проверить работу клапана адсорбера? Это устройство находится на огромном количестве новых автомобилей. Оно создано для поглощения излишних углеродных газов из бензобака автомобиля. Таким макаром, этот механизм предутверждает выделение газов в атмосферу. Использовать устройство данн...
поменял подушки двигателя появилась вибрация... Dodge Neon The Junior SXT - › Бортжурнал › Подмена подушек (опор) мотора Т.к. я накосячил при заказе левой подушки (Коробка автомат) ещё предстояло заказать поменять в конце концов и её. Заменив среднюю подушку (опору) мотора появилась ужасная вибрация, которой, до подмены и в помине не было. Стал учить этот вопрос основательнее. В...

Ротор часто называют якорем.

Статор электродвигателя

После вызванивания ротора электродвигателя займитесь статором. Деталь более простой конструкции. Если перед нами генератор, часть обмоток возбуждающая, в общем случае следует просто найти сопротивление каждой. Обмотки бывают пусковыми только однофазных цепей. Сопротивление катушки будет больше. Допустим, имеется три контакта, тогда распределение между ними следующее:

  • Общий провод обеих обмоток, куда подается нуль (земля).
  • Фазный вход рабочей катушки.
  • Конец пусковой обмотки, куда подается напряжение 230 вольт, минуя конденсатор.

Различие проводится по величине сопротивления: между фазными входами номинал больше, следовательно, оставшийся конец – нулевой провод. Далее деление проводится, как было указано выше. Сопротивление пусковой катушки наибольшее (разница между нулем и этим контактом), оставшиеся концы обозначат рабочую обмотку. Номинал активной части импеданса уменьшен, снижая тепловые потери. Обратите внимание: на 230 вольт существуют также модели электродвигателей, где обе обмотки считаются рабочими. Разница по сопротивлению между ними невелика (менее двух раз).

Для трехфазных двигателей обмотки статора выполняются на разное количество полюсов, всегда эквивалентны. Исповедуется строгая симметрия. Объединение ведется по схеме звезды. В коллекторных двигателях большой мощности между полюсами главной катушки могут размещаться добавочные (дополнительные). Намотаны одним слоем, потому демонстрируют большее сопротивление. Предназначены компенсировать реактивную мощность якоря. Понятно, что число дополнительных полюсов равно числу основных. Разница ограничена геометрическими размерами.

Сердечник дополнительных полюсов изготавливается внахлест (шихтованная конструкция) для уменьшения вихревых токов. Аналогично ротору, недостаточным будет прозвонить трехфазный электродвигатель мультиметром, следует также измерить изоляцию корпуса (типичное значение 20 МОм).

Дополнительный конструктив двигателей

Часто состав двигателей пестрит дополнительными элементами, оптимизирующими работу, выполняющими защитную, иную функцию. Сюда нужно отнести варисторы. Резисторы, соединяющие каждую щетку с корпусом, при резком росте напряжения замыкают искру. Осуществляется гашение. Такие явления, как круговой огонь на коллекторе, приводят к преждевременному выходу оборудования из строя.

Явление наблюдается в результате возникновения противо-ЭДС. Механизм генерации достаточно прост: при изменении тока в проводнике образуется сила, противодействующая процессу. В процессе перехода на следующую секцию феномен вызывает возникновение разности потенциалов щетка-нерабочая часть коллектора. При напряжениях свыше 35 вольт процесс вызывает ионизацию воздуха зазора, наблюдаем в виде искры. Одновременно ухудшаются шумовые характеристики оборудования.

Данное явление, однако, используется отслеживать постоянство скорости вращения вала коллекторного двигателя. Уровень искрения определен числом оборотов. При отклонении параметра от номинала тиристорная схема изменяет угол отсечки напряжения в нужную сторону, чтобы вернуть скорость вала к номинальной. Подобные электронные платы часто встретим в составе бытовых кухонных комбайнов или мясорубок. Состав двигателя следующий:

как проверить эл двигатель мультиметром

  1. Термопредохранители. Температура срабатывания выбирается, чтобы уберечь изоляцию от выгорания, разрушения. Предохранитель укреплен на корпусе электродвигателя стальной дужкой, либо прячется под изоляцией обмоток. В последнем случае наружу торчат выводы, легко можно прозвонить мультиметром. Проще проследить, заручившись помощью тестера, индикаторной отвертки, на какие ножки разъема выходит схема защиты. В нормальном состоянии термопредохранитель дает короткое замыкание.
  2. Вместо предохранителей частот ставятся температурные реле. Нормально разомкнутые или замкнутые. Чаще используется последний тип. На корпусе пишут марку, можно в интернете найти соответствующий тип элемента. Дальше действовать согласно найденной информации (тип, сопротивление, температура срабатывания, положение контактов в начальный момент времени).
  3. На двигателях стиральных машин часто ставят датчики оборотов, тахометры. В первом случае выводов три, во втором два. Принцип действия датчиков Холла основан на изменении разницы потенциалов в поперечном направлении пластинки, по которой течет слабый электрический ток. Соответственно, два крайних вывода служат для подачи питания, должны давать короткое замыкание (небольшое сопротивление), тогда как выход можно проверить только под действием магнитного поля в рабочем режиме. Для этого нужно подать питание согласно электрической разводке. Рекомендуем скачать техническую информацию (data sheet) на присутствующий в электродвигателе датчик Холла. Придуманы другие варианты. Можно измерить питание тестером на включенной стиральной машине. Полагаем читатели понимают опасность манипуляций. Лучше будет электродвигатель снять, питание подать отдельно, только на датчик Холла. Затем все зависит от конструкции. Если на роторе магнит постоянный, достаточно просто повращать ось рукой, чтобы на выходе датчика Холла появились импульсы (фиксируется тестером). В противном случае понадобится изъять сенсор. Заручившись помощью постоянного магнита, проверяется работоспособность. Датчик Холла в составе электродвигателя обычно служит для контроля скорости вращения.

Теперь читатели знают, как прозвонить электродвигатель мультиметром, обзор заканчивается. Ряд специфических устройств можно продолжать до бесконечности. Главное прозвонить обмотку электродвигателя, мотор обычно стоит дороже прочих деталей. Не берем случай, когда идет по цене 4000 рублей. Уверены, читатели смогут дополнить рекомендации. Но войдите в положение – невозможно объять необъятное в пределах одного обзора.

Читайте так же

как проверить масло в коробке шевроле ланос... Подмена масла в КПП Шевроле Ланос Если веровать паспортным данным автомобиля Chevrolet Ланос последних годов выпуска, то подмену масла в КПП Ланос создавать не надо в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но не обозначено, будет ли это гарантийный срок эксплуатации, либо это срок эксплуатации в течение 2-ух 10-ов лет, с повторяющимся попа...
как правильно пройти обкатку двигателя после капре... Грамотная обкатка мотора после капремонта Как соблюсти все советы и не пустить прахом труды мастеров по восстановлению агрегата при обкатке мотора после капремонта? Схожими вопросами задаётся, пожалуй, каждый автолюбитель, тс которого отправилось на полный ремонт "сердца" автомобиля – его мотора. В этой статье мы попытаемся на их ответить. Дело...
как проверить датчик давления масла ваз... Датчик давления масла ВАЗ-2114 Ни один бензиновый двигатель не сумеет работать без системы смазки. Моторное масло, нагнетаемое масляным насосом, подается через особые каналы ко всем подвижным элементам агрегата, снижая силу трения, и очищая их от ненужных отложений. Понижение давления масла в системе безизбежно приведет к тому, что оно не станет...
какой объем масла в двигателе ваз 2109... Объем масла в движке на ВАЗ 2109 Чтоб движок работал накрепко, отлично и длительно, очень принципиально смотреть за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе составляет 10 пробега. Но ориентироваться необходимо на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена порой проводит...